10月18日
，中國科學院上海微係統與信息技術研究所、中國鐵路通信信號集團公司軌道交通傳感與傳輸聯合實驗室揭牌儀式在上海微係統所舉行。中國科學院副院長江綿恒、鐵道部副總工程師張曙光為聯合實驗室揭牌。上海微係統所黨委書記齊鳴
、中國鐵路通信信號集團公司副總經理繆偉忠代表雙方簽訂聯合實驗室合作協議書。

　　江(jiang)綿(mian)恒(heng)在(zai)講(jiang)話(hua)中(zhong)強(qiang)調(tiao)
，信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)與(yu)信(xin)息(xi)化(hua)是(shi)當(dang)今(jin)世(shi)界(jie)的(de)重(zhong)要(yao)時(shi)代(dai)特(te)征(zheng)，信(xin)息(xi)已(yi)成(cheng)為(wei)當(dang)今(jin)社(she)會(hui)的(de)重(zhong)要(yao)生(sheng)產(chan)資(zi)料(liao)
，信(xin)息(xi)網(wang)絡(luo)也(ye)已(yi)成(cheng)為(wei)重(zhong)要(yao)生(sheng)產(chan)工(gong)具(ju)。“軌道交通傳感與傳輸聯合實驗室”的成立，是中科院科技創新與國家軌道交通事業發展的一個重要結合，是我們推動科技創新的一項具體舉措。

　　揭牌儀式由上海微係統所所長王曦院士主持。來自鐵道部
，上海市發改委
、科委、嘉定區
、閘北區和中科院基礎局、高技術局、計財局、上海分院、上海微係統所，中國鐵路通信信號集團公司的領導和代表以及部分學術委員會委員120餘人出席揭牌儀式。

　　軌道交通，特別是高速鐵路的建設和發展
，為全球經濟發展提供了低碳環保、安全可靠
、快速高效的交通保障，高鐵已成為人類社會發展的助推器。目前，我國已成為世界上高鐵發展最快、係統技術最全、集成能力最強
、運營裏程最長、運營速度最快

、在建規模最大的國家
，我國經濟正迎來高鐵時代。中國的成功也帶動了國際上的高鐵建設熱潮。

　　隨著軌道交通網絡覆蓋範圍的不斷擴大、運行速度的不斷提高以及經濟社會發展對軌道交通運輸質量要求的不斷提升，如何進一步保障與提升運營效率
、運輸安全與服務質量成為一個目前亟待解決的問題，而傳感與傳輸技術正是軌道交通安全、可(ke)靠(kao)運(yun)行(xing)所(suo)必(bi)須(xu)的(de)基(ji)礎(chu)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)
，是(shi)運(yun)輸(shu)工(gong)具(ju)全(quan)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)的(de)能(neng)力(li)保(bao)持(chi)與(yu)優(you)化(hua)的(de)先(xian)進(jin)手(shou)段(duan)

，也(ye)是(shi)全(quan)麵(mian)提(ti)升(sheng)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)服(fu)務(wu)品(pin)質(zhi)的(de)重(zhong)要(yao)支(zhi)撐(cheng)。我(wo)國(guo)在(zai)傳(chuan)感(gan)與(yu)傳(chuan)輸(shu)技(ji)術(shu)方(fang)麵(mian)已(yi)有(you)長(chang)期(qi)的(de)研(yan)究(jiu)與(yu)積(ji)累(lei)，將(jiang)該(gai)領(ling)域(yu)的(de)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)於(yu)高(gao)鐵(tie)，有(you)利(li)於(yu)保(bao)持(chi)我(wo)國(guo)高(gao)鐵(tie)技(ji)術(shu)的(de)長(chang)期(qi)國(guo)際(ji)領(ling)先(xian)。

　　近來
，上海微係統所與中國鐵路通信信號集團公司
，在軌道交通傳感與傳輸領域展開了積極合作，完成了時速350公裏的車地無線傳輸測試
，取得了很好效果。在科技部
、鐵道部、中國科學院、上(shang)海(hai)市(shi)政(zheng)府(fu)的(de)支(zhi)持(chi)下(xia)，雙(shuang)方(fang)決(jue)定(ding)共(gong)建(jian)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)傳(chuan)感(gan)與(yu)傳(chuan)輸(shu)聯(lian)合(he)實(shi)驗(yan)室(shi)，不(bu)斷(duan)努(nu)力(li)和(he)創(chuang)新(xin)，創(chuang)建(jian)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)的(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)傳(chuan)感(gan)與(yu)傳(chuan)輸(shu)技(ji)術(shu)科(ke)研(yan)基(ji)地(di)。

　　據(ju)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)通(tong)信(xin)信(xin)號(hao)集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)繆(mou)偉(wei)忠(zhong)介(jie)紹(shao)，該(gai)實(shi)驗(yan)室(shi)依(yi)托(tuo)上(shang)海(hai)微(wei)係(xi)統(tong)所(suo)和(he)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)通(tong)信(xin)信(xin)號(hao)集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)組(zu)建(jian)
，初(chu)期(qi)整(zheng)個(ge)建(jian)設(she)費(fei)用(yong)達(da)5000萬(wan)左(zuo)右(you)。實(shi)驗(yan)室(shi)將(jiang)麵(mian)向(xiang)國(guo)家(jia)和(he)行(xing)業(ye)重(zhong)大(da)需(xu)求(qiu)
，整(zheng)合(he)我(wo)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)傳(chuan)感(gan)與(yu)傳(chuan)輸(shu)研(yan)究(jiu)力(li)量(liang)
，發(fa)揮(hui)人(ren)才(cai)和(he)學(xue)科(ke)優(you)勢(shi)
，專(zhuan)注(zhu)於(yu)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)傳(chuan)感(gan)與(yu)傳(chuan)輸(shu)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)，建(jian)設(she)係(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)與(yu)工(gong)程(cheng)應(ying)用(yong)轉(zhuan)化(hua)平(ping)台(tai)，建(jian)成(cheng)體(ti)係(xi)完(wan)整(zheng)

、力量精幹、平台先進、產學研用緊密結合的國家軌道交通傳感與傳輸技術研究的核心力量和研發基地，成為本領域世界一流的研究機構。“軌gui道dao交jiao通tong市shi場chang發fa展zhan前qian景jing和he軌gui道dao交jiao通tong傳chuan感gan和he傳chuan輸shu技ji術shu發fa展zhan現xian狀zhuang
，決jue定ding了le我wo國guo軌gui道dao交jiao通tong傳chuan感gan與yu傳chuan輸shu技ji術shu具ju有you廣guang闊kuo的de展zhan示shi與yu發fa揮hui的de平ping台tai


，也ye是shi我wo們men組zu建jian專zhuan業ye聯lian合he實shi驗yan室shi的de基ji本ben出chu發fa點dian。” 張曙光表示。

　　由王立鼎、王克明、王曦、方家熊、鄔江興、李述湯
、鄒世昌、熊有倫院士等國內行業學術權威人士組成學術委員會。王曦表示：“實驗室將專注於軌道交通傳感、傳輸技術的研究並搭建係統集成與工程應用平台。”

　　為了保證軌道交通的安全舒適運行


，需要研究專用的傳感技術
，感知列車的實時狀態（速度、位置、橫向加速度和應力）並保持對關鍵部件的重點監測。此外
，高鐵車地無線傳輸需要克服高速移動
、頻繁切換、帶狀覆蓋和電磁幹擾等難題，構建大容量、高(gao)可(ke)信(xin)的(de)傳(chuan)輸(shu)通(tong)道(dao)
，這(zhe)將(jiang)是(shi)實(shi)驗(yan)室(shi)重(zhong)要(yao)研(yan)究(jiu)方(fang)向(xiang)。對(dui)列(lie)車(che)及(ji)其(qi)運(yun)行(xing)環(huan)境(jing)產(chan)生(sheng)的(de)動(dong)態(tai)數(shu)據(ju)建(jian)模(mo)並(bing)分(fen)類(lei)研(yan)究(jiu)
，建(jian)立(li)係(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)及(ji)工(gong)程(cheng)應(ying)用(yong)平(ping)台(tai)
，為(wei)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)提(ti)供(gong)狀(zhuang)態(tai)展(zhan)示(shi)
、在途預警
、實時運用維護，保障行駛的安全性與舒適度。

　　江綿恒指出，中科院應充分利用我國工業化、城市化

、信息化建設的時代背景所提供的廣闊發展舞台，進一步發揮建設創新型國家的“火車頭”作用，與鐵道部的“火車頭”緊jin密mi結jie合he，共gong同tong引yin領ling帶dai動dong我wo國guo現xian代dai化hua建jian設she向xiang前qian發fa展zhan，為wei提ti升sheng國guo家jia的de科ke技ji自zi主zhu創chuang新xin能neng力li，為wei保bao持chi我wo國guo高gao鐵tie技ji術shu的de國guo際ji領ling先xian地di位wei，為wei滿man足zu人ren民min日ri益yi增zeng長chang的de社she會hui需xu求qiu做zuo出chu新xin的de更geng大da貢gong獻xian。