在印尼蘇拉威西島
，鎳礦開采如火如荼。一台銘牌為“中國製造”的純電動礦用自卸車正滿載礦石行駛在蜿蜒的山路上，沒有黑煙
，隻有電機低沉的嗡鳴。“充電一小時
，能幹一整天”
，這樣的場景已不再是孤例。從東南亞的礦山到中東的工地，從歐洲的市政工程到非洲的鐵路建設
，越來越多的中國工程機械正以綠色、智能、高效的新形象
，成為全球客戶的首選。

今年前兩個月的數據
，印證了這一趨勢。記者從中國工程機械工業協會獲悉
，1-2月我國工程機械出口總額達106.86億美元，同比增長33.4%。其中
，工程機械零部件、履帶挖掘機

、非公路礦用自卸車等品類出口額明顯增加；高端化、電動化機型更成為最亮眼的增長極。

百億美元規模再上新台階

如(ru)果(guo)說(shuo)印(yin)尼(ni)礦(kuang)山(shan)上(shang)的(de)電(dian)動(dong)礦(kuang)車(che)是(shi)一(yi)個(ge)微(wei)觀(guan)切(qie)片(pian)，那(na)麼(me)宏(hong)觀(guan)數(shu)據(ju)則(ze)勾(gou)勒(le)出(chu)全(quan)貌(mao)。據(ju)海(hai)關(guan)數(shu)據(ju)整(zheng)理(li)，前(qian)兩(liang)個(ge)月(yue)我(wo)國(guo)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)出(chu)口(kou)延(yan)續(xu)了(le)去(qu)年(nian)的(de)強(qiang)勁(jin)勢(shi)頭(tou)：106.86億美元的總額，較去年同期淨增26.75億美元，33.4%的同比增幅創下近三年同期新高。從單月看，1月出口貿易額55.56億美元，同比增長17.5%；2月出口貿易額51.3億美元，同比增長56.3%。

海外需求的韌性
，首先體現在區域市場的全麵開花。前兩個月，我國工程機械產品對非洲出口增幅達到77%，對大洋洲出口增幅50.6%
，對歐洲出口增幅28.1%。“當前全球經濟呈現‘分化中平穩’態勢，非洲板塊強勢發力
，成為全球經濟增長新亮點。”臨工機械集團總裁

、臨工重機股份有限公司董事長於孟生的這一判斷，與我國工程機械對非出口的大幅增長形成了有力印證
，非洲市場正從“潛力”加速轉化為“實績”。

從國內看
，主要產業集群出口表現同樣亮眼。前兩個月，湖南工程機械出口比去年同期增長27.4%
，長沙經開區的龍頭企業海外訂單已排至二季度；江蘇徐州履帶挖掘機和起重機出口量創曆史同期新高；山東濟寧、福建廈門等集聚區也實現了30%以上的增速。頭部企業海外收入占比持續提升
，部分已接近總營收的45%，全球化正從戰略口號變成實實在在的業績支撐。

“三一將全球化列於‘三化’戰略首位，以‘不出海就出局’的決心推進。”三一重工股份有限公司副董事長、總裁俞宏福介紹，公司已構建“1+5+N”全球研發體係，擁有21個研發中心
，在美國

、印度
、巴西、德國等地建立製造基地，海外員工超過一萬人，本地化率高達89%。中聯重科股份有限公司黨委委員
、副總裁孫昌軍則強調
，真正的國際化不是簡單地把產品銷售到海外，而是通過技術研發的本地適配、產品定義的本地洞察

、銷售網絡的本地構建、製造能力的本地紮根、服務體係的本地響應，實現從“中國製造出口”向“當地價值創造”的跨越。

多重利好疊加，推動出口實現了超預期增長。工程機械相關人士向記者分析稱
，本輪高增長的原因可歸結為三點：一是全球基建與礦業投資進入新一輪活躍期，特別是能源轉型帶動鋰、銅
、鎳等關鍵礦產開采需求激增
；二是國內企業經過多年深耕，海外渠道和本地化服務能力顯著增強
；三是中國供應鏈的穩定性和高性價比，在全球供應鏈重構中承接了部分國際訂單轉移。

零部件與整機協同發力

如果說整體數據展現了出口的“量”
，那麼品類結構則揭示了增長的“質”。前兩個月，工程機械零部件
、履帶挖掘機
、非公路礦用自卸車三大品類出口額實現明顯增加，形成了零部件與整機協同發力的良性格局。

在工程機械零部件方麵，液壓件、行走機構

、結構件等核心產品，不僅為國內整機配套，還大量進入卡特彼勒、小鬆等國際巨頭的全球工廠及歐美售後市場。電控液壓閥
、高壓柱塞泵
、zhinengxianshipingdenggaofujiazhilingbujianzengsu，gaoyuzhengtishuiping。congluosidingdaoyeyaxitong，zhongguozhizaoyijingshenduqianruquanqiugongyingwangluo，zheshechuwoguogongchengjixiechanyeliandeshenhoudiyun。

履帶挖掘機作為傳統出口主力，前兩個月累計出口量為56369台，同比增長53.41%
，總金額約18億美元
，同比增長33.40%，覆蓋190個國家和地區。從噸位看
，20噸及以上中大噸位機型增長突出，主要服務於海外礦山和大型基建；6-10噸級小挖則受到歐洲、北美園林工程和農業項目的青睞。部分企業出口的智能挖掘機，還配備了360度全景影像
、遠程管理平台和輔助操作係統
，單價高出普通機型15%-20%，依然獲得海外客戶認可。

隨著全球能源轉型加速
，鋰
、銅、鎳等關鍵礦產需求激增，大型露天礦山對運輸設備的需求水漲船高。“礦山設備市場是未來工程機械領域萬億級市場，發展潛力巨大。”於孟生認為，伴隨礦產資源需求提升及礦山智能化、綠色化改造推進，設備升級換代需求持續釋放，市場空間廣闊。與此同時
，“整機+服務”的綜合出口模式正在形成，售後服務包、備件供應同步出口



，增強了客戶黏性。

zaishuzhihuafangmian，sunchangjunbiaoshi，shuzhihuazhuanxingjuefeidandianjishudejiandanyingyong，ershiyishujuweiguanjianshengchanyaosu
，tongguojiazhilianzhongsu，zaishenkebiangezhongshixianzhiliang、效率與競爭力的全麵跨越。近年來
，中聯重科重點圍繞數字集成研發、柔性化智能生產、海外數字化等核心場景持續深化，新產品研發周期縮短25%
，工藝設計效率提升50%
，財務憑證自動化率達到99%。這些智能化產品和解決方案，正成為中國工程機械出口的新名片。

此外，履帶式起重機、混凝土泵車、叉車等品類也實現了穩健增長。從零部件到整機，從傳統燃油到智能電動，中國工程機械出口呈現出“多點開花
、協同增長”的繁榮圖景。不過，東莞證券分析師謝少威提醒：“地緣衝突直接擾動工程機械海外需求，出口訂單或將放緩；但全球降息周期開啟
，或將有效對衝下行壓力，支持產品出海維持較高景氣度。”

高端化電動化引領升級

當(dang)我(wo)們(men)再(zai)回(hui)到(dao)開(kai)篇(pian)那(na)個(ge)印(yin)尼(ni)礦(kuang)山(shan)的(de)場(chang)景(jing)，電(dian)動(dong)礦(kuang)車(che)安(an)靜(jing)穿(chuan)行(xing)，沒(mei)有(you)黑(hei)煙(yan)，沒(mei)有(you)轟(hong)鳴(ming)，隻(zhi)有(you)高(gao)效(xiao)和(he)清(qing)潔(jie)。這(zhe)不(bu)僅(jin)是(shi)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)的(de)縮(suo)影(ying)，更(geng)是(shi)中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)出(chu)口(kou)結(jie)構(gou)質(zhi)變(bian)的(de)象(xiang)征(zheng)。2026年前兩個月的數據中，最令人振奮的變化莫過於：高端化、電動化機型正成為新的增長極。

在(zai)電(dian)動(dong)化(hua)方(fang)麵(mian)
，據(ju)行(xing)業(ye)統(tong)計(ji)
，電(dian)動(dong)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)產(chan)品(pin)出(chu)口(kou)額(e)實(shi)現(xian)大(da)幅(fu)增(zeng)長(chang)，增(zeng)速(su)數(shu)倍(bei)於(yu)傳(chuan)統(tong)燃(ran)油(you)機(ji)型(xing)。雖(sui)然(ran)電(dian)動(dong)化(hua)產(chan)品(pin)在(zai)出(chu)口(kou)總(zong)額(e)中(zhong)的(de)占(zhan)比(bi)尚(shang)顯(xian)不(bu)足(zu)，但(dan)其(qi)爆(bao)發(fa)式(shi)增(zeng)長(chang)清(qing)晰(xi)地(di)表(biao)明(ming)
，電(dian)動(dong)化(hua)已(yi)從(cong)概(gai)念(nian)驗(yan)證(zheng)走(zou)向(xiang)規(gui)模(mo)商(shang)業(ye)化(hua)。主(zhu)要(yao)出(chu)口(kou)產(chan)品(pin)包(bao)括(kuo)電(dian)動(dong)挖(wa)掘(jue)機(ji)、電動裝載機、電動叉車、電動礦用自卸車等。“綠色發展是行業必然趨勢，電動化已成為轉型重要方向。中國工程機械產品電動化發展走在全球前列。”於孟生指出。

從具體產品來看，電動裝載機的出口勢頭尤為強勁。據中國工程機械工業協會對主要製造企業統計，2026年1-2月，我國出口各類裝載機12143台，其中電動裝載機415台
，出口滲透率為3.42%。電動裝載機2月單月銷量達2142台，同比增長61.42%。電動挖掘機方麵
，前兩個月出口挖掘機20456台（含電動挖掘機27台），同比增長38.8%。電動叉車同樣表現突出，2026年1-2月叉車外銷同比增長22%。

歐ou洲zhou是shi電dian動dong工gong程cheng機ji械xie最zui大da的de海hai外wai市shi場chang，占zhan比bi可ke觀guan。歐ou盟meng碳tan排pai放fang標biao準zhun持chi續xu收shou緊jin
，多duo國guo推tui出chu非fei道dao路lu移yi動dong機ji械xie零ling排pai放fang路lu線xian圖tu，傳chuan統tong燃ran油you機ji械xie在zai部bu分fen城cheng市shi和he環huan保bao敏min感gan區qu域yu麵mian臨lin越yue來lai越yue嚴yan格ge的de準zhun入ru限xian製zhi。中zhong國guo企qi業ye憑ping借jie在zai鋰li電dian池chi、電驅動係統、整車控製等領域的技術積累
，率先推出了覆蓋微挖到中挖的係列化電動挖掘機，以及5噸
、6噸級電動裝載機。這些產品在續航、充電效率、可靠性上達到國際先進水平

，而價格較歐美同類產品具備明顯優勢。

在高端化方麵
，大噸位、高附加值機型出口持續向好。據海關數據

，2026年1-2月我國各類挖掘機產品共計出口57614台，同比增長52.33%，出口額達18.48億美元，同比增長32.64%。推土機
、大型挖掘機等高端產品出口增幅顯著，塔機中的平頭式
、動臂式高端機型出口占比持續提升。無人駕駛礦用車、遠程遙控挖掘機、5G智能起重機等智能化產品也開始小批量出口
，應用於澳大利亞

、加拿大等國的智慧礦山和無人化施工現場。

在孫昌軍看來，這恰恰是從“製造產品”向“提供係統解決方案”轉變。他指出：“客戶需要的已不再是一台冰冷的設備，而是麵向特定複雜場景下的一站式、全周期、高價值的綜合解決方案。”中聯重科已推動智慧工地、智慧礦山
、智慧農場等多場景應用落地。

值得注意的是，高端化與電動化往往相互交織。許多電動化產品本身就是高端產品，配備了先進的電池管理係統、熱管理係統和智能控製平台
；而高端產品也越來越多地采用電驅動或混合動力技術。這種“高端+電動”的雙重屬性
，正推動中國工程機械出口產品附加值持續提升。