|
項目描述
烏(wu)克(ke)蘭(lan)近(jin)日(ri)擬(ni)大(da)修(xiu)鐵(tie)路(lu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)，用(yong)新(xin)的(de)列(lie)車(che)來(lai)替(ti)代(dai)前(qian)蘇(su)聯(lian)製(zhi)造(zao)的(de)舊(jiu)款(kuan)電(dian)動(dong)火(huo)車(che)。新(xin)的(de)列(lie)車(che)要(yao)配(pei)備(bei)所(suo)有(you)最(zui)新(xin)的(de)鐵(tie)路(lu)技(ji)術(shu)，包(bao)括(kuo)數(shu)字(zi)化(hua)實(shi)時(shi)乘(cheng)客(ke)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)、CCTV係統和乘客Wi-Fi係統。所有這些係統都要依靠一個可靠的高帶寬網絡，以滿足有線網絡和無線網絡的高性能。
烏克蘭鐵路采用Moxa的TN-5518 EN50155以太網交換機和AWK-4121無線AP來建立一個千兆骨幹網絡和Wi-Fi接入網絡。支持-40 ~ 75°C的工作溫度也使得這兩款產品非常適合國內各地的極端溫度環境。
係統需求
- 高帶寬，可滿足實時的視頻/音頻傳輸
- 基於IP網絡的不間斷運行
- EN50155認證，可滿足車載應用的可靠性
- 工業等級設計，能夠承受極端環境條件
Moxa解決方案
.jpg)
Moxa TN-5518 EN 50155以太網交換機主要用於構建IP骨幹通訊網絡。其千兆網絡端口可確保骨幹網絡滿足多種不用應用，例如視頻、LED顯示屏、廣播、CCTV、PIS設備和公共廣播係統。而AWK-4121無線AP則主要為乘客在旅途過程中提供Wi-Fi網絡接入服務。
每節車廂都安裝兩台TN-5518車載交換機，整輛列車一共采用了18台交換機，從而形成Moxa Turbo Ring網絡冗餘架構，支持20ms快速自愈能力（滿載250台交換機），從而確保了網絡的高可靠性。TN-5518還(hai)支(zhi)持(chi)旁(pang)路(lu)中(zhong)繼(ji)的(de)功(gong)能(neng)，如(ru)果(guo)一(yi)台(tai)交(jiao)換(huan)機(ji)發(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)造(zao)成(cheng)電(dian)源(yuan)中(zhong)斷(duan)，將(jiang)會(hui)繞(rao)過(guo)這(zhe)個(ge)端(duan)口(kou)，形(xing)成(cheng)一(yi)個(ge)繼(ji)電(dian)回(hui)路(lu)，自(zi)動(dong)建(jian)立(li)傳(chuan)輸(shu)連(lian)接(jie)，以(yi)確(que)保(bao)係(xi)統(tong)的(de)穩(wen)定(ding)運(yun)行(xing)。
此外，TN-5518和AWK-4121均滿足EN 50155認證，並支持-40 ~ 75°C寬溫，可確保在極端溫度變化的環境下，實現可靠的穩定的運行。
Why Moxa
- 千兆通訊能力，支持大容量數據傳輸
- 旁路中繼功能，確保網絡可用性
- 堅固耐用，支持抗振M12連接頭，符合EN 50155標準
- 支持-40 ~ 75°C寬溫
|
