“神舟”五號載人飛船在太空中是如何實現“變軌”的？一旦出現翻滾，又是如何控製它的姿態的？與其它的火箭、導彈的發動機相比，“神舟”五號的發動機又有什麼特殊的要求？在“神舟”五號升空之前，記者采訪了負責“神舟”五號載人飛船動力係統研製的上海航天動力機械研究所研究員韓宏印。

　　“神舟”五號上的推進係統與我們了解的一般導彈、火箭上的推進係統不一樣，它的“高難度”究jiu竟jing在zai哪na裏li呢ne？韓han宏hong印yin介jie紹shao說shuo，由you於yu載zai人ren飛fei船chuan是shi在zai太tai空kong飛fei行xing
，因yin此ci對dui發fa動dong機ji的de精jing度du要yao求qiu很hen高gao。如ru果guo你ni發fa現xian載zai人ren飛fei船chuan的de角jiao度du偏pian了le一yi度du
，讓rang發fa動dong機ji調tiao整zheng一yi下xia姿zi態tai
，發fa動dong機ji隻zhi需xu要yao給gei載zai人ren飛fei船chuan一yi個ge很hen小xiao的de推tui力li就jiu行xing了le。如ru果guo它ta該gai關guan了le還hai關guan不bu上shang，給gei的de推tui力li太tai大da了le，就jiu會hui“過調”
，姿態就調過頭了
，還得再反調回去，就要浪費載人飛船攜帶的寶貴的燃料。韓宏印介紹說，“神舟”五號載人飛船共有推進艙
、返回艙和留軌艙三個艙，這三個艙都有推進係統，用於飛行軌道的保持和變軌。整個飛船上上下下總共裝了50多個推進器，規範的說法是化學火箭發動機。由於它們安裝的艙體不同，作用不同，因此使用的燃料也不盡相同。可以透露的是，這50多台發動機總共使用了3種不同的燃料。

　　載人飛船上的發動機不僅像火箭一樣裝在它的下部
，而且在每個艙段的“身上”還(hai)裝(zhuang)滿(man)了(le)可(ke)以(yi)側(ce)向(xiang)噴(pen)火(huo)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)，這(zhe)究(jiu)竟(jing)是(shi)為(wei)什(shen)麼(me)呢(ne)？韓(han)宏(hong)印(yin)介(jie)紹(shao)說(shuo)
，載(zai)人(ren)飛(fei)船(chuan)身(shen)上(shang)裝(zhuang)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)有(you)切(qie)向(xiang)裝(zhuang)的(de)，也(ye)有(you)側(ce)向(xiang)裝(zhuang)的(de)。切(qie)向(xiang)裝(zhuang)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)主(zhu)要(yao)是(shi)用(yong)來(lai)控(kong)製(zhi)載(zai)人(ren)飛(fei)船(chuan)的(de)姿(zi)態(tai)的(de)。一(yi)旦(dan)載(zai)人(ren)飛(fei)船(chuan)出(chu)現(xian)滾(gun)動(dong)，就(jiu)啟(qi)動(dong)2個反向的姿態控製發動機啟動工作，正好形成一個“力偶”，控製翻滾。而載人飛船如果出現偏航、或者俯仰
，航天員或者地麵指揮中心就可以啟動裝在載人飛船側麵的偏航發動機

，進行複軌。

　　因此
，“神舟”五號載人飛船發動機在太空的工作時間是以“毫秒”計ji的de。一yi毫hao秒miao等deng於yu千qian分fen之zhi一yi秒miao。通tong常chang
，載zai人ren飛fei船chuan調tiao整zheng一yi下xia姿zi態tai

，發fa動dong機ji工gong作zuo隻zhi需xu要yao幾ji十shi毫hao秒miao的de時shi間jian。隻zhi要yao給gei個ge電dian信xin號hao指zhi令ling，電dian磁ci閥fa門men就jiu迅xun速su打da開kai，將jiang液ye體ti推tui進jin劑ji噴pen進jin燃ran燒shao室shi燃ran燒shao。對dui電dian磁ci閥fa門men從cong接jie到dao指zhi令ling到dao作zuo出chu響xiang應ying的de時shi間jian，也ye有you極ji高gao的de要yao求qiu，要yao求qiu達da到dao10毫秒之內，也就是0.001秒之內。

　　因為載人飛船是在太空軌道上飛行，位置在不斷變化
，如果發動機遲遲不響應，那麼原來下達的指令就有可能“過期”了。