2009中國國際工業博覽會(下稱“工博會”)今天在滬開幕。這屆工博會中，“新能源利用”將成為世博會的預演。

　　在世博會園區內
，我們將乘坐什麼交通工具出行？記者了解到，5.28平方公裏世博園區內外，將使用數千輛新能源汽車提供交通服務，實現世博園區客運交通的“零排放”
，園區周邊實現交通“低排放”目標。混合動力車、純電動車、燃料電池車……在W1號館“綠色交通”展區
，一支龐大、新穎
、超前的新型車隊把人們帶入新能源領域。

　　乍一看，這些新能源車外表和普通汽車沒什麼不同，那它們究竟是如何運行的
？原來，“奧秘”在車內。比如燃料電池車，它們喝的不是“汽油”，而是“氫氣”

，這些氫氣大多是工業副產品再利用
，又廉價又環保。在場工程師告訴記者
，世博會期間
，190多輛燃料電池車每天需氫氣604公斤
，為保證氫氣的供應量
，世博園區附近將新建一座加氫站，與2輛移動加氫站和現有安亭加氫站一起形成加注網絡。

　　新(xin)能(neng)源(yuan)技(ji)術(shu)不(bu)僅(jin)僅(jin)運(yun)用(yong)於(yu)交(jiao)通(tong)，還(hai)被(bei)用(yong)到(dao)了(le)世(shi)博(bo)園(yuan)區(qu)的(de)建(jian)築(zhu)上(shang)。比(bi)如(ru)光(guang)伏(fu)建(jian)築(zhu)一(yi)體(ti)化(hua)技(ji)術(shu)
，將(jiang)太(tai)陽(yang)能(neng)光(guang)伏(fu)電(dian)板(ban)做(zuo)成(cheng)建(jian)築(zhu)材(cai)料(liao)
，讓(rang)建(jian)築(zhu)物(wu)的(de)外(wai)牆(qiang)、屋頂成為“發電機”
，並將產生的電能並網輸入城市電網，讓“綠電”進入千家萬戶。這一技術在世博園區內實現了大規模應用———世博會光伏建築項目的總裝機容量為4.5兆瓦，是目前我國乃至亞洲單個園區最大規模的光伏建築一體化並網發電係統。

　　聽說過汽車不僅是能源消耗者
，還是“發電者”嗎
？智能電網讓這一切成為可能。西門子展出的電動汽車“GREENSTER”jiushidianxingdelizi，tabujinjinshiyizhonghuanbaojiaotonggongju，gengnengzuoweiyidongxudianzhuangzhi
，jiangdiannengzhongxinshusonghuizhinengdianwang。tongyang，jianzhuwuguoquyeshinengyuanxiaohaozhe，danruguojiangwudingdeguangfufadianjieruzhinengdianwang，fangziyekechengweifadianji。

　　【點評】魏光普（上海大學教授）：上(shang)海(hai)亟(ji)需(xu)大(da)力(li)推(tui)廣(guang)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)，但(dan)目(mu)前(qian)遇(yu)到(dao)的(de)困(kun)難(nan)是(shi)缺(que)乏(fa)加(jia)氫(qing)站(zhan)相(xiang)配(pei)套(tao)，而(er)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)也(ye)需(xu)要(yao)家(jia)用(yong)車(che)庫(ku)裏(li)有(you)充(chong)電(dian)設(she)施(shi)。此(ci)外(wai)
，太(tai)陽(yang)能(neng)發(fa)電(dian)其(qi)實(shi)技(ji)術(shu)問(wen)題(ti)已(yi)經(jing)不(bu)是(shi)關(guan)鍵(jian)，光(guang)伏(fu)發(fa)電(dian)、風能發電等可再生能源電能隻有通過完善的智能電網來傳輸，才能穩定使用。此次工博會對這些新技術的展示，結合了2010年世博會的應用

，表現出了一種可行的探索，這比先進的技術更重要。