許多汽車生產線上的機器人隻能從事單一工種
，新一代的機器人已經可以包辦焊接、鉚接、粘接
，及安裝零部件的四項工作。

　　荷蘭德拉赫騰——在中國沿海地區飛利浦電子公司(Philips Electronics)的工廠裏
，成百上千的工人用他們的雙手和特製工具來組裝電動剃須刀。那是老辦法。

　　在荷蘭鄉間的一家姊妹廠裏，128個機器臂以瑜伽式的靈活度做著同樣的工作。視頻攝像頭引導它們進行的操作遠遠超過最靈巧的人工能力。

　　yizhijiqibibutingdizailiangtiaolianjiexianshangzuochusandaowanmeidewan，ranhoujiangtamenchuanjinrouyanjihukanbujiandexiaokongzhong。zhexiejiqibifeikuaidiyunxing，weilebushangjiguanlitamenderen，xubatamenfangzaiboliguizizhong。tamenmeitiansanban、一年365天不停地工作
，不需要茶歇。

荷蘭飛利浦工廠裏
，機器人取代了數百個工人在工作。

　　總共算下來
，這家工廠每班有幾十名工人，是中國珠海那家工廠的約十分之一。

　　zhecaishiweilai。xinyidaijiqirenbiqichezhizaoshangheqitazhonggongyeshengchanshangmuqianpubiancaiyongdejiqirenyaoxianshudeduo。tamenzhengzaishijiegediqudaizhizaoyehepeisongxingyedegongren。helanzheyangdegongchangyupingguogongsiheqitayixiejiayongdianzidianqijutouxingchenglexianmingdeduizhao
，naxiegongsiguyongchengqianshangwandedijinenggongren。

　　負責飛利浦德拉赫騰生產線的電氣工程師賓內·菲瑟(Binne Visser)說
，“有了這些機器
，我們可以製造世界上任何的消費者用設備”。

　　許多行業高管和技術專家稱，飛利浦的做法將會超過蘋果的而處於領先地位。即便是蘋果iPhone的製造商富士康，在繼續興建新工廠
、雇傭上千名新工人來生產智能手機的同時，也計劃在未來幾年內安裝100多萬個機器人以增補其在中國的勞動力。

　　富fu士shi康kang沒mei有you披pi露lu有you多duo少shao工gong人ren將jiang被bei取qu代dai，也ye沒mei有you說shuo何he時shi取qu代dai。但dan董dong事shi長chang郭guo台tai銘ming已yi經jing公gong開kai表biao示shi支zhi持chi使shi用yong更geng多duo的de機ji器qi人ren。根gen據ju官guan方fang的de新xin華hua社she報bao道dao，今jin年nian1月

，談到自己全世界100多萬名員工的時候，他說，“人類也是動物，如何管理這100萬動物讓我很是頭疼。”

位於中國深圳的富士康生產線。

　　機器人日益下降的成本和不斷增加的精密度，在經濟學家和技術專家中引發了新一輪的辯論：人類工作崗位消失的速度將會有多快。今年，麻省理工學院(Massachusetts Institute of Technology)的經濟學家埃裏克·布林約爾鬆(Erik Brynjolfsson) 和安德魯·麥卡菲(Andrew McAfee)為轉變會迅速發生提出論據。在他們合著的《與機器賽跑》(Race Against the Machine)一書中寫道，“這種對人類技能蠶食的速度和規模是比較近期的，將帶來深遠的經濟影響。”

　　在zai他ta們men看kan來lai，低di成cheng本ben自zi動dong化hua的de到dao來lai所suo預yu示shi的de變bian革ge
，與yu上shang個ge世shi紀ji農nong業ye技ji術shu革ge命ming帶dai來lai的de變bian化hua規gui模mo類lei似si。那na次ci變bian革ge使shi美mei國guo從cong事shi農nong業ye的de人ren數shu從cong勞lao動dong力li人ren口kou的de40%降低到如今的約2%。麥卡菲說，新的變化不僅類似於農業的工業化，而且類似於上個世紀製造業的電氣化。

　　偉創力公司(Flextronics)高管邁克·丹尼森(Mike Dennison)問，“在什麼情況下電鋸會取代保羅·班揚(Paul Bunyan，傳說中的伐木巨人，譯注)?”偉創力是一家總部在矽穀的消費者電子產品製造商，正在其組裝工作中越來越多地采用自動化操作。“總有一個價格點。我們現在非常接近這一點了。”

　　但資深機器人專家
、位於加利福尼亞州格倫代爾的應用思維公司(Applied Minds)工業產品設計師布蘭·費倫(Bran Ferren)爭辯道，通用組裝機器人仍很遙遠，這個夢想的實現仍麵臨巨大的障礙。他說，“我早年曾對能幹任何事的通用機器人有天真的幻想。但你還是需要有人在旁邊。人很擅長想出辦法，怎樣把散熱器回旋地插進去、如何把軟管套上。這些事對機器人來說還很難做。”

美國加州
，機器人在一條太陽能電池組件流水線上工作。

　　除(chu)了(le)技(ji)術(shu)障(zhang)礙(ai)，還(hai)有(you)來(lai)自(zi)工(gong)會(hui)成(cheng)員(yuan)和(he)社(she)區(qu)的(de)阻(zu)力(li)
，他(ta)們(men)擔(dan)心(xin)失(shi)去(qu)工(gong)作(zuo)。盡(jin)管(guan)由(you)於(yu)亞(ya)洲(zhou)勞(lao)動(dong)力(li)和(he)運(yun)輸(shu)成(cheng)本(ben)上(shang)升(sheng)，加(jia)上(shang)對(dui)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)被(bei)剽(piao)竊(qie)的(de)擔(dan)憂(you)，使(shi)一(yi)些(xie)工(gong)作(zuo)機(ji)會(hui)正(zheng)返(fan)回(hui)西(xi)方(fang)國(guo)家(jia)


，但(dan)是(shi)機(ji)器(qi)人(ren)的(de)增(zeng)加(jia)意(yi)味(wei)著(zhe)美(mei)國(guo)創(chuang)造(zao)的(de)就(jiu)業(ye)崗(gang)位(wei)也(ye)許(xu)比(bi)預(yu)想(xiang)的(de)少(shao)。

　　以偉創力在舊金山南部米爾皮塔斯的巨型太陽能組件廠為例。碩大的標語牌上宣稱“將就業崗位和製造業帶回加利福尼亞!”(目前美國使用的大部分太陽能組件由中國製造，而中國也正在進行工業自動化。)

　　但在這家最先進的廠房裏，組裝線每周7天、每天24小(xiao)時(shi)地(di)運(yun)行(xing)著(zhe)，機(ji)器(qi)人(ren)隨(sui)處(chu)可(ke)見(jian)，工(gong)人(ren)卻(que)寥(liao)寥(liao)無(wu)幾(ji)。所(suo)有(you)的(de)笨(ben)重(zhong)工(gong)作(zuo)以(yi)及(ji)絕(jue)大(da)部(bu)分(fen)的(de)精(jing)細(xi)活(huo)都(dou)由(you)機(ji)器(qi)人(ren)完(wan)成(cheng)。機(ji)器(qi)人(ren)將(jiang)太(tai)陽(yang)能(neng)電(dian)池(chi)排(pai)列(lie)起(qi)來(lai)，然(ran)後(hou)用(yong)玻(bo)璃(li)封(feng)裝(zhuang)。工(gong)人(ren)隻(zhi)有(you)少(shao)量(liang)的(de)事(shi)做(zuo)
，比(bi)如(ru)裁(cai)剪(jian)掉(diao)多(duo)餘(yu)材(cai)料(liao)
、穿引導線
、以及用幾個螺絲釘把每塊太陽能組件的簡單框架固定住。

　　製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)這(zhe)種(zhong)進(jin)步(bu)也(ye)開(kai)始(shi)在(zai)改(gai)變(bian)世(shi)界(jie)各(ge)地(di)其(qi)他(ta)雇(gu)傭(yong)大(da)量(liang)勞(lao)動(dong)力(li)的(de)行(xing)業(ye)。其(qi)中(zhong)一(yi)個(ge)是(shi)配(pei)送(song)行(xing)業(ye)，機(ji)器(qi)人(ren)能(neng)以(yi)世(shi)界(jie)短(duan)跑(pao)冠(guan)軍(jun)的(de)數(shu)度(du)將(jiang)貨(huo)物(wu)存(cun)放(fang)
、取出
、或包裝起來已備運輸，大大高於人的工作效率。美國最大的食品雜貨分銷商C & S Wholesale Grocers已經開始用機器人技術
，機器人在不久的將來可能取代這類公司的工人。

　　shijiaoyuchujiaojishudekuaisugaijin
，zhengzaishidaliangdeshougongzuoyebianweijiqirenkeyishengrendegongzuo。biru，boyingongsidekuantishangyongpenqishifeiji，xianzaikeyiyongzaifeijiwaikezhishangkuaisuerzhunqueyidongdejuxingjiqizidongmaojie。suiranyonglezhexiejiqi，boyinchengzhizaoqiquanxinde787飛機的人手仍然不夠。更確切地說，機器的作用是大幅提高精密度，並使工作環境更安全。

　　在加利福尼亞州的鄉土農場公司(Earthbound Farms)，xinanzhuangdesizhijiqibi
，yongtezhixipanjiangzhuangyouyoujishengcaidesuliaohekuaisudifangruzhuangyunxiang。jiqibibibeitamentidaiderendecaozuosudukuaideduo。gainongchangyongdejiqibishiyouweiyujialifuniyazhoupulaisendundeshulianjishu(Adept Technology)公司研製的。據該公司首席執行官、工程師約翰·杜爾奇諾斯(John Dulchinos)說，每個機器臂取代了2至5名農場工人。

　　美國的機器人生產商稱，在很多應用中，機器人已經比人的成本要低。

　　去年在芝加哥舉行的一個自動化貿易博覽會上，羅恩·波特(Ron Potter)給參會人員發了電子數據表格，用來計算機器人的投資回報期。波特是位於亞特蘭大的一個名為工廠自動化係統(Factory Automation Systems)谘詢公司的機器人技術主管。

　　表中有這樣一個例子：一個機器人製造係統的初始成本是25萬美元，替代了兩名機器操作工人，他們每人年薪5萬美元。在係統15年的生命周期裏
，機器人通過取代人工和提高生產率能節省350萬美元的開銷。

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　　奧巴馬政府說
，這種技術革新對保持美國競爭力來說，是一個曆史性的機會。白宮科技政策辦公室(White House Office of Science and Technology Policy)副主任湯姆·卡利爾(Tom Kalil)說
，“提高生產率是將製造業留在美國的必由之路”。

　　政zheng府fu官guan員yuan和he工gong業ye高gao管guan指zhi出chu
，即ji使shi工gong廠chang實shi現xian了le自zi動dong化hua
，它ta們men仍reng將jiang是shi提ti供gong就jiu業ye機ji會hui的de寶bao貴gui資zi源yuan。如ru果guo美mei國guo不bu在zai消xiao費fei電dian子zi產chan品pin等deng行xing業ye中zhong力li爭zheng高gao端duan製zhi造zao
，就jiu有you可ke能neng同tong時shi喪sang失shi產chan品pin開kai發fa和he設she計ji的de能neng力li。此ci外wai
，機ji器qi人ren行xing業ye的de高gao管guan說shuo，盡jin管guan高gao效xiao的de製zhi造zao業ye會hui導dao致zhi藍lan領ling工gong作zuo崗gang位wei的de減jian少shao

，但dan能neng創chuang造zao包bao括kuo設she計ji、操作
、和維護生產線的熟練工種，還能為這些工廠所在社區創造其他的工作機會。

　　機器人製造商指出，它們行業本身也創造就業機會。國際機器人聯合會(International Federation of Robotics)去年委托他人做的一份調研指出，全球範圍內已有15萬人受雇於機器人製造業，從事設計和組裝工作。

　　但美國和歐洲是否能在下一代製造業中占主導地位還遠沒有確定。

　　飛利浦首席執行官萬豪敦(Frans van Houten)說，“我看到的是中國人也將使用機器人。讓製造業重返西方的機會窗口，是在中國人用機器人之前。”

　　更快的裝配線

　　皇家飛利浦電子公司1939年開始生產第一批電動剃須刀，1950年在德拉赫騰建廠。但管理裝配線的工程師菲瑟對最新剃須刀的高精尖程度深感自豪。他說這些售價高達350美元的剃須刀的製造比智能手機還複雜得多。

　　這(zhe)裏(li)的(de)裝(zhuang)配(pei)線(xian)由(you)十(shi)幾(ji)個(ge)玻(bo)璃(li)櫃(gui)子(zi)組(zu)成(cheng)，裏(li)麵(mian)裝(zhuang)著(zhe)熟(shu)練(lian)技(ji)術(shu)公(gong)司(si)製(zhi)造(zao)的(de)機(ji)器(qi)臂(bi)
，玻(bo)璃(li)櫃(gui)組(zu)成(cheng)一(yi)條(tiao)在(zai)工(gong)廠(chang)地(di)麵(mian)上(shang)婉(wan)轉(zhuan)延(yan)伸(shen)近(jin)百(bai)米(mi)的(de)長(chang)龍(long)。櫃(gui)子(zi)頂(ding)端(duan)的(de)視(shi)頻(pin)攝(she)像(xiang)頭(tou)幾(ji)乎(hu)不(bu)偏(pian)不(bu)倚(yi)地(di)引(yin)導(dao)這(zhe)些(xie)機(ji)器(qi)臂(bi)拿(na)起(qi)需(xu)要(yao)組(zu)裝(zhuang)零(ling)件(jian)。機(ji)器(qi)臂(bi)彎(wan)曲(qu)導(dao)線(xian)的(de)精(jing)度(du)達(da)到(dao)毫(hao)米(mi)級(ji)，把(ba)牙(ya)簽(qian)大(da)小(xiao)的(de)轉(zhuan)軸(zhou)插(cha)入(ru)微(wei)孔(kong)中(zhong)，拿(na)起(qi)微(wei)型(xing)塑(su)料(liao)齒(chi)輪(lun)將(jiang)其(qi)放(fang)入(ru)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)，並(bing)且(qie)將(jiang)小(xiao)的(de)塑(su)料(liao)部(bu)件(jian)置(zhi)入(ru)適(shi)當(dang)的(de)位(wei)置(zhi)。

　　下一代的製造業機器人不僅將更靈活，還將更易調整。

　　以特斯拉汽車公司(Tesla Motors)的工廠為例。該工廠最近開始在位於矽穀邊緣的加利福尼亞州弗裏蒙特生產Tesla S型豪華轎車。

　　廠房的一大半大門緊鎖
，被戲稱為“黑暗帝國”。裏麵依然放置著一條已經廢棄的豐田卡羅拉(Toyota Corolla) 的舊裝配線
，一大群工人曾在這條裝配線上工作，每年生產50萬輛汽車。

　　與之形成鮮明對照的是Tesla的生產線，這裏燈火輝煌，快速移動的機器人刷成明快的特斯拉招牌紅色，每個機器人有一條多關節的單臂。大多數機器人2米多至3米高，有點像嚇人的“終結者”。

　　當這些機器臂伸到一個平台上、換個“手”來(lai)完(wan)成(cheng)一(yi)項(xiang)不(bu)同(tong)任(ren)務(wu)時(shi)
，雖(sui)然(ran)看(kan)上(shang)去(qu)怪(guai)怪(guai)的(de)
，但(dan)卻(que)很(hen)象(xiang)一(yi)個(ge)人(ren)。許(xu)多(duo)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)廠(chang)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)隻(zhi)能(neng)從(cong)事(shi)單(dan)一(yi)工(gong)種(zhong)，但(dan)在(zai)特(te)斯(si)拉(la)的(de)新(xin)工(gong)廠(chang)，一(yi)個(ge)機(ji)器(qi)人(ren)能(neng)最(zui)多(duo)完(wan)成(cheng)四(si)項(xiang)任(ren)務(wu)：焊接

、鉚接
、粘接

，以及安裝零部件。

　　每輛車在裝配線的各個工位停留隻有五分鍾
，多達八個機器人圍繞著它像跳芭蕾舞似地施展才華。最終，這家工廠每天可生產多達83輛汽車
，其第一年的計劃產量大約是20萬輛。公司明年將增加一款運動型多用途車，隻要將機器人重新編程

，就可以在同一條裝配線上生產。

　　suirantesilagongchangdeguimohenxiao，dantasuodaibiaode，shiduilinghuojiqirenshengchantouxiadeyidaduzhu

，takenengchengweiqichexingyedeyizhongmoshi。qitayixieqiyeyijingkaishilegenghongdadeshexiang。

　　美國中經合集團(WI Harper)的風險投資人周微曦(Paul Chau)說，現代(Hyundai)和北京汽車(Beijing Motors)最近在北京郊外合建了一座年產量達100萬輛的龐大工廠。與競爭者的大工廠相比，它采用了更多的機器人和更少的人力，具備特斯拉工廠同樣的靈活度。周微曦於6月參觀了這家工廠。

　　新型倉庫

　　zainiuyueshibeibudeyigepeisongzhongxin，chuantongdehejiqixiandaidexitongbingpaigongzuo，xianshichujiqirenzairuhegaibianchanpinpeisongfangshidetongshi，weixiedaorenleidejiuye。congzhejiaweiyuniubaodecangku
，meiguozuidadeshipinzahuopifashangC & S為一家大型連鎖超市供貨。

　　老係統占地近5萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)。幾(ji)百(bai)人(ren)駕(jia)駛(shi)著(zhe)托(tuo)盤(pan)搬(ban)運(yun)車(che)和(he)叉(cha)車(che)從(cong)貨(huo)架(jia)上(shang)晝(zhou)夜(ye)不(bu)停(ting)地(di)上(shang)貨(huo)下(xia)貨(huo)。晚(wan)間(jian)高(gao)峰(feng)時(shi)期(qi)，倉(cang)庫(ku)裏(li)充(chong)滿(man)刺(ci)耳(er)的(de)蜂(feng)鳴(ming)聲(sheng)，到(dao)處(chu)是(shi)飛(fei)奔(ben)的(de)電(dian)動(dong)車(che)，它(ta)們(men)在(zai)頭(tou)戴(dai)耳(er)機(ji)的(de)工(gong)人(ren)們(men)操(cao)作(zuo)下(xia)，被(bei)能(neng)說(shuo)四(si)種(zhong)語(yu)言(yan)的(de)電(dian)腦(nao)引(yin)向(xiang)裝(zhuang)滿(man)食(shi)物(wu)的(de)箱(xiang)子(zi)。

　　位於倉庫遠端的新係統則小得多，占地僅3千平方米，由區區十幾名技術員操控。他們看管的是一個四層樓高的多層籠子，每層有 168個微型賽車大小的“漫遊者”機器人。每個機器人的速度可達每小時40公裏，幾乎與奧運會的短跑運動員一樣快。

　　meigemanyouzhedouyuzhongyangjisuanjiwuxianlianjie
，jieshouzhilinghouyanhuojiatongdaosaipaobandaodamudedi
，jiangyixiangshiwuquchu
，huozhesongruzhidingdidiancunfang。jiqirencongqicemianshenchuyuebanmichangdejinshushouzhi
，charushipinxiangxiafang，taiqihoularuhuaizhong
，zheyangjiujiangqinazhu。ranhoujiqirenjiasupaozhitiejiaqianduandekuanchangtongdaozhong，zaizhegetongdaozhong，tabixunengyingfuyongjidejiaotong，yinweilongzidemeicengyou8個活躍的機器人，整個籠子寬20排貨架、高為21層。

　　從(cong)貨(huo)架(jia)通(tong)道(dao)中(zhong)出(chu)來(lai)，機(ji)器(qi)人(ren)依(yi)次(ci)等(deng)待(dai)輪(lun)到(dao)它(ta)們(men)開(kai)入(ru)一(yi)個(ge)特(te)製(zhi)的(de)開(kai)放(fang)通(tong)道(dao)的(de)機(ji)會(hui)
，進(jin)入(ru)通(tong)道(dao)後(hou)它(ta)們(men)把(ba)食(shi)品(pin)箱(xiang)裝(zhuang)到(dao)一(yi)個(ge)升(sheng)降(jiang)機(ji)上(shang)，升(sheng)降(jiang)機(ji)把(ba)食(shi)品(pin)箱(xiang)川(chuan)流(liu)不(bu)息(xi)地(di)送(song)到(dao)傳(chuan)送(song)帶(dai)上(shang)
，最(zui)終(zhong)送(song)入(ru)一(yi)個(ge)大(da)型(xing)機(ji)器(qi)臂(bi)。

　　這個機器臂高約3米，擁有熟練超市裝袋工的從容和靈巧，扭轉翻動著每個食品箱
，最終把它們堆成一個2.4米(mi)見(jian)方(fang)的(de)立(li)方(fang)體(ti)。操(cao)縱(zong)這(zhe)個(ge)係(xi)統(tong)的(de)軟(ruan)件(jian)相(xiang)當(dang)複(fu)雜(za)，能(neng)確(que)定(ding)哪(na)個(ge)機(ji)器(qi)人(ren)應(ying)該(gai)先(xian)裝(zhuang)運(yun)哪(na)個(ge)箱(xiang)子(zi)，所(suo)以(yi)貨(huo)物(wu)按(an)訂(ding)單(dan)運(yun)到(dao)超(chao)市(shi)時(shi)，工(gong)人(ren)們(men)能(neng)按(an)照(zhao)貨(huo)物(wu)上(shang)架(jia)的(de)準(zhun)確(que)順(shun)序(xu)取(qu)出(chu)食(shi)品(pin)箱(xiang)。

　　jiqibidegongzuowanchenghou，huoxiangxingchengdelifangtibeiyunsongzhibaozhuangjiyongtoumingsuliaomobaoqilai。ranhouzaijisuanjidezhaohuanxia，yimingchachesijilaijianglifangtiyunsongdaokacheshang
，yibianfahuo。

　　這個機器人操縱的倉庫是由波士頓地區的創業公司Symbotic建造的，其計算機設計人員的靈感來自於他們曾創造的軟件算法

，該算法能高效地組織儲存在計算機硬盤中數據。

　　Symbotic的首席執行官吉姆·鮑姆(Jim Baum) jiangzhegexinxitongbizuoyigedaxingbingxingjisuanji。gaishejizhisuoyixiaolvgaoshiyinweitameiyoupingjing。shipinxiangzaizidonghuacangkuzhongdeyunxingjiuxiangshuzibitezaijisuanjizhongdechuliguocheng。

　　人類角色的變化

　　喬希·格雷夫斯(Josh Graves)zaiyalisangnazhoufeinikesishijiaodetuoersenyijingdangleshiniancangkugong。tajianzhenglezidonghuaxitongranggongzuobiandeqingsongdetongshi


，yedailailexinyalihebuanquangan。tagongzuodezhejiajuxingcangkuweikeluogechaoshi(Kroger)配送幹貨。

　　格雷夫斯現年29歲，中學剛畢業就進入這家父親工作了30年的倉庫。這份工作要求嚴苛

，需要搬運沉重的貨箱，工作時間也很長。“他們招來的15個人中
，隻有一個能幹下去
，”他說。

　　如今，格雷夫斯操控著一輛類似叉車的小型機器

，能夠存放和取出各種尺寸的貨箱。美國貨車司機工會(Teamsters)北加州地區的副主席羅梅·阿洛伊斯(Rome Aloise)說，由於這種工人的體力勞動減少
，工傷也變少了。但由於計算機決定了工作速度
，現在的壓力更多是心理上的。

　　格雷夫斯帶著耳機，在計算機模擬聲音的指揮下，到倉庫的各個位置取出或存放貨物。一個被工人們稱之為“大腦”的中央計算機決定著他們工作的速度。經理們確切地知道工人們在做什麼，精確到分鍾。

　　幾年前，格雷夫斯工作的倉庫安裝了一套德國係統來自動存放和取出食物箱。這導致了106個工人失業，約占所有勞動力的20%。開始時，新係統由高年資的工會工人來維護。後來維護工作落到那家德國公司手裏，而他們雇用的是非工會成員。

　　keluogexianzaijihuazaituoersenjianzaoyigegaoduzidonghuadecangku。qunian，liuminggonghuigongrenqushiyihuibiaodaleduijihuadefandui。shilihaimeiyouduijihuajinxingcaijue。

　　格雷夫斯對市裏的官員說
，“我們對引進機器沒有意見。但請告訴克羅格
，我們不想讓這些就業崗位從我們的城市流失。”

　　有些工作仍是自動化力所不及的：一些建築工作要求工人們能應對不可預料的情況，並完成各種非重複性操作;一些組裝工作要求有觸覺反饋，比如安裝飛機、輪船和汽車內的玻璃纖維板;還有一些組裝工作，所製造的產品數量有限
，或者每種產品有許多不同的版本
，這就需要對機器人進行成本昂貴的重新編程。

　　但這類工作的清單正變得越來越短。

　　改進配送業

　　在加利福尼亞州帕洛阿爾托的一個工業區中，有一個簡陋的車庫，一個裝備了幾個電子“眼”、一個小鏟子和幾個吸盤的機器人正反複撿起箱子，並將它們放上傳送帶。

　　它幹的正是世界各地低薪工人每天在做的工作。

　　老(lao)一(yi)代(dai)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)不(bu)能(neng)幹(gan)這(zhe)種(zhong)活(huo)，因(yin)為(wei)計(ji)算(suan)機(ji)視(shi)覺(jiao)係(xi)統(tong)造(zao)價(jia)昂(ang)貴(gui)
，而(er)且(qie)僅(jin)限(xian)於(yu)在(zai)嚴(yan)格(ge)受(shou)控(kong)的(de)環(huan)境(jing)中(zhong)工(gong)作(zuo)，需(xu)要(yao)有(you)恰(qia)到(dao)好(hao)處(chu)的(de)照(zhao)明(ming)。但(dan)由(you)於(yu)有(you)了(le)能(neng)像(xiang)人(ren)類(lei)一(yi)樣(yang)輕(qing)鬆(song)地(di)看(kan)出(chu)形(xing)狀(zhuang)的(de)廉(lian)價(jia)立(li)體(ti)相(xiang)機(ji)和(he)軟(ruan)件(jian)係(xi)統(tong)
，機(ji)器(qi)人(ren)也(ye)能(neng)迅(xun)速(su)地(di)識(shi)別(bie)隨(sui)意(yi)放(fang)置(zhi)的(de)形(xing)狀(zhuang)不(bu)規(gui)則(ze)的(de)物(wu)體(ti)了(le)。

　　這個機器人采用了微軟公司(Microsoft)開發的技術，也就是用於Xbox視頻遊戲機的Kinect運動感知係統。

　　這種機器人將使自動化進入聯邦快遞(Federal Express)和UPS(United Parcel Service)一類公司成為可能，他們目前雇用了成千上萬的工人來做類似的工作。

　　該機器人技術背後，是一家名為工業知覺公司(Industrial Perception Inc.)的創業公司，是位於加利福尼亞州門洛帕克的、雄心勃勃的機器人研究機構柳樹車庫(Willow Garage)paishengchulaideshoujiagongsi。tamendediyijiaqianzaikehukenenghuishirujinguyongchengqianshangwangongrenzhuangxiekachedegongsi。gongrenmenkeyipingjunmeiliumiaobanyigehuoxiang，danyouyumeigehuoxiangzhongda60公斤
，工人很容易疲勞，有時還會導致他們的腰受傷。

　　工業知覺的機器人如果能可靠地每4秒鍾搬運一個貨箱，它就能贏得合同。工程師們自信地認為機器人的表現很快就能大幅提升，隻需一秒就能抬起並放下一個貨箱。

　　工業知覺的創始人、機器視覺科學家加裏·布拉德斯基(Gary Bradski)說
，“我們正處在全盤改變製造業和配送業的轉折點上。我認為


，這一轉變雖然看上去不起眼，但最終會產生與互聯網同樣巨大的影響。”