編者語： “沒有傳感器技術就沒有現代汽車”已成為業內共識，這意味著汽車電子化越發達
，自動化程度越高，對傳感器依賴性就越大。

   全球傳感器市場正呈現出快速增長態勢。資訊公司INTECHNOCONSULTING的市場報告顯示，2008年全球傳感器市場容量為506億美元，預計2010年全球傳感器市場可達600億美元以上。東歐、亞太區和加拿大成為傳感器市場增長最快的地區
，而美國、德國
、日本依然是傳感器市場分布最大的國家。就世界範圍而言，傳感器市場上增長最快的依舊是汽車市場。 

   “沒有傳感器技術就沒有現代汽車”已yi成cheng為wei業ye內nei共gong識shi
，這zhe意yi味wei著zhe汽qi車che電dian子zi化hua越yue發fa達da
，自zi動dong化hua程cheng度du越yue高gao
，對dui傳chuan感gan器qi依yi賴lai性xing就jiu越yue大da。對dui此ci，業ye內nei專zhuan家jia認ren為wei，未wei來lai新xin型xing汽qi車che應ying用yong係xi統tong將jiang催cui生sheng新xin的de汽qi車che傳chuan感gan器qi與yu之zhi配pei套tao。傳chuan感gan器qi的de最zui大da特te點dian是shi不bu斷duan引yin入ru新xin技ji術shu發fa展zhan新xin功gong能neng，未wei來lai汽qi車che傳chuan感gan器qi技ji術shu總zong發fa展zhan趨qu勢shi是shi微wei型xing化hua
、多功能化和智能化。 

   世界車用傳感器開發趨勢 

　　資料顯示

，一輛普通家用轎車上大約安裝幾十隻傳感器
，豪華轎車上的傳感器數量可多達200餘隻。據市場研究機構StrategyAnalytics預計

，到2012年汽車傳感器銷售額達158億美元。 

　　車用傳感器大致分為3類：動力係統、安(an)全(quan)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)和(he)車(che)身(shen)舒(shu)適(shi)係(xi)統(tong)傳(chuan)感(gan)器(qi)。其(qi)中(zhong)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)傳(chuan)感(gan)器(qi)市(shi)場(chang)所(suo)占(zhan)比(bi)例(li)最(zui)大(da)
，體(ti)現(xian)了(le)汽(qi)車(che)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)最(zui)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)。例(li)如(ru)
，油(you)門(men)踏(ta)板(ban)位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)角(jiao)度(du)誤(wu)差(cha)必(bi)須(xu)在(zai)0.4%以內；節氣門位置傳感器需要極高的可靠性，並要能夠在-50度到150度工作。 

　　在動力係統中
，有源傳感器引領發展趨勢。凸輪和曲軸傳感器因為與汽車的“心髒”fadongjimiqiexiangguan
，chengweidonglixitongdeguanjian。eryouyuandetulunchuanganqihequzhouchuanganqinenggouweidonglixitongtigonggengduodebaohu
，yincijiangyinlingweilaifazhanqushi。yujizai2009年，將有5820萬個有源曲軸傳感器投入使用，而無源傳感器則將減少到2150萬個。 

　　在zai安an全quan管guan理li係xi統tong中zhong
，壓ya力li傳chuan感gan器qi實shi現xian側ce氣qi囊nang控kong製zhi。汽qi車che安an全quan管guan理li係xi統tong也ye是shi廣guang泛fan使shi用yong傳chuan感gan器qi的de領ling域yu。汽qi車che側ce邊bian氣qi囊nang的de控kong製zhi有you加jia速su度du傳chuan感gan器qi和he壓ya力li傳chuan感gan器qi兩liang種zhong方fang案an。權quan威wei數shu據ju表biao明ming，與yu加jia速su度du傳chuan感gan器qi相xiang比bi，壓ya力li傳chuan感gan器qi在zai檢jian測ce側ce邊bian撞zhuang擊ji的de速su度du方fang麵mian
，比bi加jia速su度du傳chuan感gan器qi快kuai了le將jiang近jin3倍
，而誤動作的概率則更小。 

　　在車身舒適係統中，車門、變速箱、被動安全讓汽車更智能。車門模塊中，車門把手、車窗控製上使用了直流馬達位置傳感器
，采用分布式門模塊架構，並通過LIN總線相連接。變速箱通過使用2軸或3軸角度/線xian性xing傳chuan感gan器qi，能neng夠gou滿man足zu不bu同tong的de變bian速su箱xiang位wei置zhi要yao求qiu並bing節jie省sheng成cheng本ben
，具ju體ti的de傳chuan感gan器qi選xuan擇ze則ze要yao根gen據ju汽qi車che變bian速su箱xiang的de功gong能neng和he設she計ji需xu求qiu來lai決jue定ding。被bei動dong安an全quan裝zhuang置zhi包bao括kuo座zuo椅yi承cheng重zhong的de檢jian測ce、安全帶打開/扣住的監測
、座椅位置調節的檢測(保證氣囊係統的有效保護)等等，這些控製的細節對汽車傳感器的需求也十分可觀。 

　　加速度
、振動、速度傳感器是汽車運動測量中的三種主要傳感器，一直保持穩定而強勁的增長勢頭。目前，世界生產這三種傳感器的大型企業有30多家
，其中前5名公司占據了31.3%的市場份額。例如Endevco占13.6%
，WilcoxaResearch占9.1%，摩托羅拉占4.2%
，IMI占3.0%，AnalogDevices占1.4%。 

　　西方發達國家排放法規對尾氣排放量日益嚴格的要求
，推動了汽車用氧傳感器的開發與生產。 

　　目前
，已實用的汽車氧傳感器有氧化鍺氧傳感器
、二氧化鈦氧傳感器等幾種。