海上風電：更大、更遠、更長久
海hai上shang風feng電dian是shi重zhong要yao的de清qing潔jie能neng源yuan。隨sui著zhe人ren類lei對dui這zhe類lei能neng源yuan的de需xu求qiu不bu斷duan上shang升sheng，海hai上shang風feng電dian也ye步bu入ru了le發fa展zhan的de快kuai車che道dao。越yue來lai越yue多duo的de風feng力li發fa電dian機ji像xiang潔jie白bai的de珍zhen珠zhu，被bei灑sa向xiang更geng加jia寬kuan廣guang、更加遙遠、更加深邃的大海。
歐洲就是海上風電快速發展的地區之一。歐洲周邊的北海、愛爾蘭海和波羅的海已經矗立起不計其數的風力發電場，其中包括全球25座最大海上風電場中的21座。同時，這些海域還有不少新風電場處於建設階段，它們將向容量、水深和離岸距離等方麵的新紀錄發起衝擊。
風力發電機不會走路也不會遊泳，它們僅僅依靠自身的本事是沒有辦法“紮根”大海的。風力發電機還需要 “座駕”- fengdiananzhuangchuanlaibazijiyunsongdaoyudinghaiqubingqielaolaodianzhuangzaihaidi。naxiezhunbeixiangjilufaqichongjidefengdianchangxuyaoanzhuangtijihezhonglianggengdadefadianji，erqieyibanweiyuyuanhai，suoyitamenyeduipeitaodefengdiananzhuangchuantichulegenggaoyaoqiu，gaikuoqilaijiushi“更多”、“更遠”和“更長久”。“更多”指的是安裝船裝載能力更強，滿足運送多台大型風力發電機的要求；“更遠”指的是安裝船能夠在更遠更深的海區作業；而“更長久”則擁有兩層含義：一層含義是指新型安裝船應該能夠有效抵禦惡劣天氣，延長作業的時間；另ling一yi層ceng含han義yi則ze是shi指zhi船chuan舶bo必bi須xu高gao效xiao節jie能neng，能neng夠gou最zui大da限xian度du地di減jian少shao對dui海hai洋yang的de汙wu染ran，以yi實shi現xian海hai上shang風feng電dian的de長chang久jiu可ke持chi續xu發fa展zhan。目mu前qian，滿man足zu這zhe些xie要yao求qiu的de風feng電dian安an裝zhuang船chuan已yi經jing開kai始shi建jian造zao了le，它ta們men當dang中zhong的de很hen大da一yi部bu分fen是shi由you高gao能neng效xiao、低排放的ABB係統來推進和供電的。
ABB目前已經確定為8艘在建風電安裝船提供電力推進係統，其中包括由世界三大造船企業之一 – 韓國三星重工建造的世界性能最先進的Swire Blue Ocean號。Swire Blue Ocean號配備了ABB Azipod® CO緊湊型吊艙電力推進係統。這種係統能夠保證安裝船在水深75米的海域全天候工作，作業精度可以達到厘米級別。相比之下，現有的風電安裝船隻能夠應付45米水深，而且在惡劣天氣下必須停止作業。
除此以外，ABB也為由新加坡吉寶遠東有限公司（Keppel FELS）建造的新一代風電安裝船Seafox 5號提供了電力推進係統。Seafox 5號將於2012年完工，這艘船即便在最惡劣的天氣下也能夠運送12台風力發電機並且在65-70米深的海水中完成安裝。
配備於這些風電安裝船的Azipod® CO係統是已經廣獲成功的ABB吊艙式電力推進係統家族的一員。與傳統推進係統相比，吊艙式電力推進係統更加緊湊、更加輕巧、更加高效。這些優勢可以讓船舶增加裝載量，減少油耗和二氧化碳排放量，並且增強操縱性。
ABB是船舶行業全球領先的電力和推進係統供應商，從業經驗和產品交付數量都位居市場之冠。
一台機車，兩種動力
北美洲擁有世界上最為龐大的鐵路運輸網絡，但是長期以來電氣化程度比較低，目前隻有1%的de線xian路lu實shi現xian了le電dian氣qi化hua。隨sui著zhe北bei美mei對dui鐵tie路lu設she施shi升sheng級ji的de需xu求qiu不bu斷duan增zeng加jia，有you關guan溫wen室shi氣qi體ti排pai放fang的de法fa律lv法fa規gui日ri趨qu嚴yan格ge，北bei美mei鐵tie路lu的de電dian氣qi化hua改gai造zao也ye使shi上shang了le快kuai車che道dao。預yu計ji未wei來lai4年之中，北美鐵路的電氣化率每年將會增加35%。
電氣化可以提高鐵路運力、減少汙染，同時，鐵路電氣化改造也給鐵路運行效率出了道難題 —— 對dui於yu由you電dian氣qi化hua和he非fei電dian氣qi化hua鐵tie路lu共gong同tong組zu成cheng的de鐵tie路lu網wang絡luo，列lie車che在zai電dian氣qi化hua線xian路lu上shang可ke以yi使shi用yong電dian力li機ji車che牽qian引yin，而er一yi旦dan進jin入ru非fei電dian氣qi化hua線xian路lu，就jiu隻zhi能neng夠gou使shi用yong內nei燃ran機ji車che。更geng換huan機ji車che需xu要yao耗hao費fei不bu少shao時shi間jian，會hui降jiang低di鐵tie路lu運yun行xing效xiao率lv。
從2011年秋天開始，這個煩惱就有望得到緩解 - 加拿大龐巴迪公司新研製的ALP45DP雙(shuang)動(dong)力(li)機(ji)車(che)到(dao)時(shi)候(hou)將(jiang)在(zai)美(mei)國(guo)和(he)加(jia)拿(na)大(da)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)。顧(gu)名(ming)思(si)義(yi)，雙(shuang)動(dong)力(li)機(ji)車(che)同(tong)時(shi)安(an)裝(zhuang)了(le)電(dian)力(li)和(he)內(nei)燃(ran)機(ji)兩(liang)種(zhong)牽(qian)引(yin)設(she)備(bei)，而(er)且(qie)能(neng)夠(gou)兩(liang)種(zhong)牽(qian)引(yin)模(mo)式(shi)之(zhi)間(jian)自(zi)動(dong)切(qie)換(huan) - 在電氣化鐵路上使用電力驅動列車，減少汙染；而到了沒有電氣化的鐵路上則可以啟動內燃機，讓列車繼續在軌道上健步如飛，省卻了以往更換機車的麻煩。
在北美，這是獨特的雙動力機車的第一次亮相。這種機車需要一種異常緊湊，輕量化，同時滿足在瞬間加速度、可靠性、低維護性等技術要求的牽引變壓器。作為龐巴迪長期以來的合作夥伴，ABB為ALP45DP量(liang)身(shen)定(ding)做(zuo)了(le)完(wan)全(quan)滿(man)足(zu)需(xu)求(qiu)的(de)新(xin)型(xing)牽(qian)引(yin)變(bian)壓(ya)器(qi)。這(zhe)種(zhong)牽(qian)引(yin)變(bian)壓(ya)器(qi)的(de)重(zhong)量(liang)比(bi)傳(chuan)統(tong)型(xing)號(hao)減(jian)少(shao)了(le)四(si)分(fen)之(zhi)一(yi)，占(zhan)用(yong)空(kong)間(jian)也(ye)大(da)幅(fu)減(jian)少(shao)，但(dan)是(shi)性(xing)能(neng)指(zhi)標(biao)卻(que)沒(mei)有(you)降(jiang)低(di)。ABB牽引變壓器同時支持12 千伏 25 赫茲, 12.5 千伏 60 赫茲 和25 千伏 60赫茲三種供電線路，而且通過與兩個大功率輔助變壓器和2個電抗器結合，還能夠向車廂供電，滿足照明、空調、洗手間和信息係統等各種用電需求。此外，ABB牽引變壓器還能夠抵禦列車瞬間加速產生的劇烈熱衝擊。
裝備ABB牽引變壓器的ALP45DP機車一經推出就受到了美國和加拿大鐵路運營商的歡迎，目前確認和意向訂貨已經超過100台。這些機車將從2011年秋季開始在美國新澤西、費城、紐約以及加拿大蒙特利爾等地投入運行。
ABB早在上個世紀初就開始生產列車牽引變壓器。長期以來，ABB一直致力於為城鐵、普pu通tong列lie車che以yi及ji高gao速su列lie車che的de係xi統tong和he子zi係xi統tong提ti供gong可ke靠kao創chuang新xin的de高gao能neng效xiao技ji術shu。這zhe些xie技ji術shu既ji涵han蓋gai鐵tie路lu基ji礎chu設she施shi和he車che體ti設she備bei，也ye包bao括kuo信xin號hao和he通tong信xin係xi統tong。
用ABB軟件馴服滔滔洪水
2011年1yue，yichangliangbainianyiyudechuangjiluhongshuixijuanleaodaliyananbudeweiduoliyazhou。bentengdehongshuichuleweixiedangdiqunzhongdeshengminganquan，yehuihuailedaliangdianlijichusheshi。weiduoliyazhoudePowerco就是受洪災影響最嚴重的電力企業之一，轄區範圍內共有43000名用戶斷電，一座區域變電站停止工作。大範圍停電導致客戶報修數量激增，比平時整整多出了60%，這在Powerco曆史上是前所未有的。麵對滔滔洪水和同樣像洪水一樣湧入的報修申請，Powerco是混亂不堪、無能為力，還是井井有條、一切盡在掌握？
值得欣慰的是，答案是後者。盡管災區還處於混亂狀態，盡管報修大幅增加，Powerco還是高效有序地處理了每一條報修請求，修理所花費的時間跟洪災之前完全處在同一水平。Powerco能夠取得這個驚人的成績，功臣首推ABB所屬的Ventyx公司研製的Service Suite移動式勞動力管理解決方案（Service Suite mobile workforce management solution）。這套解決方案讓電力企業的員工通過移動通訊工具就能夠完成工作分配、時間管理和人力調配等工作，而不需要像以往那樣紙麵作業，從而保證了工作效率，即便是在受災地區。
Powerco與Service Suite移動式勞動力管理解決方案結緣於2009年，當時Powerco利用這套解決方案調配人力完成了110萬個能夠遠程讀數的智能電表的安裝工作。由於Service Suite在這項工作中表現出色，Powerco隨後於2010年將它整合進了故障管理係統，通過移動設備直接向將近300位負責排除電網故障的員工安排工作。
僅僅過了幾個月，已經與故障管理係統整合的Service Suite移動式勞動力管理解決方案就迎來了世紀洪水這場“大考”。最初，Powerco曾經擔心Service Suite移(yi)動(dong)式(shi)勞(lao)動(dong)力(li)管(guan)理(li)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)可(ke)能(neng)無(wu)法(fa)應(ying)對(dui)蜂(feng)擁(yong)而(er)至(zhi)的(de)報(bao)修(xiu)請(qing)求(qiu)，還(hai)特(te)別(bie)允(yun)許(xu)員(yuan)工(gong)在(zai)必(bi)要(yao)時(shi)候(hou)放(fang)棄(qi)這(zhe)套(tao)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)而(er)回(hui)歸(gui)原(yuan)有(you)的(de)紙(zhi)麵(mian)派(pai)工(gong)作(zuo)業(ye)，但(dan)是(shi)隨(sui)後(hou)的(de)事(shi)實(shi)證(zheng)明(ming)，Powerco的員工即便身處混亂的災區也對Service Suite移yi動dong式shi勞lao動dong力li管guan理li解jie決jue方fang案an愛ai不bu釋shi手shou。通tong過guo這zhe套tao解jie決jue方fang案an，員yuan工gong能neng夠gou科ke學xue合he理li地di安an排pai災zai區qu海hai量liang的de維wei修xiu工gong作zuo。此ci外wai，解jie決jue方fang案an附fu帶dai的de實shi時shi數shu據ju采cai集ji和he傳chuan輸shu功gong能neng也ye為wei維wei修xiu工gong作zuo提ti供gong了le極ji大da便bian利li，保bao證zheng了le維wei修xiu服fu務wu的de速su度du和he效xiao率lv。與yu此ci相xiang反fan，據ju專zhuan業ye人ren士shi評ping估gu，當dang初chu作zuo為wei備bei用yong方fang案an的de紙zhi麵mian作zuo業ye根gen本ben無wu法fa應ying對dui這zhe樣yang的de局ju麵mian。
通過這次實戰測試，Powerco員工對Service Suite移動式勞動力管理解決方案讚不絕口。他們認為這套解決方案是應對這次危機的主角，從來沒有哪一種設備能夠像Service Suite解決方案一樣能夠在世紀洪災之中準確高效地安排人手完成激增的維修工作。Powerco表示，他們未來將繼續開發Service Suite移動式勞動力管理解決方案的新潛能，為業務發展提供更多支持。
快速老化風力發電機的ABB解決方案
“快速老化風力發電機”？看到這個標題，不少讀者可能會大吃一驚。一般情況下人們都希望工業產品健康長壽，怎麼會有以老化產品為目的的ABB解決方案？其實，本文講述的是一個特殊的應用 – 風力發電機壽命測試。在這項應用當中， ABB解決方案就被用來加快風力發電機的老化速度。
人們在設計風力發電機的時候，一般都要求它能夠工作很長時間（比如25年）。duimeiyikuanxinxingfadianji，zhiyoutongguodeceshicainenggouzhengmingtadeshiyongshoumingshifoumanzuyaoqiu。zenmejinxingshoumingceshi？rangfadianjizaiyewaifengchuirishaigongzuojishinianranhoujianyanshifouhege？ruguozhenshizheyangdehua，kongpameiyouyijiayanfajigounenggourennaizhemechangshijiandedengdai，tamenzaojiutaolifengdianxingyele。xinghaojingguorenzhentansuo，kexuejiahegongchengjishurenyuanyijingkaifachulefenglifadianjishoumingceshijishu。tongguozhexiangjishu，renmenkeyirangfenglifadianjixunsulaohua，zaiduanduanjigeyueshijianneimonizhengchangqingkuangxiajishiniandeyunxingqingkuang，congerkuaisuzhunquedipandingxinchanpinshoumingshifoudadaoleshejiyaoqiu。
西班牙國家可再生能源中心（National Renewable Energy Center, CENER）就是一所世界頂級的風力發電機測試機構。該中心的5個實驗室能夠對風力發電機包括渦輪在內的各個部分進行測試。對渦輪進行壽命測試的時候，實驗設備需要開足馬力24小時不間斷工作幾個月，以便模擬渦輪在幾十年壽命中需要麵對的機械、電氣和熱應力考驗。
雖sui然ran幾ji個ge月yue的de測ce試shi時shi間jian對dui風feng力li發fa電dian機ji研yan發fa機ji構gou來lai說shuo不bu算suan太tai長chang，但dan是shi對dui高gao負fu荷he運yun轉zhuan的de實shi驗yan設she備bei來lai說shuo卻que是shi很hen大da挑tiao戰zhan，因yin此ci實shi驗yan室shi采cai用yong的de都dou是shi質zhi量liang最zui優you秀xiu和he性xing能neng最zui出chu色se的de設she備bei，其qi中zhong就jiu包bao括kuoABB提供的多傳動係統。ABB多傳動係統由變壓器、感應電機、AC 800PEC高性能控製器和ACS 6000變頻器組成。AC 800PEC用於模擬風力運動，而ACS 6000則負責控製驅動整個實驗平台的電機。ACS 6000kanchengduomianshou，tajinenggoumoniwolunzaichangqishiyongdangzhongshoudaodefuheheyingli，younenggoumoniyufenglifadianjilianjiededianwangdeyunxing，haikeyixishoufenglifadianjizaiceshiguochengzhongfachudedianlibingqiebatamen“回送”給實驗設備，從而達到節約用電的效果。
ACS 6000是一種模塊化的中壓變頻器，適合於軋鋼廠、船舶推進係統、礦井提升裝置和大功率實驗平台等應用場合。自1999年推出以來，ACS 6000已經位居全球最成功的針對中壓應用的多傳動係統之列。ACS 6000的多傳動能力、模塊化設計和電機直接轉矩控製平台都是業界的佼佼者，其中電機直接轉矩控製平台的轉矩和速度性能還位居中壓變頻器之首。
ABB是位居全球500強之列的電力和自動化技術領域的領導企業。ABB致力於幫助電力、公共事業和工業客戶提高業績，同時降低對環境的影響。ABB集團業務遍布全球100多個國家，擁有12.4萬名員工。ABB在中國擁有包括研發、製造、銷售和工程服務等全方位的業務活動，擁有1.63萬名員工、31家本地企業和遍布全國80個城市的銷售與服務網絡。欲進一步了解ABB，請訪問 www.abb.com.cn
