關鍵字：組態軟件  紫金橋  船舶監控 

一、概述

現代船舶設備係統的日趨高性能化
、結構模塊化。船舶機艙監測係統在遠洋船舶中是一個必備的係統
，其關係到遠洋船舶安全
、kekaoyunxing。tanengzhunquekekaodijianshijicangneigezhongdonglishebeideyunxingzhuangtaijiyunxingcanshu。yunxingshebeifashengguzhangshi，nengzidongfachushengguangbaojingxinhaobingjinxingbaojingdayinjilu。tahainengdingshidibayouguanyunxingcanshujinxingdayinzhibiao。zaizidonghuajicangzhong，shebeideyunxingzhuangtai、運yun行xing參can數shu值zhi及ji故gu障zhang報bao警jing狀zhuang態tai都dou集ji中zhong到dao控kong製zhi室shi的de監jian視shi屏ping上shang，輪lun機ji人ren員yuan不bu必bi到dao機ji艙cang去qu巡xun視shi，就jiu能neng在zai集ji中zhong控kong製zhi室shi內nei能neng了le解jie到dao所suo有you設she備bei的de運yun行xing狀zhuang態tai及ji其qi參can數shu值zhi，從cong而er可ke以yi減jian輕qing輪lun機ji管guan理li人ren員yuan的de勞lao動dong強qiang度du，改gai善shan工gong作zuo條tiao件jian，及ji時shi發fa現xian設she備bei的de運yun行xing故gu障zhang，提ti高gao設she備bei運yun行xing的de可ke靠kao性xing。

為此，基於PLC控製的遠洋船舶機艙監測係統，紫金橋組態軟件為船舶機艙控製係統構建了一套監控係統。

二、係統介紹

遠洋船舶設備由主機係統
、淨油機係統、油櫃係統
、空壓機係統
、舵機係統、鍋爐係統
、廢油焚化爐、發電機組、應急發電機係統以及泵等設備子係統組成，每一個設備都是24小時不間斷運行
，例如主機，主機係統是船舶的心髒，必須保證主機在航行期間可靠、穩定運行。在此期間，監測係統要求時刻監測主機係統的轉速、冷卻水溫度、燃油進出口溫度、滑油進出口溫度以及主機排氣溫度等
，這些參數涉及到4-20mA、600℃以上的溫度信號和600℃以下的溫度信號，信號種類繁多，增加了係統的複雜度。

各種類型的傳感器（開關量

、4-20mA、PT100、熱電阻等）采集各類信號，並不停地將這些信號送入顯示單元（微機LCD），在顯示屏上顯示各個監測通道的當前值，一旦有監測發生越限情況，報警信號就被送入延伸報警控製單元、打(da)印(yin)記(ji)錄(lu)單(dan)元(yuan)及(ji)警(jing)報(bao)器(qi)控(kong)製(zhi)單(dan)元(yuan)，其(qi)中(zhong)打(da)印(yin)記(ji)錄(lu)單(dan)元(yuan)可(ke)以(yi)即(ji)時(shi)打(da)印(yin)發(fa)生(sheng)報(bao)警(jing)的(de)各(ge)參(can)數(shu)值(zhi)，警(jing)報(bao)器(qi)控(kong)製(zhi)單(dan)元(yuan)啟(qi)動(dong)集(ji)控(kong)室(shi)和(he)機(ji)艙(cang)的(de)揚(yang)聲(sheng)器(qi)，以(yi)此(ci)提(ti)示(shi)輪(lun)機(ji)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)
；同時，起動延伸報警裝置，並在公共場所、輪機長房間
、值班輪機員房間等輸出聲光報警信號，在駕駛台的報警監視屏上也有聲光提示信號輸出。

主電源和應急電源都具有自檢功能
，在係統發生報警後
，可以在集控室應答
，消聲消閃。

三、硬件實現

該套監視係統包括對一台14缸的主機、三台發電機、一台鍋爐、一套焚燒爐、兩套空壓機和一套舵機的主要工況參數顯示和參數檢測報警、及其它設備的運行狀態指示。係統共檢測118個模擬量，128個開關量。為此采用了S7-200CN PLC 226作為係統總控製器，並擴展7個16I/O的EM223 CN數字量模塊
，模擬量采集模塊采用研華ADAM與PLC通過485總線通訊，監測上位機軟件采用紫金橋組態軟件RealinfoV-6.5
，通過PPI方式組成一個網絡，實現對船舶機艙設備的實時監測。

本係統在監視與報警工作時
，所有開關量模塊都通過西門子S7-200CN PLC擴展模塊EM223 CN采集輸入
，三類模擬量4-20mA、600℃以上的溫度信號和600℃以下的溫度信號通過ADAM采集輸入，在通過485總線送入西門子S7-200CN PLC，在PLC中集中處理，然後送到上位機和其他設備，如指示燈，揚聲器等。 此外，外部按鈕可以發出指令通過西門子S7-200CN PLC發出控製命令，啟動

、停止各類泵等相應的設備。

作為一個遠洋運行船舶必不可少的係統，其主要具備以下功能：

（1） 故障報警：當係統檢測到故障時

，係統發出聲光報警，在應答後，係統停止聲音輸出
，指示燈平光，消除報警後，指示燈滅。

（2） 參數顯示與報警的指示：在係統的軟件界麵上可以查閱當前被監測的參數值，並以不同顏色顯示正常與否的參數。

（3） 打印記錄：係統接有一個報警記錄打印機，當產生報警時
，係統同時啟動打印機，打印當前的報警，便於輪機管理人員查閱，與航海日誌的記錄。

（4） 延時報警：當產生溫度或液位等報警時，係統延時幾秒後，輸出報警
，避免誤報警。

（5） 閉鎖報警：該功能用於檢修係統時，能夠單個檢查。

（6） 延伸報警：係統可將報警信息延伸到各個輪機員的房間
，將報警信息傳送給相關的輪機管理人員。

（7） 失職報警：當發生報警後
，一段時間內沒有輪機人員去應答
，係統就會產生全船報警，以提醒值班人員的失職。

（8） 功能試驗：係統具有自檢功能。

四、監測係統軟件實現

係統監測軟件采用以WINDOWS平台
，在紫金橋RealinfoV-6.5的開發環境下實現的。紫金橋RealinfoV-6.5具有可視化操作界麵，豐富的圖庫、高(gao)度(du)靈(ling)活(huo)的(de)動(dong)畫(hua)連(lian)接(jie)，擁(yong)有(you)全(quan)麵(mian)的(de)腳(jiao)本(ben)與(yu)圖(tu)形(xing)動(dong)畫(hua)功(gong)能(neng)可(ke)以(yi)對(dui)畫(hua)麵(mian)中(zhong)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)進(jin)行(xing)保(bao)存(cun)，以(yi)便(bian)以(yi)後(hou)進(jin)行(xing)分(fen)析(xi)或(huo)打(da)印(yin)變(bian)量(liang)導(dao)入(ru)導(dao)出(chu)功(gong)能(neng)
，支(zhi)持(chi)實(shi)時(shi)、曆史數據的分布式保存強大的腳本語言處理，全麵支持畫麵發布
、實時數據發布
、曆史數據發布以及數據庫數據的發布方便的配方處理，豐富的設備支持庫
，支持常見的PLC設備、智能儀表、智能模塊的功能特點。

紫金橋組態軟件具有如下功能：

（1） 參數列表顯示，按序或分組顯示所有機艙參數條目。包括參數序號
、名稱、當前值
、單位、上限值
、下限值以及報警狀態。 並可以翻屏連續顯示。

（2） 參數圖表顯示
，以虛擬儀表形式顯示主/輔機有關參數。關於主機的排氣溫度、冷卻水溫度等；關於輔機的有發電機組有關的壓力和溫度等。

（3） 曲(qu)線(xian)顯(xian)示(shi)，將(jiang)有(you)關(guan)參(can)數(shu)分(fen)實(shi)時(shi)和(he)曆(li)史(shi)曲(qu)線(xian)分(fen)別(bie)描(miao)述(shu)，其(qi)中(zhong)實(shi)時(shi)曲(qu)線(xian)隨(sui)著(zhe)時(shi)間(jian)的(de)推(tui)移(yi)在(zai)界(jie)麵(mian)上(shang)描(miao)繪(hui)出(chu)一(yi)條(tiao)相(xiang)應(ying)數(shu)值(zhi)的(de)曲(qu)線(xian)
，而(er)曆(li)史(shi)曲(qu)線(xian)能(neng)讓(rang)操(cao)作(zuo)員(yuan)隨(sui)時(shi)可(ke)以(yi)查(zha)看(kan)某(mou)一(yi)參(can)數(shu)過(guo)去(qu)2天內的參數變化情況
，即可以複現其2天內的工況。

（4） 報警查詢功能是，當某一監測點發生越限報警時
，係統自動彈出報警窗口
，並能在該窗口中查詢到該監測點的相關情況。

（5） 用戶管理功能
，本係統共設三類用戶，分別是係統管理員用戶、輪(lun)機(ji)長(chang)用(yong)戶(hu)和(he)操(cao)作(zuo)員(yuan)用(yong)戶(hu)。其(qi)中(zhong)係(xi)統(tong)管(guan)理(li)員(yuan)用(yong)戶(hu)是(shi)給(gei)機(ji)務(wu)老(lao)軌(gui)等(deng)公(gong)司(si)管(guan)理(li)級(ji)操(cao)作(zuo)使(shi)用(yong)的(de)

，其(qi)操(cao)作(zuo)權(quan)限(xian)為(wei)最(zui)大(da)，可(ke)以(yi)設(she)置(zhi)輪(lun)機(ji)長(chang)用(yong)戶(hu)和(he)操(cao)作(zuo)員(yuan)用(yong)戶(hu)，修(xiu)改(gai)相(xiang)關(guan)參(can)數(shu)，如(ru)報(bao)警(jing)上(shang)下(xia)限(xian)；輪機長用戶是給船舶老軌操作使用，其操作權限為其次
，也可修改相關參數；操作員用戶是給船舶一般的值班輪機員使用，其無法修改有關參數和設置用戶，權限最低。

五
、結論

本係統在紫金橋RealinfoV-6.5軟(ruan)件(jian)的(de)監(jian)控(kong)下(xia)，可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)實(shi)時(shi)數(shu)據(ju)，有(you)實(shi)時(shi)報(bao)警(jing)功(gong)能(neng)為(wei)船(chuan)舶(bo)遠(yuan)洋(yang)保(bao)駕(jia)護(hu)航(hang)
，並(bing)且(qie)可(ke)以(yi)在(zai)船(chuan)舶(bo)停(ting)用(yong)的(de)時(shi)候(hou)把(ba)一(yi)係(xi)列(lie)數(shu)據(ju)進(jin)行(xing)整(zheng)理(li)處(chu)理(li)，通(tong)過(guo)數(shu)據(ju)檢(jian)查(zha)船(chuan)舶(bo)的(de)安(an)全(quan)隱(yin)患(huan)。

本(ben)文(wen)設(she)計(ji)的(de)船(chuan)舶(bo)機(ji)艙(cang)監(jian)測(ce)報(bao)警(jing)係(xi)統(tong)適(shi)用(yong)於(yu)各(ge)種(zhong)遠(yuan)洋(yang)船(chuan)舶(bo)

，經(jing)實(shi)際(ji)的(de)運(yun)行(xing)表(biao)明(ming)，該(gai)係(xi)統(tong)性(xing)能(neng)穩(wen)定(ding)可(ke)靠(kao)


，完(wan)全(quan)滿(man)足(zu)遠(yuan)洋(yang)船(chuan)舶(bo)的(de)要(yao)求(qiu)，有(you)較(jiao)高(gao)的(de)推(tui)廣(guang)價(jia)值(zhi)。