<br><A HREF="/editor/uploadfiles/learns01/20044299565514852.gif" TARGET=_blank><IMG SRC="/editor/uploadfiles/learns01/20044299565514852.gif" border=0 alt=按此在新窗口瀏覽圖片 onload="javascript:if(this.width>580)this.width=580"></A></P><P> 針對目前如火如荼的ITS(Intelligent Transportation System智能交通係統)
，本(ben)文(wen)通(tong)過(guo)詳(xiang)細(xi)介(jie)紹(shao)工(gong)控(kong)機(ji)的(de)發(fa)展(zhan)現(xian)狀(zhuang)及(ji)結(jie)構(gou)特(te)點(dian)，結(jie)合(he)在(zai)公(gong)路(lu)機(ji)電(dian)工(gong)程(cheng)中(zhong)的(de)應(ying)用(yong)情(qing)況(kuang)及(ji)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)，旨(zhi)在(zai)讓(rang)更(geng)多(duo)的(de)業(ye)主(zhu)和(he)集(ji)成(cheng)商(shang)能(neng)進(jin)一(yi)步(bu)了(le)解(jie)工(gong)控(kong)產(chan)品(pin)

，以(yi)選(xuan)擇(ze)更(geng)適(shi)用(yong)、更好用的產品
，使係統的使用、維護
、管理發揮更大的作用，創造出更高的效率。<BR> [定義]<BR> 工控機即工業控製計算機，是一種采用總線結構，對生產過程及其機電設備
、工藝裝備進行檢測與控製的工具總稱。具有重要的計算機屬性和特征如具有計算機CPU
、硬盤、內存
、外設及接口
、並有實時的操作係統，控製網絡和協議，計算能力，友好的人機界麵。<BR> [分類]<BR> 1983年工控機被列入國家計算機係列型普及發展規劃，當前我國工控機的主要類別有：IPC(PC總線工業電腦簡稱工業PC)、PLC(可編程控製係統)、DCS(分散型控製係統)、FCS(現場總線係統)及CNC(數控係統)五種。據IDC統計2000年國內各自的市場比例對比見附表一：</P><P> <BR> 由於IPC(工業PC)可充分利用計算機技術的進步

，便於更新換代。所運行的軟件與普通PC完wan全quan一yi樣yang，便bian於yu軟ruan件jian的de開kai發fa和he調tiao試shi，所suo以yi是shi目mu前qian發fa展zhan應ying用yong最zui快kuai的de機ji型xing，其qi它ta的de各ge種zhong類lei型xing的de工gong控kong機ji在zai早zao期qi的de公gong路lu收shou費fei係xi統tong中zhong有you應ying用yong，但dan現xian在zai已yi不bu再zai采cai用yong。<BR> [PC結構]<BR> IPC：即基於PC總線的工業電腦。據2000年IDC統計目前PC機已占到通用計算機的95%以上，因其價格低、質量高
、產量大、軟、硬件資源豐富，已被廣大的技術人員所熟悉和認可
，這正是工業電惱熱的基礎。其主要的組成部分為工業機箱
、無源底板及可插入其上的各種板卡組成如CPU卡
、I／O卡等。並采取全鋼機殼

、機卡壓條過濾網，雙正壓風扇等設計及EMC(electro magnetic compatibility)技術以解決工業現場包括高速公路現場的電磁幹擾


、震動、灰塵、高／低溫等問題。<BR> [IPC特點]<BR> 1)可靠性：工業PC具有在粉塵、煙霧
、高／低溫、潮濕、震動、腐蝕和快速診斷和可維護性
，其MTTR (Mean Time to Repair)一般為5min，MTTF 10萬小時以上，而普通PC的MTTF僅為10000-15000小時。<BR> 2)實時性，工業PC對工業生產過程進行實時在線檢測與控製，對工作狀況的變化給予快速響應，及時進行采集和輸出調節，(看門狗功能這是普通PC所不具有的)遇險自複位，保證係統的正常運行。<BR> 3)擴充性，工業PC由於采用底板+CPU卡結構，因而具有很強的輸入輸出功能，最多可擴充20個板卡，能與工業現場的各種外設、板卡如與道控製器、視頻監控係統
、車輛檢測儀等相連，以完成各種任務。<BR> 4)兼容性，能同時利用ISA與PCI及PICMG資源，並支持各種操作係統

，多種語言彙編，多任務操作係統。 </P><P> [問題]<BR> 1、公路主管部門不明確
，某省竟然有四個部門參與高速公路管理，投資主體的多元化使管理工作更加複雜。<BR> 2、無統一的行業標準和規範。<BR> 3
、監控未得到最大的重視與利用，導致了隻監不控的現狀，也沒完全實現和收費的聯動</P><P>