在美國加州

，溫室氣體的排放結構中，交通領域排放的溫室氣體占據４０％
，比電力行業帶來的排放還要多一倍。美國勞倫斯伯克利國家實驗室環境能源技術處主任馬克·列(lie)文(wen)博(bo)士(shi)說(shuo)
，加(jia)州(zhou)對(dui)汽(qi)車(che)排(pai)放(fang)製(zhi)訂(ding)了(le)比(bi)國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)更(geng)嚴(yan)格(ge)的(de)規(gui)定(ding)，這(zhe)一(yi)規(gui)定(ding)惹(re)惱(nao)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)
，結(jie)果(guo)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)把(ba)加(jia)州(zhou)政(zheng)府(fu)告(gao)到(dao)了(le)最(zui)高(gao)法(fa)院(yuan)
，要(yao)求(qiu)降(jiang)低(di)對(dui)汽(qi)車(che)排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)的(de)規(gui)定(ding)。

　　此(ci)外(wai)
，在(zai)加(jia)州(zhou)
，電(dian)力(li)公(gong)司(si)幫(bang)助(zhu)企(qi)業(ye)做(zuo)能(neng)源(yuan)審(shen)計(ji)，通(tong)過(guo)這(zhe)種(zhong)辦(ban)法(fa)來(lai)幫(bang)助(zhu)企(qi)業(ye)省(sheng)電(dian)。企(qi)業(ye)省(sheng)電(dian)了(le)
，電(dian)力(li)公(gong)司(si)虧(kui)錢(qian)怎(zen)辦(ban)
？加(jia)州(zhou)政(zheng)府(fu)則(ze)通(tong)過(guo)其(qi)他(ta)途(tu)徑(jing)幫(bang)助(zhu)電(dian)力(li)公(gong)司(si)獲(huo)利(li)。加(jia)州(zhou)是(shi)美(mei)國(guo)第(di)一(yi)個(ge)通(tong)過(guo)碳(tan)排(pai)放(fang)總(zong)量(liang)控(kong)製(zhi)法(fa)案(an)的(de)州(zhou)

，其(qi)目(mu)標(biao)是(shi)到(dao)２０２０年，溫室氣體排放量控製在１９９０年的水平。

　　日本

，家庭使用燃料電池

　　國家補助日本是能源極為缺乏的國家
，盡可能有效使用能源是極為重要的課題。

　　減排是節能的量化指標之一
，來自日本的環境顧問、能源管理師加藤幸男介紹
，到２０２０年東京溫室氣體排放量與２０００年相比要減少２５％。燃料電池在日本被確定為節能機器
，可以極大減少二氧化碳的產生，目前正在加速這一領域在世界最尖端方麵的開發工作。

　　geiputongjiatinganzhuanggutigaofenzixingranliaodianchixitongchengweiyixiangquanguoxingdeshiye，guojiajianggeiyuzizhu，zheyijihuayujizaimingnianshixian。ranliaodianchideyuanliaoshiqingheyang，yinqibuchanshengrenheyouhaifeiqiwu，erbeishiweixinshijiqianjingguangkuodexinnengyuanzhiyi。qiche、空調、冰箱、炊具
、微波爐、電視等都被日本列為高耗電機器，也是通過燃料電池節能的重點對象。