|
在龐大的道路交通網上，交通的參與者有幾萬甚至幾十萬，其中包括步行、騎自行車、乘公交車（包括地鐵和輕軌）、乘cheng出chu租zu車che或huo自zi己ji駕jia車che，道dao路lu上shang的de情qing況kuang瞬shun息xi萬wan變bian。我wo們men經jing常chang會hui遇yu到dao由you於yu交jiao通tong事shi故gu或huo意yi外wai事shi件jian造zao成cheng的de堵du車che，如ru何he使shi路lu口kou的de信xin號hao係xi統tong聰cong明ming起qi來lai，能neng夠gou及ji時shi處chu理li信xin息xi和he思si考kao呢ne？如ru果guo能neng夠gou快kuai速su探tan偵zhen測ce到dao事shi故gu或huo事shi件jian並bing快kuai速su響xiang應ying和he處chu理li，將jiang會hui大da大da減jian少shao由you此ci造zao成cheng的de堵du車che困kun擾rao。
智能交通監控係統就是為此開發的，它使道路上的交通信息與交通相關信息盡量完整和實時；交通參與者、交通管理者、交通工具、道路管理設施之間的信息交換實時和高效；控製中心對執行係統的控製更加高效；處理軟件係統具備自學習、自適應的能力。
在智能交通係統（ITS）中，路口設備由於受體積和可靠性的限製，通信部分不可能太複雜，一般還是采用簡單的RS-232/422/485等串口通信方式。但是串口通信存在很多缺點，長距離傳輸不可靠，傳送信息單一，難接入互聯網共享信息等。所以中間設備采用支持TCP/IP的網絡設備，如圖所示，所有的路口設備：包括信號燈係統、視頻監控、電子警察等係統的RS-232/422/485輸出都通過串口設備聯網服務器DE-311連接到100M以太網上。一塊道路區域內的路口設備接入以太網後，就通過該區域內的100M以太網交換機ED-6008-SS-SC接入到係統的骨幹交換機光纖環網。在這個網絡中，交通指揮中心是整個係統的控製中心節點，承擔著整個城域ITS係統的統一管理。其他的管理業務部門如：車輛管理、公交係統等也可通過光纖環網連接，進而實現與交通中心的公用信息平台的數據交換和信息共享。 |
