CHV張力控製變頻收卷在拉絲行業的應用
2026-04-07 04:38:42
廣東省深圳市某銅線廠，使用一中拉機拉伸銅絲。這台中拉機為雙變頻控製，主機采用37KW變頻器，收卷采用5.5KW變頻器。該中拉機配有退火裝置，沒有張力架，因此收卷采用CHV通用變頻器配備張力控製卡，利用張力設定和卷徑計算功能模塊完成恒張力收卷,無張力反饋轉矩控製模式。張力控製原理圖如下：
其他詳細情況請參閱《CHV矢量變頻器說明書》及《CHV張力控製功能說明書》。
CHV無張力反饋收卷控製圖
係(xi)統(tong)有(you)兩(liang)台(tai)變(bian)頻(pin)器(qi)構(gou)成(cheng)，牽(qian)引(yin)拉(la)伸(shen)級(ji)變(bian)頻(pin)器(qi)控(kong)製(zhi)整(zheng)個(ge)係(xi)統(tong)的(de)運(yun)行(xing)線(xian)速(su)度(du)，線(xian)速(su)度(du)可(ke)通(tong)過(guo)電(dian)位(wei)器(qi)調(tiao)節(jie)，在(zai)保(bao)證(zheng)拉(la)絲(si)質(zhi)量(liang)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，可(ke)以(yi)任(ren)意(yi)調(tiao)節(jie)拉(la)絲(si)的(de)速(su)度(du)。同(tong)時(shi)將(jiang)主(zhu)驅(qu)動(dong)的(de)運(yun)行(xing)頻(pin)率(lv)通(tong)過(guo)模(mo)擬(ni)量(liang)（AO）輸出到收卷變頻器（AI），作(zuo)為(wei)卷(juan)徑(jing)計(ji)算(suan)的(de)線(xian)速(su)度(du)信(xin)號(hao)。係(xi)統(tong)的(de)張(zhang)力(li)可(ke)通(tong)過(guo)電(dian)位(wei)器(qi)設(she)定(ding)，收(shou)卷(juan)級(ji)變(bian)頻(pin)器(qi)采(cai)用(yong)轉(zhuan)矩(ju)控(kong)製(zhi)，需(xu)要(yao)在(zai)收(shou)卷(juan)電(dian)動(dong)機(ji)的(de)軸(zhou)上(shang)安(an)裝(zhuang)編(bian)碼(ma)器(qi)，編(bian)碼(ma)器(qi)接(jie)入(ru)CHV內置的PG卡，作為電機轉速的采集輸入。
收(shou)卷(juan)電(dian)機(ji)內(nei)置(zhi)刹(sha)車(che)裝(zhuang)置(zhi)，在(zai)停(ting)機(ji)時(shi)，兩(liang)台(tai)變(bian)頻(pin)器(qi)都(dou)設(she)置(zhi)為(wei)自(zi)由(you)停(ting)車(che)方(fang)式(shi)。整(zheng)個(ge)拉(la)絲(si)係(xi)統(tong)開(kai)動(dong)時(shi)，兩(liang)台(tai)變(bian)頻(pin)器(qi)同(tong)時(shi)起(qi)動(dong)，逐(zhu)漸(jian)調(tiao)節(jie)線(xian)速(su)度(du)給(gei)定(ding)，使(shi)係(xi)統(tong)加(jia)速(su)，最(zui)終(zhong)達(da)到(dao)要(yao)求(qiu)的(de)生(sheng)產(chan)線(xian)速(su)度(du)。
CHV張力控製專用模塊中，增加了轉動慣量補償，可以很好地解決張力控製係統在加、減速的過程中，因克服係統慣量而出現的張力不穩定的現象。
主驅動變頻器相關功能碼設置如下：
P0.00 0：無PG矢量控製
P0.01 1：端子指令通道
P0.03 1：模擬量AI1設定
P0.06 0：A源
P0.11 加速時間（以實際情況為依準）
P1.08 1：自由停車
P5.02 1：S1端子功能選擇：正轉運行
P6.07 0：運行頻率（從AO1輸出電壓信號0~10V，作為收卷的線速度給定）
收卷變頻器相關功能碼的設置如下：
P0.00 1：有PG矢量控製
P0.01 1：端子指令通道
P1.08 1：自由停車
P3.10 PG參數（編碼器線數，以實際情況為依準）
P5.02 1：S1端子功能選擇：正轉運行
PF.00 1：無張力反饋轉矩控製
PF.01 0：收卷模式
PF.04 最大張力設置（以實際情況為依準）
PF.05 1：模擬量AI1作為張力設定
PF.11 機械傳動比（以實際情況為依準）
PF.12 最大卷曲直徑
PF.14 卷軸直徑
PF.18 0：線速度法計算卷徑
PF.22 最大線速度（以實際情況為依準）
PF.23 2：模擬量AI2作為線速度設定源
PF.33 係統慣量補償係數（以實際情況為依準）