我國南方地區持續的雨雪

、冰凍天氣，給人民群眾的生產生活造成了嚴重危害，給交通運輸、煤電供應帶來了嚴重影響。民政部救災救濟司提供的數字顯示，截至1月28日14時，雨雪災害已造成14個省（區、市）7786.2萬人受災
，因災死亡24人。痛定思痛，我認為至少應該從雪災中吸取以下六個方麵的教訓。

　　其一，建立完善的雪災預報係統。

　　應該承認，我們的雪災預報係統現在還不如美國、德國等國家。

　　2005年12月

，一場暴風雪光顧美國東北部。早在12月3日
，美國氣象部門就發出“災難性天氣”警告。在紐約市，各大報紙和電視廣播提醒市民：“今晚大雪將下15厘米，一定要注意保暖，特別是幫助老人和學生等體質較弱者做好防寒準備。”

　　當年11月，德國也普降大雪
，雖然受災範圍很廣，但損失卻不大。究其因，應先歸功於德國完善的雪災預報係統——德國在上世紀90年代初就成立了由氣象
、電力、交通等部門組成的雪災防治中心，對強降雪災害及其他緊急情況進行預測和監測。

　　其二，在防範意識上要足夠重視。

　　不少南方地區的政府部門
，在觀念上認為防寒是北方地區需要考慮的事情，再加上最近幾年“暖冬”之說開始流行，似乎冬天真的不會冷了一樣。在這樣一種意識引導下
，在製訂當地生產計劃、安排當地群眾生活的時候，自然就很少會考慮“防寒”問題。

　　如，武漢市在遭遇50nianbuyudebingxuediwentianqihou
，shiquduochugongshuiguandaodonglie，zaochengdamianjitingshuishigu。shihoujianzhadezhi，henduogongshuiguandaobenshendekangdongnenglijiubugou，yixiegongshuisheshicaiyongdecailiaoshenzhicunzaiyicichonghao、粗製濫造等問題。

　　又如貴州省因為凝凍天氣，造成供電設施倒塌
，電纜斷裂的問題，也是供電部門當初在建設的時候對惡劣天氣估計不足，導致這些設施、電纜在承重、抗凍設計上存在缺陷。

　　再拿電煤短缺來說
，雨雪天氣才持續了半個多月
，全國因“無米下炊”而被迫關停的發電機組就達4099萬千瓦，致使許多地方不得不拉閘限電。這與其說是雪災所致，不如說是電煤管理機製出了問題。在我國，多數火電廠都以10至12天作為正常電煤庫存量，5天作為警戒線。而在美國，火電廠的電煤庫存量都保持在40天左右
，一般的災害性天氣不會影響發電機組的正常運行。兩相對比
，我們的抗災能力為何脆弱，可見一斑。

　　其三
，應急預案不能不能隻停留在紙上談兵之上。

　　預案不能隻是紙麵預案，還應有實際行動，有組織配置，有群眾監督。預案必須落到實處。

　　如果應急預案隻不過是紙上談兵
，是起不到任何作用的。如
，江西九江大橋因雨雪天氣被阻斷後
，2萬餘輛車綿延30公裏被堵3天，而江西省隻有一輛鏟雪車



，緊急調來後卻沒人會開
，連除冰用的化學品，該省也沒有及時購置調配——建立在這種應急預案上的抗災能力，怎能不脆弱？與此形成鮮明對比的是，美國的新澤西州交通局在大雪尚未來臨之前就準備了600輛掃雪車，並準備隨時再雇1100輛車
，該州還準備了15萬噸除雪劑，並在大雪到來前開始往道路上撒。

　　zhidingheluoshiyingjiyuanshiguanxidaorenminqunzhongshengmingcaichananquandedashi，shibunenggaoxingshizhuyide。zhengfuzaimianduidaxuebingdongtianqideyuanli，yinggengduodicongchengshijuminshenghuodexijielaikaolv，zaishutongjiaotongshang
，yingpeitaoyixiechanxuechezuoweijichushebei，jiadayixietouruzengjiadaxingsaoxuegongju
，jinkuaiqingchulumianjixue。zai“菜籃子”供應上，針對雪天運輸跟不上的情況，應進行一定的生產儲備或綜合調度
，這些都應有預案。

　　ciwai，mianduijiduantianqidailaidezaihai，danpingzhengfubumendeliliangshiyouxiande，haiyingfadongquanshehuideliliang，zheyangcainengjiangzaihaidailaideyingxiangjiangzhizuidi。womenkeyizongjiejingyan，zhidingyixiexihuadeshehuixingyuan，bingjiangqigongshichulaigaosushangjiaheshimin，yidanzaihailailinshizenmezuo。zheyang，yidanjiduantianqilailin，renmenjiubuhuihuangluan，keyianzhaoyuanyingdui。

　　其四，不能再無休止地破壞自然環境了。

　　1月28日中央氣象台副台長畢寶貴表示，這次異常天氣的形成除了和南方近期水汽過於充足有關之外，還和近年來汽車尾氣排放、工業汙染
、生活垃圾越來越嚴重

、對資源的無度使用和浪費有關。

　　天已不再是當年的天，過去南方是一年下一次甚至一年下幾次雪，現在成了N年(nian)下(xia)一(yi)次(ci)雪(xue)，大(da)自(zi)然(ran)翻(fan)臉(lian)了(le)，她(ta)是(shi)在(zai)報(bao)複(fu)我(wo)們(men)
，也(ye)是(shi)在(zai)以(yi)實(shi)際(ji)行(xing)動(dong)提(ti)醒(xing)人(ren)類(lei)，大(da)自(zi)然(ran)的(de)忍(ren)耐(nai)是(shi)有(you)限(xian)的(de)
，無(wu)休(xiu)止(zhi)地(di)排(pai)放(fang)廢(fei)氣(qi)與(yu)汙(wu)染(ran)物(wu)

，招(zhao)來(lai)的(de)必(bi)然(ran)是(shi)難(nan)咽(yan)的(de)苦(ku)果(guo)。

　　其五，必須建立必要的懲戒體係。

　　大雪過後
，不掃門前雪的尷尬局麵在不少地方出現。這跟我們的法律法規相對滯後有很大的關係。

　　為防“雪後大堵車”，德(de)國(guo)法(fa)律(lv)規(gui)定(ding)，如(ru)果(guo)大(da)雪(xue)後(hou)車(che)主(zhu)敢(gan)把(ba)車(che)輛(liang)停(ting)靠(kao)在(zai)主(zhu)要(yao)街(jie)道(dao)兩(liang)旁(pang)阻(zu)礙(ai)交(jiao)通(tong)的(de)
，就(jiu)將(jiang)麵(mian)臨(lin)數(shu)百(bai)歐(ou)元(yuan)罰(fa)款(kuan)，同(tong)時(shi)還(hai)得(de)自(zi)掏(tao)腰(yao)包(bao)支(zhi)付(fu)拖(tuo)車(che)費(fei)用(yong)。在(zai)美(mei)國(guo)一(yi)些(xie)城(cheng)市(shi)
，市(shi)政(zheng)府(fu)要(yao)求(qiu)房(fang)主(zhu)必(bi)須(xu)在(zai)雪(xue)停(ting)後(hou)的(de)第(di)二(er)天(tian)中(zhong)午(wu)前(qian)把(ba)雪(xue)清(qing)掃(sao)幹(gan)淨(jing)

，否(fou)則(ze)初(chu)犯(fan)者(zhe)將(jiang)被(bei)罰(fa)100美元，如果一個冬季被罰三次，還將麵臨90天的監禁。在我們這裏
，有些人不僅不積極化解災害
，還趁機大發災難財
，有的將普通盒飯每盒賣到50元，有的將蠟燭價格上漲十倍
，凡此種種，是可忍孰不可忍
？對此，都應提前建立必要的懲戒體係。

　　其六，必須加強應對災害方麵的教育。

　　在一些發達國家,在小學就開設專門的課程教育孩子如何應對大雪、baoyudenggezhongziranzaihai。zheyangyilai
，minzhongzaiyingduielietianqideguochengzhongjiubuzaidanchunchuyudengdaijiuyuandebeidongzhuangtai，erzhidaoruhejinxingzijiuhexianghujiuzhu，jianqingzhengfudefudan。yi2005年美國東北部暴雪為例，盡管雪災造成15萬戶停電，但由於人們早就做好準備，家中儲藏了防寒物資，並管教家人不隨便外出，因此並未對人們生活造成很大影響。

　　如果我們在這方麵的教育也抓得緊，大量旅客就不會明知有危險而紛紛湧向車站
，也就可能避免餓死、凍死的危險。