1月16日，萊克電氣發布公告稱，根據公司整體經營發展戰略規劃，公司擬以現金出資4億元人民幣在蘇州高新區設立一家全資子公司江蘇萊克新能源科技有限公司，建設年產8000萬件新能源汽車、5G通信設備和工業自動化產業配套的關鍵零部件新建項目。

公告顯示，此次項目總投資約為13.5億元，主要包括建設投資5.7億元、設備投資6.59億元、預備費投資6100萬元和鋪底流動資金6000萬元。項目建設期預計為2年，第2年開始生產
，第5年達產。本次投資資金來源全部為萊克電氣自有資金，公司持有其100%的股權。

2020年下半年以來，萊克電氣全球業務全麵恢複
，並快速增長
，公司2020年第三季度營業收入較去年同期相比增長20.43%，環比增長21.57%
；2020年8月和9月，這兩個單月的營業收入較去年同期相比增長均超過30%以上
，萊克電氣預計第四季度營業收入同比也將持續增長。

“萊克電氣所處的吸塵器行業競爭激烈，如戴森、科沃斯、石頭科技各有優勢。”有券商分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示：“公(gong)司(si)本(ben)次(ci)投(tou)資(zi)的(de)項(xiang)目(mu)，主(zhu)要(yao)是(shi)改(gai)善(shan)公(gong)司(si)的(de)產(chan)品(pin)結(jie)構(gou)，擴(kuo)大(da)產(chan)能(neng)，打(da)造(zao)新(xin)的(de)利(li)潤(run)增(zeng)長(chang)點(dian)
，為(wei)公(gong)司(si)提(ti)升(sheng)整(zheng)體(ti)盈(ying)利(li)能(neng)力(li)

，若(ruo)項(xiang)目(mu)成(cheng)功(gong)建(jian)設(she)投(tou)產(chan)，後(hou)續(xu)發(fa)展(zhan)可(ke)期(qi)。本(ben)次(ci)投(tou)資(zi)項(xiang)目(mu)均(jun)為(wei)近(jin)年(nian)來(lai)市(shi)場(chang)上(shang)的(de)熱(re)門(men)領(ling)域(yu)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)、5G通信

、工gong業ye自zi動dong化hua也ye是shi國guo家jia出chu台tai多duo個ge政zheng策ce大da力li扶fu持chi，重zhong點dian發fa展zhan行xing業ye。近jin一yi段duan時shi間jian來lai
，相xiang關guan產chan業ye在zai資zi本ben市shi場chang表biao現xian亮liang眼yan，頭tou部bu新xin能neng源yuan汽qi車che公gong司si市shi值zhi屢lv創chuang新xin高gao。”

近日，商務部數據顯示，2020年汽車產銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2%和1.9%；其中
，新能源汽車產銷量分別為136.6萬輛和136.7萬輛，均創曆史新高，同比分別增長7.5%和10.9%。

對於為何進軍新產業，萊克電氣表示：“基於對新能源汽車
、5G通信設備、工gong業ye自zi動dong化hua產chan業ye當dang前qian市shi場chang和he未wei來lai市shi場chang前qian景jing的de充chong分fen論lun證zheng分fen析xi

，加jia上shang受shou限xian於yu既ji有you生sheng產chan基ji地di的de發fa展zhan空kong間jian，公gong司si的de現xian有you產chan能neng將jiang難nan以yi滿man足zu公gong司si未wei來lai業ye務wu發fa展zhan需xu求qiu
，產chan能neng瓶ping頸jing將jiang限xian製zhi公gong司si進jin一yi步bu做zuo大da做zuo強qiang，公gong司si亟ji需xu產chan業ye布bu局ju，滿man足zu下xia遊you市shi場chang需xu求qiu。”

就新產業發展前景
，深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示：“工(gong)業(ye)自(zi)動(dong)化(hua)屬(shu)於(yu)競(jing)爭(zheng)激(ji)烈(lie)的(de)領(ling)域(yu)。雖(sui)說(shuo)我(wo)國(guo)基(ji)本(ben)實(shi)現(xian)工(gong)業(ye)機(ji)械(xie)化(hua)，但(dan)距(ju)離(li)工(gong)業(ye)自(zi)動(dong)化(hua)還(hai)有(you)很(hen)大(da)差(cha)距(ju)。就(jiu)長(chang)遠(yuan)來(lai)看(kan)，市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)廣(guang)闊(kuo)
，但(dan)是(shi)目(mu)前(qian)市(shi)場(chang)上(shang)產(chan)品(pin)種(zhong)類(lei)繁(fan)多(duo)
，競(jing)爭(zheng)非(fei)常(chang)激(ji)烈(lie)，尤(you)其(qi)是(shi)國(guo)內(nei)企(qi)業(ye)限(xian)於(yu)自(zi)身(shen)能(neng)力(li)
，主(zhu)要(yao)處(chu)於(yu)中(zhong)低(di)端(duan)市(shi)場(chang)，在(zai)高(gao)端(duan)產(chan)品(pin)的(de)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)及(ji)產(chan)品(pin)製(zhi)造(zao)上(shang)相(xiang)比(bi)國(guo)外(wai)仍(reng)有(you)較(jiao)大(da)差(cha)距(ju)。”

國務院國資委機械院創新中心主任宋嘉則向《證券日報》記者表示：“xinnengyuanqichedaibiaozhexingyefazhanqushi，shiwoguoshixianchanyeshengjigaozhiliangfazhandezhanlvejiyuhezhongyaozhidian。conggongchengjishukaolv，xinnengyuanqicheshixianxingmoshi，shuchuwending

、可靠、可控

，為無人駕駛提供了性能平台，可以創造新應用場景、新技術以及新商業模式。需要產業界關注的是，新能源汽車的關鍵零配件與燃油發動機有明顯不同
，整車零配件類別、數量
、要求也有大幅變化。”