【導讀：woguochengshiguidaojiaotongrengranchuyuchujifazhanjieduan，fazhanjizhirengbugoujianquan
，dangedijianshechengshiguidaojiaotongdereqingrijiangaozhang。suizhechengshihuajianshebufadejiakuai，zhongxinchengshibuduanzaixiangzhoubianfushe
，guidaojiaotongjianshedejinpoxingyezaizengjia。目前的城市軌道交通發展已呈多樣化趨勢，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設越來越多，大運量
、中運量、市郊線多種形式並存，軌道交通發展呈多樣化。】

   軌道交通信息係統是以列車控製為基礎的。首先要在“移動中”實現人和物的位移信息的自動化
，因此
，實現計算移動和移動計算是應用電子計算技術
、通信技術是第一任務

，信息的安全、實時
、可靠和閉環控製是基本要求。軌道交通行業主要應用到牽引變頻器、低壓變頻器、大型PLC、工控機、交換機等自動化產品。

　　在國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中
，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力

，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱。”一般包括地鐵、輕軌列車、有軌電車等

，號稱“城市交通的主動脈”。國外城市軌道交通起步較早，德國、美國、日本等國都已形成完善的城市軌道交通網絡。

　　中國的軌道交通從1965年開工建設
，至今已曆經了40多個春秋。特別是進入20世紀90niandaihou，suizhezhongguojingjitizhigaigedezhubushenru，shidebufenjihuajingjishiqichangqiqianzaideshehuixiaofeixuqiudedaoshifang，cushishehuijingjixunsufazhan，chengshijiaotongxuqiujuzeng

，shidezhongguoguidaojiaotongjinrugaosufazhanqi，2009年底

，有約27個城市正在籌備建設城市軌道交通
，其中22個城市的軌道交通建設規劃已經獲得國務院批複。至2015年前後，北京

、上海、廣州等22個城市將建設79條軌道交通線路，總長2259.84公裏，總投資8820.03億元。

　　截至2010年，中國先後有北京、上海、廣州、南京、深圳
、大連、天津、重慶、武漢、長春
、撫順12座城市建成了城市軌道交通
，京津冀
、長江三角洲和珠江三角洲地區還先後開建城際鐵路。全國的軌道交通現已有20多條線路在運營，裏程達800km。除了裏程增加外，中國的軌道交通也由原先的地鐵一種形式向多樣化方向發展，如上海的磁懸浮列車
、廣州的直線電機列車、重zhong慶qing的de單dan軌gui列lie車che等deng。中zhong國guo軌gui道dao交jiao通tong的de發fa展zhan在zai不bu到dao半ban個ge世shi紀ji的de時shi間jian裏li，取qu得de了le令ling世shi人ren矚zhu目mu的de成cheng績ji。軌gui道dao交jiao通tong項xiang目mu的de建jian成cheng，承cheng擔dan了le大da量liang的de客ke流liu，在zai交jiao通tong中zhong逐zhu步bu發fa揮hui了le不bu可ke替ti代dai的de作zuo用yong，占zhan公gong共gong交jiao通tong運yun量liang的de比bi重zhong逐zhu年nian上shang升sheng。同tong時shi，軌gui道dao交jiao通tong解jie決jue了le交jiao通tong擁yong堵du問wen題ti
，提ti高gao了le居ju民min生sheng活huo和he環huan境jing質zhi量liang，對dui調tiao整zheng城cheng市shi區qu域yu結jie構gou和he產chan業ye布bu局ju發fa揮hui了le突tu出chu作zuo用yong。軌gui道dao交jiao通tong的de運yun營ying，產chan生sheng了le良liang好hao的de社she會hui和he經jing濟ji效xiao益yi。我wo國guo的de城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong行xing業ye步bu入ru一yi個ge跨kua越yue式shi發fa展zhan的de新xin階jie段duan，中zhong國guo已yi經jing成cheng為wei世shi界jie最zui大da的de城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong市shi場chang。

　　2008年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)，受(shou)國(guo)際(ji)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)的(de)影(ying)響(xiang)


，我(wo)國(guo)及(ji)時(shi)調(tiao)整(zheng)宏(hong)觀(guan)經(jing)濟(ji)政(zheng)策(ce)，提(ti)出(chu)擴(kuo)大(da)內(nei)需(xu)保(bao)持(chi)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)
，政(zheng)府(fu)進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)大(da)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)力(li)度(du)
，各(ge)地(di)方(fang)政(zheng)府(fu)也(ye)紛(fen)紛(fen)出(chu)台(tai)政(zheng)策(ce)規(gui)劃(hua)，大(da)批(pi)城(cheng)市(shi)開(kai)始(shi)籌(chou)建(jian)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)。根(gen)據(ju)國(guo)務(wu)院(yuan)批(pi)準(zhun)的(de)第(di)一(yi)批(pi)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)項(xiang)目(mu)規(gui)劃(hua)

，至(zhi)2015年的規劃線路長度是2400公裏，投資規模近7000億
，截至2008年11月已完成了1000億元投資。

　　zhongguoguidaojiaotongshebeizaiquanmianjianshechuqizhuyaoyikaojinkou
，jiageanggui，difangcailinanyichengshou，zaiyidingchengdushangxianzhilewoguochengshiguidaojiaotongguimodekuoda。zicongshishichengshiguidaojiaotongshebeiguochanhuazhengceyilai
，zhongguochengguicheliangguochanhuachengjifeiran，guochanchengguicheliangbuduanyongxian
，zizhuchuangxinnenglixianzhuzengqiang。dangqianquanguogedifenfenxianqichengshiguidaojiaotongjianshegaochao，guochanguidaojiaotongshebeideshichangxuqiudafutisheng
，guangkuodeshichangkongjianjiangyouliladongwoguoguidaojiaotongshebeizhizaoyedechangzufazhan。

　　為(wei)緩(huan)解(jie)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)資(zi)金(jin)的(de)困(kun)境(jing)，政(zheng)府(fu)已(yi)大(da)力(li)號(hao)召(zhao)外(wai)資(zi)和(he)民(min)營(ying)企(qi)業(ye)進(jin)入(ru)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)領(ling)域(yu)。目(mu)前(qian)，外(wai)資(zi)主(zhu)要(yao)以(yi)設(she)備(bei)和(he)技(ji)術(shu)供(gong)應(ying)的(de)方(fang)式(shi)活(huo)動(dong)於(yu)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)領(ling)域(yu)，民(min)營(ying)資(zi)本(ben)則(ze)因(yin)投(tou)資(zi)額(e)過(guo)大(da)而(er)暫(zan)時(shi)難(nan)以(yi)介(jie)入(ru)。隨(sui)著(zhe)我(wo)國(guo)城(cheng)市(shi)規(gui)模(mo)的(de)不(bu)斷(duan)擴(kuo)大(da)
，產(chan)業(ye)外(wai)圍(wei)轉(zhuan)移(yi)速(su)度(du)的(de)增(zeng)加(jia)
，外(wai)資(zi)和(he)民(min)營(ying)資(zi)本(ben)進(jin)入(ru)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)成(cheng)為(wei)一(yi)種(zhong)必(bi)然(ran)趨(qu)勢(shi)。

　　根據各城市近期的軌道交通發展規劃
，到2012年，北京軌道交通線網將全部覆蓋中心城區，運營裏程將達到440公裏；上海軌道交通將形成包含13條線路300多座車站
、運營總長度超過500公裏的軌道交通基本網絡。預計到2020年中國城市軌道交通線路總長將超過3000公裏。

　　隨(sui)著(zhe)城(cheng)鎮(zhen)化(hua)速(su)度(du)不(bu)斷(duan)加(jia)快(kuai)，特(te)別(bie)是(shi)東(dong)部(bu)沿(yan)海(hai)區(qu)域(yu)城(cheng)鎮(zhen)化(hua)率(lv)不(bu)斷(duan)增(zeng)高(gao)，致(zhi)使(shi)城(cheng)市(shi)市(shi)區(qu)規(gui)模(mo)越(yue)來(lai)越(yue)大(da)，城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)需(xu)求(qiu)增(zeng)大(da)
，城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)規(gui)劃(hua)的(de)範(fan)圍(wei)
，延(yan)伸(shen)的(de)裏(li)程(cheng)已(yi)蓋(gai)了(le)城(cheng)市(shi)和(he)鄉(xiang)鎮(zhen)的(de)大(da)部(bu)分(fen)區(qu)域(yu)，為(wei)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)發(fa)展(zhan)注(zhu)入(ru)了(le)新(xin)的(de)活(huo)力(li)。

　　目前的城市軌道交通發展已呈多樣化趨勢，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設越來越多，大運量、中運量、市郊線多種形式並存
，軌道交通發展呈多樣化。

　　因此，未來的研發重點是技術製式的整合

、自動化控製係統、低地板技術、轉向架技術、懸浮技術等。目前已在建和準備實施的製式已達6種：大運量地鐵
、中運量輕軌、跨座式單軌、城際快速鐵路、磁懸浮、直線電機係統等，引發出對新型交通方式的成套技術研究需求。

　　軌道交通是複雜的運輸係統，運用現代電子信息技術，實現人
、車、路、環境及設備
，在列車運行中信息溝通

，保證協調運轉，實現軌道交通智能化。

　　軌道交通信息係統是以列車控製為基礎的。首先要在“移動中”實現人和物的位移信息的自動化
，因此
，實現計算移動和移動計算是應用電子計算技術
、通信技術的第一任務，信息的安全
、實時、可靠和閉環控製是基本要求。軌道交通行業主要應用到牽引變頻器
、低壓變頻器

、大型PLC、工控機、交換機等自動化產品。

　　據數據顯示，2009年，包括牽引變頻器在內的變頻器應用金額達0.96億元；大型PLC應用金額達1.89億元；組態監控軟件應用達到0.25億元。預計，2010年軌道交通行業與自動化相關的包括綜合監控、乘客資訊
、綜合安防、通信係統
、AFC、信號係統等市場規模達到44.1億，其中，綜合監控市場約9億
、信號係統達13.05億。

　　軌道交通中主控係統使用的PLC主要是大型PLC
，IO點數在100點以上。中小型PLC的應用領域是隧道監控
、防水門、屏蔽門等領域。

　　軌道交通行業大型PLC市場比較穩定，能進入該市場的廠商比較少，而在小型PLC市場，進入該市場的PLC廠商會越來越多

，競爭越來越激烈，並且主要以國產PLC為主。目前，施耐德、西門子、ABB、GE等公司的PLC產品應用較多。

　　變頻器應用方麵，除了城軌車輛的牽引係統需要使用牽引變頻器之外，像軌道交通中的風機、空調和電梯係統也都需要變頻器進行變頻調速和節能作用，特別是節能作用越來越被軌道交通行業所重視，其市場分布也較為均勻。ABB

、Siemens、Danfoss、Schneider等公司的產品都有應用和市場空間。

　　變頻器的使用會使得溫度的舒適程度增加。雖然較不使用變頻器的成本增加，但是滿足了環保節能的要求，經濟和社會效益是顯著的。

　　總體來看，woguochengshiguidaojiaotongrengranchuyuchujifazhanjieduan，fazhanjizhirengbugoujianquan，dangedijianshechengshiguidaojiaotongdereqingrijiangaozhang。suizhechengshihuajianshebufadejiakuai
，zhongxinchengshibuduanzaixiangzhoubianfushe
，guidaojiaotongjianshedejinpoxingyezaizengjia。同時，各種數據表明
，中國已形成一個世界上規模最大
、發展最快的軌道交通建設市場。縱觀我國城市軌道交通動態，發展前景廣闊。