近日

，在深圳地鐵2、5、8、9號線延長線地鐵車輛電氣係統采購項目的公開招投標中
，深圳市英威騰交通技術有限公司中標深圳地鐵9號線西延長線工程地鐵車輛電氣係統項目，實現首單突破。

zheyiweizheguidaojiaotonggaoduanzhuangbeizizhuyanfachanpinshixianleshichangtupo
，kaiqilezhongguoguidaojiaotonghexinzhuangbeilingyuduoyuanhuadechuangxinfazhan，congciguidaojiaotongqianyinxitongzhenzhengshixianleshenzhenzhizao。yingweitengchengweijizhongchejituanzhihouzhongguoguidaojiaotongshichangweiyiwanquanzhenzhengjubei100%自主知識產權、研發能力和產業化能力的牽引係統供應商，也是該領域廣東省唯一具備持續研發能力的本土企業。

牽引係統相當於軌道交通車輛的心髒

，是軌道交通領域三大關鍵核心技術（牽引、製動和信號）之一
，是軌道交通係統設備中最高端的核心裝備。價值高、技術難度大、對可靠性要求高。

廣東省軌道交通產業集群正在逐步形成，目前深圳本地企業可以自主研發生產的有綜合監控係統、自動售檢票係統
、屏蔽門係統

、通信係統等。英威騰交通100%自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)的(de)牽(qian)引(yin)係(xi)統(tong)產(chan)品(pin)進(jin)入(ru)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)市(shi)場(chang)，填(tian)補(bu)了(le)深(shen)圳(zhen)市(shi)乃(nai)至(zhi)廣(guang)東(dong)省(sheng)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)高(gao)端(duan)產(chan)業(ye)的(de)空(kong)白(bai)，更(geng)為(wei)我(wo)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)多(duo)元(yuan)化(hua)與(yu)持(chi)續(xu)健(jian)康(kang)發(fa)展(zhan)注(zhu)入(ru)新(xin)的(de)動(dong)力(li)。

qinianshijian，yingweitengjiaotongyonggongjiangjingshenzhuanzhuyijianshi。zaibaiyuminggongchengshidejianxinnulixia，xingchengleyibaiduoxiangguidaojiaotongqianyinxitonglingyuzhishichengguo，tongguolezhongguochengshiguidaojiaotongxiehuijishuzhuangbeizhuanyeweiyuanhuizuzhide5次評審（2012年11月，方案評審會
；2014年1月，裝車評審會
；2015年5月，載客前評審會
；2015年12月載客運營考核評審會和2015年12月技術水平與係統集成能力評審會）。

2015年起
，英威騰軌道交通牽引係統應用於廣州地鐵八號線，累計安全運行近兩年，裏程達24萬公裏
，技術的先進性、安全性、可靠性、舒適性、節能環保等各項指標均居國內領先水平。

英威騰軌道交通牽引係統具有獨特的特點和技術優勢：牽引采用矢量控製，並引入諧波抑製策略，整個控製過程平穩無脈動，同時有效降低了線路損耗和幹擾；集成式布置，降低了重量並極大簡化了車底的電纜連接；采用強迫風冷散熱
，功率餘量大，在典型A型地鐵額定載荷下，從80公裏速度到電空製動轉換點
，電製動能完全單獨滿足常用製動的要求
，也可以做到全電製動到零速,同時噪聲值低
，改善了乘客的乘坐舒適度；此外
，在用戶界麵友好性
、接口的可擴充性、無線故障診斷
、監控及維護等方麵均具備創新特點。

牽引係統是電驅動運行設備的動力來源，還可以廣泛應用於有軌電車

、城際列車、動車
、高鐵
、礦山設備、重載公路車輛

、船舶

、軍工武器裝備等未來三十年持續高速發展的行業，具有廣闊的應用前景。

未來，英威騰將持續深入自主研發，不斷提高技術水平和高端裝備製造能力， 繼續貫徹落實“中國製造2025”精神，實現中國製造向中國創造的轉變
，中國速度向中國質量的轉變
，中國產品向中國品牌的轉變。

關於英威騰交通：A股上市企業深圳市英威騰電氣股份有限公司的控股子公司深圳市英威騰交通技術有限公司
，成立於2010年(nian)，響(xiang)應(ying)國(guo)家(jia)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)的(de)號(hao)召(zhao)
，在(zai)國(guo)家(jia)發(fa)改(gai)委(wei)產(chan)業(ye)司(si)和(he)中(zhong)國(guo)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)協(xie)會(hui)的(de)指(zhi)導(dao)與(yu)支(zhi)持(chi)下(xia)，啟(qi)動(dong)了(le)完(wan)全(quan)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)車(che)輛(liang)核(he)心(xin)係(xi)統(tong)的(de)工(gong)作(zuo)。英(ying)威(wei)騰(teng)交(jiao)通(tong)現(xian)已(yi)成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)市(shi)場(chang)除(chu)中(zhong)車(che)集(ji)團(tuan)之(zhi)外(wai)唯(wei)一(yi)真(zhen)正(zheng)具(ju)備(bei)100%自主知識產權、研發能力和產業化能力的牽引係統供應商。目前英威騰已具備每年1000輛軌道交通車輛牽引係統的交付能力。

關於深圳地鐵9號線西延長線：起自南山區紅樹灣南站，終至南山區航海路站。既有9號線和9號線西延段線路起自羅湖區文錦站，終至南山區航海路站。全長36.03km，全線采用地下敷設方式，共設站32座。