編者語：位(wei)於(yu)黃(huang)陂(bei)區(qu)橫(heng)店(dian)的(de)的(de)武(wu)漢(han)北(bei)編(bian)組(zu)站(zhan)基(ji)本(ben)建(jian)成(cheng)，可(ke)望(wang)下(xia)月(yue)正(zheng)式(shi)啟(qi)用(yong)。北(bei)編(bian)組(zu)站(zhan)不(bu)僅(jin)科(ke)技(ji)含(han)量(liang)高(gao)，而(er)且(qie)自(zi)動(dong)化(hua)程(cheng)度(du)高(gao)，運(yun)用(yong)了(le)編(bian)組(zu)站(zhan)綜(zong)合(he)集(ji)成(cheng)自(zi)動(dong)化(hua)CIPS係統
，GSM-R無線通訊係統及車輛安全動態檢測等先進的管理技術。

   位於黃陂區橫店的的武漢北編組站基本建成，可望下月正式啟用。屆時，市區內的江岸西站、江岸貨站、江岸車輛段、江岸機務段等單位將陸續入駐該站。  

武漢北編組站眼下正進入聯調聯試階段。昨天，記者在現場看到
，幾列火車頭和一列貨車反複在128條車道上來回移動，壓道溜車。

   昨日，記者在現場看到：總投資22億元、占地6700畝的北編組內軌道縱橫，壓道溜車機在軌道上穿梭往來、通訊電力以及指揮調度中心則在開始緊張調試。

   據建設指揮部有關人員介紹：武漢北編組站從本月6日開始進行設備設施的聯合調試，預計從下月開始，部分設施設備將相繼開始啟用。

   武漢北編組站分為上

、下行係統到達場、調車場和出發場
，上、下行係統分別新建線路143條（其中遠期各為82條），編組站內鋪軌達到267公裏，兩編組場間設6條交換線，主要擔當京廣線上下行車流、合武線及麻武線車流和漢丹、武九線至江北地區及其他車流的編組業務。

   據介紹，北編組站不僅科技含量高，而且自動化程度高，運用了編組站綜合集成自動化CIPS係統，GSM-Rwuxiantongxunxitongjichelianganquandongtaijiancedengxianjindeguanlijishu。huochedaodabeibianzuzhanhou

，shibiexitongjiluxiameijiechexiangsuoyaodaodadefangxiang，suihouhuowuliecheanzhihuidatingdezhilingzhongxinbianzufachu，ribianjienenglida3萬輛。

   根據規劃
，武漢貨運列車編組站將形成武漢北編組站
，武昌南站
、武昌東站的“一主兩輔”格局。

   據悉
，隨著武漢北編組站的啟用，大部分貨物列車將通過即將開通的天興洲長江大橋、京廣貨車外繞線開行，穿越三鎮鬧市區的車輛將大大減少。