編者語：由中國自主研發的新一代超音速教練機“獵鷹03”號
，近日在南昌首飛成功。“獵鷹03”shiyizhongrongheleduoxiangzuixinhangkongjishudexinyidaichaoyinsujiaolianji，tajuyoudisandaizhandoujidedayingjiaojidongfeixingnenglihegaominjiexing，keyongyufeixingxueyuandejichugaizhuangxunlianhuozuoweibansuijiaolianjijinxingzhanshuxunlian。

　　在江西省南昌市洪都集團的試飛場跑道上試飛的“獵鷹03號” 許珊 攝

　　 
跑道上的“獵鷹03號” 曾 萱攝。獵鷹主要用於培養殲10、殲11戰鬥機飛行員，訓練費用隻相當於其1成。 

　　“獵鷹03號”飛行中 鄧永紅 攝

　　 

“獵鷹03號”試飛員 鄧永紅 攝。獵鷹03號有兩台發動機
，而且這些發動機都是靠計算機來控製的，電傳操作使得駕駛感覺非常好。

   據中央電視台報道，由中國自主研發的新一代超音速教練機“獵鷹03”號，近日在南昌首飛成功。“獵鷹03”shiyizhongrongheleduoxiangzuixinhangkongjishudexinyidaichaoyinsujiaolianji，tajuyoudisandaizhandoujidedayingjiaojidongfeixingnenglihegaominjiexing，keyongyufeixingxueyuandejichugaizhuangxunlianhuozuoweibansuijiaolianjijinxingzhanshuxunlian。 
在江西省南昌市洪都集團的試飛場，由中國自主研發的目前最先進的高級教練機獵鷹03號騰空而起，在經曆了16分鍾的航線飛行和低空通場後，獵鷹03號穩穩地降落在跑道上，各項指標均達到設計要求。首飛完成後，試飛團隊將展開多科目的拓展性飛行工作
，盡早實現獵鷹03號的量產。 
   中央電視台記者對“獵鷹03”進行了“探秘”。對於教練機來說，座在後艙較高的位置是飛行教官

，而前艙是學員。這也是教練機不同於其他飛機的一個特殊的地方。 
   獵鷹03號hao最zui大da的de不bu同tong
，在zai於yu它ta的de外wai型xing。獵lie鷹ying教jiao練lian機ji總zong設she計ji師shi張zhang弘hong介jie紹shao稱cheng，主zhu要yao是shi采cai用yong第di三san代dai機ji的de氣qi動dong布bu局ju，大da的de邊bian條tiao翼yi
，翼yi身shen融rong合he
，配pei合he翼yi下xia的de進jin氣qi道dao

，使shi得de這zhe個ge飛fei機ji的de機ji動dong能neng力li非fei常chang強qiang
，可ke以yi快kuai速su地di改gai變bian機ji頭tou指zhi向xiang。  
   我們一般會用機動性這個詞來衡量一架飛機性能的優劣，決定這個性能很重要的裝置就是發動機，獵鷹03號(hao)有(you)兩(liang)台(tai)發(fa)動(dong)機(ji)
，而(er)且(qie)這(zhe)些(xie)發(fa)動(dong)機(ji)都(dou)是(shi)靠(kao)計(ji)算(suan)機(ji)來(lai)控(kong)製(zhi)的(de)。張(zhang)弘(hong)還(hai)介(jie)紹(shao)說(shuo)，飛(fei)行(xing)員(yuan)拉(la)油(you)門(men)杆(gan)的(de)動(dong)作(zuo)，出(chu)來(lai)的(de)是(shi)電(dian)信(xin)號(hao)
，通(tong)過(guo)計(ji)算(suan)機(ji)結(jie)合(he)各(ge)種(zhong)參(can)數(shu)，向(xiang)發(fa)動(dong)機(ji)發(fa)出(chu)控(kong)製(zhi)指(zhi)令(ling)
，為(wei)飛(fei)機(ji)提(ti)供(gong)時(shi)實(shi)的(de)充(chong)沛(pei)的(de)動(dong)力(li)，國(guo)內(nei)的(de)教(jiao)練(lian)機(ji)上(shang)是(shi)首(shou)次(ci)使(shi)用(yong)。 
   中央電視台記者在現場介紹說：“因為是教練機，首先麵對的是新手，那麼安全性就非常重要。“獵鷹03”jiaolianjibirushuowoyanqianzhegehongsedeshoubing，tajiushiyonglaiqidongjinjitaoshengdezhuangzhi，zhiyaowoqingqingdiladongzhegehongsedehuan
，zaishunjian，woheqiancangdejiashiyuan
，jiuhuibeifenbiedanshechuqu
，weilebaozhengjiangluosanzaikongzhongshunlidakai，buhuibeichanrao，woheqiancangdejiashiyuanhuiyouyigeshijiancha
，hejiaoducha，yejiushiyihouyixian，yizuoyiyoudibeidanshechuqu
，zheyangjiukeyibaozhenganquanzhelu。”(攝影：鄧永紅 王迎春 王迎春 許珊 曾萱 張維)

“獵鷹03號”試飛員 許珊 攝　　

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“獵鷹03號”起飛 張維 攝。對於教練機來說，座在後艙較高的位置是飛行教官，而前艙是學員。　　

“獵鷹03號”起飛 許珊 攝。獵鷹機體壽命可達1萬個飛行小時。

　　獵鷹高教機主要是采用第三代機的氣動布局
，大的邊條翼，翼身融合，配合翼下的進氣道
，使得這個飛機的機動能力非常強。“獵鷹03號”飛行中 鄧永紅 攝

　　
跑道上的“獵鷹03號” 王迎春 攝。相比01號，03號機加工工藝提升不少
，有利於提高飛行性能　　

“獵鷹03號”起飛 鄧永紅 攝。獵鷹在戰時可以作為攻擊機使用，費效比較高。

　　
新一代獵鷹03號超音速教練機爬升。獵鷹對大量培養中國三代機飛行員意義重大。

　　 “獵鷹03號”起飛650所 攝。獵鷹技術水平在國內來說較適合改成艦載型。