導讀：要yao想xiang促cu進jin我wo國guo高gao端duan裝zhuang備bei製zhi造zao的de全quan麵mian崛jue起qi，必bi須xu加jia大da我wo國guo自zi主zhu研yan發fa的de投tou入ru，調tiao動dong各ge方fang積ji極ji性xing，開kai展zhan高gao端duan裝zhuang備bei製zhi造zao的de攻gong關guan。目mu前qian國guo內nei已yi經jing開kai始shi重zhong視shi起qi來lai，比bi如ru我wo們men在zai不bu久jiu前qian專zhuan門men成cheng立li了le機ji器qi人ren製zhi造zao產chan業ye聯lian盟meng
，致zhi力li於yu機ji器qi人ren產chan業ye的de發fa展zhan。中zhong國guo的de高gao鐵tie已yi經jing成cheng為wei國guo內nei高gao端duan裝zhuang備bei出chu口kou的de一yi張zhang名ming片pian，但dan國guo家jia需xu要yao更geng多duo高gao鐵tie一yi樣yang的de產chan品pin。　　

　　zhongguodegaotieyijingchengweiguoneizhongyaochukouguidaozhuangbei，guochanbeidoudaohangxitongyezhujianchengshu
，guochandafeijideyanfayeyoulegengduodechengguo，congzhexiechengguolaikan，zhongguodegaoduanzhuangbeizizhuyanfayeyoulequanmiandejinbu。danshizaigaoduanzhuangbeizhizaolingyu，biruhaiyangshiyougongchengzhuangbei
、機器人製造等
，我們與國際先進水平的差距依然很大
，需要全方位的攻關和崛起。

　　目前在全球新一輪產業技術革命加速推動下， 高端裝備製造業正在成為各國重點發展方向。作為出口型製造大國，中國急需在高端裝備製造領域補上這一短板

，改變以往低端
、廉價的形象。

　　新一輪產業技術革命掀起

　　隨著製造業的數字化、網絡化和智能化的加速推進， 互聯網技術和製造領域的深度結合正在引發一場新的工業革命。以 3D 打印為標誌的新工業革命正在加速推動全球生產方式發生深刻變革。 全球機器人市場發展十分迅速
，企業應用積極性高漲。

　　在zai這zhe一yi過guo程cheng中zhong
，如ru何he提ti升sheng我wo國guo高gao端duan裝zhuang備bei製zhi造zao業ye關guan鍵jian核he心xin技ji術shu水shui平ping顯xian得de非fei常chang重zhong要yao。以yi往wang我wo國guo在zai機ji械xie製zhi造zao領ling域yu尤you其qi在zai高gao端duan裝zhuang備bei製zhi造zao領ling域yu
，往wang往wang采cai取qu引yin進jin消xiao化hua吸xi收shou國guo外wai技ji術shu的de方fang式shi來lai發fa展zhan自zi己ji的de裝zhuang備bei製zhi造zao業ye。在zai這zhe一yi過guo程cheng中zhong從cong國guo外wai引yin進jin了le不bu少shao的de技ji術shu，尤you其qi從cong德de國guo引yin進jin最zui多duo。

　　賽迪智庫為本報記者提供的數據顯示，截至 2012 年底，我國從德國引進技術累計 18398 項
，金額 606.7 億美元。德國很多裝備製造企業
，如西門子、大眾
、曼公司等已經將生產或研發基地設在了我國。進一步推動中德就機器人技術、智能製造、3D 打印、航空航天、海洋工程等高端裝備製造領域開展研發合作， 能夠有效提升我國創新能力和關鍵核心技術水平。

　　另ling外wai要yao想xiang真zhen正zheng提ti高gao我wo國guo高gao端duan裝zhuang備bei產chan業ye的de研yan發fa能neng力li和he影ying響xiang力li，還hai要yao培pei養yang一yi批pi具ju有you國guo際ji影ying響xiang力li的de企qi業ye和he產chan品pin品pin牌pai。遺yi憾han的de是shi，我wo國guo還hai很hen缺que乏fa這zhe樣yang的de品pin牌pai。美mei國guo、日本、德國等裝備製造大國普遍重視培育國際化大型企業集團， 依托重大工程建設、尖jian端duan產chan品pin技ji術shu研yan發fa和he對dui外wai貿mao易yi等deng，帶dai動dong本ben國guo裝zhuang備bei製zhi造zao業ye的de整zheng體ti發fa展zhan。我wo國guo當dang前qian擁yong有you眾zhong多duo的de高gao端duan裝zhuang備bei製zhi造zao業ye自zi主zhu品pin牌pai，但dan隻zhi有you三san一yi重zhong工gong一yi家jia裝zhuang備bei製zhi造zao企qi業ye曾zeng上shang榜bang英ying國guo《金融時報》全球500 強。

　　自主研發能力較弱，是製約中國高端裝備製造業發展的瓶頸。

　　yihaiyanggongchengzhuangbeiweili，muqian，woguoyijibenshixianqianshuiyouqizhuangbeidezizhushejijianzao，bufenhaiyanggongchengchuanboyixingchengpinpai，shenhaizhuangbeizhizaoqudeyidingtupo。ciwai，haishangfengnengdenghaiyangkezaishengnengyuankaifazhuangbeichubushixianchanyehua

，haishuidanhuahezongheliyongdenghaiyanghuaxueziyuankaifachujuguimo
，zhuangbeijishushuipingbuduantisheng。danyushijiexianjinshuipingxiangbi，chanyefazhanrengchuyuyouzhiqiheqibuqi，jingjiguimoheshichangfenexiao；研發設計和創新能力薄弱
，核心技術依賴國外
；尚未形成具有較強國際競爭力的專業化製造能力
，基本處於產業鏈的低端；配套能力嚴重不足，核心設備和係統主要依靠進口；產業體係不健全，相關服務業發展滯後，產業發展存在諸多問題。有業內人士就指出
，“我國海洋工程裝備製造業與世界發達國家的發展水平差距較大，仍處於該行業的第三陣營。”這隻是我國高端裝備製造業的一個反應。

　　麵臨技術封鎖挑戰

　　尤you為wei值zhi得de重zhong新xin審shen視shi的de是shi，隨sui著zhe我wo國guo的de高gao端duan裝zhuang備bei製zhi造zao業ye水shui平ping的de日ri益yi提ti高gao，從cong國guo外wai引yin進jin技ji術shu尤you其qi是shi核he心xin技ji術shu已yi經jing越yue來lai越yue難nan。歐ou美mei等deng發fa達da國guo家jia正zheng在zai加jia大da對dui我wo國guo的de技ji術shu封feng鎖suo，即ji便bian是shi一yi直zhi合he作zuo良liang好hao的de德de國guo也ye不bu例li外wai。

　　jusaidizhikuweijizhetigongdeyanjiuxianshi，jinnianlai，suizhedeziqiyezaihuadebuduanzhuangda，deguozaihuatouzichengxianchuduziqushi。yifangmianxinchenglideduziqiyezengduo，lingyifangmianyuelaiyueduodeheziqiyezhongdedefangyaoqiuduzi，tongguoneibushougou、增資擴股或稀釋中方股權的並購方式
，實現其對經營管理權的控製。如，西門子計劃將其在華近 60 家企業盡可能地全部發展成獨資企業，以博世
、馬勒為代表的德國零部件企業大都采用獨資或控股的形式經營。

　　德國跨國企業的獨資化趨勢對於試圖通過合資取得先進技術的中國企業帶來明顯競爭壓力。

　　“長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)，我(wo)國(guo)通(tong)過(guo)市(shi)場(chang)換(huan)技(ji)術(shu)的(de)合(he)作(zuo)方(fang)式(shi)獲(huo)得(de)了(le)較(jiao)多(duo)德(de)國(guo)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)。但(dan)是(shi)近(jin)年(nian)來(lai)
，德(de)國(guo)等(deng)跨(kua)國(guo)企(qi)業(ye)日(ri)益(yi)重(zhong)視(shi)對(dui)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)的(de)保(bao)護(hu)
，使(shi)得(de)通(tong)過(guo)合(he)資(zi)方(fang)式(shi)獲(huo)取(qu)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)越(yue)來(lai)越(yue)難(nan)。德(de)國(guo)企(qi)業(ye)對(dui)向(xiang)我(wo)國(guo)繼(ji)續(xu)進(jin)行(xing)技(ji)術(shu)轉(zhuan)讓(rang)也(ye)更(geng)加(jia)謹(jin)慎(shen)，阻(zu)礙(ai)了(le)兩(liang)國(guo)在(zai)尖(jian)端(duan)技(ji)術(shu)和(he)新(xin)興(xing)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)的(de)進(jin)一(yi)步(bu)合(he)作(zuo)。“賽迪智庫一位研究員說。

　　相對而言，德國對於中國的技術幫助並不小，日本、美國、法國等發達國家則更加注重對於其核心技術的保護和封鎖。

　　日前記者在國內首個頁岩氣生產基地—重(zhong)慶(qing)涪(fu)陵(ling)頁(ye)岩(yan)氣(qi)采(cai)訪(fang)時(shi)獲(huo)悉(xi)

，中(zhong)國(guo)的(de)頁(ye)岩(yan)氣(qi)開(kai)采(cai)技(ji)術(shu)和(he)設(she)備(bei)在(zai)短(duan)短(duan)三(san)年(nian)內(nei)已(yi)經(jing)完(wan)全(quan)自(zi)主(zhu)化(hua)。相(xiang)關(guan)人(ren)士(shi)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，在(zai)這(zhe)一(yi)過(guo)程(cheng)中(zhong)，中(zhong)國(guo)石(shi)化(hua)經(jing)曆(li)了(le)非(fei)常(chang)艱(jian)難(nan)的(de)探(tan)索(suo)，因(yin)為(wei)以(yi)美(mei)國(guo)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)歐(ou)美(mei)頁(ye)岩(yan)氣(qi)公(gong)司(si)隻(zhi)提(ti)供(gong)昂(ang)貴(gui)的(de)服(fu)務(wu)和(he)設(she)備(bei)
，不(bu)出(chu)售(shou)技(ji)術(shu)
，這(zhe)逼(bi)迫(po)我(wo)們(men)必(bi)須(xu)加(jia)大(da)研(yan)發(fa)力(li)度(du)
，創(chuang)造(zao)自(zi)主(zhu)的(de)頁(ye)岩(yan)氣(qi)研(yan)發(fa)體(ti)係(xi)
，這(zhe)樣(yang)才(cai)能(neng)把(ba)成(cheng)本(ben)降(jiang)下(xia)來(lai)。

　　國外大企業對中國的技術封鎖還體現在汽車製造業方麵，中國汽車曾經提出“以市場換技術”的de戰zhan略lve，但dan在zai經jing曆li了le十shi多duo年nian的de合he資zi發fa展zhan後hou
，國guo外wai企qi業ye幾ji乎hu壟long斷duan了le其qi先xian進jin的de汽qi車che製zhi造zao技ji術shu，這zhe在zai某mou種zhong程cheng度du上shang導dao致zhi了le中zhong國guo的de汽qi車che工gong業ye發fa展zhan緩huan慢man。

　　近jin些xie年nian來lai，我wo國guo的de一yi些xie企qi業ye也ye逐zhu漸jian走zou出chu國guo門men
，希xi望wang通tong過guo並bing購gou歐ou美mei企qi業ye
，來lai獲huo得de更geng多duo的de先xian進jin技ji術shu

，但dan這zhe種zhong嚐chang試shi也ye受shou到dao了le重zhong重zhong阻zu撓nao。另ling外wai我wo國guo裝zhuang備bei製zhi造zao企qi業ye的de跨kua國guo收shou購gou還hai麵mian臨lin著zhe艱jian難nan的de整zheng合he問wen題ti。特te別bie是shi德de國guo對dui華hua投tou資zi和he限xian製zhi的de措cuo施shi不bu斷duan增zeng多duo，比bi如ru對dui投tou資zi收shou益yi利li用yong的de限xian製zhi就jiu製zhi約yue了le我wo國guo企qi業ye在zai德de生sheng產chan規gui模mo的de擴kuo大da， 給中德高端裝備製造領域的合作帶來了明顯障礙。

　　形成機製，奮起直追

　　zaishichangrenshikanlai
，yaoxiangcujinwoguogaoduanzhuangbeizhizaodequanmianjueqi

，bixujiadawoguozizhuyanfadetouru，tiaodonggefangjijixing
，kaizhangaoduanzhuangbeizhizaodegongguan。muqianguoneiyijingkaishizhongshiqilai，biruwomenzaibujiuqianzhuanmenchenglilejiqirenzhizaochanyelianmeng，zhiliyujiqirenchanyedefazhan。

　　不過，更多的專家認為，國家還必須建立更為健全的與發達國家對話、合作、交流機製
，以便更好地引進國外的先進技術

，少走彎路。

　　畢(bi)竟(jing)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)既(ji)是(shi)戰(zhan)略(lve)性(xing)新(xin)興(xing)產(chan)業(ye)的(de)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，也(ye)是(shi)保(bao)障(zhang)其(qi)他(ta)產(chan)業(ye)健(jian)康(kang)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)基(ji)礎(chu)，更(geng)是(shi)我(wo)國(guo)爭(zheng)奪(duo)新(xin)工(gong)業(ye)革(ge)命(ming)時(shi)期(qi)全(quan)球(qiu)戰(zhan)略(lve)製(zhi)高(gao)點(dian)的(de)關(guan)鍵(jian)。以(yi)德(de)國(guo)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)歐(ou)美(mei)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)居(ju)全(quan)球(qiu)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)
，我(wo)國(guo)需(xu)快(kuai)速(su)學(xue)習(xi)研(yan)究(jiu)其(qi)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)的(de)一(yi)係(xi)列(lie)措(cuo)施(shi)和(he)布(bu)局(ju)，加(jia)快(kuai)編(bian)製(zhi)落(luo)實(shi)《中國製造 2025》戰略的步伐


，從國家戰略層麵設計與這些國家的戰略合作布局
，建立雙方政府間長期有效的對話機製以及專題交流平台。

　　還要聚焦戰略合作領域向智能型、 研發端、 服務化方向發展。同時鼓勵中國企業走出去，對歐美高端裝備製造業投資，通過參股、lianheshougoudengzibenyunzuofangshibinggouqijishulingxianxingqiye，jiaqiangyubeibinggouqiyedexietongfazhan，tuidongshuangfanglianhekaituoguojishichang，zaihezuogongyingzhongshixianjishuyinjin。youhuahezuopeitaozhengcecuoshihepingtaiyetongyangzhongyao。xuyaojinyibutuidongzhongwaitouziyumaoyidebianlihua，jiaqianggoutongxieshang，jianhuaduiwaitouzishenpishouxu
，jiakuaiwoguotouziguanlitizhigaige，tigaoduiwaitouzideshenpixiaolv。

　　在新一輪產業技術革命背景下，中國的高鐵已經成為國內高端裝備出口的一張名片
，但國家需要更多高鐵一樣的產品。