清晨的小雨過後，天一直陰沉沉的。在京滬高鐵滕州東站施工現場
，江和新與另外4名工人配合著吊機
，將一塊Ⅱ型軌道板鋪設在線路上。“軌道板粗鋪這道工序我們用眼還能判斷定位，但後麵的精調就隻能靠測量儀器了，因為精調誤差不能大於0.3毫米。”江和新擦著汗說。

　　測量人員操作全站儀精確測量Ⅱ型軌道板空間位置

　　江和新所說的測量儀器叫自動尋找目標型全站儀，測角精度為1秒，用於Ⅱ型軌道板和高速道岔板的精調測量。中鐵十六局集團京滬高鐵項目部測量主管邊建國介紹說：“以前精度6秒miao的de儀yi器qi就jiu能neng滿man足zu鐵tie路lu工gong程cheng的de測ce量liang要yao求qiu，根gen本ben用yong不bu到dao這zhe種zhong高gao精jing度du的de測ce量liang儀yi器qi。現xian在zai不bu同tong了le，為wei了le滿man足zu高gao鐵tie高gao精jing度du測ce量liang的de需xu要yao，我wo們men項xiang目mu部bu配pei備bei了le20台這樣的設備。”

　　高速鐵路最大的特點是快，而快的同時必須保證高平順性
、高穩定性、高安全性、gaoshushixing。yaodadaozheyangdemubiao，bixutigaoceliangjingdu。yinci，gaojingduceliangchengweigaotiejianshezhongdeyixiangguanjianjishu。jizhezaishigongxianchangfaxian，lujishangmeige60米就有一對測量控製點。通俗地講，這樣的點越多、密度越大，測量的精度越高。在高鐵施工測量中，CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ4種網絡組成了一個統一基準的高精度測量控製網
，其核心作用就是保障軌道形狀和位置的精確定位。

　　袁戰文是中鐵十六局集團京滬高鐵項目部一分部測量隊隊長，他所在的測量隊擁有30名測量技術人員和6台高精度測量儀器
，可謂兵強馬壯。“像這樣的配備，在10年前是不可想象的。這充分體現了京滬高鐵對測量的重視，工程測量非常有前途。”曾經想放棄測量專業的袁戰文自信地說。

　　在京滬高鐵施工中，測量已經從附屬專業變為主導專業

，成為貫穿整個工程的主線——沒有精準的測量
，很多工序都沒法展開。“對於京滬高鐵，測量就像大樹的枝幹，就像人的神經中樞，就像串起閃亮珍珠的線。”中鐵十六局集團京滬高鐵項目部一分部總工程師鄭先奇形象地比喻說。

　　精(jing)調(tiao)完(wan)畢(bi)的(de)高(gao)速(su)道(dao)岔(cha)板(ban)上(shang)的(de)螺(luo)杆(gan)讓(rang)記(ji)者(zhe)聯(lian)想(xiang)到(dao)閱(yue)兵(bing)式(shi)上(shang)整(zheng)齊(qi)的(de)方(fang)隊(dui)。據(ju)說(shuo)
，戰(zhan)士(shi)們(men)訓(xun)練(lian)走(zou)正(zheng)步(bu)時(shi)，腳(jiao)離(li)地(di)麵(mian)多(duo)少(shao)厘(li)米(mi)有(you)嚴(yan)格(ge)的(de)要(yao)求(qiu)，要(yao)拿(na)尺(chi)子(zi)量(liang)。眼(yan)前(qian)，這(zhe)一(yi)長(chang)排(pai)螺(luo)杆(gan)恰(qia)好(hao)像(xiang)一(yi)個(ge)排(pai)麵(mian)，但(dan)這(zhe)裏(li)的(de)整(zheng)齊(qi)劃(hua)一(yi)要(yao)求(qiu)更(geng)為(wei)苛(ke)刻(ke)
，以(yi)0.1毫米計算。為了達到這樣嚴格的標準，測量隊的成員無論是在烈日炎炎的夏日，還是在雪花飄落的冬天，每天4時都要起床去工地測量
，為了整理測量數據總要加班到後半夜。雖然辛苦，但他們說：“測量不再是一個有力氣沒大腦的工作，我們學到了很多知識。”

　　京(jing)滬(hu)高(gao)鐵(tie)施(shi)工(gong)中(zhong)使(shi)用(yong)的(de)測(ce)量(liang)儀(yi)器(qi)以(yi)及(ji)運(yun)用(yong)的(de)技(ji)術(shu)已(yi)經(jing)達(da)到(dao)工(gong)程(cheng)測(ce)量(liang)界(jie)的(de)最(zui)高(gao)水(shui)平(ping)，直(zhi)接(jie)推(tui)動(dong)了(le)工(gong)程(cheng)測(ce)量(liang)的(de)發(fa)展(zhan)，成(cheng)為(wei)學(xue)術(shu)界(jie)研(yan)究(jiu)的(de)熱(re)點(dian)。8月20日，高速鐵路精密測量理論及測繪新技術國際學術研討會在西南交通大學召開，國內外知名學者、專zhuan家jia一yi起qi研yan討tao高gao速su鐵tie路lu精jing密mi測ce量liang理li論lun及ji測ce繪hui新xin技ji術shu的de應ying用yong，以yi提ti高gao我wo國guo高gao速su鐵tie路lu精jing密mi測ce量liang研yan究jiu水shui平ping。可ke以yi這zhe麼me說shuo
，測ce量liang已yi成cheng為wei高gao鐵tie軌gui道dao工gong程cheng的de靈ling魂hun。