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企業概況
該企業為上海市高新技術企業，公司下屬共有1家研發中心，9家製造基地。公司底盤產品覆蓋A0級車-C級轎車、SUV、MPV，是上海大眾、上海通用和上海汽車各款轎車底盤係統的骨幹配套供應商，並被美國通用汽車公司正式確認成為其零部件供應商，是首次進入北美OEM市場的中國轎車底盤生產企業。本次改造對象為兩家製造基地的5個分廠，改造內容為從空壓站房到末端設備的整套壓縮空氣係統。
用氣設備
衝壓、電鍍、電泳塗裝、熱處理、焊接、機加工、裝配等生產線及各種打標機、試驗台等設備，氣動扳手、氣動吊裝機、噴槍、調節閥門等末端工具。
問題分析
1．壓縮空氣製造環節：
共有4台空壓機，空壓機24小時運行，空壓機加卸載頻繁造成能源損耗嚴重；空壓機獨立控製，空壓機站房由人工管理，靠經驗進行啟停控製，空壓機運行時間不均衡；各空壓機獨立運行，人工進行維護保養記錄。空壓機附屬設備陳舊，影響供氣效率。
2．壓縮空氣輸送環節：
管網輸送環節存在瓶頸，壓力損失大；現場用氣設備壓力需求不一，沒有對管網進行分壓供氣。
3．壓縮空氣使用環節：
加工車間、裝配車間、輔助車間三部分，主要存在問題為：
壓力假性需求大，壓力供應偏高；三聯件大部分損壞，管路接頭、氣動工具、改錐接頭泄漏嚴重、密封件老化等形成泄漏；氣動工具、改(gai)錐(zhui)數(shu)量(liang)較(jiao)大(da)，支(zhi)線(xian)管(guan)路(lu)布(bu)局(ju)存(cun)在(zai)缺(que)陷(xian)，氣(qi)動(dong)工(gong)具(ju)等(deng)其(qi)他(ta)設(she)備(bei)大(da)量(liang)同(tong)時(shi)使(shi)用(yong)時(shi)，壓(ya)力(li)會(hui)有(you)明(ming)顯(xian)下(xia)降(jiang)，影(ying)響(xiang)部(bu)分(fen)輔(fu)助(zhu)用(yong)氣(qi)設(she)備(bei)無(wu)法(fa)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)。
改造內容
愛社科技成功為該廠實施了節能改造，節能改造包括以下內容：
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序號 |
改造內容 |
功能作用 |
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1 |
空壓機節能監控係統 |
對(dui)空(kong)壓(ya)機(ji)進(jin)行(xing)集(ji)中(zhong)控(kong)製(zhi)，並(bing)根(gen)據(ju)曆(li)史(shi)運(yun)行(xing)數(shu)據(ju)進(jin)行(xing)用(yong)氣(qi)預(yu)測(ce)，利(li)用(yong)智(zhi)能(neng)算(suan)法(fa)最(zui)優(you)化(hua)空(kong)壓(ya)機(ji)群(qun)運(yun)行(xing)，減(jian)少(shao)空(kong)載(zai)時(shi)間(jian)，解(jie)決(jue)持(chi)續(xu)高(gao)壓(ya)不(bu)卸(xie)載(zai)等(deng)問(wen)題(ti)，實(shi)現(xian)對(dui)各(ge)用(yong)氣(qi)車(che)間(jian)進(jin)行(xing)按(an)需(xu)供(gong)氣(qi)來(lai)減(jian)少(shao)空(kong)壓(ya)站(zhan)房(fang)耗(hao)電(dian)。 |
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2 |
幹燥機聯控功能模塊 |
與空壓機匹配運行，減少能源浪費。 |
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3 |
空壓機節能輔控櫃 |
穩定管網壓力波動，減少空壓機的加卸載。 |
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4 |
車間不合理用氣部分節能優化 |
合理用氣、降低管網係統的能耗和直接損耗。 |
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5 |
氣體泄漏檢測係統構建 |
檢測和監控泄露。 |
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6 |
值班室隔音改造 |
降低值班室受到的噪音汙染，改善其工作環境。 |
節能原理
空(kong)壓(ya)機(ji)節(jie)能(neng)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)通(tong)過(guo)對(dui)空(kong)壓(ya)機(ji)進(jin)行(xing)集(ji)中(zhong)控(kong)製(zhi)，匹(pi)配(pei)用(yong)氣(qi)端(duan)用(yong)氣(qi)需(xu)求(qiu)，按(an)需(xu)供(gong)氣(qi)。並(bing)且(qie)利(li)用(yong)智(zhi)能(neng)算(suan)法(fa)，優(you)化(hua)空(kong)壓(ya)機(ji)運(yun)行(xing)，使(shi)空(kong)壓(ya)機(ji)處(chu)在(zai)最(zui)優(you)運(yun)行(xing)狀(zhuang)態(tai)。
幹燥機聯控功能模塊實現幹燥機與空壓機的匹配運行，減少了因空壓機停機，而幹燥機仍然在運行導致幹燥機的能源浪費。
安an裝zhuang空kong壓ya機ji節jie能neng監jian控kong係xi統tong輔fu控kong櫃gui，穩wen定ding主zhu管guan網wang的de壓ya力li，減jian少shao空kong壓ya機ji的de加jia卸xie載zai，使shi空kong壓ya機ji壓ya力li在zai滿man足zu生sheng產chan需xu求qiu的de情qing況kuang下xia低di位wei穩wen定ding，實shi現xian按an需xu供gong氣qi。
車間不合理用氣部分的節能優化通過對部分高壓點合理增壓，使整個供氣壓力降低，減少末端壓力的假性需求。
氣體泄露檢測係統的構建通過ECOSO氣體泄露檢測儀和氣體泄漏點掃描槍，及時查找泄漏點，采取堵漏措施，減少直接浪費和損失。
改造效益
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節能
效益 |
項 目 |
改造前 |
削減 |
節能率 |
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耗電量 |
[萬度/年] |
350 |
102 |
29% |
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年電費 |
[萬元/年] |
245 |
71 |
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標準煤 |
[噸/年] |
1,260 |
365 |
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二氧化碳排放 |
[噸/年] |
3,301 |
957 |
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管理
效益 |
導入空壓機節能監控係統後，實現了壓縮空氣係統的信息化，其中的大型模擬牆能夠實時監控壓縮空氣係統的流量、壓力、溫度等數據，提高了企業精細化管理水平。 |
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安全
效益 |
實時監測壓縮空氣係統的運行狀況，並對異常情況報警；上下位機兩級結構及容錯控製係統有力地保障空壓站房供氣壓力的穩定。 |
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