在生活質量日益提升的今天，旅客們無不期待舒適、高效的旅行體驗，一次誤機就可能導致一場原本美好的旅途或一次重要的商務洽談化為泡影——因此，機場運營方需要提高機場處理效率來滿足日益增長的旅客流量需求。安檢和行李處理是機場運營的重要環節，更加自動化、智能化的行李檢測流程能夠保證旅客的良好體驗，減少機場運營壓力，提升服務評價。
成立於1949年的荷蘭公司範德蘭德（Vanderlande）是一家專注於未來倉儲係統、機場行李處理自動化和快遞分揀自動化解決方案的全球領先企業。範德蘭德市場領先的行李處理係統每年在全球處理的行李數量超過40億件，它們活躍在600多家機場，包括世界前20大機場中的12個。
為了給客戶提供麵向未來的產品和解決方案，範德蘭德選擇攜手施耐德電氣，雙方於2022年9月簽署戰略合作協議，並自此展開了廣泛而深入的合作。
範德蘭德物流自動化係統（上海）有限公司研發部陳經理表示：“在範德蘭德機場行李自動檢測線（Automatic Passenger Checkpoint）的開發過程中，從前期的仿真驗證，到中期的虛擬調試，再到後期的持續運維，施耐德電氣提供了涵蓋EcoStruxure™sancengjiagouderuanyingjianyitihuawanzhengjiejuefangan，bangzhuwomenjianshaoxiangmuchengben，jiakuaichanpinjiaofu，youhuazuizhongyonghudeshouqiantiyan，yongxunijiancechanxiantidaishitiyangxian，shixianyewumoshidebiange。”
傳統產線開發的“煩惱”
jichangshihangkongyunshuhechengshifazhandezhongyaojichusheshi，jianzaoguochengtongchangtouzijuda，dongzhebaiyi。duijichangjiansheheyunyingfanglaishuo，shijianjiuyiweizhejinqian，suoyiqixiwanggongyingshangnenggougengjiagaoxiaoditigonggaozhiliangdechanpinhejiejuefangan，zhexiangyingduifandelandetichulegenggaodeyaoqiu。
由you於yu內nei部bu構gou造zao和he格ge局ju不bu同tong，不bu同tong機ji場chang客ke戶hu對dui行xing李li檢jian測ce線xian都dou有you定ding製zhi化hua的de需xu求qiu。按an照zhao傳chuan統tong模mo式shi，範fan德de蘭lan德de在zai部bu署shu包bao括kuo行xing李li檢jian測ce線xian在zai內nei的de新xin項xiang目mu時shi，需xu要yao先xian把ba未wei來lai想xiang要yao交jiao付fu給gei客ke戶hu的de設she備bei在zai廠chang內nei搭da建jian一yi套tao實shi體ti線xian，以yi提ti前qian驗yan證zheng可ke能neng出chu現xian的de各ge種zhong問wen題ti，再zai承cheng接jie和he實shi施shi對dui應ying項xiang目mu，由you此ci帶dai來lai的de問wen題ti顯xian而er易yi見jian。
首(shou)先(xian)，實(shi)體(ti)線(xian)的(de)成(cheng)本(ben)高(gao)昂(ang)。綜(zong)合(he)原(yuan)材(cai)料(liao)和(he)人(ren)工(gong)成(cheng)本(ben)，一(yi)套(tao)實(shi)體(ti)線(xian)的(de)花(hua)費(fei)可(ke)能(neng)高(gao)達(da)百(bai)萬(wan)元(yuan)量(liang)級(ji)，而(er)且(qie)麵(mian)向(xiang)不(bu)同(tong)機(ji)場(chang)客(ke)戶(hu)的(de)定(ding)製(zhi)化(hua)需(xu)求(qiu)，都(dou)需(xu)要(yao)搭(da)建(jian)對(dui)應(ying)的(de)實(shi)體(ti)線(xian)，重(zhong)複(fu)花(hua)費(fei)成(cheng)本(ben)。
第二，傳統模式的周期較長。傳統產線開發是“瀑布式”流程，即每一階段工作的完成是下一階段工作開始的前提，必須等到實體線搭建完成後才能進行PLC的調試。這往往會導致調試工作在項目後期才能開始，PLC工程師工作量極不均衡，項目較多時工程師分配有困難，代碼質量無法保證，項目按時交付壓力大。
zuihou，chuantongmoshidelinghuoxingcha。yifangmian，chuantongdeshouqianfanganzhongshipinhedonghuajiaobenhenzaozhiqianyiguding，zuizhongyonghuwufaziyoutiaojieguankanshijiaohexijie，kenengyingxiangzuizhongyonghuduishejisiludelijie，jineryingxiangxiaoshoujieguo。lingyifangmian，xiangmuzhengtixiaoguoyaodengdaoshitichanxiandajianwanchenghoucainengkandao，xiugaihuoyouhuachengbenguogao，qiehouxudeshijixiangmugenyuzhixianyeyouchayi，huiyoubutongbilidingzhidebufen，xuyaoewaijinxingshejiyanzheng。zhedouhuizengjiaxiangmuzhengtijiaofufengxian，yingxiangzuizhongyonghudeyanshoujieguo。
“化實為虛”的數字化魔法
實體產線的搭建會帶來成本、效率和靈活性等諸多挑戰，而數字化技術就像“化實為虛”的神奇魔法，能夠顛覆研發、調試和運維的全流程。基於施耐德電氣EcoStruxure機器專家數字孿生軟件（EcoStruxure Machine Expert Twin，EMET），範德蘭德能夠在虛擬世界中構建行李自動檢測線的數字化雙胞胎，其運行和實際線完全保持一致。
研發階段，EMET軟件將傳統的“瀑布式”物理硬件開發流程變成“敏捷式”開發流程，即在範德蘭德機場行李檢測線開始設計時就同步搭建虛擬檢測線，並在搭建過程中同時對PLCjinxingshitifangzhen，buduanyouhuasheji。gengzhongyaodeshi，tongguoxunichanxianhainengjinzaozhakanxiangmuzhengtixiaoguo，guibihouqifangongxiugaidekenengxing，jiangdixiangmuzhengtijiaofufengxian。
調試階段，由於無需再等待實體樣機，調試工程師可根據軟件虛擬調試的結果，進行實體線的硬件采購。這整體優化了傳統的PLC調試驗證工作流——使得PLC調試工作提前，整體調試工作由較不均衡的時間任務分配切換為比較平緩的增減，均衡PLC工程師工作量，保障最終代碼質量和項目的按時交付。
據悉，在該項目的實際調試過程中，範德蘭德通過虛擬產線提前發現了PLC的一些編程錯誤並及時進行了修正。和傳統模式相比，新模式的現場調試時間和成本降低了50%。
到了後期運維階段，客戶還能持續受益。具體而言——第一，EMET軟件可用於客戶對員工的遠程培訓，相比傳統視頻錄製看不到很多項目細節，該軟件可以將整個產線進行360度的旋轉，並從不同視角放大縮小進行觀察；第二，該軟件可以在運維階段作為線邊監控軟件，助力預測性維護；第三，基於該軟件，維修工程師在某些情況下不用親臨現場也能進行遠程運維，節省時間和成本。
不隻降本增效，EMET軟ruan件jian更geng是shi助zhu推tui了le範fan德de蘭lan德de商shang業ye模mo式shi的de變bian革ge。比bi如ru，在zai傳chuan統tong售shou前qian模mo式shi下xia，由you於yu用yong戶hu無wu法fa看kan到dao實shi體ti產chan線xian，所suo以yi可ke能neng會hui對dui產chan品pin的de效xiao率lv和he功gong能neng提ti出chu諸zhu多duo疑yi問wen。如ru今jin，借jie由youEMET軟件，範德蘭德的售前工程師可以快速搭建項目場景並為用戶進行全方位的展示，允許最終用戶從不同角度放大、縮小查看整個項目的細節，降低最終用戶學習成本，提高成單率，顛覆售前業務模式。
研發部陳經理進一步表示：“隨著模型庫裏模型數量的逐步積累，未來我們最終可以通過虛擬方式取代實體機場檢測線驗證效果，盡可能減少物料、人員和時間成本——若實體線替代驗證可能，則單次可節省幾十萬的物料成本。”
通力合作共赴數字化未來
新(xin)產(chan)品(pin)的(de)研(yan)發(fa)和(he)新(xin)技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)道(dao)路(lu)向(xiang)來(lai)都(dou)不(bu)是(shi)一(yi)帆(fan)風(feng)順(shun)的(de)，麵(mian)對(dui)數(shu)字(zi)孿(luan)生(sheng)技(ji)術(shu)落(luo)地(di)機(ji)場(chang)行(xing)李(li)自(zi)動(dong)檢(jian)測(ce)線(xian)過(guo)程(cheng)的(de)重(zhong)重(zhong)挑(tiao)戰(zhan)，範(fan)德(de)蘭(lan)德(de)和(he)施(shi)耐(nai)德(de)電(dian)氣(qi)通(tong)力(li)合(he)作(zuo)，共(gong)同(tong)克(ke)服(fu)。
通常，人們在機場值機和安檢的流程比較複雜——需xu要yao先xian由you人ren工gong進jin行xing身shen份fen驗yan證zheng和he人ren臉lian識shi別bie，然ran後hou旅lv客ke進jin入ru安an檢jian通tong道dao將jiang行xing李li放fang置zhi在zai行xing李li框kuang內nei，並bing手shou動dong往wang前qian推tui動dong。隨sui著zhe行xing李li框kuang緩huan緩huan流liu入ru安an檢jian機ji，工gong作zuo人ren員yuan同tong步bu對dui旅lv客ke進jin行xing檢jian查zha。當dang安an檢jian完wan成cheng之zhi後hou，如ru果guo行xing李li中zhong沒mei有you違wei禁jin物wu品pin，則ze工gong作zuo人ren員yuan會hui在zai旅lv客ke取qu走zou行xing李li後hou手shou動dong再zai把ba行xing李li框kuang拿na回hui前qian麵mian。如ru果guo有you問wen題ti，則ze還hai需xu人ren工gong把ba行xing李li拿na回hui去qu進jin行xing複fu檢jian。顯xian然ran，整zheng個ge過guo程cheng效xiao率lv較jiao低di，且qie需xu耗hao費fei不bu少shao人ren力li。
範(fan)德(de)蘭(lan)德(de)研(yan)發(fa)的(de)新(xin)型(xing)機(ji)場(chang)行(xing)李(li)自(zi)動(dong)檢(jian)測(ce)線(xian)則(ze)用(yong)自(zi)動(dong)化(hua)設(she)備(bei)節(jie)省(sheng)了(le)許(xu)多(duo)人(ren)工(gong)。當(dang)旅(lv)客(ke)進(jin)入(ru)安(an)檢(jian)通(tong)道(dao)將(jiang)行(xing)李(li)放(fang)入(ru)行(xing)李(li)框(kuang)後(hou)，隻(zhi)需(xu)自(zi)助(zhu)進(jin)行(xing)人(ren)臉(lian)識(shi)別(bie)並(bing)與(yu)行(xing)李(li)進(jin)行(xing)綁(bang)定(ding)。隨(sui)後(hou)線(xian)體(ti)將(jiang)自(zi)動(dong)輸(shu)送(song)行(xing)李(li)——如果安檢機發現行李有問題，就會自動將其分流到單獨的通道內；如(ru)果(guo)沒(mei)問(wen)題(ti)則(ze)會(hui)來(lai)到(dao)旅(lv)客(ke)安(an)檢(jian)完(wan)成(cheng)的(de)位(wei)置(zhi)，待(dai)旅(lv)客(ke)取(qu)走(zou)行(xing)李(li)後(hou)，空(kong)置(zhi)的(de)行(xing)李(li)框(kuang)會(hui)通(tong)過(guo)提(ti)升(sheng)機(ji)降(jiang)到(dao)底(di)部(bu)，經(jing)由(you)底(di)層(ceng)通(tong)道(dao)自(zi)動(dong)回(hui)歸(gui)到(dao)初(chu)始(shi)位(wei)置(zhi)，留(liu)給(gei)下(xia)一(yi)位(wei)旅(lv)客(ke)繼(ji)續(xu)使(shi)用(yong)。
這種創新的雙層設計給施耐德電氣EMET軟(ruan)件(jian)提(ti)出(chu)了(le)更(geng)高(gao)的(de)要(yao)求(qiu)，因(yin)為(wei)在(zai)用(yong)仿(fang)真(zhen)軟(ruan)件(jian)搭(da)建(jian)實(shi)體(ti)線(xian)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)模(mo)型(xing)時(shi)，被(bei)遮(zhe)擋(dang)的(de)下(xia)層(ceng)通(tong)道(dao)通(tong)常(chang)是(shi)看(kan)不(bu)到(dao)的(de)，但(dan)是(shi)範(fan)德(de)蘭(lan)德(de)希(xi)望(wang)通(tong)過(guo)透(tou)視(shi)的(de)形(xing)式(shi)看(kan)清(qing)下(xia)層(ceng)的(de)結(jie)構(gou)。為(wei)了(le)滿(man)足(zu)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)，施(shi)耐(nai)德(de)電(dian)氣(qi)基(ji)於(yu)內(nei)部(bu)的(de)高(gao)效(xiao)協(xie)作(zuo)，通(tong)過(guo)更(geng)改(gai)模(mo)型(xing)和(he)增(zeng)加(jia)插(cha)件(jian)，最(zui)終(zhong)完(wan)美(mei)實(shi)現(xian)了(le)範(fan)德(de)蘭(lan)德(de)對(dui)搭(da)建(jian)該(gai)檢(jian)測(ce)線(xian)的(de)訴(su)求(qiu)。由(you)此(ci)，範(fan)德(de)蘭(lan)德(de)可(ke)以(yi)更(geng)加(jia)形(xing)象(xiang)、清晰地為最終用戶展示新型機場行李檢測線上層和下層的運作模式，有利於銷售和獲客。
在(zai)該(gai)項(xiang)目(mu)取(qu)得(de)亮(liang)眼(yan)成(cheng)果(guo)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，未(wei)來(lai)範(fan)德(de)蘭(lan)德(de)和(he)施(shi)耐(nai)德(de)電(dian)氣(qi)的(de)合(he)作(zuo)也(ye)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)走(zou)向(xiang)縱(zong)深(shen)，將(jiang)虛(xu)擬(ni)檢(jian)測(ce)線(xian)項(xiang)目(mu)經(jing)驗(yan)應(ying)用(yong)於(yu)更(geng)廣(guang)泛(fan)的(de)機(ji)場(chang)終(zhong)端(duan)用(yong)戶(hu)，數(shu)字(zi)孿(luan)生(sheng)等(deng)軟(ruan)件(jian)的(de)應(ying)用(yong)也(ye)將(jiang)從(cong)行(xing)李(li)檢(jian)測(ce)線(xian)向(xiang)立(li)庫(ku)等(deng)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)拓(tuo)展(zhan)，共(gong)同(tong)助(zhu)力(li)產(chan)業(ye)走(zou)向(xiang)更(geng)加(jia)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)未(wei)來(lai)。