汽車變得越來越敏感了：如果今天你是駕駛著BMW新5係xi列lie的de自zi排pai車che種zhong，在zai幾ji分fen鍾zhong之zhi內內這zhe輛liang車che即ji可ke依yi你ni的de狀zhuang態tai調tiao整zheng好hao。接jie著zhe它ta會hui按an照zhao你ni個ge人ren的de駕jia駛shi方fang式shi

，自zi動dong調tiao整zheng引yin擎qing和he換huan檔dang模mo式shi。不bu論lun你ni現xian下xia是shi想xiang處chu於yu安an靜jing舒shu適shi的de乘cheng坐zuo方fang式shi，或huo是shi想xiang要yao高gao速su好hao好hao地di飆飆他ta一yi下xia，都dou可ke藉ji由you調tiao整zheng耗hao油you率lv及ji適shi應ying個ge人ren的de換huan檔dang習xi慣guan輕qing鬆song達da成cheng。
      由(you)於(yu)微(wei)處(chu)理(li)器(qi)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)，像(xiang)這(zhe)樣(yang)的(de)個(ge)人(ren)化(hua)調(tiao)整(zheng)終(zhong)於(yu)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)了(le)。將(jiang)半(ban)導(dao)體(ti)放(fang)入(ru)控(kong)製(zhi)儀(yi)器(qi)中(zhong)使(shi)用(yong)，可(ke)以(yi)加(jia)速(su)完(wan)成(cheng)更(geng)複(fu)雜(za)的(de)控(kong)製(zhi)功(gong)能(neng)及(ji)規(gui)則(ze)，像(xiang)是(shi)控(kong)製(zhi)汽(qi)油(you)及(ji)柴(chai)油(you)引(yin)擎(qing)的(de)油(you)量(liang)噴(pen)射(she)參(can)數(shu)，可(ke)接(jie)受(shou)的(de)撞(zhuang)擊(擊)控(kong)製(zhi)，防(fang)鎖(suo)死(si)及(ji)防(fang)滑(hua)行(xing)係(xi)統(統)
，以(yi)及(ji)可(ke)依(yi)駕(jia)駛(shi)模(mo)式(shi)調(tiao)整(zheng)的(de)自(zi)動(dong)換(huan)檔(dang)係(xi)統(tong)。
      這就是為什麼德國電子工業貿易協會（ZVEI）預估汽車電子係統市場,會有二位數成長率的原因。
       由Schwieberdingen分出來的ETAS公司，在這個趨勢中可說是有重大的成就。ETAS為汽車製造廠商提供這類應用控製器的發展和調整。對於要控製一顆現代化的柴油引擎而言，要將它設計並調整好，就有約2,500個參數必須列入計算
，這可是非常複雜且耗時的過程。

 

ETAS
ETAS是於1994年由Robert Bosch GmbH將其從德國Schwieberdingen分出來創立的。
ETAS專攻用來為汽車安全、舒適和低能量消耗等等電子控製，發展應用和測量係統。

 

解決辦法
      ETASfazhanruantiheyingtidegongju，laizhiyuancongyiduandaolingyiduandeshejiguocheng，yishigongzuobiandegengrongyi，bingnengtongshitishengpinzhi。congzuizaode說minggouxiangjieduan，daohoulaiyiyingti迴quanmonijiruantiyanfabumenchanshengchengshimadeshejijieduan，yizhidaoyizhenshiqing況xiashijiceshi，ETAS為設計過程提供持續的支援。比方說
，ETAS有一個叫「Laborauto（實驗室汽車）」的模型測試係統，用以做為汽車駕駛裝置在真實狀況下的模擬測試。
      在(zai)模(mo)擬(ni)階(jie)段(duan)之(zhi)後(hou)，應(ying)用(yong)工(gong)程(cheng)師(師)必(bi)須(xu)藉(ji)由(you)測(ce)量(liang)無(wu)數(shu)的(de)電(dian)子(zi)及(ji)物(wu)理(li)數(shu)值(zhi)，來(lai)決(決)定(ding)汽(qi)車(che)整(zheng)體(ti)特(te)性(xing)在(zai)測(ce)試(shi)平(ping)台(tai)和(he)移(yi)動(dong)測(ce)試(shi)中(zhong)是(shi)否(fou)合(he)格(ge)。也(ye)因(yin)為(wei)如(ru)此(ci)，ETAS同時提供軟體和硬體工具
，像是「整合校正應用工具（INCA）」產chan品pin係xi列lie，它ta可ke以yi軟ruan體ti支zhi援yuan控kong製zhi參can數shu的de信xin號hao測ce量liang並bing做zuo快kuai速su的de最zui佳jia化hua。這zhe個ge裝裝置zhi已yi被bei專zhuan門men發fa展zhan針zhen對dui於yu汽qi油you和he柴chai油you引yin擎qing的de控kong製zhi單dan元yuan所suo設she計ji，並bing已yi有you約yue2,500個顧客正在使用。
      這係列的高階裝置架構於VMEbus技術

，它具有模組設計，並且透過5塊kuai介jie麵mian板ban而er被bei量liang身shen訂ding做zuo成cheng一yi個ge獨du立li的de測ce量liang儀yi器qi
，對dui於yu需xu要yao將jiang控kong製zhi單dan元yuan和he移yi動dong測ce量liang技ji術shu結jie合he的de應ying用yong方fang麵mian特te別別合he適shi，尤you其qi若ruo測ce試shi控kong製zhi單dan元yuan的de資zi料liao必bi須xu整zheng合he進jin現xian有you的de類lei比bi測ce量liang係xi統tong中zhong更geng是shi如ru此ci。基ji本ben係xi統tong具ju有you資zi料liao儲chu存cun裝裝置zhi、可支援遠端遙控切斷的動力係統
，以及可與個人電腦連結的介麵等裝備。
      此係統可以介麵板的方式加以擴充，像是VCAN介麵板可支援在CAN彙流排係統上資料的收集及傳達
，而VADI介麵板可以處理類比信號的測量。你最多可將由Kontron生產的四塊類比/數位介麵板整合進係統之中，提供高達32個差動訊號或64個單端傳輸的傳送通道。每張介麵板的取樣頻率為90.9kHz
，亦即每個差動訊號的通道可處理11.36kHz的取樣頻率，而每個單端傳輸通道則可處理5.68kHz的取樣頻率。
      VADI介jie麵mian板ban具ju有you先xian進jin先xian出chu資zi料liao緩huan衡heng器qi的de特te性xing

，提ti供gong需xu要yao係xi統tong依yi照zhao其qi表biao現xian降jiang低di負fu載zai
，並bing能neng為wei一yi個ge可ke模mo組組擴kuo充chong的de係xi統tong切qie斷duan負fu載zai。聯lian寶bao盛sheng永yong電dian子zi攜xie手shouKontron可替顧客專門發展便於攜帶的信號處理模組，使得這係統能輕易使用於汽車上。