在船舶自動化中，機艙自動化尤為重要
，其中的主機
、發電機組、舵漿、離合器、kongyajidengzhongyaoshebeiduichuanbodezhengchanghangxingyouzhefeichangzhongyaodezuoyong。suizhejisuanjijishudegaodufazhan
，chuanbozidonghuajishubuduanxiangquanchuanzonghezidonghuajieduanfazhan
，geleijiankong、管理係統運用於船舶中。對船舶自動化的要求已不僅僅局限於局部的、單一的、獨立的監控和管理，而對大範圍
、多層次、集中式的監控係統提出了更高的要求。

tianjinmouyuanyangchuanbojicangzidonghuajibaojingxitongcaiyongzijinqiaoruanjianzuoweishangweijixianshi，baozhengleshujutongbuxianshihejishibaojing，shigaixitongshishixing，anquanxing，kekaoxinggenggao。

該係統監控對象包括：PTO（功率輸出裝置

，也叫軸帶發電機）
，CPP（可調螺距螺旋槳控製係統），船舶推進係統
，安全保護係統，電站係統，以及輔助設備等；監測參數包括齒輪箱滑油壓力，齒輪箱推力軸溫
，左機壓力、溫度，軸承溫度
，PTO主源油壓等。

係xi統tong基ji於yu現xian場chang總zong線xian網wang絡luo技ji術shu，采cai用yong集ji散san式shi布bu置zhi。各ge種zhong測ce量liang模mo塊kuai可ke靈ling活huo的de安an裝zhuang在zai被bei監jian測ce對dui象xiang附fu近jin
，並bing由you其qi將jiang測ce量liang數shu據ju通tong過guo現xian場chang總zong線xian傳chuan到dao上shang層ceng管guan理li微wei機ji進jin行xing數shu據ju的de顯xian示shi、報警
、打印、記錄等功能。

• 係統方案

係統主要在於對機艙的設備，特別是主機
，發電機等重要設備進行實時監測及報警，預防設備損壞。測點1000多點，其中開關量約400個
、模擬量約600個。由於數據比較多
，所以通訊成為很重要的部分。控製采集係統方案圖如圖1所示：

PLC部分采用雙總線冗餘係統

，I/O 站則使用具有通訊接口的遠程I /O站。

上位機部分包括兩台工控機、雙交換機以及打印機和軟件。計算機配置雙網卡，雙交換機將計算機和 PLC 連接成冗餘的以太網
，打印機逐行打印每天的報警記錄報表。兩套計算機互為熱備

，所有監視和控製完全相同。計算機裝有 WINDOWS XP 操作係統，安裝紫金橋監控組態軟件作為HMI/SCADA 。紫金橋作為國內先進的監控軟件，具有可靠性高、人機界麵友好、操作簡便、擴展性好、功能齊全等優點。

• 係統完成的功能

本係統能夠實現機艙監測係統的絕大部分功能，如：測量參數表格顯示、係統工作狀態顯示、報警顯示、消聲消閃
、通道狀態查詢及報警閉瑣、事件記錄、圖形顯示、延伸報警、數據記錄及打印、實時趨勢圖、曆史趨勢圖顯示等功能。

本係統主要完成數據實時采集顯示和數據報警顯示。

結論：該係統安全可靠，穩定性好
，SCADA 通訊正常，與底層設備通訊正常，數據同步，報警同步，得到用戶的一致認可。