一
、MCS係統概述
    地鐵主控係統(MCS)由中央主控係統
、車站主控係統、車輛段主控係統、kongzhizhongxindalouzhukongxitongdengzucheng。zhukongxitonggoujianleyigexinxihutongheziyuangongxiangpingtai。zuizhongshixianduijidianshebeideshishijizhongjiankonggongnenghegexitongzhijianxietiaoliandonggongnengliangdabufen。
    MCS係統是整個機電設備的核心，所以主控係統骨幹網（MBN）的安全性、健壯性成為了使用中關注的焦點。

 二、技術設計原則
    我們本著安全可靠、性能優越、技術先進的指導思想進行設計，在滿足係統運行安全可靠的前提下
，盡量縮減投資，避免不必要的資金浪費。
1. 可靠性：GOE300係列采用工業級設計，設備的主控單元
、電源等等關鍵模塊均可以進行1:1方式的備份，在配置冗餘控製模塊的情況下，它能滿足最苛刻的可靠性要求。同時在組網方式上采用2個雙纖自愈環網，可以實現光纖
、設備多處故障時的業務可靠傳輸。
2. 先進性：采用了分布式、模塊化設計理念，並采用了基於多處理器分布式處理機製。這保證了係統優異的轉發性能
、強大的業務能力和高度的可擴展性。
3. 高性能：GOE300係列具有豐富的接口類型，提供10GE、GE、FE等接口。可以真正實現高端口密度和線速路由及交換。可以保證各種數據流的傳輸要求。
4. 安全性：硬件支持ACL安全過濾機製

，可提供基於用戶、地址
、應用以及端口級的安全控製功能。此外

，係統還具備完善的抗病毒機製，可以為網絡運營提供全麵的安全保證。
5. 兼容性：GOE300采用標準的協議，可以與其他主流廠家的設備實現業務的全麵互通。
6. 可管理性：GOE300配合SNMP統一網管軟件
，快速定位故障點。並有多個成功案例，易安裝、易維護
、易管理，減少了使用者的工作強度。

三、技術方案
    針對MCS的總體要求，我們使用GOE300係列三層以太網交換機構建一個先進的計算機網絡硬件平台，骨幹通信網（MBN）很好地滿足MCS係統中各個子係統之間的可靠傳輸。MBN網絡拓撲圖如下：

 
方案描述
1. 在控製中心，配置2台核心層交換機GOE384
，接入實時服務器 、曆史和事件服務器
、網管服務器 、大屏控製器
、磁盤陣列、操作員工作站
、打印機等。在每個車站放置2台接入層交換機GOE324
，負責各個子係統的接入。
2. 車站交換機和OCC交換機構成2個光纖以太環網，環與環之間通過電口耦合在一起。通過這種高度冗餘的網絡設計
，可以最大限度保證MBN係統的可靠性。
為了進一步闡明雙環MBN係統的保護機製，我們進行網絡故障分析
，示意圖如下：

 
紅色的標注點是雙環網允許的故障點，
1. 單點故障的切換分析：
----當1處出現故障
，數據可以通過內環網傳輸數據
----當2處出現故障
，數據可以通過內環網傳輸數據
----當3處出現故障，交換機B的管理口偵測到3出現故障

，自動閉合備份端口
，使環網自愈
---- 當4處出現故障，數據可以通過交換機之間的連接傳輸數據

，反之亦然。
2. 多點故障切換分析：
 當1，2，3，4同時出現故障

，所有數據的正常傳輸
，數據流示意圖如下：

----當光纖交換機/接入線路出現故障，數據切換到另外的光纖環網傳輸。
----當光纖鏈路/耦合線纜出現故障，該光纖環冗餘保護生效，enable之前關閉的交換機光口，數據仍舊在同一條光纖鏈路上傳輸。

四、方案優勢：
    地鐵主控係統中應用的GOE300係列工業以太網交換機具備30ms的極快冗餘倒換時間；配置了繼電器報警輸出
；IP40的防護等級；工作溫度在-40℃～+80℃；這些特點使之完美地融入各種工業環境。

五、 結束語：Omate工業以太網交換機以其先進的技術、卓越的品質
，在軌道交通
、高速公路等行業廣泛應用，說明象Omate一樣國產、精品工業以太網光交換機
，完全可以替代目前市場上占主導地位的國外同類產品。同時雙纖自愈環網技術一定會在今後的MBN設計中廣泛采用。