最近，百度CEO李彥宏在北京五環乘著百度版的“無人駕駛車”zheshihuoleyiba。dangranxianchangshipinyezaiwangshangrechuan，chengweitoutiao。buguoyeyouyixieyiyidezhenglunyezaiwangshangfajiao，danshihuabeigongkongrenweixiabuyanyu，wurenjiashibijiangshiqichexingyedefazhandaqushi。rujinbaokuozhongguozaineideshijieduoguogaokejigongsidouzaijiajintuijinwurenchedeyanfajincheng，xiangxinbuhuitaijiu，wurenjiashijiujiangyinglaizhengshishangyongdejieduan。
據相關機構預測，無人駕駛汽車的量產、投放市場及上路運行已經指日可待了。預計到2025年nian，無wu人ren駕jia駛shi汽qi車che將jiang具ju備bei相xiang當dang的de市shi場chang規gui模mo。由you於yu汽qi車che產chan業ye關guan乎hu經jing濟ji與yu生sheng活huo，一yi旦dan無wu人ren駕jia駛shi車che開kai始shi規gui模mo化hua生sheng產chan和he投tou入ru使shi用yong，必bi將jiang引yin領ling潮chao流liu，前qian景jing無wu限xian，並bing衝chong擊ji傳chuan統tong汽qi車che現xian有you的de生sheng存cun空kong間jian。
既然那“無人駕駛汽車”即將引爆潮流，開啟汽車新紀元。那麼何為“無人駕駛汽車”？所謂無人駕駛汽車，它是一種智能汽車。因其性能強大，也被稱為“輪式移動機器人”，主要依靠車內的以計算機係統為主的智能駕駛儀，借助雲計算、大數據、人工智能、激光雷達等實現無“方向盤”駕駛。
當然，無人駕駛汽車要實現上路行駛，必須能完成精確外部環境感知、精確車輛狀態感知、精jing確que控kong製zhi等deng，當dang然ran這zhe一yi切qie都dou繞rao不bu開kai車che輛liang控kong製zhi的de計ji算suan機ji係xi統tong。鑒jian於yu無wu人ren駕jia駛shi汽qi車che，同tong樣yang也ye會hui承cheng受shou嚴yan酷ku的de行xing車che環huan境jing的de考kao驗yan，因yin而er在zai無wu人ren駕jia駛shi汽qi車che的de控kong製zhi計ji算suan機ji的de選xuan擇ze方fang麵mian，可ke選xuan擇ze高gao可ke靠kao、高安全的嵌入式工控機。這樣才能保障無人車的性能與安全等方麵的訴求。
jianyuwurenjiashiqiche，qiyankedexingshitiaojian，yijixuyaozhixingduozhongzhinenghuagongnenglaibaozhangwurenjiashigongnengyijianquanbaozhangdengfangmiandesuqiu，qiwurenchedejisuanjikongzhixitong，xuanyonggongyejijisuanjichanpinyijingshibuerzhixuanle。zuoweiyeneiyixiangongkongjipinpai，huabeigongkongshiyoushili，younengliweizhitigongzhuanyongqianrushigongkongjiyingjianchanpinzhichengde。
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- 基於Intel Skylake-U Processor 14nm BGA1356
- 條SO-DIMM插槽，支持DDR4-1866/2133MHz，最大支持8GB
- 支持VGA，DVI，HDMI顯示接口，支持獨立三顯
- 提供：10x COM，2x SATA3.0，2x USB2.0，4x USB3.0，2x LAN，
支持1x Mic_in,1x Line_out
- 擴展接口： 2x Mini-PCIE，1x SIM卡槽，8bit GPIO，
1x PCIE X16（支持2x PCIE X1、1x PCIE X4）
李(li)彥(yan)宏(hong)此(ci)次(ci)乘(cheng)坐(zuo)無(wu)人(ren)車(che)的(de)新(xin)聞(wen)飄(piao)紅(hong)網(wang)絡(luo)，再(zai)次(ci)見(jian)證(zheng)了(le)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)的(de)魅(mei)力(li)。華(hua)北(bei)工(gong)控(kong)認(ren)為(wei)，無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)已(yi)是(shi)大(da)勢(shi)所(suo)趨(qu)。唯(wei)有(you)因(yin)勢(shi)利(li)導(dao)才(cai)是(shi)正(zheng)道(dao)，一(yi)味(wei)的(de)潑(po)冷(leng)水(shui)是(shi)對(dui)中(zhong)國(guo)創(chuang)新(xin)的(de)製(zhi)約(yue)。
相信無人駕駛在法律和倫理等方麵的爭論也會在政府、社會、企(qi)業(ye)與(yu)民(min)眾(zhong)的(de)集(ji)體(ti)智(zhi)慧(hui)中(zhong)得(de)到(dao)妥(tuo)善(shan)解(jie)決(jue)。作(zuo)為(wei)國(guo)內(nei)工(gong)控(kong)機(ji)一(yi)線(xian)領(ling)導(dao)品(pin)牌(pai)，華(hua)北(bei)工(gong)控(kong)將(jiang)以(yi)專(zhuan)長(chang)持(chi)續(xu)關(guan)注(zhu)與(yu)跟(gen)進(jin)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)領(ling)域(yu)的(de)發(fa)展(zhan)與(yu)突(tu)破(po)，為(wei)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)的(de)到(dao)來(lai)提(ti)供(gong)嵌(qian)入(ru)式(shi)工(gong)控(kong)機(ji)科(ke)技(ji)力(li)量(liang)的(de)強(qiang)力(li)支(zhi)持(chi)。
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