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項目描述
地鐵列車養護場地分為車輛段和停車場。地鐵車輛段是列車停放、檢修、保(bao)養(yang)和(he)維(wei)護(hu)的(de)重(zhong)要(yao)基(ji)地(di)，是(shi)地(di)鐵(tie)工(gong)程(cheng)中(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)。而(er)停(ting)車(che)場(chang)則(ze)提(ti)供(gong)配(pei)備(bei)停(ting)放(fang)車(che)輛(liang)的(de)軌(gui)道(dao)和(he)一(yi)般(ban)車(che)維(wei)修(xiu)整(zheng)備(bei)設(she)備(bei)，其(qi)中(zhong)的(de)運(yun)用(yong)庫(ku)是(shi)負(fu)責(ze)列(lie)車(che)的(de)日(ri)常(chang)檢(jian)修(xiu)、周/月檢的重要基地，負責所有地鐵車輛的停放和日常整備工作。
列車運用庫的無線覆蓋係統可以實現車輛與車庫之間的無線數據通訊，從而有效的管理、監控列車設備運行狀態。係統檢測進站列車後，自動或人工幹預的方式無線下載列車上重要數據，比如：車輛設備操作日誌、車輛設備故障信息、PIS信(xin)號(hao)數(shu)據(ju)等(deng)，便(bian)於(yu)相(xiang)關(guan)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)可(ke)以(yi)實(shi)時(shi)獲(huo)取(qu)重(zhong)要(yao)信(xin)息(xi)，查(zha)看(kan)列(lie)車(che)的(de)運(yun)行(xing)狀(zhuang)態(tai)，了(le)解(jie)車(che)輛(liang)的(de)故(gu)障(zhang)情(qing)況(kuang)，從(cong)而(er)可(ke)以(yi)及(ji)時(shi)進(jin)行(xing)故(gu)障(zhang)排(pai)查(zha)和(he)檢(jian)測(ce)維(wei)修(xiu)。無(wu)線(xian)覆(fu)蓋(gai)的(de)方(fang)式(shi)使(shi)得(de)整(zheng)個(ge)網(wang)絡(luo)通(tong)信(xin)變(bian)得(de)更(geng)為(wei)靈(ling)活(huo)。
係統需求
● 全場無線網絡覆蓋，實現數據實時傳輸
● 雙向傳輸，車輛和地麵可以分別主動向對方發送或獲取數據
● 難以布線，無線傳輸路徑需優化
● 工業等級設計，可以滿足現場的應用需求
方案設計
youyuditieliecheyunyongkuhenda，tongyigenguidaoshangkenenghuitingfangbuzhiyilielieche。weileshixianzhenggeliecheyunyongkudewuxianfugai，womenzailiechechetoushangfangzhiyitaiwuxiankehuduan，yanzheguidaozefangzhiwuxianjierudian，zuizhongzaikongzhizhongxinjieruzhutongxinwangluo。dangliecheshiruliecheyunyongkushi，liecheshangdewuxiankehuduanyujiujindewuxianAP建(jian)立(li)連(lian)接(jie)，將(jiang)車(che)輛(liang)上(shang)的(de)各(ge)種(zhong)數(shu)據(ju)通(tong)過(guo)無(wu)線(xian)網(wang)絡(luo)傳(chuan)送(song)到(dao)地(di)麵(mian)網(wang)絡(luo)中(zhong)，便(bian)於(yu)地(di)麵(mian)相(xiang)關(guan)人(ren)員(yuan)接(jie)收(shou)和(he)查(zha)看(kan)列(lie)車(che)信(xin)息(xi)，包(bao)括(kuo)列(lie)車(che)故(gu)障(zhang)縱(zong)覽(lan)以(yi)及(ji)詳(xiang)細(xi)事(shi)件(jian)的(de)信(xin)息(xi)、設備、日ri期qi等deng。而er地di麵mian工gong作zuo人ren員yuan也ye可ke以yi通tong過guo無wu線xian網wang絡luo，主zhu動dong與yu目mu標biao列lie車che建jian立li連lian接jie，索suo取qu或huo發fa送song相xiang關guan數shu據ju，便bian於yu司si機ji知zhi曉xiao並bing保bao持chi列lie車che的de持chi續xu運yun行xing。
沿著軌道構建無線網絡，ORing提供了總計16台無線AP——IAP-W522+係列，這是一款工業級戶外型IEEE 802.11a/n無線AP，IP67防護等級，帶2個RJ45網口，非常適合列車運用庫內的應用環境。在列車車頭上則安裝了定製的無線客戶端AP-02，支持IEEE 802.11a/b/g，設計小巧，適合車內狹小的安裝空間。這兩款產品均可以選配合適的外接天線，實現長距離的無線傳輸。
由於整個列車運用庫的數據通信都采用無線網絡，所以車輛與地麵AP之間傳輸的數據會通過相鄰AP進行數據轉發，采用無線橋接的方式將數據最終發送至控製中心。車庫AP之間的無線橋接采用通道A（5GHz），而與車輛上的無線AP之間也采用另一通道B（5GHz），A通道與B通道互為5GHz頻段互不幹擾的兩個頻道，從而避免與列車AP間通訊頻段的幹擾。另外，由於無線橋接的傳輸方式會造成數據不斷疊加，從而使得帶寬成倍下降，為了解決這個問題，ORing現場工程師優化了地麵AP之間的傳輸路徑，通過配置不同類型的天線（包括增益定向天線和全向天線），使得數據可以按照既定的設置進行傳輸，大大避免了因此而帶來的帶寬占用的問題。
係統架構圖
Why ORing
● 通過IRIS認證，為鐵路應用提供完整解決方案，且得到長時間的應用驗證
● 客製化服務，確保車載無線通信設備適用列車上的狹窄空間
● 提供完整的工業級無線網絡解決方案
● 專業的技術支持服務，優化無線網絡傳輸路徑
● 工業等級設計，IP67防護等級，5年質保
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