編者語：人工智能機器在21世紀將成為主導問題——具體指人類是否應該製造比人類智能高出萬億倍的人工智能機器，也就是說，擁有神一樣智慧的機器。

   人工大腦之父雨果·德·加裏斯在2008年接受美國《科學》雜誌采訪時對智能化社會的發展趨勢做過如下的描述：“恐龍在地球上生活了2億年
，是人類曆史的50倍以上。在這2億年的時間裏
，似乎它們並沒有本質地進化成更高級、更智慧的一類生物，這也許就是它們滅絕的原因吧。”

　　從最早的蒸汽機技術到福特的標準化技術革命

，人類如今進入到信息革命時代。從電腦產業萌芽
，到PC技術向其他行業滲透
，使各產業的製造、組裝等各個環節可以剝離出來
，在全球不同地區進行外包，人力、資本等資源的分配開始全球化。

　　最新的2009《中國工業藍皮書》，對dui中zhong國guo現xian如ru今jin的de工gong業ye發fa展zhan給gei出chu了le既ji樂le觀guan又you謹jin慎shen的de態tai度du。該gai書shu指zhi出chu，縱zong然ran中zhong國guo工gong業ye現xian代dai化hua水shui平ping與yu工gong業ye現xian代dai化hua國guo家jia還hai相xiang差cha很hen遠yuan，但dan中zhong國guo工gong業ye現xian代dai化hua進jin程cheng已yi經jing起qi步bu，正zheng處chu於yu初chu期qi發fa展zhan階jie段duan。

　　這(zhe)與(yu)處(chu)於(yu)工(gong)業(ye)化(hua)進(jin)程(cheng)中(zhong)後(hou)期(qi)的(de)國(guo)家(jia)都(dou)要(yao)啟(qi)動(dong)工(gong)業(ye)現(xian)代(dai)化(hua)進(jin)程(cheng)的(de)國(guo)際(ji)經(jing)驗(yan)不(bu)謀(mou)而(er)合(he)。中(zhong)國(guo)工(gong)業(ye)進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)展(zhan)的(de)戰(zhan)略(lve)核(he)心(xin)是(shi)提(ti)高(gao)工(gong)業(ye)智(zhi)能(neng)化(hua)水(shui)平(ping)來(lai)促(cu)進(jin)工(gong)業(ye)化(hua)進(jin)程(cheng)向(xiang)高(gao)級(ji)階(jie)段(duan)發(fa)展(zhan)。

　　電力智能化的方向

　　在全球經濟衰退的2008nian，meiguokexiernengyuangongsizaiweiyukeluoladuozhoudeboerdeshijianchenglequanmeidiyigezhinengdianwangzhongxin。henkuai，yinianhou
，meiguozhengfuduizhegezhinengdianwangzhongxindezizhucongyuanlaide2000萬美元提高到2億美元，智能電網示範項目的資助則從4000萬美元提高到1億美元。

　　一直從事電力工程研究的中國電力投資集團員工趙小寧說：“美國這筆投資在經濟大蕭條的2009年nian無wu疑yi是shi驚jing人ren的de
，可ke以yi看kan得de出chu，電dian力li工gong程cheng走zou向xiang智zhi能neng化hua將jiang是shi趨qu勢shi，但dan同tong時shi複fu雜za程cheng度du又you相xiang當dang高gao。雖sui然ran目mu前qian智zhi能neng電dian網wang的de話hua題ti在zai中zhong國guo正zheng逐zhu漸jian引yin起qi關guan注zhu，但dan實shi質zhi性xing的de建jian設she進jin程cheng並bing沒mei有you展zhan開kai。”

　　在美國2008年建成第一個智能電網中心後，同年，世界上第一條商業化應用的高溫超導電纜在美國紐約投入運行。

　　超導電力技術代表了電力技術變革的方向，對能源變革具有重要意義。

　　目mu前qian

，超chao導dao電dian力li電dian纜lan的de造zao價jia要yao遠yuan遠yuan高gao於yu普pu通tong電dian力li電dian纜lan的de造zao價jia，過guo高gao的de成cheng本ben勢shi必bi在zai一yi段duan時shi間jian內nei限xian製zhi這zhe種zhong技ji術shu在zai商shang業ye領ling域yu的de應ying用yong程cheng度du，但dan支zhi持chi開kai展zhan超chao導dao研yan發fa的de學xue者zhe則ze認ren為wei
，雖sui然ran目mu前qian成cheng本ben較jiao高gao
，但dan這zhe僅jin僅jin是shi體ti現xian在zai試shi驗yan期qi間jian的de成cheng本ben水shui平ping，與yu大da規gui模mo實shi用yong化hua的de造zao價jia有you很hen大da差cha別bie。

　　超導電纜所具有的傳輸容量大、占用走廊少

、損耗低、環境友好等優點，是常規電纜難以達到的。

　　常規輸電線路本體造價雖然較低
，但征地拆遷等費用看漲
，尤其是在城市內和城郊占地成本急劇上升
，近年來由於電力建設征地、拆遷


、環評等引發的矛盾衝突事件呈上升趨勢，造成社會穩定問題。

　　支持者認為，作為電力工業21世(shi)紀(ji)劃(hua)時(shi)代(dai)變(bian)革(ge)的(de)重(zhong)要(yao)技(ji)術(shu)儲(chu)備(bei)，一(yi)旦(dan)超(chao)導(dao)技(ji)術(shu)走(zou)向(xiang)規(gui)模(mo)化(hua)生(sheng)產(chan)
，必(bi)然(ran)導(dao)致(zhi)規(gui)模(mo)效(xiao)應(ying)，接(jie)著(zhe)帶(dai)來(lai)的(de)便(bian)是(shi)超(chao)導(dao)線(xian)材(cai)性(xing)能(neng)的(de)提(ti)高(gao)和(he)相(xiang)對(dui)價(jia)格(ge)的(de)下(xia)降(jiang)。這(zhe)些(xie)條(tiao)件(jian)的(de)實(shi)現(xian)都(dou)需(xu)要(yao)通(tong)過(guo)建(jian)設(she)示(shi)範(fan)工(gong)程(cheng)來(lai)推(tui)動(dong)。

　　所以綜合考慮性價比，長期來看高溫超導電纜的製造、建設、運行成本費用將趨於同常規電纜和高壓輸電線路十分接近，但效率卻有著明顯的提高。

　　先期可以在城市配網和城郊輸網中推廣使用高溫超導電纜，同時在新能源項目和示範區中大力推進高溫超導技術的研發應用。

　　zaishijiejinrongweijihequanqiuxingjingjishuaituidedabeijingxia，zhongguodianligongyesuomianlindewentibingfeichangguiyiyishangdegongqiushihengsuodaozhidezhouqixingbodong，ershichangqijileixialaidezhongdajiegouxingwenti。

　　“因而不能沿著以往均衡、失衡、均jun衡heng的de軌gui跡ji收shou斂lian到dao原yuan點dian，重zhong複fu和he延yan續xu過guo去qu的de發fa展zhan路lu徑jing
，必bi須xu以yi資zi源yuan和he環huan境jing為wei前qian提ti
，在zai新xin的de約yue束shu條tiao件jian下xia重zhong新xin平ping衡heng各ge種zhong變bian量liang關guan係xi，確que立li科ke學xue發fa展zhan的de新xin方fang向xiang。否fou則ze

，增zeng長chang將jiang是shi不bu可ke持chi續xu的de。”趙小寧說。

　　2009年5月21日
，國家電網公司正式公布了“建設堅強智能電網”的研究報告，首次向社會公開了“中國智能電網”的發展計劃，總投資將超過4萬億元。

　　智(zhi)能(neng)電(dian)網(wang)建(jian)設(she)將(jiang)是(shi)中(zhong)國(guo)電(dian)網(wang)未(wei)來(lai)十(shi)年(nian)發(fa)展(zhan)的(de)主(zhu)要(yao)方(fang)向(xiang)
，這(zhe)是(shi)繼(ji)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)之(zhi)後(hou)，又(you)一(yi)重(zhong)量(liang)級(ji)新(xin)興(xing)產(chan)業(ye)規(gui)劃(hua)。國(guo)家(jia)電(dian)網(wang)公(gong)司(si)將(jiang)分(fen)三(san)個(ge)階(jie)段(duan)推(tui)進(jin)堅(jian)強(qiang)智(zhi)能(neng)電(dian)網(wang)的(de)建(jian)設(she)。

　　研究顯示
，到2020年，通過使用智能電網可減少10億餘噸二氧化碳排放量。智能電網是將可再生電力能源集成入網，並成為保證太陽能及風能發電穩定性的關鍵。

　　汽車工業與智能革命

　　1978年改革開放以來，中國汽車工業開始起步發展
，發展的模式也由最早的封閉生產轉向通過引進技術、合資等方式，不斷提高自己的技術創新能力。1980年代中期，中國汽車工業將發展的重點傾向於重型、輕型載貨車，引進了大量的生產技術以及關鍵汽車零部件生產技術。在上世紀80年代後期至20世紀末
，輕重型工具車的重心被逐漸轉移到了輕型轎車生產技術上。

　　通過幾十年的發展，我國的汽車工業通過先進技術的引進、消化和吸收

，逐步縮短了同世界汽車工業的差距。

　　jinguangaigekaifangyilai，zhongguozaiqichegongyeshangdetourubuduanzengjia
，guimoyezairijianjiada，danshizhanxiaoshoushourudebizhongqueshizhongpaihuaiyuyigezhuangtai，qichegongyedeyanfaqiangdujinxiangdangyufadaguojiadeyiban。

　　在最近公布的《中國工業藍皮書》中顯示
，中國目前汽車產品的電子化程度仍然較低。在汽車產品中
，電裝產品 (電氣＋電子)成本所占比重約為1%，而發達國家約為3%到5%。

　　目前，在零部件方麵
，大部分零部件能夠由國內廠商提供，但是一些關鍵零部件，如發動機、齒輪箱等
，國內僅有少數產品接近國際中等水平
，至於凝聚尖端電子技術的零部件產品，國內企業的技術水平還難以達到。

　　對中國汽車而言，紅旗轎車是中國汽車尋求技術合作的代表。1978年11月中國批準了汽車可以選擇合資的方式發展，但並沒有放棄技術合作的方式。

　　2008年2月
，我國第一款自主研發的V型12缸gang發fa動dong機ji，在zai中zhong國guo第di一yi汽qi車che集ji團tuan公gong司si技ji術shu中zhong心xin成cheng功gong點dian火huo。有you業ye內nei人ren士shi稱cheng
，這zhe次ci成cheng功gong具ju有you裏li程cheng碑bei意yi義yi，這zhe意yi味wei著zhe中zhong國guo初chu步bu掌zhang握wo了le頂ding級ji轎jiao車che發fa動dong機ji的de研yan發fa技ji術shu，這zhe時shi距ju離li汽qi車che工gong業ye首shou次ci獲huo得de合he資zi批pi準zhun，已yi經jing過guo去qu了le整zheng整zheng30年。

　　隨著汽車工業的飛速發展，汽車駕駛自動化和智能化越來越成為汽車發展的趨勢。

　　這同時刺激著中國汽車工業的發展
，《中國工業藍皮書》曾對中國的汽車產業有著這樣的概述：“ruguozonghekaolvjibenzhibiaohefuzhuzhibiaodezhishu，zhongguoqichegongyedexiandaihuashuipinghaifeichangdixia

，lianghuapanduanhoushibujubeiguojijingzhengnenglide，fazhanshuipingzhixiangdangyugongyexiandaihuaguojiade10%。”

　　隨著GPS
、3Gjishudepuji，zhexiexinshengdexiandaihuajishujiangbeiyingyongyurenmenshenghuodefangfangmianmian。zhexiexindejishushengchanliduigegexingyechanshengshenyuandeyingxiang，xinjishuzaiqichegongyeshangdeyingyongzhengzaiquyupuji。

　　其實，早在2000年底特律“北美國際汽車展覽會”上
，美國通用公司就推出了一套安全及導航係統。該係統結合衛星定位係統GPS與手機，可提供智能性的理想服務。這在當時還被人們視作概念技術的應用
，如今已經十分普遍。

　　跨國公司的中國智能化之路

　　從某種意義上說
，更加便捷智能的工業形態將不僅僅局限於某個領域，它的應用將十分廣泛。在2008年北京奧運會前夕，數條地鐵新線路相繼開通

，習慣於上班高峰擠地鐵、公交的上班族對此帶來的變化印象深刻。這其中就有智能工業的大量應用。

　　比如隨著社會的不斷發展和進步
，地鐵屏蔽門控製係統已獲得世界各地近幾年的快速發展。2008年奧運前夕開通的數條地鐵彌補了這個隱患。北京地鐵從此告別了無遮擋的時代。西門子的智能技術就在其中得以運用。

　　另外，西門子產品(S7-400H,AT-EB,AT18/40S)和技術應用於上海地鐵11號hao線xian的de地di鐵tie屏ping蔽bi門men係xi統tong
，設she備bei運yun行xing非fei常chang穩wen定ding，地di鐵tie係xi統tong的de節jie能neng等deng各ge方fang麵mian的de優you越yue性xing顯xian著zhu提ti高gao。西xi門men子zi認ren為wei
，地di鐵tie屏ping蔽bi門men控kong製zhi係xi統tong的de許xu多duo功gong能neng可ke以yi為wei乘cheng客ke提ti供gong重zhong要yao保bao障zhang：諸如，防止乘客從站台墜落；保持站台溫度,降低能耗

；改善環境
，減小噪聲及活塞風對站台候車乘客的影響等等。

　　西門子從1994年起參與了廣州地鐵項目，曾向廣州地鐵提供交鑰匙工程
、信號係統
、地鐵車輛、電氣化和牽引係統及相關產品。

　　pingjiejishuheyingxiaoyoushi，ximenzijiaotongjishujituanyichengweizhongguotielugongyelingyuzhuyaodeguojigongyingshangzhiyi。zaiguoqudeshiduonianzhong
，gaijituancanyujianshelebeijing、上海、廣州

、深圳
、南京和大連的城市地鐵與輕軌建設。在中國的幹線鐵路和高速鐵路領域，西門子也獲得了多個訂單，包括為青藏鐵路

、哈爾濱
、大連電氣化鐵路、京津高速客運專線提供機車等。

　　在西門子先生發明了發電機之後的100多年,這家公司形成了以能源環境
、基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)與(yu)自(zi)動(dong)化(hua)和(he)醫(yi)療(liao)為(wei)主(zhu)的(de)三(san)大(da)業(ye)務(wu)支(zhi)柱(zhu)。如(ru)今(jin)西(xi)門(men)子(zi)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)業(ye)務(wu)重(zhong)心(xin)，也(ye)以(yi)這(zhe)三(san)項(xiang)業(ye)務(wu)為(wei)主(zhu)
，而(er)我(wo)們(men)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)，在(zai)許(xu)多(duo)項(xiang)目(mu)中(zhong)都(dou)滲(shen)透(tou)了(le)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)技(ji)術(shu)。北(bei)小(xiao)河(he)汙(wu)水(shui)處(chu)理(li)廠(chang)位(wei)於(yu)北(bei)京(jing)北(bei)部(bu)的(de)亞(ya)運(yun)村(cun)中(zhong)心(xin)地(di)帶(dai)，西(xi)門(men)子(zi)於(yu)2006年6月初從北京排水集團獲得了北小河汙水處理廠改擴建項目。該項目是“綠色奧運”項目的一部分，西門子為北小河汙水處理廠提供了最先進的膜生物反應技術，經過處理的水最終為2008年(nian)北(bei)京(jing)奧(ao)運(yun)會(hui)提(ti)供(gong)景(jing)觀(guan)和(he)綠(lv)化(hua)用(yong)水(shui)。西(xi)門(men)子(zi)的(de)膜(mo)生(sheng)物(wu)反(fan)應(ying)技(ji)術(shu)集(ji)創(chuang)新(xin)的(de)膜(mo)技(ji)術(shu)與(yu)傳(chuan)統(tong)的(de)汙(wu)水(shui)處(chu)理(li)技(ji)術(shu)於(yu)一(yi)體(ti)，經(jing)過(guo)處(chu)理(li)的(de)汙(wu)水(shui)將(jiang)達(da)到(dao)高(gao)質(zhi)量(liang)標(biao)準(zhun)，並(bing)直(zhi)接(jie)用(yong)作(zuo)景(jing)觀(guan)用(yong)水(shui)。最(zui)為(wei)關(guan)鍵(jian)的(de)是(shi)，經(jing)過(guo)處(chu)理(li)的(de)水(shui)不(bu)會(hui)對(dui)人(ren)體(ti)健(jian)康(kang)造(zao)成(cheng)任(ren)何(he)危(wei)害(hai)。該(gai)擴(kuo)建(jian)項(xiang)目(mu)對(dui)於(yu)北(bei)京(jing)市(shi)北(bei)部(bu)生(sheng)態(tai)環(huan)境(jing)的(de)改(gai)善(shan)做(zuo)出(chu)了(le)重(zhong)要(yao)的(de)貢(gong)獻(xian)。

　　在zai醫yi療liao設she備bei方fang麵mian，西xi門men子zi正zheng在zai研yan發fa一yi種zhong新xin型xing的de計ji算suan機ji斷duan層ceng掃sao描miao儀yi，速su度du比bi以yi往wang的de同tong類lei產chan品pin高gao，成cheng像xiang所suo需xu要yao的de放fang射she量liang也ye會hui少shao很hen多duo。據ju介jie紹shao，這zhe種zhong新xin型xing的de掃sao描miao儀yi掃sao描miao胸xiong腔qiang隻zhi需xu要yao0.6秒的時間，而接受掃描的病人甚至不需要像以往那樣屏住呼吸。“從前
，從準備到完成掃描需要至少10分鍾的時間”，西門子介紹說，10分鍾在醫療尤其是急救上，往往就是決定了生與死之間的距離。

　　除了在華的三大業務範疇之外
，西門子同時進行的還有其與內地企業的合作拓展。通過與內地企業的經濟合作、技術支持，不斷將其倡導的智能工業、智慧科技滲透至中國各個領域。

　　2006年10月31日
，西門子中國研究院正式掛牌成立，計劃在未來3到5年的時間裏，投資8億元人民幣擴展在北京和上海的研發活動。研發工作將主要集中在交互設計和技術
、軟件與工程

、數據網絡技術、無線接入技術和方案、自動化與新興技術以及一些正在討論之中的開發項目，例如混合電動汽車、智能交通管理和有機發光二極管。

　　西門子樓宇科技首席技術官赫爾穆·馬赫特說：“到2010nian
，wuxiandianjishujiangzhudaolouyuzidonghua
，womenjiazhongdeshuihedianbiaodengyiqijianghuishixianyuanchengduqu。shenzhi，womenzaiwanshangwanghuowanyouxideshihou
，jiatingwangsukeyipingjundadao20兆/秒的極速響應，那將是一個美妙的時代。”

　　正如雨果·德·加裏斯在其著作《智能簡史》中所說的：“人工智能機器在21世紀將成為主導問題——jutizhirenleishifouyinggaizhizaobirenleizhinenggaochuwanyibeiderengongzhinengjiqi，yejiushishuo，yongyoushenyiyangzhihuidejiqi。woyuyanrenleijiangfenliechengliangdazhuyaozhengzhijituan，bingqiehuisuizherengongzhinengjiqizhujianbianweixianshiershidetamenzhijiandedouzhenggengjiajilie。danshinikenenghuibianlunshuo，ruguorengongzhinengjiqizhendefeichangcongming，nametamenhuirenweirenleifuyuletamenshengming，renleijiushitamendefumu。yinci

，rengongzhinengjiqihuizunzhongwomen
，bingqieduiwomenhenyouhao。zheyangdeqingkuangkenenghuifasheng，danwentishi，niwufabaozhengrengongzhinengjiqimenhuixiangwomenqiwangdenayangduidaiwomen。”