編者語：汽車行業是資金密集型、技(ji)術(shu)密(mi)集(ji)型(xing)行(xing)業(ye)，絕(jue)大(da)多(duo)數(shu)企(qi)業(ye)采(cai)用(yong)批(pi)量(liang)化(hua)生(sheng)產(chan)方(fang)式(shi)，必(bi)然(ran)對(dui)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)高(gao)度(du)依(yi)賴(lai)。所(suo)以(yi)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)是(shi)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)最(zui)適(shi)合(he)的(de)行(xing)業(ye)。因(yin)此(ci)，提(ti)高(gao)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)在(zai)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)應(ying)用(yong)水(shui)平(ping)


，對(dui)提(ti)升(sheng)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)國(guo)際(ji)競(jing)爭(zheng)力(li)具(ju)有(you)十(shi)分(fen)重(zhong)要(yao)的(de)作(zuo)用(yong)。

   企業普遍重視信息化建設

　　近年來，我國汽車行業在信息技術應用方麵取得了很多成績。

　　一(yi)是(shi)兩(liang)化(hua)融(rong)合(he)工(gong)作(zuo)有(you)組(zu)織(zhi)保(bao)證(zheng)。汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)大(da)多(duo)數(shu)企(qi)業(ye)設(she)立(li)了(le)信(xin)息(xi)化(hua)管(guan)理(li)部(bu)門(men)
，領(ling)導(dao)班(ban)子(zi)主(zhu)要(yao)成(cheng)員(yuan)參(can)與(yu)信(xin)息(xi)化(hua)規(gui)劃(hua)的(de)製(zhi)定(ding)，近(jin)四(si)分(fen)之(zhi)三(san)的(de)企(qi)業(ye)成(cheng)立(li)了(le)信(xin)息(xi)化(hua)領(ling)導(dao)小(xiao)組(zu)。

　　二是企業重視總體規劃。四分之三的汽車企業信息化規劃周期為2～5年，近五分之一企業年年對計劃進行評審。但是中小企業對信息化的總體規劃和設計有待加強。

　　三是投入水平不一。我國汽車行業的信息化投入占銷售比例平均在0.2%以上。其中，大型企業2009年投入將達到0.48%
，接近國際的0.5%。但是不同類型的企業投入差距很大
，中小企業的投入僅占銷售額0.07%。

　　四是汽車行業普遍開展了信息化規範建設。目前，二分之一的企業有IT年度工作總結，大部分企業製定了完善的信息化考評指標。

　　五是信息安全越來越受到重視。大多數企業都采用備份機製，以防止數據丟失，近一半的企業建立了完整的災難恢複機製。

　　六是製造與裝備數字化程度高。汽車企業主要產品生產線或關鍵工序的數控化率接近二分之一
，部分整車企業超過90％。相當一批企業能夠在現場總線（FCS）的基礎上采用先進控製係統（APC）實現生產過程綜合自動化。

　　廣泛應用計算機研製產品

　　目前，我國汽車行業“兩化”融合的發展水平體現在四個方麵。

　　一
、從上世紀80年代開始使用計算機輔助研發工具進行產品的研發。目前，CAD、CAE等已經在多數汽車企業得到了廣泛應用，PDM也得到了較多應用。

　　在產品協同開發方麵，信息化發揮很大作用。調查顯示，15.4%的企業借助信息係統實現了異地協同，34.6%的企業主要依靠信息係統實現協同
，46.2%的(de)企(qi)業(ye)部(bu)分(fen)借(jie)助(zhu)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)實(shi)現(xian)協(xie)同(tong)。目(mu)前(qian)，有(you)相(xiang)當(dang)一(yi)批(pi)企(qi)業(ye)能(neng)夠(gou)實(shi)現(xian)以(yi)數(shu)字(zi)圖(tu)紙(zhi)貫(guan)穿(chuan)設(she)計(ji)全(quan)過(guo)程(cheng)
，實(shi)現(xian)了(le)以(yi)三(san)維(wei)產(chan)品(pin)模(mo)型(xing)為(wei)核(he)心(xin)的(de)產(chan)品(pin)設(she)計(ji)
、分析仿真工藝規劃和數控加工技術的集成應用。在核心產品方麵，實現這一集成的企業更多。正是由於企業普遍重視研發領域“兩化”融合，才使汽車行業產品開發周期縮短
，開發成本減少，消費者對產品多樣化的需求得到滿足。

　　二
、很(hen)多(duo)企(qi)業(ye)實(shi)現(xian)了(le)企(qi)業(ye)管(guan)理(li)賬(zhang)表(biao)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)
，以(yi)數(shu)字(zi)化(hua)綜(zong)合(he)資(zi)源(yuan)模(mo)型(xing)為(wei)核(he)心(xin)集(ji)成(cheng)生(sheng)產(chan)管(guan)理(li)和(he)經(jing)營(ying)管(guan)理(li)，實(shi)現(xian)了(le)企(qi)業(ye)經(jing)營(ying)管(guan)理(li)與(yu)資(zi)源(yuan)管(guan)理(li)的(de)信(xin)息(xi)集(ji)成(cheng)和(he)業(ye)務(wu)協(xie)同(tong)。其(qi)中(zhong)，大(da)型(xing)企(qi)業(ye)和(he)整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)應(ying)用(yong)得(de)最(zui)好(hao)。在(zai)整(zheng)個(ge)供(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)信(xin)息(xi)化(hua)方(fang)麵(mian)，SCM、CRM等在很多企業得到了應用。

　　三、重視信息技術在商務智能和決策支持方麵的應用。調查顯示，能夠利用信息技術對決策進行輔助支持的企業占27.6%
；通過信息資源開發利用，能為企業提供數據支持的企業占到一多半。

　　四、在發動機、底盤和懸架、車身控製、安防係統等方麵電子控製技術得到廣泛應用。研究顯示，有的車型電子產品占整車的價值超過了30％。

　　“兩化”融合存在不足

　　一是“兩化”融(rong)合(he)水(shui)平(ping)和(he)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)參(can)差(cha)不(bu)齊(qi)。在(zai)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)效(xiao)果(guo)方(fang)麵(mian)
，整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)要(yao)好(hao)於(yu)零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)
，合(he)資(zi)企(qi)業(ye)要(yao)好(hao)於(yu)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)企(qi)業(ye)，大(da)企(qi)業(ye)好(hao)於(yu)小(xiao)企(qi)業(ye)。在(zai)信(xin)息(xi)化(hua)工(gong)作(zuo)的(de)創(chuang)新(xin)方(fang)麵(mian)，自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)企(qi)業(ye)普(pu)遍(bian)好(hao)於(yu)合(he)資(zi)企(qi)業(ye)。這(zhe)是(shi)因(yin)為(wei)在(zai)合(he)資(zi)企(qi)業(ye)中(zhong)
，管(guan)理(li)思(si)路(lu)更(geng)多(duo)地(di)照(zhao)搬(ban)外(wai)方(fang)。在(zai)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)企(qi)業(ye)中(zhong)
，管(guan)理(li)處(chu)在(zai)不(bu)斷(duan)變(bian)革(ge)中(zhong)，創(chuang)造(zao)性(xing)工(gong)作(zuo)也(ye)最(zui)多(duo)。

　　二er是shi行xing業ye整zheng體ti解jie決jue方fang案an缺que乏fa。商shang業ye化hua的de係xi統tong無wu法fa滿man足zu越yue來lai越yue個ge性xing化hua的de企qi業ye的de實shi際ji需xu求qiu。軟ruan件jian供gong應ying商shang多duo數shu以yi推tui銷xiao軟ruan件jian產chan品pin為wei主zhu要yao目mu標biao，缺que乏fa行xing業ye整zheng體ti解jie決jue方fang案an服fu務wu供gong應ying商shang。

　　三(san)是(shi)信(xin)息(xi)化(hua)缺(que)乏(fa)對(dui)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)支(zhi)撐(cheng)。目(mu)前(qian)，研(yan)發(fa)領(ling)域(yu)的(de)軟(ruan)件(jian)平(ping)台(tai)基(ji)本(ben)都(dou)是(shi)國(guo)外(wai)品(pin)牌(pai)一(yi)統(tong)天(tian)下(xia)
，生(sheng)產(chan)經(jing)營(ying)環(huan)節(jie)的(de)管(guan)理(li)軟(ruan)件(jian)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)的(de)份(fen)額(e)也(ye)不(bu)大(da)
，尤(you)其(qi)大(da)型(xing)企(qi)業(ye)應(ying)用(yong)的(de)基(ji)本(ben)上(shang)是(shi)國(guo)外(wai)軟(ruan)件(jian)平(ping)台(tai)。此(ci)外(wai)

，降(jiang)低(di)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)鏈(lian)各(ge)個(ge)環(huan)節(jie)的(de)成(cheng)本(ben)是(shi)提(ti)升(sheng)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)重(zhong)要(yao)手(shou)段(duan)，但(dan)目(mu)前(qian)支(zhi)撐(cheng)產(chan)業(ye)協(xie)同(tong)的(de)信(xin)息(xi)化(hua)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)處(chu)於(yu)萌(meng)芽(ya)期(qi)。

　　四是企業對業務環節“兩化”融合的認識還有待提高。企業領導層對“兩化”融合的關注主要集中在產品研發和企業管理兩個方麵，對市場創新和服務創新的認識缺乏。目前“服務”已成為汽車行業價值鏈的高端環節，對服務的支持主要集中在SCM/SRM係統
，對汽車物流
、汽車貿易、汽車零售與服務以及汽車金融服務的信息化還停留在單項應用，甚至處於空白地步。

　　五wu是shi投tou入ru與yu產chan出chu問wen題ti。目mu前qian尚shang無wu法fa量liang化hua信xin息xi化hua與yu企qi業ye經jing濟ji效xiao益yi的de關guan係xi。因yin此ci，企qi業ye的de信xin息xi部bu門men以yi及ji信xin息xi化hua建jian設she很hen容rong易yi被bei認ren定ding為wei企qi業ye的de成cheng本ben中zhong心xin
，不bu容rong易yi受shou到dao重zhong視shi。此ci外wai，企qi業ye在zai信xin息xi化hua建jian設she的de認ren識shi上shang還hai存cun在zai另ling一yi個ge誤wu區qu
，即ji投tou入ru大da效xiao果guo一yi定ding好hao。實shi際ji上shang，信xin息xi化hua項xiang目mu的de成cheng功gong實shi施shi需xu要yao企qi業ye具ju備bei數shu據ju基ji礎chu、管理基礎和人才基礎，盲目花大價錢投入

，既浪費資金，也無法達到預期效果。

　　六(liu)是(shi)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)很(hen)多(duo)規(gui)模(mo)較(jiao)小(xiao)的(de)企(qi)業(ye)，尤(you)其(qi)是(shi)零(ling)部(bu)件(jian)小(xiao)企(qi)業(ye)，對(dui)信(xin)息(xi)化(hua)重(zhong)視(shi)程(cheng)度(du)不(bu)高(gao)，同(tong)時(shi)也(ye)因(yin)為(wei)資(zi)金(jin)問(wen)題(ti)和(he)生(sheng)存(cun)問(wen)題(ti)
，沒(mei)有(you)能(neng)力(li)開(kai)展(zhan)高(gao)質(zhi)量(liang)的(de)信(xin)息(xi)化(hua)工(gong)作(zuo)。

　　七是與信息化相關的基礎設施建設存在不足。例如，RFID標簽要比條形碼、圖形碼具有更好的便捷性，但是汽車零部件大多為金屬材質，影響了信號的傳遞，給RFID的使用帶來了很大不便。

　　八ba是shi與yu信xin息xi化hua相xiang關guan的de標biao準zhun法fa規gui滯zhi後hou。比bi如ru
，雖sui然ran汽qi車che行xing業ye自zi動dong化hua程cheng度du高gao
，但dan各ge個ge自zi動dong化hua設she備bei的de接jie口kou規gui範fan並bing不bu統tong一yi，不bu但dan增zeng加jia了le企qi業ye的de信xin息xi化hua係xi統tong的de開kai發fa成cheng本ben
，還hai影ying響xiang了le信xin息xi數shu據ju的de相xiang互hu交jiao換huan。

　　推動“兩化”融合的設想

　　為了加快推動汽車行業的“兩化”融合工作，中國汽車工業協會有如下設想：一

、開展汽車行業“兩化”融合發展水平評估工作，為下一步工作打好基礎；二、建立汽車行業信息化工作委員會
，並依托該委員會搭建汽車行業信息化交流平台；三、組織分析行業“兩化”融合存在的問題，促進企業提升信息化水平
；四、加強信息化的國際交流；五、為政府做好汽車“兩化”融合戰略性研究工作。