“天眼”探空、“蛟龍”探海
、神舟飛天
、高鐵奔馳、北鬥組網、大飛機首飛、磁懸浮列車試運行

、港珠澳大橋竣工……近年來

，隨著一係列超級工程的噴薄而出
，中國在高端智造領域取得了令人矚目的成就。業內人士認為，如今的中國製造已不再是“廉價”和“低端”的代名詞，甚至在一些重要領域開始變得“高不可攀”。

第二架C919大型客機完成首次飛行，意味著C919大型客機將逐步拉開全麵試驗試飛的新征程。記者 丁汀 攝

中國高端智造頻頻破局

2017年nian的de最zui後hou一yi天tian，港gang珠zhu澳ao大da橋qiao主zhu體ti工gong程cheng供gong電dian照zhao明ming係xi統tong施shi工gong順shun利li完wan成cheng並bing全quan線xian亮liang燈deng。這zhe表biao明ming，這zhe座zuo世shi界jie最zui長chang跨kua海hai大da橋qiao的de主zhu體ti工gong程cheng已yi如ru期qi具ju備bei通tong車che條tiao件jian。

據了解，港珠澳大橋集橋
、島、隧為一體，全長55公裏，其中海底隧道6.7公裏，是中國乃至當今世界規模最大
、標準最高
、最具挑戰性的跨海橋梁工程
，被譽為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。

港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科介紹說，港珠澳大橋的所有構件，大到隧道沉管、鋼橋箱梁
，小到逃生門板、汙水過濾蓋
，全部在岸上工廠預製
，然後運至海上，像“搭積木”一樣拚裝在一起。

但這些巨型“積木”的搭建並沒有說起來那麼簡單：高度達106米
、重量超3000噸的鋼塔在海上“空中轉體90度”
，再以高精度安裝

，國內外建橋史上前所未有；單節標準隧道沉管管節近8萬噸，在海底環境的對接安放
，難度堪比航天器交會對接。

事實上，港珠澳大橋隻是中國高端智造的一個成功縮影。近幾年來
，中國的一係列超級裝備與超級工程，正在創造著世界奇跡。

2017年12月25日ri
，中zhong車che公gong司si研yan製zhi的de首shou批pi美mei國guo波bo士shi頓dun橙cheng線xian地di鐵tie車che輛liang已yi經jing運yun抵di美mei國guo馬ma薩sa諸zhu塞sai州zhou。馬ma薩sa諸zhu塞sai州zhou交jiao通tong局ju還hai特te意yi在zai推tui特te上shang展zhan示shi了le這zhe份fen從cong中zhong國guo寄ji來lai的de聖sheng誕dan“禮物”。據介紹，這批列車車輛同時執行了美國殘疾人協會標準（ADA）、美國環境署標準、馬薩諸塞州公共交通安全運行法案、美國人體工程軍工MIL標準等120餘項美標，整車具有完全的自主知識產權。

前不久，在時速350公裏的“複興號”上
，一段一枚立起來的硬幣保持10分鍾不倒的視頻曾令外國網友驚歎不已。與此前的“和諧號”不同
，曆經三年研製成功的“複興號”是具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組。

總裝下線兩年後，國產大飛機C919也分別在2017年的5月和12月完成兩架飛機試飛，打破了長久以來歐美發達國家對大飛機製造的壟斷
，成為繼高鐵、北鬥導航之後新的國家名片和重大標誌性工程。

全球打響高端智造卡位戰

自改革開放以來，中國製造業取得了舉世矚目的成就，尤其是一批分布在高端裝備、戰略性新興產業、信息化等方麵的“中國製造”驚豔全球。從量的積累到質的飛躍，從點的突破到係統能力的提升，“中國製造”已成為國家現代化建設的可靠支撐。

當前，世界新一輪科技創新正在加速推進
，各國圍繞科技、產業製高點的競爭日趨激烈。

同時
，發達國家也開始重新認識到製造業的價值，積極推動製造業的回歸與複興。

在2013年4月舉行的漢諾威工業博覽會上
，德國政府正式推出了“工業4.0”戰略
，旨在提高德國工業的競爭力，在新一輪工業革命中占領先機。

前不久，知名運動品牌Adidas已關閉了設在越南的工廠，遷到德國南部的安斯巴赫。回歸正是Adidas對“工業4.0”戰略的積極響應。

而在美國，於2009年12月公布了《重振美國製造業框架》後，分別在2011年6月和2012年2月先後啟動了《先進製造業夥伴計劃》和《先進製造業國家戰略計劃》，其目的在於：短期恢複和刺激經濟，中期調整產業結構，長期引領工業互聯網革命。

除此之外，傳統工業強國英國和日本也分別提出了“高價值製造戰略”和“再興戰略”。

業內人士分析稱，無論是美國的“先進製造業國家戰略計劃”，還是德國的“工業4.0”、日本的“再興戰略”，其目的無一不是力圖占領製造業的“塔尖”，主導國際產業鏈。

顯然，在全球範圍內，高端智造已是一場沒有硝煙的新型工業競賽。

重塑中國全球產業價值鏈地位

黨的十九大報告提出，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構
、轉換增長動力的攻關期

，建設現代化經濟體係是跨越關口的迫切要求和我國發展的戰略目標。

對中國製造業來說，經曆了30多(duo)年(nian)的(de)高(gao)速(su)發(fa)展(zhan)後(hou)
，依(yi)靠(kao)低(di)成(cheng)本(ben)和(he)廉(lian)價(jia)勞(lao)動(dong)力(li)的(de)時(shi)代(dai)已(yi)經(jing)結(jie)束(shu)了(le)。無(wu)論(lun)是(shi)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)重(zhong)回(hui)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)外(wai)部(bu)壓(ya)力(li)，還(hai)是(shi)中(zhong)國(guo)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)的(de)內(nei)在(zai)規(gui)律(lv)，都(dou)決(jue)定(ding)了(le)中(zhong)國(guo)製(zhi)造(zao)必(bi)須(xu)尋(xun)找(zhao)新(xin)的(de)增(zeng)長(chang)方(fang)式(shi)。

xinyilunkejigemingzhengweizhongguozhizaodefazhanyuganchaotigonglenandedezhanlvejiyu。muqian，quanqiujinruleyigechuangxinmijihexinxingchanyekuaisufazhandeshidai，erjiyuguoqu30年(nian)發(fa)展(zhan)所(suo)積(ji)累(lei)的(de)技(ji)術(shu)基(ji)礎(chu)和(he)研(yan)發(fa)能(neng)力(li)，中(zhong)國(guo)製(zhi)造(zao)比(bi)以(yi)往(wang)任(ren)何(he)時(shi)候(hou)都(dou)更(geng)接(jie)近(jin)世(shi)界(jie)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，大(da)國(guo)大(da)市(shi)場(chang)的(de)優(you)勢(shi)
，使(shi)得(de)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)在(zai)中(zhong)國(guo)有(you)著(zhe)更(geng)為(wei)廣(guang)闊(kuo)的(de)市(shi)場(chang)空(kong)間(jian)
，容(rong)易(yi)形(xing)成(cheng)規(gui)模(mo)經(jing)濟(ji)，降(jiang)低(di)研(yan)發(fa)成(cheng)本(ben)
，並(bing)實(shi)現(xian)產(chan)業(ye)化(hua)。如(ru)果(guo)中(zhong)國(guo)製(zhi)造(zao)能(neng)夠(gou)抓(zhua)住(zhu)這(zhe)一(yi)機(ji)遇(yu)
，完(wan)全(quan)有(you)可(ke)能(neng)在(zai)若(ruo)幹(gan)重(zhong)要(yao)領(ling)域(yu)實(shi)現(xian)對(dui)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)的(de)趕(gan)超(chao)，成(cheng)為(wei)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)領(ling)導(dao)者(zhe)。

對dui此ci，中zhong智zhi科ke技ji評ping價jia研yan究jiu中zhong心xin理li事shi長chang李li閩min榕rong表biao示shi，在zai世shi界jie經jing濟ji競jing爭zheng格ge局ju發fa生sheng深shen刻ke變bian革ge和he調tiao整zheng的de新xin形xing勢shi下xia
，大da力li發fa展zhan高gao端duan智zhi造zao，將jiang是shi重zhong塑su中zhong國guo製zhi造zao在zai全quan球qiu產chan業ye價jia值zhi鏈lian中zhong地di位wei的de重zhong要yao舉ju措cuo。

而在英國劍橋大學政治與國際研究係資深研究員馬丁·雅看來,在新技術革命和高端智造的推動下，未來幾十年，中國將成為驅動全球經濟轉型和價值鏈重塑的重要力量。