隨著2022年北京冬奧會開幕，中國的一係列先進科技讓人大開眼見。譬如實現了全球首例時速350公裏自動駕駛的新奧運版複興號智能動車組
，高度智能化和快速度等特性使其備受關注。

列車自動駕駛的發展剖析

列車自動駕駛，是要依靠列車運行控製係統各子係統協調工作，共同完成列車自動行駛、精準停車、站台自動化作業、無人折返
、列車自動運行調整等功能。早在上世紀末中國CTCS（列車運行控製）jishubiaozhunbeizhidingchulai，guoneideliechezidongjiashijishufazhanbianjinruleyigexinjieduan。youqishisuizhewoguotieludebuduanfazhan，duiliecheyunxingsuduheanquanxingyaoqiutigao

，zaoqianyikaodimianxinhaoxingcheyibunengmanzuxuqiu，bixuyikaochezaixinhaoshebeiduiliecheshishixianjindeyunxingkongzhi。jiyuci，liecheyunxingkongzhizidonghuachengweiqushi。

圖源：央視新聞（如若侵權請聯係刪除）

據華北工控了解，目前國內高速鐵路廣泛依賴的列車運行控製係統是CTCS-2和CTCS-3。而新奧運版複興號智能動車組則是融合應用了先進的5G通信技術、人工智能、北鬥定位、物聯網、大數據等的（CTCS-3+ATO）列車自動駕駛係統，在既有列車運行控製係統的基礎上增加自動駕駛（ATO）單元等設備，可以實現列車自動發車、區間自動運行、到站自動停車、車門與站台屏蔽門之間自動聯控等功能
，對減輕司機勞動強度，提高高鐵運營效率和服務水平具有重要意義。

但CTCS-3+ATO的先進列控模式，對列控係統線路數據傳輸的實時性、係統運行的穩定性和安全性等都提出了更高要求
，必須有專業可靠的主控計算機硬件為其提供平台支撐。

華北工控列車運行控製係統產品方案

華北工控是行業專用嵌入式計算機產品提供商，擁有X86架構和ARM架構包括嵌入式主板、嵌入式準係統/整機等在內係統完善的產品供應鏈
，可以完全滿足列車運行控製係統對計算機硬件的應用所需。

MATX-6131，是華北工控基於Intel 10代 Core i3/i5/i7/i9 LGA1200處理器打造的嵌入式主板。產品CPU集成圖形控製
，支持HDMI+DP+eDP多種顯示接口，支持高分辨率；可提供UDIMM雙通道內存插槽，支持SATA3.0高速存儲
；可提供多個高性能千兆網口，支持5G網絡，在大容量、高速率數據傳輸與處理方麵具有顯著優勢；可提供豐富串口
、USB、GPIO

、PCIe等I/O功能接口
，可滿足多種外設接入需求

；支持看門狗功能，適配Windows 10,Linux等操作係統
，具有高穩定性和高擴展性。

BIS-6680H，是華北工控基於Intel 6/7代 Core i3/i5/i7 LGA1151處理器打造的冰翅無風扇準係統。產品CPU集成圖形控製，支持VGA+HDMI+DP多種顯示接口；可提供UDIMM雙通道內存插槽，支持SATA3.0高速存儲；多網口設計

，支持千兆以太網/3G/4G/WiFi SMA天線(可選)
，支持網絡喚醒功能；多串口、USB
、PCIe等I/O功能接口設計，支持多種外設接入
；支持看門狗功能，適配Windows 10,Linux等操作係統
；采用華北工控新型冰翅外形結構，抗震、防塵
，可在複雜電磁環境等各種條件下穩定運行；無風扇設計，低功耗，節能環保。

當前，中國自動駕駛的高鐵列車正孕育新生，相關產業還有廣泛的應用空間。華北工控緊跟時代發展需求，持續為智能鐵路、智慧城市建設等輸出不竭動力，還將推出更多高品質
、高性能的嵌入式計算機產品。

更多華北工控產品信息，請關注華北工控官網：www.norco.com.cn