http://www.kadhoai.com.cn 2026-04-09 22:58:38 《中華工控網》原創
據業內人士介紹,此前,德國DJ1型電力機車在寶成電氣化鐵路經過一年多的試用,性能可靠,故障率低,起動速度快,智能化控製係統使機車故障診斷、機車自我保護和故障記憶存儲等功能更加完善,既節省了能源,又利於環保,在秦嶺北千分之三十的大坡道上運行時速達六十公裏,顯示出獨特的優勢。
寶成鐵路全長六百七十六公裏,北起陝西省寶雞市,與隴海鐵路、寶中鐵路相接,南抵四川成都,與成渝、成(cheng)昆(kun)鐵(tie)路(lu)接(jie)軌(gui),是(shi)溝(gou)通(tong)中(zhong)國(guo)西(xi)南(nan)和(he)西(xi)北(bei)的(de)重(zhong)要(yao)鐵(tie)路(lu)幹(gan)線(xian)。寶(bao)成(cheng)鐵(tie)路(lu)沿(yan)途(tu)地(di)勢(shi)險(xian)峻(jun),百(bai)分(fen)之(zhi)八(ba)十(shi)為(wei)山(shan)嶽(yue)地(di)區(qu)。寶(bao)雞(ji)至(zhi)秦(qin)嶺(ling)路(lu)段(duan)峰(feng)嶺(ling)連(lian)綿(mian),有(you)四(si)十(shi)七(qi)個(ge)隧(sui)道(dao)、五十八座橋梁,曲線半徑小於三百米的路況達二十三處。
一(yi)九(jiu)五(wu)六(liu)年(nian)中(zhong)國(guo)鐵(tie)道(dao)兵(bing)和(he)數(shu)萬(wan)名(ming)築(zhu)路(lu)大(da)軍(jun)經(jing)過(guo)四(si)年(nian)多(duo)的(de)努(nu)力(li)奮(fen)戰(zhan),終(zhong)於(yu)奇(qi)跡(ji)般(ban)地(di)打(da)通(tong)了(le)秦(qin)嶺(ling),建(jian)成(cheng)了(le)寶(bao)成(cheng)鐵(tie)路(lu),把(ba)古(gu)人(ren)的(de)幻(huan)想(xiang)變(bian)為(wei)現(xian)實(shi)。一(yi)九(jiu)七(qi)五(wu)年(nian)寶(bao)成(cheng)鐵(tie)路(lu)全(quan)線(xian)實(shi)現(xian)電(dian)氣(qi)化(hua)改(gai)造(zao)後(hou),成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)條(tiao)電(dian)氣(qi)化(hua)鐵(tie)路(lu)。一(yi)九(jiu)九(jiu)九(jiu)年(nian)年(nian)底(di),寶(bao)成(cheng)複(fu)線(xian)電(dian)氣(qi)化(hua)鐵(tie)路(lu)建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)後(hou),客(ke)車(che)通(tong)過(guo)能(neng)力(li)由(you)每(mei)天(tian)四(si)十(shi)三(san)對(dui)增(zeng)至(zhi)七(qi)十(shi)八(ba)對(dui),年(nian)貨(huo)運(yun)能(neng)力(li)由(you)一(yi)千(qian)一(yi)百(bai)五(wu)十(shi)八(ba)萬(wan)噸(dun)提(ti)高(gao)到(dao)五(wu)千(qian)萬(wan)噸(dun)。