致命的新型冠狀病毒疫情，正在給中國製造業造成巨大損失。武漢地區是中國的工業心髒、中國汽車工業的樞紐，同時是“中國製造2025”計劃的核心基地，武漢封城等於是重擊了中國工業的心髒。

自動駕駛技術也是“中國製造2025”的優先事項之一。圖為自駕巴士。(Getty Image)

《日經新聞》周一（2月3日）報導，武漢是交通樞紐以及戰略要地，這樣的優勢使其發展為工業重地，還曾被譽為“東方芝加哥”，所在的湖北省對中國經濟占比超過4%。

由於武漢疫情爆發
，湖北省企業開工日延後至2月13日。一位半導體產業人士指出
，武漢處於封鎖狀態，他說：“過年返家的人們無法回到工作崗位
，客戶端的品管經理也不能前來檢驗

，根本無法進行大規模的生產行為。”

武漢也是“中國製造2025”推進高科技產業的關鍵地區之一
，紫光集團（Tsinghua Unigroup）是第一家在武漢量產3D NAND型快閃記憶體的中企。中國最大麵板廠京東方（BOE）也在武漢設有一家重要工廠。

自動駕駛技術也是“中國製造2025”的de優you先xian事shi項xiang之zhi一yi，盡jin管guan武wu漢han是shi中zhong國guo第di一yi個ge獲huo得de自zi駕jia巴ba士shi服fu務wu批pi準zhun的de城cheng市shi，目mu前qian正zheng接jie受shou像xiang是shi百bai度du等deng多duo家jia公gong司si的de路lu測ce。一yi位wei自zi駕jia汽qi車che技ji術shu開kai發fa公gong司si的de人ren士shi說shuo：“隻要安全措施進行中，就無法推進商業服務的前置工作。”

另外，武漢對中國的汽車工業也至關重要。2018年湖北汽車工廠共生產了242萬輛車
，占全中國總產出量的近10%，超過法國、英國及泰國。通用汽車

、本田汽車及法國的寶獅雪鐵龍集團（GroupePSA）在武漢皆設有合資工廠。據報導，武漢有超過500家汽車製造商。

中企東風汽車集團的一名員工說：“即使工廠重新運作，我們也無法恢複正常生產，零件的采購分散在不同城市。”

本田汽車的零件製造商F-Tech已經決定使用其在菲律賓的工廠取代武漢，以生產製動踏板。

一家日本汽車製造商的高管還說：“中國的整體產量可能造成不利的影響。我們已開始審查我們的供應鏈，看看是否可以從中國境外采購零件。”