智能交通係統在我國已有十多年的發展曆史
，從"十五"期間科技部智能交通科技攻關計劃的實施和示範城市的建設
，到"十一五"期間科技部863計劃、科(ke)技(ji)支(zhi)撐(cheng)計(ji)劃(hua)的(de)一(yi)係(xi)列(lie)項(xiang)目(mu)部(bu)署(shu)，我(wo)國(guo)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)的(de)科(ke)技(ji)發(fa)展(zhan)取(qu)得(de)了(le)長(chang)足(zu)的(de)進(jin)步(bu)，科(ke)技(ji)為(wei)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)發(fa)展(zhan)起(qi)到(dao)了(le)良(liang)好(hao)的(de)引(yin)領(ling)和(he)支(zhi)撐(cheng)作(zuo)用(yong)。

　　我國智能交通科技發展的基本情況

　　1997年中歐智能交通係統國際會議在北京召開
，智能交通科技開始為我國社會所關注並受到重視。2000年科技部成立了全國ITS協調領導小組
，並相繼批複成立了國家智能運輸係統工程研究中心、國家鐵路智能運輸係統工程中心、國家道路交通工程研究中心。科技部還設立了中國ITS體係框架、中國ITS標準體係等專題研究項目，為中國智能交通係統科技的發展奠定了基本的基礎。"十五"期間，國家科技攻關ITS重大專項啟動了12個研究項目
，同時科技部支持在全國12個城市進行了ITS示shi範fan城cheng市shi建jian設she
，對dui智zhi能neng交jiao通tong科ke技ji的de發fa展zhan起qi到dao了le積ji極ji的de推tui動dong作zuo用yong，部bu分fen地di方fang政zheng府fu和he城cheng市shi也ye都dou設she立li了le智zhi能neng交jiao通tong科ke技ji專zhuan項xiang課ke題ti
，投tou入ru了le相xiang應ying的de經jing費fei對dui研yan究jiu進jin行xing支zhi持chi。這zhe一yi時shi期qi的de工gong作zuo
，可ke以yi說shuo是shi我wo國guo智zhi能neng交jiao通tong科ke技ji發fa展zhan的de啟qi動dong階jie段duan。

　　進入"十一五"，國家"863"計劃設立了現代交通技術領域

，在現代交通技術領域具體設立了現代交通技術領域，在現代交通技術領域具體設立了"綜合交通運輸係統與安全技術"專題。"綜合交通運輸係統與安全技術"專題以"提高交通運輸的效率和安全"為指導思想
，按照綜合交通運輸和服務的網絡優化與配置技術，智能化交通控製技術
，綜合交通信息采集、處理及協同服務技術，交通安全新技術和新型載運概念技術等5個技術方向進行了總體部署

，立項的研究項目超過了100餘項。863計劃對智能交通科技的發展起到了重要的引領作用。

　　2006年科技部啟動實施了"十一五"科技支持計劃項目"國家綜合智能交通技術集成應用示範"。

　　項目設立了"國家高速公路聯網不停車收費和服務係統"、"北京奧運智能交通集成係統"

、"上海世博智能交通技術綜合集成係統"、"廣州亞運智能交通綜合信息平台係統"、"遠洋船舶及戰略物資運輸在線監控係統"、"軍交運輸智能化監控指揮係統"等六個課題。"國家綜合智能交通技術集成應用示範"項(xiang)目(mu)的(de)實(shi)施(shi)，麵(mian)向(xiang)重(zhong)大(da)技(ji)術(shu)問(wen)題(ti)和(he)重(zhong)要(yao)活(huo)動(dong)的(de)交(jiao)通(tong)保(bao)障(zhang)
，集(ji)成(cheng)創(chuang)新(xin)研(yan)究(jiu)和(he)應(ying)用(yong)，取(qu)得(de)了(le)一(yi)係(xi)列(lie)成(cheng)果(guo)，對(dui)我(wo)國(guo)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)發(fa)展(zhan)起(qi)到(dao)了(le)積(ji)極(ji)的(de)推(tui)動(dong)。

　　2008年
，科技部、公安部和交通部聯合開展了國家道路交通安全行動計劃，作為行動計劃的重要技術支撐，科技部組織了"重特大道路交通事故綜合預防
、處置集成技術開展與示範應用"科技支撐計劃項目。項目從信息共享平台、山區公路安全保障、高速公路安全控製
、營運車輛運行安全
、全民交通行為安全提升、路網安全態勢監測、交通安全執法等多個方麵部署了7個研究課題，對交通安全的主要問題進行研究和示範應用。該項目跨部委聯合、多單位協同攻關、研究與示範緊密結合
，對提高我國道路交通的安全水平具有重要的意義。

　　在國家科技計劃項目實施的同時，地方政府和相關部委也對智能交通科技發展給予了必要的支持，有關高校
、研(yan)究(jiu)單(dan)位(wei)和(he)企(qi)業(ye)也(ye)積(ji)極(ji)投(tou)入(ru)力(li)量(liang)
，對(dui)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)科(ke)技(ji)進(jin)行(xing)研(yan)究(jiu)
，湧(yong)現(xian)出(chu)了(le)許(xu)多(duo)具(ju)有(you)創(chuang)新(xin)意(yi)義(yi)的(de)技(ji)術(shu)成(cheng)果(guo)和(he)產(chan)品(pin)
，共(gong)同(tong)推(tui)進(jin)我(wo)國(guo)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)的(de)建(jian)設(she)和(he)發(fa)展(zhan)，成(cheng)效(xiao)顯(xian)著(zhu)。"十一五"是我國智能交通科技發展的基礎階段。

　　zaijinglileergewunianjihuazhihou

，woguozhinengjiaotongkejidefazhanzongtishangqudeleyidingdechengguo，jibenxingchenglewoguozhinengjiaotongkejidejichu。kejichuangxintuidongwoguozhinengjiaotongxitongdejianshehefazhanhoulaijushang，weishijiezhumu。2007年在北京召開的第14屆世界ITS大會，集中展示了我國智能交通領域的科技和建設成就，受到來自全球智能交通領域的廣大與會代表的讚賞。

　　danshi，womenyeyaoqingxingdirenshidao

，woguozhinengjiaotongkejifazhanshangchuyujichujieduan
，zhengtishuipingyufadaguojiahaiyoujiaodadechaju，zaiqianyanjishulingyuhaibijiaozhihou，zaizhinengjiaotonghexinjishulingyuhaiyouxuduoguanjianjishuwentiyoudaitupo
，zongtishangzhinengjiaotongjishuyingyongfazhanshuipingrengranbijiaoluohou。

　　從cong具ju體ti技ji術shu領ling域yu來lai說shuo，我wo國guo在zai道dao路lu交jiao通tong運yun營ying管guan理li方fang麵mian的de技ji術shu比bi較jiao成cheng熟shu，普pu遍bian比bi較jiao重zhong視shi智zhi能neng化hua交jiao通tong管guan理li技ji術shu領ling域yu的de研yan究jiu
，相xiang對dui來lai說shuo，在zai智zhi能neng化hua交jiao通tong服fu務wu技ji術shu領ling域yu的de研yan究jiu發fa展zhan遲chi緩huan，在zai車che路lu協xie同tong等deng智zhi能neng交jiao通tong前qian沿yan技ji術shu領ling域yu還hai處chu於yu初chu步bu探tan索suo研yan究jiu，在zai區qu域yu交jiao通tong控kong製zhi
、交(jiao)通(tong)仿(fang)真(zhen)等(deng)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)缺(que)乏(fa)成(cheng)熟(shu)的(de)研(yan)究(jiu)成(cheng)果(guo)，在(zai)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)綜(zong)合(he)集(ji)成(cheng)方(fang)麵(mian)的(de)研(yan)究(jiu)也(ye)與(yu)世(shi)界(jie)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)存(cun)在(zai)較(jiao)大(da)差(cha)距(ju)。交(jiao)通(tong)基(ji)礎(chu)信(xin)息(xi)獲(huo)取(qu)技(ji)術(shu)設(she)備(bei)依(yi)賴(lai)進(jin)口(kou)。

　　我國智能交通科技發展的幾點

　　應(ying)該(gai)承(cheng)認(ren)，我(wo)國(guo)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)科(ke)技(ji)的(de)發(fa)展(zhan)水(shui)平(ping)距(ju)離(li)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)現(xian)代(dai)化(hua)體(ti)係(xi)建(jian)設(she)的(de)要(yao)求(qiu)和(he)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)的(de)總(zong)體(ti)要(yao)求(qiu)還(hai)有(you)較(jiao)大(da)的(de)差(cha)距(ju)，智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)科(ke)技(ji)對(dui)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)發(fa)展(zhan)的(de)引(yin)領(ling)作(zuo)用(yong)和(he)科(ke)技(ji)支(zhi)撐(cheng)作(zuo)用(yong)也(ye)沒(mei)有(you)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)。

　　科技對產業的形成和發展具有重要的作用。由於我國智能交通科技水平的製約，我國的智能交通產業發展比較緩慢，具體表現在：產業特點和產業內容不清晰
、產業導向以服務管理部門為主、核心技術和市場普適性強的產品較少、從業企業的經營規模普遍偏小
、多數企業的專業化水平不夠、行業內覆蓋全國的主流性代表鈔票稀少
、產業發展以項目為導向被動發展、重點技術產品如不停車收費和車載導航等具有潛力的產業發展遲緩。

　　我國的社會發展目前正處於城市化進程加快、機動化程度迅速提高的階段，交通運輸效率、交通服務水平
、交通安全、交通環境、jiaotongyongdudengzhuduowentijizhongchuxian，chengweizhiyueshehuifazhandezhongyaowenti。zhinengjiaotongxitongduiyuhuanmanjiejueshangshuwentijuyouzhijiedezuoyongheyiyi，zhongshizhinengjiaotongkejidefazhan
，shiguanwoguojiaotongyunshukechixufazhannaizhishehuidekechixufazhan。

　　智能交通技術集成應用了以信息技術為主體的多個領域的高新技術成果，具有很強的跨領域
、多技術特征，集成創新是智能交通科技發展的重要模式。智能交通又具有極強的國情相關特征、地di域yu相xiang關guan特te征zheng和he行xing業ye相xiang關guan特te征zheng。智zhi能neng交jiao通tong係xi統tong具ju有you一yi定ding的de共gong性xing技ji術shu
，但dan作zuo為wei實shi用yong化hua程cheng度du很hen高gao的de技ji術shu領ling域yu，任ren何he國guo家jia和he地di區qu在zai智zhi能neng交jiao通tong技ji術shu發fa展zhan中zhong，必bi須xu在zai借jie鑒jian先xian進jin技ji術shu經jing驗yan的de同tong時shi，要yao強qiang調tiao和he立li足zu自zi主zhu開kai發fa。

　　woguozhinengjiaotongkejiyanjiudejichutiaojianhaibijiaoboruo，zhinengjiaotongkejidefazhanyaozhuyihejiaqiangtiaojianpingtaidejianshe。zaijutiyanjiuzhong，yaotuchuqiangtiaochanxueyanjiehe、基礎研究與應用研究和示範結合，發揮政府、管理部門
、研發單位和企業的不同作用，重視產業技術聯盟和企業創新主題作用的發揮。

　　我國智能交通科技發展的展望

　　《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》（2006-2020年）明確提出把智能交通管理係統作為交通運輸領域的6個優先發展主題之一。進入"十二五"
，我國社會經濟發展麵臨許多新的機遇和挑戰。"以信息化、網絡化為基礎，加快智能型交通的發展"是我國交通運輸業實現跨越式發展、緩huan解jie資zi源yuan和he環huan境jing壓ya力li的de有you效xiao途tu徑jing，是shi實shi現xian我wo國guo交jiao通tong運yun輸shu現xian代dai化hua的de關guan鍵jian。智zhi能neng交jiao通tong是shi交jiao通tong運yun輸shu業ye發fa展zhan和he服fu務wu水shui平ping提ti高gao重zhong要yao基ji礎chu，是shi交jiao通tong信xin息xi化hua發fa展zhan、提升交通運輸管理水平的重要手段。大力發展智能交通領域的科技研究，對促進和保障交通運輸業的全麵發展具有主要的戰略意義。

　　guojishangzhinengjiaotongkejilingyudefazhandongtaizhidewomenjiejian。zonghejiaotongyunshuxietongjishushoudaoguanzhu
，zhinenghuajiaotongguanlikongzhijishudebuduanfazhan

，jiaotonganquanjishushizhongshifazhandejiaodian

，zhinengqicheyucheluxietongjishushijinnianguojizhinengjiaotonglingyudefazhanredian。

　　"十二五"應(ying)該(gai)是(shi)我(wo)國(guo)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)科(ke)技(ji)發(fa)展(zhan)的(de)提(ti)升(sheng)階(jie)段(duan)，要(yao)力(li)求(qiu)在(zai)重(zhong)點(dian)基(ji)礎(chu)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)取(qu)得(de)突(tu)破(po)，在(zai)主(zhu)要(yao)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)內(nei)取(qu)得(de)具(ju)有(you)實(shi)際(ji)意(yi)義(yi)的(de)重(zhong)大(da)成(cheng)果(guo)，為(wei)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)建(jian)設(she)和(he)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)產(chan)業(ye)化(hua)發(fa)展(zhan)提(ti)供(gong)技(ji)術(shu)支(zhi)持(chi)。

　　發展主線上應該集中於交通係統效能提升
、智能化管控與服務
、車路協同與安全保障等三條主線。發展思路上，要從重視智能化管理向智能化服務轉變、從以道路管控為主向人車路協同轉變、從單項係統技術向綜合集成轉變。發展部署上，要進一步加強863計(ji)劃(hua)的(de)引(yin)領(ling)和(he)導(dao)向(xiang)作(zuo)用(yong)，加(jia)大(da)支(zhi)撐(cheng)計(ji)劃(hua)的(de)示(shi)範(fan)和(he)支(zhi)撐(cheng)作(zuo)用(yong)，同(tong)時(shi)，要(yao)充(chong)分(fen)調(tiao)動(dong)和(he)發(fa)揮(hui)企(qi)業(ye)作(zuo)為(wei)創(chuang)新(xin)主(zhu)體(ti)的(de)作(zuo)用(yong)，重(zhong)視(shi)創(chuang)新(xin)技(ji)術(shu)聯(lian)盟(meng)在(zai)科(ke)技(ji)發(fa)展(zhan)中(zhong)的(de)作(zuo)用(yong)。

　　具體技術研究方麵，我國智能交通科技發展要有打"攻堅戰"的指導思想和具體行動部署。車路協同是智能交通科技的前沿技術領域，國外近年發展熱烈，我國智能交通科技研究應積極介入、盡早布局，以占領智能交通科技領域的戰略製高點。交通信號控製
、交(jiao)通(tong)仿(fang)真(zhen)技(ji)術(shu)等(deng)一(yi)直(zhi)是(shi)我(wo)國(guo)交(jiao)通(tong)控(kong)製(zhi)領(ling)域(yu)缺(que)乏(fa)的(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)
，主(zhu)要(yao)產(chan)品(pin)長(chang)期(qi)依(yi)賴(lai)進(jin)口(kou)，應(ying)組(zu)織(zhi)力(li)量(liang)協(xie)同(tong)攻(gong)關(guan)，結(jie)合(he)中(zhong)國(guo)實(shi)際(ji)交(jiao)通(tong)特(te)點(dian)，創(chuang)新(xin)提(ti)高(gao)
，取(qu)得(de)本(ben)質(zhi)性(xing)的(de)突(tu)破(po)。我(wo)國(guo)交(jiao)通(tong)管(guan)理(li)實(shi)際(ji)發(fa)展(zhan)中(zhong)，智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)係(xi)統(tong)化(hua)成(cheng)套(tao)技(ji)術(shu)和(he)裝(zhuang)備(bei)嚴(yan)重(zhong)不(bu)足(zu)、綜合集成水平落後，為此，要加強集成創新研究，提升我國智能交通綜合應用服務水平。近年高新技術發展迅猛，新型傳感器網絡技術
、高清視頻技術、第三代移動通信技術以及物聯網、雲計算等技術的發展
，也為智能交通科技帶來新的研究內容和方向。另外
，綜合運輸係統的一體化
、先進公交技術等仍然是智能交通科技發展的重要內容。

　　展望我國智能交通科技的發展，以下方麵值得關注：

　　1）zhinenghuajiaotongguanlijishubuduanfengfuhewanshan
，zhinenghuajiaotongfuwujishufazhanjianggengjiaxunsu。xinjishudefazhan

，zhinengjiaotongguanlikongzhidejishubuduantishenghewanshan
，ruyiwangdejiaotongxinhaokongzhixitongzhuyaoshijiyuduilukoujiaotongliudejiancelaishixianduiquyujiaotongxinhaodelianwangkongzhi，suizhejiaotongliuxinxihuoqufanweidekuoda
、信xin息xi受shou眾zhong的de增zeng加jia以yi及ji控kong製zhi理li念nian的de轉zhuan變bian，新xin一yi代dai交jiao通tong信xin號hao控kong製zhi係xi統tong的de關guan鍵jian技ji術shu發fa展zhan中zhong，智zhi能neng化hua交jiao通tong服fu務wu技ji術shu越yue來lai越yue受shou到dao關guan注zhu和he重zhong視shi，不bu同tong國guo家jia對dui智zhi能neng化hua交jiao通tong服fu務wu的de內nei容rong和he重zhong點dian有you所suo側ce重zhong，但dan服fu務wu理li念nian在zai智zhi能neng交jiao通tong係xi統tong中zhong日ri益yi凸tu現xian。

　　2）安(an)全(quan)是(shi)永(yong)恒(heng)的(de)主(zhu)題(ti)
，在(zai)傳(chuan)統(tong)的(de)安(an)全(quan)管(guan)理(li)和(he)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)技(ji)術(shu)基(ji)礎(chu)上(shang)，人(ren)車(che)路(lu)協(xie)同(tong)提(ti)升(sheng)安(an)全(quan)水(shui)平(ping)成(cheng)為(wei)重(zhong)要(yao)的(de)手(shou)段(duan)。安(an)全(quan)是(shi)交(jiao)通(tong)的(de)焦(jiao)點(dian)問(wen)題(ti)
，一(yi)些(xie)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)對(dui)安(an)全(quan)的(de)重(zhong)視(shi)甚(shen)至(zhi)超(chao)過(guo)了(le)對(dui)交(jiao)通(tong)效(xiao)率(lv)的(de)關(guan)注(zhu)，交(jiao)通(tong)安(an)全(quan)始(shi)終(zhong)是(shi)ITS的關注點。駕駛員安全輔助、安全預防

、anquanguanlidengjishuyizhishoudaozhongshi。jinnian，zhinengqichejishudefazhanqudeyixiliezhongyaochengguo，guojishangduicheluxietongdeyanjiukongqianzhongshi
，cheluxietongjishuchengweidangjinguojizhinengjiaotonglingyuyanjiudejishuredianheqianyan，zhuyaofadaguojiahediqudouzaizhiliyujianlijiyucheluxiezuodezhinengrencheluxietongxitong，yishixiangenggaoxiao、安全、環保的目標。

　　3）交通信息采集、處(chu)理(li)和(he)發(fa)布(bu)作(zuo)為(wei)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)技(ji)術(shu)的(de)核(he)心(xin)內(nei)容(rong)之(zhi)一(yi)，發(fa)展(zhan)推(tui)陳(chen)出(chu)新(xin)，方(fang)興(xing)未(wei)艾(ai)。各(ge)種(zhong)信(xin)息(xi)采(cai)集(ji)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)，為(wei)交(jiao)通(tong)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)和(he)設(she)備(bei)的(de)進(jin)步(bu)提(ti)供(gong)了(le)基(ji)礎(chu)。高(gao)清(qing)視(shi)頻(pin)、電磁波（包括紅外和激光）和電磁感應等技術帶來更多的實用性強的信息采集設備。定位技術、車(che)輛(liang)自(zi)動(dong)識(shi)別(bie)技(ji)術(shu)和(he)移(yi)動(dong)通(tong)信(xin)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)，使(shi)大(da)範(fan)圍(wei)進(jin)行(xing)交(jiao)通(tong)動(dong)態(tai)信(xin)息(xi)采(cai)集(ji)和(he)服(fu)務(wu)成(cheng)為(wei)可(ke)能(neng)。信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)的(de)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)大(da)大(da)提(ti)升(sheng)了(le)信(xin)息(xi)的(de)處(chu)理(li)能(neng)力(li)和(he)傳(chuan)輸(shu)，物(wu)聯(lian)網(wang)
、雲計算

、智慧地球等新的理念和技術，使交通信息的處理傳輸和發布服務更為方便快捷。低成本、高可靠性的基礎信息采集和處理

、發布手段，是智能交通技術發展的熱點。

　　4）基(ji)於(yu)信(xin)息(xi)共(gong)享(xiang)實(shi)現(xian)多(duo)種(zhong)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)協(xie)同(tong)和(he)效(xiao)能(neng)提(ti)升(sheng)

，是(shi)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)科(ke)技(ji)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)趨(qu)勢(shi)。以(yi)往(wang)國(guo)際(ji)上(shang)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)技(ji)術(shu)比(bi)較(jiao)側(ce)重(zhong)於(yu)道(dao)路(lu)交(jiao)通(tong)管(guan)理(li)和(he)服(fu)務(wu)

，隨(sui)著(zhe)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)研(yan)討(tao)會(hui)的(de)發(fa)展(zhan)和(he)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)的(de)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)，建(jian)立(li)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)信(xin)息(xi)共(gong)享(xiang)機(ji)製(zhi)和(he)平(ping)台(tai)，促(cu)進(jin)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)的(de)協(xie)同(tong)服(fu)務(wu)，在(zai)美(mei)國(guo)

、日本等國的ITS相關規劃中都有突出。利用綜合交通信息平台進行多種運輸方式間的有效協同已經成為綜合信息數據處理與集成技術的一個發展趨勢。

　　5）智能交通係統發展
，隨著需求的不斷提高和技術的進步，智能交通係統工程核心理念、關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)和(he)主(zhu)要(yao)內(nei)容(rong)也(ye)在(zai)不(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)和(he)豐(feng)富(fu)。適(shi)應(ying)我(wo)國(guo)社(she)會(hui)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)需(xu)求(qiu)，結(jie)合(he)我(wo)國(guo)交(jiao)通(tong)管(guan)理(li)發(fa)展(zhan)要(yao)求(qiu)和(he)交(jiao)通(tong)的(de)具(ju)體(ti)特(te)點(dian)，充(chong)分(fen)運(yun)用(yong)新(xin)技(ji)術(shu)手(shou)段(duan)

，構(gou)建(jian)具(ju)有(you)中(zhong)國(guo)特(te)色(se)的(de)新(xin)一(yi)代(dai)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)已(yi)具(ju)備(bei)基(ji)礎(chu)條(tiao)件(jian)並(bing)成(cheng)為(wei)可(ke)能(neng)。