海拔4158米的少女峰屹立於壯美的瑞士阿爾卑斯山之巔，俯瞰附近的艾格峰和莫希峰。乘坐少女峰火車，遊客可以體驗一段驚險刺激的旅程：在蜿蜒崎嶇的山體隧道中穿行，途經冰雪岩石，經過45分鍾、超過9公裏的行駛，抵達歐洲海拔最高的火車站（3453米）。
ABB全新品牌塗裝的少女峰列車
ABB技術在這一曆史性的工程壯舉中發揮了關鍵作用。一百多年前，ABB的前身——布朗勃法瑞公司（BBC）幫助最初的線路實現電氣化；今天，ABB憑借領先的技術繼續為鐵路運行提供支持。ABB提供的車載牽引變壓器為火車提供強大動力，將遊客源源不斷地送往“歐洲之巔”。
每年，多達100萬遊客乘坐少女峰列車，使少女峰成為瑞士乃至全球最受歡迎的景點之一。其中，大約70%的遊客來自亞洲，特別是中國。站在山頂，遊客不僅可以享受獨特的高山體驗，更可以將世界自然遺產——少女峰-阿萊奇冰川的奇妙景致盡收眼底。
合作始於共同願景
這一獨特的山地火車體驗源自1893年瑞士工業家和金融家Adolf Guyer-Zeller的(de)一(yi)次(ci)大(da)膽(dan)嚐(chang)試(shi)。在(zai)阿(e)萊(lai)奇(qi)區(qu)域(yu)徒(tu)步(bu)旅(lv)行(xing)時(shi)，他(ta)設(she)想(xiang)在(zai)山(shan)間(jian)開(kai)辟(pi)出(chu)一(yi)條(tiao)通(tong)往(wang)少(shao)女(nv)峰(feng)的(de)鐵(tie)路(lu)隧(sui)道(dao)，並(bing)決(jue)心(xin)從(cong)那(na)裏(li)開(kai)始(shi)建(jian)造(zao)一(yi)條(tiao)通(tong)往(wang)山(shan)峰(feng)的(de)鐵(tie)路(lu)。當(dang)晚(wan)，他(ta)就(jiu)繪(hui)製(zhi)出(chu)路(lu)線(xian)圖(tu)。
少(shao)女(nv)峰(feng)鐵(tie)路(lu)從(cong)最(zui)初(chu)就(jiu)沒(mei)有(you)考(kao)慮(lv)蒸(zheng)汽(qi)機(ji)車(che)的(de)方(fang)案(an)，因(yin)為(wei)其(qi)三(san)分(fen)之(zhi)二(er)的(de)路(lu)段(duan)位(wei)於(yu)隧(sui)道(dao)內(nei)。無(wu)獨(du)有(you)偶(ou)，布(bu)朗(lang)勃(bo)法(fa)瑞(rui)公(gong)司(si)的(de)創(chuang)始(shi)人(ren)也(ye)正(zheng)希(xi)望(wang)將(jiang)電(dian)能(neng)的(de)利(li)用(yong)帶(dai)入(ru)一(yi)個(ge)新(xin)時(shi)代(dai)。
1896年，少女峰鐵路正式動工，由布朗勃法瑞公司幫助其實現電氣化。整個工程耗時16年，小沙伊德克和艾格冰川之間的路段首先開通，最後一段鐵路於1912年建成。少女峰鐵路公司與ABB共有的開拓精神不僅造就了一項世界奇觀，也開啟了雙方長達百年的合作。
ABB提供領先技術
從那時起，布朗勃法瑞公司開始為壯觀的登山鐵路機車提供電力牽引設備。到20世紀50年代初期，少女峰最後一個路段大部分仍為鐵路運輸，但僅部分建成齒軌鐵路，因此牽引機車必須安裝齒軌與粘著組合傳動。
而其中有一項特別的技術應用保留至今：目前，世界上隻有四條鐵路采用三相電力，少女峰鐵路是其中之一。
每一列通往“歐洲之巔”的火車都配備ABB領(ling)先(xian)的(de)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)，其(qi)中(zhong)包(bao)括(kuo)牽(qian)引(yin)變(bian)壓(ya)器(qi)和(he)緊(jin)湊(cou)型(xing)牽(qian)引(yin)變(bian)流(liu)器(qi)。牽(qian)引(yin)係(xi)統(tong)將(jiang)來(lai)自(zi)接(jie)觸(chu)網(wang)架(jia)空(kong)線(xian)的(de)電(dian)力(li)轉(zhuan)換(huan)為(wei)適(shi)用(yong)於(yu)火(huo)車(che)電(dian)機(ji)的(de)電(dian)壓(ya)等(deng)級(ji)和(he)頻(pin)率(lv)，為(wei)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)提(ti)供(gong)所(suo)需(xu)電(dian)力(li)。
少女峰鐵路首席執行官Urs Kessler和ABB瑞士總裁Remo Lutolf站在ABB全新品牌塗裝的列車前
從某種意義上說，牽引變流器相當於火車的“油門踏板”以(yi)及(ji)變(bian)速(su)和(he)製(zhi)動(dong)，它(ta)可(ke)以(yi)將(jiang)全(quan)電(dian)製(zhi)動(dong)產(chan)生(sheng)的(de)電(dian)力(li)通(tong)過(guo)牽(qian)引(yin)變(bian)壓(ya)器(qi)回(hui)饋(kui)給(gei)接(jie)觸(chu)網(wang)供(gong)電(dian)係(xi)統(tong)。這(zhe)項(xiang)技(ji)術(shu)對(dui)於(yu)提(ti)升(sheng)能(neng)效(xiao)有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)，特(te)別(bie)是(shi)山(shan)地(di)鐵(tie)路(lu)：三列下坡火車的電力製動係統所產生的電能可以為一列上坡火車提供足夠的能量。
ABB避雷器也是少女峰鐵路的重要組成部分，用於保護其電氣設備免受雷電等瞬態過電壓對其造成的損害。
jishizaigaohaibadeluduan，shaonvfengtieluyenengquannianchangxingwuzu，bushoudongjitianqiyingxiang。zaiwusuidaoluduan，jixuekeyizaijiduanshijianneichaoguoyimi。weilequebaoliechezaijizhongjiangxuedejijieyenenganshiyunxing，youruishiguidaocheliangzhizaoshangStadler Rail製造的一輛特殊機車自2011年起承擔軌道除雪的任務。機車兩側分別配備一台吹雪機，並可在 15~35米(mi)之(zhi)間(jian)的(de)範(fan)圍(wei)內(nei)自(zi)由(you)調(tiao)節(jie)。特(te)製(zhi)的(de)除(chu)雪(xue)機(ji)車(che)還(hai)配(pei)有(you)數(shu)台(tai)可(ke)升(sheng)降(jiang)的(de)鏟(chan)雪(xue)機(ji)和(he)一(yi)台(tai)強(qiang)力(li)軌(gui)道(dao)吹(chui)雪(xue)機(ji)。機(ji)車(che)的(de)兩(liang)台(tai)牽(qian)引(yin)電(dian)機(ji)以(yi)及(ji)吹(chui)雪(xue)機(ji)的(de)兩(liang)台(tai)電(dian)機(ji)均(jun)由(you)ABB牽引變壓器和變流器提供電力。
發電
從1908年起，少女峰鐵路大部分電力由位於Lütschental附近的水電廠提供。1939年，布朗勃法瑞公司為該電廠安裝了一台創新的靜態變頻器，使牽引電網（40赫茲）能夠與普通電網（50赫茲）相連。在此後的20多年中，布朗勃法瑞公司一直向電廠提供可靠服務。直到今天，ABB還為該電廠提供空氣絕緣開關設備。
BKW能源公司通過Wilderswil變電站為整個少女峰地區提供電力。2015年至2016年期間，BKW采用更加現代化的ABB氣體絕緣開關替代和升級原有的戶外高壓開關，確保整個地區持續供電的安全性。
2012年之前，少女峰和沿途火車站的用水均通過儲水車廂運送，這意味著每天需要通過鐵路運輸14,000升水，從而影響鐵路對旅客的運送能力。如今，由ABB電機和變頻器提供動力的兩台高壓水泵通過7公裏的管道直接抽水上山，以高效的解決方案幫助少女峰鐵路大幅減少能耗。ABB還向滑雪場提供類似的解決方案，以最節能的方式向造雪設施供水，這其中便包括上一屆世界滑雪錦標賽的場地聖莫裏茨。
續寫成功篇章
少女峰鐵路的一項記錄令人印象深刻：2000年，它將50萬遊客運送至少女峰；到2015年，這個數字就首次實現翻番。數字飛躍的背後是對更多列車和更大運力的需求，這離不開亞洲市場、特別是中國市場的蓬勃發展。作為“歐洲之巔”，少女峰已成為赴歐洲旅遊的必去景點之一。ABB非常自豪通過向鐵路基礎設施和軌道車輛提供創新的解決方案，與少女峰鐵路共同譜寫了成功篇章。
ABB（ABBN: SIX Swiss Ex）是全球電氣產品、機器人及運動控製、工業自動化和電網領域的技術領導企業，致力於幫助電力、工業、交通和基礎設施等行業客戶提高業績。基於超過125年的創新曆史，ABB正在不斷地推動能源革命和第四次工業革命，譜寫行業數字化的未來。ABB集團業務遍布全球100多個國家，雇員達13.2萬。ABB在中國擁有研發、製造、銷售和工程服務等全方位的業務活動，40家本地企業，1.7萬名員工遍布於139個城市，線上和線下渠道覆蓋全國300多個城市。
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