隨(sui)著(zhe)經(jing)濟(ji)實(shi)力(li)的(de)增(zeng)長(chang)
，國(guo)家(jia)正(zheng)在(zai)大(da)力(li)發(fa)展(zhan)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)。由(you)於(yu)地(di)鐵(tie)的(de)環(huan)境(jing)非(fei)常(chang)特(te)殊(shu)
，客(ke)流(liu)量(liang)十(shi)分(fen)大(da)，地(di)鐵(tie)的(de)安(an)全(quan)性(xing)，舒(shu)適(shi)性(xing)及(ji)穩(wen)定(ding)性(xing)是(shi)對(dui)地(di)鐵(tie)運(yun)營(ying)狀(zhuang)況(kuang)的(de)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)考(kao)核(he)指(zhi)標(biao)，因(yin)此(ci)地(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)對(dui)通(tong)風(feng)、消防、空氣調節等監控係統的要求非常高，工業化邏輯控製器的產品指標
、網絡性能等對整個係統的安全平穩運行至關重要、不允許有半點差錯。本文根據廣州地鐵二號線的EMCS係統實際工程經驗，介紹GE Fanuc 的係列90-30 PLC、VersaMax、HMI等產品在廣州地鐵EMCS監控係統中的應用方案

   廣州地鐵二號線，線路總長23公裏，全線共設20座地下車站
，地下車站大係統的空調冷源采用集中供冷的方式、所有車站的站台設置屏蔽門。車站設備監控係統（EMCS）組成中央、車站
、就地三級控製係統，使車站設備監控係統對全線20個車站的通風空調係統設備
、給排水設備
、自動扶梯、車站公共區照明、廣告照明、車站事故照明電源、屏蔽門、防淹門等機電設備進行全麵、有效的監控和管理
，確保車站設備處於高效、節能、最(zui)佳(jia)運(yun)行(xing)狀(zhuang)態(tai)
，創(chuang)造(zao)一(yi)個(ge)安(an)全(quan)舒(shu)適(shi)的(de)地(di)下(xia)環(huan)境(jing)，並(bing)能(neng)在(zai)火(huo)災(zai)或(huo)列(lie)車(che)阻(zu)塞(sai)事(shi)故(gu)狀(zhuang)態(tai)下(xia)
，指(zhi)揮(hui)控(kong)製(zhi)車(che)站(zhan)設(she)備(bei)進(jin)入(ru)救(jiu)災(zai)模(mo)式(shi)，保(bao)證(zheng)乘(cheng)客(ke)的(de)安(an)全(quan)和(he)設(she)備(bei)的(de)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)。

1、係統結構 (1) 地鐵全線光纖大環網 (2) OCC光纖子環網 (3) 車站內光纖子環網 (4) 工業現場總線 (5) 通訊接口 2、係統功能 3、實施結果   詳細情況，請下載本手冊