據有關部門統計，到2005年，我國電氣化鐵道總裏程將達2萬公裏
，到2010年總裏程將達2.6萬公裏。屆時京滬、京哈、京廣和隴海等4條(tiao)主(zhu)要(yao)幹(gan)線(xian)將(jiang)全(quan)麵(mian)實(shi)現(xian)電(dian)氣(qi)化(hua)，實(shi)實(shi)現(xian)聯(lian)網(wang)，我(wo)國(guo)第(di)一(yi)條(tiao)高(gao)速(su)電(dian)氣(qi)化(hua)鐵(tie)路(lu)京(jing)滬(hu)線(xian)也(ye)將(jiang)全(quan)麵(mian)動(dong)工(gong)興(xing)建(jian)。電(dian)氣(qi)化(hua)鐵(tie)路(lu)的(de)快(kuai)速(su)建(jian)設(she)將(jiang)帶(dai)動(dong)電(dian)氣(qi)設(she)備(bei)大(da)增(zeng)。
    “十五”期間計劃建設和電氣化鐵路約5000公裏，按電氣化鐵道營運裏程每公裏需要發電設備容量為700千瓦計算
，需新增發電機容量350萬千瓦，新建相應的220千伏、110千伏變電所設備及線路。“十五”期間新增電力機車約2500輛

，新建牽引變電所125座
，以及與之配套的開閉所、分區亭等，需牽引變壓器250台、110千伏斷路器750台、27.5千伏斷路器1500台以及隔離開關、開關櫃、低壓配電屏、負荷開關
、互感器、避雷器、電抗器等電氣設備。

--中國工業報