從《奇蒂奇蒂砰砰砰》、《回到未來》到《銀翼殺手》，甚至是《哈利-波特》
，我(wo)們(men)一(yi)直(zhi)對(dui)大(da)銀(yin)幕(mu)上(shang)的(de)飛(fei)行(xing)汽(qi)車(che)著(zhe)迷(mi)，渴(ke)望(wang)它(ta)們(men)能(neng)夠(gou)成(cheng)為(wei)現(xian)實(shi)。事(shi)實(shi)上(shang)
，幾(ji)十(shi)年(nian)來(lai)
，人(ren)們(men)經(jing)常(chang)說(shuo)，飛(fei)行(xing)汽(qi)車(che)的(de)出(chu)現(xian)將(jiang)是(shi)未(wei)來(lai)真(zhen)正(zheng)到(dao)來(lai)的(de)標(biao)誌(zhi)。到目前為止，這種現實還局限於科幻小說的範疇。但是，如果我告訴你，未來比你想象的更近：隻需短短幾年時間，我們就能讓你的汽車進入飛行模式
，你會怎麼想？Pal-V正在製造世界上第一輛合法上路的飛行汽車，它離翱翔藍天真的很近了。Pal-V Liberty是一項令人驚歎的工程壯舉。

汽車如何飛行？

Pal-V 就像自轉旋翼飛機一樣飛行。自轉旋翼飛機不同於直升機
，因為主旋翼係統不是由發動機驅動的。它的背部有一個螺旋槳，推動它前進；而主旋翼則依靠空氣動力旋轉。它有點像風車，但旋轉了90度。這為飛機的飛行提供了充分的上升力
，使其有機會成為一架飛行非常穩定的飛機
，因此易於飛行，而且非常安全。它可以飛行3.5千米，最大空速約為180 千米/小時。著陸後，旋翼係統可以輕鬆折疊回驅動模式，從而可以在公路上行駛，最高時速可達160公裏。有了飛行汽車，你可以從世界上任何一扇門飛到任何一扇門。Pal-V市場總監Joris Wolters說："你可以從家裏出發，開車到最近的簡易機場--歐洲大約有1萬個注冊簡易機場
，美國大約有1.4萬個--展開你的飛行器

，起飛，飛行500公裏，再次降落，然後開車到最終目的地。

它看起來像什麼？

感覺有點像詹姆斯-邦(bang)德(de)。雖(sui)然(ran)我(wo)們(men)沒(mei)有(you)彈(dan)射(she)座(zuo)椅(yi)，但(dan)看(kan)起(qi)來(lai)真(zhen)的(de)很(hen)像(xiang)。它(ta)既(ji)有(you)用(yong)於(yu)飛(fei)行(xing)的(de)電(dian)子(zi)飛(fei)行(xing)儀(yi)器(qi)，也(ye)有(you)駕(jia)駛(shi)顯(xian)示(shi)屏(ping)。這(zhe)是(shi)一(yi)款(kuan)雙(shuang)座(zuo)飛(fei)行(xing)器(qi)，可(ke)容(rong)納(na)兩(liang)個(ge)人(ren)和(he)大(da)約(yue)20公斤的行李。它既有普通方向盤，也有飛行操縱杆。在駕駛模式下
，車輛會降低以增加穩定性，轉子會折疊起來
，因此車輛非常緊湊--隻有 4 米長。但在飛行模式下，它會升高約 35 厘米，轉子展開後，它的長度將近 11 米(mi)。要(yao)讓(rang)它(ta)從(cong)完(wan)全(quan)伸(shen)展(zhan)的(de)狀(zhuang)態(tai)變(bian)成(cheng)一(yi)輛(liang)可(ke)以(yi)在(zai)路(lu)上(shang)舒(shu)適(shi)駕(jia)駛(shi)的(de)緊(jin)湊(cou)型(xing)汽(qi)車(che)，這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)相(xiang)當(dang)大(da)的(de)工(gong)程(cheng)挑(tiao)戰(zhan)
，更(geng)重(zhong)要(yao)的(de)是(shi)
，你(ni)可(ke)以(yi)把(ba)它(ta)停(ting)在(zai)普(pu)通(tong)的(de)停(ting)車(che)位(wei)。因(yin)為(wei)如(ru)果(guo)你(ni)有(you)一(yi)輛(liang)不(bu)適(shi)合(he)任(ren)何(he)地(di)方(fang)的(de)飛(fei)行(xing)汽(qi)車(che)
，你(ni)的(de)飛(fei)行(xing)汽(qi)車(che)的(de)實(shi)用(yong)性(xing)就(jiu)會(hui)大(da)大(da)降(jiang)低(di)。機(ji)艙(cang)位(wei)於(yu)車(che)輛(liang)前(qian)部(bu)，發(fa)動(dong)機(ji)位(wei)於(yu)後(hou)部(bu)。它(ta)由(you) Rotax 四缸發動機驅動。

飛起來會不會太重

？

為(wei)了(le)減(jian)輕(qing)重(zhong)量(liang)，飛(fei)行(xing)汽(qi)車(che)前(qian)麵(mian)隻(zhi)有(you)一(yi)個(ge)輪(lun)子(zi)，後(hou)麵(mian)有(you)兩(liang)個(ge)輪(lun)子(zi)。座(zuo)椅(yi)本(ben)身(shen)是(shi)不(bu)可(ke)調(tiao)節(jie)的(de)，因(yin)為(wei)這(zhe)會(hui)增(zeng)加(jia)重(zhong)量(liang)。但(dan)是(shi)踏(ta)板(ban)和(he)方(fang)向(xiang)盤(pan)是(shi)可(ke)以(yi)調(tiao)節(jie)的(de)。車(che)身(shen)采(cai)用(yong)大(da)量(liang)碳(tan)纖(xian)維(wei)，車(che)門(men)也(ye)由(you)複(fu)合(he)材(cai)料(liao)製(zhi)成(cheng)。Pal-V 於 2009 年開始製造的 2012 款汽車是首款飛行汽車。除了向投資者展示
，他們還想向世界展示，不僅可以製造飛行汽車，還可以在現有法規範圍內製造--當你想在現實世界裏將汽車推向市場時，這一點很重要。Wolters解釋說："改變法規需要很長時間
，在我們看來，在現有法規範圍內製造汽車是將汽車推向市場的唯一可行方法。

安全問題

出chu於yu安an全quan考kao慮lv，很hen多duo測ce試shi都dou是shi在zai地di麵mian上shang進jin行xing的de。該gai公gong司si使shi用yong一yi係xi列lie不bu同tong的de車che輛liang進jin行xing測ce試shi，從cong改gai裝zhuang過guo的de裝zhuang有you飛fei機ji發fa動dong機ji的de保bao時shi捷jie到dao他ta們men自zi己ji的dePal-V Liberty
，再到用於測試轉子係統的四噸皮卡--轉子係統可產生高達3G或3000公斤的力。在空中，你將以恒定的轉速飛行，但在駕駛時，它的轉速會不斷變化，因此發動機的負荷也不同。Liberty可以在高速公路上行駛，但隻要將其改裝成飛機，它就會成為普通飛機

，而不是特殊類別的飛機。 這對於遵守法規非常重要。"讓這種車輛進入市場的一切條件都具備了。"Wolters說："基礎設施已經具備
，規定是有的，飛行員執照是有的，所以我們不需要創造這些。我們隻需增加一輛車，而這部分已經夠難了。自2012年以來，我們一直在努力將這種車輛推向市場。"

它們是電動的嗎？

Pal-V最終打算將整個係統電氣化

，但電池太重。這輛車重660公斤

，每增加一公斤，續航裏程就會減少約7公裏。安裝電池後，續航裏程將從500公裏減少到100公裏左右。因此
，盡管Pal-V公司正在研究合成燃料
，即碳中性燃料或電子燃料
，作為航空業脫碳的第一步，但目前製造出續航能力可以接受的飛行汽車還不可行。Wolters說："我(wo)們(men)的(de)目(mu)標(biao)不(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)在(zai)市(shi)場(chang)上(shang)銷(xiao)售(shou)產(chan)品(pin)，我(wo)們(men)還(hai)希(xi)望(wang)實(shi)現(xian)行(xing)業(ye)的(de)去(qu)碳(tan)化(hua)。相(xiang)比(bi)不(bu)同(tong)應(ying)用(yong)所(suo)需(xu)的(de)巨(ju)大(da)體(ti)積(ji)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)這(zhe)些(xie)小(xiao)型(xing)車(che)輛(liang)來(lai)實(shi)現(xian)。"該公司預計，到2028-2030年，將對車輛進行改裝
，包括改裝成更大的車輛。

有哪些障礙？

與航空領域的所有事情一樣，一切都需要時間。從零開始研發飛機到獲得認證至少需要 10-12 年的時間。不管你是 Pal-V
，還(hai)是(shi)波(bo)音(yin)或(huo)空(kong)中(zhong)客(ke)車(che)，都(dou)有(you)很(hen)多(duo)文(wen)書(shu)工(gong)作(zuo)要(yao)做(zuo)，以(yi)確(que)保(bao)飛(fei)行(xing)器(qi)能(neng)夠(gou)安(an)全(quan)飛(fei)行(xing)。設(she)計(ji)是(shi)一(yi)部(bu)分(fen)，但(dan)獲(huo)得(de)認(ren)證(zheng)無(wu)疑(yi)是(shi)必(bi)須(xu)克(ke)服(fu)的(de)最(zui)大(da)障(zhang)礙(ai)。Pal-V 將大約60%的(de)投(tou)資(zi)用(yong)於(yu)認(ren)證(zheng)。為(wei)了(le)應(ying)對(dui)公(gong)司(si)的(de)快(kuai)速(su)增(zeng)長(chang)和(he)對(dui)嚴(yan)格(ge)數(shu)據(ju)合(he)規(gui)性(xing)的(de)新(xin)需(xu)求(qiu)，他(ta)們(men)需(xu)要(yao)一(yi)款(kuan)產(chan)品(pin)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)管(guan)理(li)軟(ruan)件(jian)，作(zuo)為(wei)業(ye)務(wu)發(fa)展(zhan)的(de)基(ji)礎(chu)。他(ta)們(men)選(xuan)擇(ze)在(zai)雲(yun)中(zhong)托(tuo)管(guan) PTC 的 Windchill PLM 解決方案。

什麼是雲 Windchill？

這是一個全麵的 PLM 解決方案，用於數據管理和可追溯性，為各種數據（無論是產品數據還是流程數據）提(ti)供(gong)權(quan)威(wei)的(de)真(zhen)實(shi)來(lai)源(yuan)。它(ta)的(de)開(kai)放(fang)式(shi)架(jia)構(gou)可(ke)以(yi)輕(qing)鬆(song)與(yu)其(qi)他(ta)企(qi)業(ye)係(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)
，因(yin)為(wei)我(wo)們(men)知(zhi)道(dao)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)是(shi)一(yi)項(xiang)團(tuan)隊(dui)運(yun)動(dong)，需(xu)要(yao)連(lian)接(jie)大(da)量(liang)其(qi)他(ta)係(xi)統(tong)。這(zhe)就(jiu)是(shi)產(chan)品(pin)驅(qu)動(dong)數(shu)字(zi)主(zhu)線(xian)的(de)基(ji)礎(chu)。因(yin)此(ci)

，我(wo)們(men)提(ti)供(gong)的(de)這(zhe)種(zhong)雲(yun)管(guan)理(li)服(fu)務(wu)使(shi) PLM jiejuefangangengyiyupeizhihekuozhan
，erqiefeichangzhongyaodeshi，tashianquande。taqueshiyouzhuyucujinqiyeneibuhekuozhanqiyezhijiandexiezuohelinghuoxing，baokuoruhezaiyuanchenghuanjingzhonggongzuo。

Windchill 與 Windchill+ SaaS 有什麼不同
？

在過去的 10 多年裏，PTC 一yi直zhi為wei客ke戶hu提ti供gong雲yun產chan品pin。鑒jian於yu聯lian邦bang航hang空kong航hang天tian和he國guo防fang以yi及ji醫yi療liao設she備bei製zhi造zao商shang對dui監jian管guan和he合he規gui性xing的de高gao要yao求qiu，我wo們men確que實shi為wei這zhe些xie企qi業ye提ti供gong了le行xing業ye垂chui直zhi化hua產chan品pin。 我認為
，在我們談論 Pal-V 時，這一點非常重要。我們將其稱為 Windchill 私有雲產品，以區別於去年 4 月在 Atlas 上推出的 Windchill+ SaaS 產品。

有哪些優勢？

Pal-V 之所以選擇雲平台 Windchill，是因為它是唯一與 CM2 方法論緊密結合的開箱即用型實施方案--CM2 是變更和配置管理的全球企業標準。對於許多垂直行業（如 Pal-V 所處的行業）來說，這是一個關鍵部分。這一點很重要
，因為當產品需要變更時，Windchill nenggoubuzhuochanpinkaifatuanduitichudewentihuogaijin
，bangzhujiluheshishixiangguangengxin，ranhoutongguoyuanxingbiangengtongzhijiangxinxifasonggeisuoyouliyixiangguanzhe
，wuluntamenshigongsineibude，haishigongsiwaibude。yinci，Windchill 將(jiang)各(ge)係(xi)統(tong)連(lian)接(jie)起(qi)來(lai)，所(suo)有(you)團(tuan)隊(dui)都(dou)能(neng)自(zi)動(dong)更(geng)新(xin)整(zheng)個(ge)企(qi)業(ye)的(de)信(xin)息(xi)。歸(gui)根(gen)結(jie)底(di)，這(zhe)確(que)實(shi)使(shi)他(ta)們(men)能(neng)夠(gou)將(jiang)資(zi)源(yuan)集(ji)中(zhong)在(zai)高(gao)價(jia)值(zhi)的(de)商(shang)業(ye)機(ji)會(hui)和(he)業(ye)務(wu)成(cheng)果(guo)上(shang)。

雲 Windchill 在幫助 Pal-V 實現認證方麵發揮了什麼作用？

PAL-V獨特的設計流程需求意味著必須使用功能強大的PLM係統。 他們首先研究了需要遵守的法規
，然後在設計飛行汽車時考慮了這些法規。在他們實施雲Windchill 之前，維護這種合規性需要大量的人工流程和文書工作。現在，他們已將 PLM 和質量管理整合到一個係統中。隨著這些流程的數字化，變更管理是推動合規性的最前沿--既要符合當地標準
，也要符合國際法規。事實上，PAL-V 為整個公司的合規性奠定了基礎，但以正確的方式實施這一個係統
，意味著他們一次性成功地遵守了大部分法規--Windchill 完成了他們所需的 80-90% 的工作以使之合規。