http://www.kadhoai.com.cn 2026-04-09 15:04:03 來源:網絡
有數據表明,未來20年,我國需要購買民用客機2,400餘架,價值高達1,970億美元,加上各類支線客機和民用運輸機,總價值在3,500億至 4,000億美元。同時航空攝影、勘探、農業航空、警用、搜救、消(xiao)防(fang)等(deng)方(fang)麵(mian)的(de)需(xu)求(qiu)將(jiang)大(da)大(da)刺(ci)激(ji)直(zhi)升(sheng)機(ji)市(shi)場(chang)的(de)需(xu)求(qiu)。同(tong)樣(yang)隨(sui)著(zhe)國(guo)防(fang)工(gong)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan),中(zhong)國(guo)的(de)軍(jun)用(yong)飛(fei)機(ji)也(ye)將(jiang)是(shi)一(yi)個(ge)很(hen)大(da)的(de)市(shi)場(chang)。簡(jian)而(er)言(yan)之(zhi),中(zhong)國(guo)的(de)飛(fei)機(ji)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)量(liang)巨(ju)大(da)。
中國航空航天業發展對機床的要求
中國航空工業的發展勢必帶動和促進裝備製造業的發展。但是,由於航空航天工業產品零件具有耐高溫、高強度、難加工、合金材料和複合材料多、複雜結構件多和工藝要求高等特點,要求機床加工設備朝大型(重型、超重型)、高速、精密、複合、智能化的趨勢發展。
1. 重型、超重型化
以大飛機項目來說,大飛機的梁、框、肋和壁板的毛坯所用的板材或鍛件,都是重則幾百公斤甚至數噸的“大塊頭”,因此得用重型、甚至是超重型的機床加工。可以預見,這將促使中國機床企業加大對重型、超重型機床技術的投入和開發。
2. 高速、精密化
航天工業需要的機床大多為精密的數控機床。如精密縱切自動車床、盤料數控自動車床、精密數控車床和車削中心、立臥轉換4-5軸銑削中心、高精度數控萬能磨床、數控坐標磨床、數控光學成型磨床等。
比如航空發動機製造中各種結構複雜的整體機匣、葉片、葉盤等,其材料大多為鈦合金和高強度耐熱合金,加工時需要功率大、剛性好的機床。
例li如ru用yong於yu精jing加jia工gong的de五wu坐zuo標biao聯lian動dong技ji術shu,是shi當dang今jin數shu控kong機ji床chuang的de高gao技ji術shu之zhi一yi,其qi核he心xin是shi對dui旋xuan轉zhuan刀dao具ju的de中zhong心xin點dian的de控kong製zhi,在zai航hang空kong航hang天tian工gong業ye中zhong它ta主zhu要yao適shi合he於yu複fu雜za零ling件jian的de加jia工gong。
目(mu)前(qian),我(wo)國(guo)在(zai)製(zhi)造(zao)飛(fei)機(ji)零(ling)部(bu)件(jian)時(shi),原(yuan)則(ze)上(shang)精(jing)加(jia)工(gong)都(dou)采(cai)用(yong)國(guo)外(wai)設(she)備(bei),粗(cu)加(jia)工(gong)和(he)半(ban)精(jing)加(jia)工(gong)采(cai)用(yong)國(guo)內(nei)製(zhi)造(zao)設(she)備(bei)。應(ying)該(gai)說(shuo),我(wo)國(guo)的(de)精(jing)密(mi)機(ji)床(chuang)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)還(hai)有(you)很(hen)長(chang)的(de)一(yi)段(duan)路(lu)要(yao)走(zou)。
3. 複合化
針對航空航天領域廣泛采用的鈦合金、耐熱合金材料的零件,機械切削困難甚至無法加工的窄槽、微孔、異形孔等,就必須得仰仗電火花、激光、超聲及電解複合加工等工藝技術的進一步發展,同時,複合專用加工設備的研製也成為必然的發展趨勢。
例如,航空發動機葉片上要加工諸多窄槽及尺寸為0.20.4mm的小孔,窄槽采用電火花加工,0.20.4mm的(de)小(xiao)孔(kong)最(zui)初(chu)采(cai)用(yong)激(ji)光(guang)加(jia)工(gong),但(dan)因(yin)為(wei)激(ji)光(guang)加(jia)工(gong)後(hou)小(xiao)孔(kong)下(xia)方(fang)端(duan)口(kou)有(you)熔(rong)瘤(liu)堆(dui)積(ji),會(hui)發(fa)生(sheng)磨(mo)粒(li)流(liu)難(nan)以(yi)完(wan)全(quan)去(qu)除(chu)的(de)現(xian)象(xiang),對(dui)此(ci),北(bei)京(jing)航(hang)空(kong)製(zhi)造(zao)工(gong)程(cheng)研(yan)究(jiu)所(suo)的(de)研(yan)究(jiu)人(ren)員(yuan)在(zai)小(xiao)孔(kong)加(jia)工(gong)工(gong)序(xu)中(zhong)采(cai)用(yong)了(le)電(dian)液(ye)束(shu)(即電射流)工藝,通過增高工作液壓力產生輝光放電,圓滿地解決了加工難題。從中可以窺見,對航空、航天領域的一些工藝難題,當采用某單一工藝方法難以解決時,就需要大膽探索多種工藝複合或交替加工方案。
4.智能化
金屬加工的高速化需要高效可靠、反應敏捷的數控係統,而數控機床的智能化水平的高低與數控係統性能的高低直接相關。當然,智能化可整體提升機床的功能和質量。
試以日本MAZAK的獨資子公司寧夏小巨人最新推出的64位數控係統MAZATROL FUSION 640為例,該產品首次使用了CNC和PC的de融rong合he技ji術shu,可ke詳xiang細xi準zhun確que地di記ji載zai機ji床chuang的de運yun轉zhuan狀zhuang況kuang,管guan理li者zhe隻zhi需xu通tong過guo網wang絡luo直zhi接jie訪fang問wen各ge種zhong有you關guan加jia工gong工gong況kuang和he工gong作zuo過guo程cheng的de數shu據ju,並bing實shi時shi發fa出chu各ge種zhong指zhi令ling,便bian能neng實shi現xian管guan理li過guo程cheng的de死si循xun環huan控kong製zhi。
此外,為了最大化地賺取利潤和增強自身競爭力,製造業企業必須尋求突破,以最低成本、最高效率的生產和管理方式創造最大化價值。高智能化數控機床將成為日後製造業的主流裝備。
國內機床麵對的問題及應對方案
目前國內機床企業麵對的主要問題是:產品以中低文件為主,技術水平普遍不高,高端產品少;不bu規gui範fan的de市shi場chang競jing爭zheng促cu使shi嚴yan重zhong的de兩liang極ji分fen化hua現xian象xiang出chu現xian,高gao端duan產chan品pin生sheng產chan企qi業ye由you於yu具ju備bei足zu夠gou的de實shi力li而er持chi續xu走zou高gao端duan路lu線xian,低di端duan設she備bei生sheng產chan商shang舉ju步bu維wei艱jian,以yi中zhong端duan產chan品pin生sheng產chan為wei主zhu的de企qi業ye麵mian對dui的de競jing爭zheng最zui大da、壓力亦最大;歐美、日本等國外強勢機床企業的進駐,進一步加劇了國內機床市場的競爭。
國內機床企業應從以下幾方麵來提升自身的競爭力:發揮自身長處(性價比高的優勢等),以市場為導向,持續、穩(wen)步(bu)地(di)加(jia)大(da)對(dui)新(xin)產(chan)品(pin)的(de)研(yan)發(fa)投(tou)入(ru)。尋(xun)求(qiu)先(xian)進(jin)生(sheng)產(chan)和(he)管(guan)理(li)經(jing)驗(yan),調(tiao)整(zheng)產(chan)品(pin)結(jie)構(gou),提(ti)高(gao)產(chan)品(pin)文(wen)件(jian)次(ci),拓(tuo)展(zhan)產(chan)品(pin)陣(zhen)容(rong),加(jia)大(da)對(dui)先(xian)進(jin)機(ji)床(chuang)技(ji)術(shu)的(de)研(yan)發(fa)投(tou)入(ru)。充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)行(xing)業(ye)組(zu)織(zhi)的(de)作(zuo)用(yong),有(you)效(xiao)合(he)理(li)地(di)利(li)用(yong)企(qi)業(ye)間(jian)的(de)共(gong)享(xiang)資(zi)源(yuan),加(jia)強(qiang)合(he)作(zuo)。提(ti)高(gao)整(zheng)體(ti)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)與(yu)能(neng)力(li)的(de)“軟環境”,加強對數控專業人才的培養力度。