工業和信息化部等6部門日前聯合印發《關於增強消費品供需適配性進一步促進消費的實施方案》（以下簡稱《方案》）。該《方案》提出，到2027年
，形成3個萬億級消費領域和10個千億級消費熱點。智能網聯新能源汽車作為重點布局的3個萬億級消費領域之一，有望迎來發展新機遇。

開拓萬億級消費賽道

中國汽車工業協會數據顯示
，今年前10個月，我國汽車產銷量分別完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比增長均超過10%。其中
，新能源汽車產銷量分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%。

值得關注的是，10月份新能源汽車銷量達到汽車新車總銷量的51.6%。這也是我國新能源汽車月滲透率首次突破50%，彰顯了中國市場對新能源汽車的強勁需求和消費轉型的加速。

“以往對新能源汽車增速的預測，主要基於電動化技術的演進。普遍觀點認為，電動化初期將經曆高速增長
，當其市場滲透率達到50%時shi，將jiang進jin入ru一yi個ge相xiang對dui均jun衡heng的de發fa展zhan階jie段duan，增zeng速su會hui趨qu於yu平ping緩huan甚shen至zhi下xia滑hua。然ran而er，智zhi能neng化hua技ji術shu快kuai速su發fa展zhan，正zheng在zai成cheng為wei推tui動dong新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye升sheng級ji的de新xin動dong力li。”車百會理事長張永偉表示，智能化與電動化相互促進
，形成了雙向驅動的良性循環，智能網聯新能源汽車有望繼續保持高速增長態勢。

中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)協(xie)會(hui)常(chang)務(wu)副(fu)會(hui)長(chang)兼(jian)秘(mi)書(shu)長(chang)付(fu)炳(bing)鋒(feng)介(jie)紹(shao)，近(jin)年(nian)來(lai)，在(zai)國(guo)家(jia)政(zheng)策(ce)持(chi)續(xu)引(yin)導(dao)和(he)產(chan)業(ye)鏈(lian)協(xie)同(tong)推(tui)動(dong)下(xia)，我(wo)國(guo)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)實(shi)現(xian)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)，正(zheng)逐(zhu)步(bu)成(cheng)為(wei)引(yin)領(ling)全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)變(bian)革(ge)的(de)重(zhong)要(yao)力(li)量(liang)
，其(qi)中(zhong)，組(zu)合(he)駕(jia)駛(shi)輔(fu)助(zhu)（L2級駕駛自動化）係統已進入規模化應用階段。

工信部數據顯示，今年前三季度
，具備組合駕駛輔助功能（L2）的乘用車新車銷量同比增長21.2%，滲透率達64%。

“伴隨傳感器、芯片、ruanjiansuanfadengruanyingjianjishuchixutupo
，zuhejiashifuzhugongnengjiakuaijicheng
，bingzhubumaixiangjubeiduochangjingganzhiyulianxukongzhinenglidezhinenghuaxitongxingtai。yuelaiyueduodeqiyejiangqipeizhidaogengduochexing
，zuhejiashifuzhugongnengzhengjiasujinruguimohua
、深層次的應用階段。”付炳鋒稱。

中國汽車工程學會發布的《車路雲一體化智能網聯汽車產業產值增量預測》報告顯示，在中性預期情景下，到2030年，車路雲一體化智能網聯汽車產業產值增量將達25825億元。

智能網聯新能源汽車能廣泛吸納信息化
、網絡化
、智能化、大數據、雲計算
，以及新材料、電力電子、先進製造等方麵的新技術、新(xin)發(fa)展(zhan)
，是(shi)眾(zhong)多(duo)產(chan)業(ye)融(rong)合(he)創(chuang)新(xin)的(de)大(da)平(ping)台(tai)。智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)將(jiang)為(wei)數(shu)字(zi)化(hua)和(he)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)提(ti)供(gong)一(yi)個(ge)高(gao)層(ceng)次(ci)的(de)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)，促(cu)進(jin)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)達(da)到(dao)一(yi)個(ge)新(xin)高(gao)度(du)。電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)還(hai)將(jiang)推(tui)動(dong)能(neng)源(yuan)結(jie)構(gou)優(you)化(hua)、智能電網建設

、交通基礎設施升級
、新一代移動通信技術發展
、產業鏈調整和改造，是推動產業結構升級
、拉動經濟增長的持續動力。

zhuanjiabiaoshi
，zhinengwanglianxinnengyuanqichezhubupuji，haijianggaibianrenmendechuxingfangshi，tigaochuxingxiaolvheshushixing

，jianshaojiaotongyongduhehuanjingwuran，tongshiyoulituidongzhihuichengshijianshe
，shixianjiaotong、能源

、環境等多領域協同發展。

創新供給適配新需求

吉利銀河E8高性能版的城區無圖NOA技術可精準識別臨時施工路段
；東風嵐圖夢想家山河搭載華為乾崑智駕ADS 4
，在硬件、架構和算法方麵全麵升級；寶馬全景iDrive係統將擋風玻璃變為AR顯示屏，語音響應速度提升至0.8秒……日前舉行的第二十三屆廣州國際汽車展覽會以“新科技·新生活”為主題
，多款智能網聯新能源汽車亮相，不僅充分展現了未來出行的新圖景，也吸引了消費者關注。

當dang前qian，智zhi能neng化hua已yi成cheng為wei新xin能neng源yuan汽qi車che消xiao費fei者zhe購gou車che的de第di二er大da因yin素su，僅jin次ci於yu動dong力li性xing。對dui部bu分fen年nian輕qing消xiao費fei者zhe來lai說shuo
，智zhi能neng化hua體ti驗yan甚shen至zhi已yi超chao越yue傳chuan統tong汽qi車che性xing能neng指zhi標biao。麵mian對dui市shi場chang需xu求qiu變bian化hua，越yue來lai越yue多duo的de車che企qi
，開kai始shi將jiang智zhi能neng化hua視shi為wei產chan品pin的de差cha異yi化hua競jing爭zheng點dian，通tong過guo創chuang新xin供gong給gei適shi配pei消xiao費fei新xin需xu求qiu。

“在zai激ji烈lie的de市shi場chang競jing爭zheng中zhong，吉ji利li推tui出chu的de多duo款kuan車che型xing之zhi所suo以yi熱re銷xiao，主zhu要yao原yuan因yin還hai是shi產chan品pin質zhi量liang和he性xing能neng體ti驗yan好hao。例li如ru
，產chan品pin的de耐nai久jiu性xing和he可ke靠kao性xing
，視shi覺jiao體ti驗yan和he情qing感gan交jiao互hu體ti驗yan
，既ji能neng滿man足zu客ke戶hu的de需xu求qiu


，又you能neng解jie決jue客ke戶hu的de痛tong點dian。”吉利汽車集團首席執行官淦家閱認為，汽車行業真正的競爭優勢最終依靠價值創造
，需要車企從技術創新

、產品品質、用戶體驗等維度發力
，以優質供給滿足消費者多元化需求。

國guo務wu院yuan發fa展zhan研yan究jiu中zhong心xin市shi場chang經jing濟ji研yan究jiu所suo副fu所suo長chang王wang青qing認ren為wei，我wo國guo智zhi能neng網wang聯lian新xin能neng源yuan汽qi車che之zhi所suo以yi能neng快kuai速su發fa展zhan
，一yi方fang麵mian得de益yi於yu整zheng體ti的de創chuang新xin能neng力li和he生sheng態tai。新xin技ji術shu商shang業ye化hua所suo需xu要yao的de資zi源yuan要yao素su都dou能neng在zai市shi場chang上shang迅xun速su配pei套tao集ji成cheng

，形xing成cheng全quan產chan業ye鏈lian創chuang新xin優you勢shi。另ling一yi方fang麵mian得de益yi於yu超chao大da規gui模mo市shi場chang優you勢shi。這zhe不bu僅jin體ti現xian在zai市shi場chang規gui模mo本ben身shen就jiu比bi較jiao大da，創chuang新xin產chan品pin能neng快kuai速su達da到dao商shang業ye化hua規gui模mo的de臨lin界jie點dian，同tong時shi還hai體ti現xian在zai當dang前qian我wo國guo的de消xiao費fei者zhe更geng樂le於yu嚐chang試shi和he接jie受shou新xin技ji術shu、新產品。

構建合作共贏新生態

盡管機遇很多
，但我國智能網聯新能源汽車產業仍麵臨三大挑戰：一是在芯片、操作係統、大模型等關鍵技術領域尚未實現完全自主可控，二是重複建設、標準不一、數據壁壘等問題製約產業整體效能
，三是L3級及以上自動駕駛、車路雲一體化等前沿領域的商業閉環仍有待突破。

“破解上述挑戰需要彙聚產業鏈優質資源，搭建一個跨越組織邊界、實現技術共建共享的國家級汽車智能產業協同創新平台。”中國第一汽車集團有限公司董事、總經理劉亦功呼籲。

中(zhong)國(guo)長(chang)安(an)汽(qi)車(che)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)董(dong)事(shi)長(chang)朱(zhu)華(hua)榮(rong)表(biao)示(shi)

，智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)規(gui)模(mo)快(kuai)速(su)提(ti)升(sheng)，數(shu)智(zhi)新(xin)汽(qi)車(che)必(bi)將(jiang)成(cheng)為(wei)真(zhen)正(zheng)的(de)未(wei)來(lai)。智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)標(biao)準(zhun)全(quan)球(qiu)化(hua)可(ke)以(yi)推(tui)動(dong)產(chan)業(ye)與(yu)用(yong)戶(hu)雙(shuang)贏(ying)。在(zai)技(ji)術(shu)協(xie)議(yi)、gongnenganquandenghexinlingyushixianquanqiubiaozhunhua
，jinengbangzhucheqijianshaozhongfuyanfayutouru，jiangdichanyelianchengben，younengrangxiaofeizhexiangshoukuaguowufengxianjiedezhinengchuxingtiyan。

北京汽車集團有限公司董事長張建勇建議推動政策協同，打通跨區域落地堵點。加快L3級責任邊界的界定，統一車路雲一體化標準。完善數據跨境流動
、安全保障體係等配套政策，為企業規模化運營提供清晰指引
，讓政策紅利充分釋放。同時深化技術共享
，避免資源浪費。麵對感知融合、高精度定位等行業共性難題
，建議建立行業級自動駕駛數據池

、測試資源平台
，開放模擬仿真場景庫、封閉測試場地。

“以合作共贏打造麵向轉型升級的良好生態。”中zhong國guo汽qi車che工gong程cheng學xue會hui理li事shi長chang張zhang進jin華hua提ti出chu，要yao深shen刻ke理li解jie智zhi能neng網wang聯lian新xin能neng源yuan汽qi車che為wei產chan業ye帶dai來lai的de增zeng量liang擴kuo容rong機ji遇yu

，以yi協xie同tong創chuang新xin為wei牽qian引yin，以yi生sheng態tai共gong建jian為wei底di座zuo，全quan麵mian深shen化hua企qi業ye間jian交jiao流liu合he作zuo，集ji聚ju優you勢shi資zi源yuan推tui進jin智zhi能neng網wang聯lian新xin能neng源yuan汽qi車che新xin技ji術shu、新模式、新業態創新發展，打造價值提升新引擎、拓寬利潤增長新空間，攜手構建合作共贏的產業發展新格局。

此外，政府和企業也要加大對智能化網聯化基礎設施建設投入，加快5G通信網絡、智能交通係統等基礎設施建設進度。這將為智能網聯新能源汽車的發展提供更好支持，提高交通效率和安全性。