根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》
，到 2035 nian
，chundiandongqichechengweixinxiaoshoucheliangdezhuliu

，gonggonglingyuyongchequanmiandiandonghua，ranliaodianchiqicheshixianshangyehuayingyong，gaoduzidongjiashiqicheshixianguimohuayingyong，youxiaocujinjienengjianpaishuipingheshehuiyunxingxiaolvdetisheng。

　　在「數字時氪·未來交通論壇」中，機械工業信息研究院先進製造發展研究所所長陳琛以《變局之下的製造業重構邏輯》為主題，分享了以下重點內容：

1. 中國整個價值鏈的構建借助了全球的力量，中國的製造業高質量發展未來也需要高質量
   ，高水平的借助全球的優勢資源。
2. 發展智能製造不是目的，智能製造隻是手段
   ，是以創新的方式實現資源的優化配置。
3. 任何產品都已經變為了信息體，生產的本質是構建一個複雜的網絡，去把知識和信息注入到產品中。

　　以下為嘉賓演講實錄，經36氪編輯整理：

　　大家好
，我是陳琛。

　　大概5年前
，有包括芯片
、零部件、qichezhengchedengxiangguanqiyezhaodaowowendaoyigewenti
，zhenggezhizaoyejijiangfashengfantianfudidebianhua，nameqichexingyebianhuadefangxiangshishenme，zhongdianhuishishenme，bianhuadeguanjianjiedianyoushishenme？zuijinwunian
，womenbangzhuyixiekuaguogongsi
、國內頭部汽車零部件企業做了一些梳理，今天我們嚐試從更宏觀的角度做一個分享。

　　首先需要了解，新的挑戰到底是什麼。我們看每年的政府工作報告、“十四五”的報告、yanjiujigoudebaogao，zaitiaoyanlejibaijiaqiyezhihou，faxianyigemingxiandefangxiangshizhongguozhenggejiazhiliandegoujianjiezhulequanqiudeliliang，zhongguodezhizaoyegaozhiliangfazhanweilaiyexuyaogaozhiliang、高水平的借助全球的優勢資源。

　　我們在過去幾年調研了十餘家跨國公司
，發現它們最厲害的地方是通過龐大

、複雜的管理組織，去合理的整合全球最細分領域的競爭優勢。波音787客機可以在全球22個國家裏麵整合幾百個供應商。波音有20萬人，每天從事複雜的知識創造工作，他們的資源整合是高度國際化的。

　　特te斯si拉la也ye是shi同tong樣yang，在zai與yu特te斯si拉la以yi及ji大da量liang造zao車che新xin勢shi力li的de溝gou通tong中zhong可ke以yi發fa現xian，這zhe些xie企qi業ye之zhi所suo以yi能neng夠gou實shi現xian快kuai速su發fa展zhan，本ben質zhi上shang是shi能neng夠gou整zheng合he全quan球qiu的de優you勢shi競jing爭zheng資zi源yuan。通tong過guo觀guan察cha特te斯si拉la我wo們men可ke以yi發fa現xian，這zhe個ge公gong司si對dui於yu知zhi識shi的de掌zhang握wo深shen且qie廣guang，一yi方fang麵mian需xu要yao項xiang目mu管guan理li人ren員yuan非fei常chang了le解jie細xi分fen的de技ji術shu
，另ling一yi方fang麵mian通tong過guo科ke學xue管guan理li
、整合和係統化的知識
，快速從中國供應鏈選出具有比較優勢的供應商，或者稱之為合作夥伴。

　　所(suo)以(yi)全(quan)球(qiu)化(hua)是(shi)一(yi)個(ge)大(da)的(de)趨(qu)勢(shi)，而(er)中(zhong)國(guo)的(de)企(qi)業(ye)需(xu)要(yao)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)專(zhuan)業(ye)知(zhi)識(shi)
，以(yi)及(ji)整(zheng)合(he)知(zhi)識(shi)的(de)知(zhi)識(shi)。這(zhe)兩(liang)年(nian)一(yi)直(zhi)談(tan)中(zhong)美(mei)競(jing)爭(zheng)
，或(huo)者(zhe)美(mei)國(guo)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)回(hui)歸(gui)，從(cong)2011年左右先進製造業成為全球經濟的製高點

，我們做了很多調研和訪談，無論投資界還是科技界

，談的更多的是如何去發展更好、更具有比較優勢的產業。

　　第二個趨勢是深度的信息化。在1985年-2007年之前
，全球的商品貿易保持增長的態勢，這主要來自中國或者東亞地區的崛起。但是2007年之後，全球貿易持續陷入低迷
，2016年全球的貿易增速1.7%
，2019年出現了負增長
，疫情也造成了一些影響。

　　貨物

、資本、人員流動放緩的時候，我們看到數字貿易或者基於跨境數據流動的速度在加快。全球互聯網協議從1992年每天的100GB增加到2017年每秒45000GB，我們看到大量的知識
、大量的服務和大量的資源通過互聯網、通過數據實現流動。

　　從最近10年我們可以看到，我們國家和我們的企業更加重視智能製造。工業和信息化部對智能製造提出了比較高的願景和目標，2025年規模以上的製造業基本實現數字化製造
，重點行業、骨幹行業初步實現網絡化製造。到2035年，規模以上的製造業企業全麵普及數字化、網絡化製造。

　　在與企業的交流中，他們會問到當下的增長究竟來自哪裏，曾經做的事情已經達到了飽和，已經開始放緩，未來該怎麼做？

　　我認為在智能製造。發展智能製造不是我們的目的，智能製造隻是手段
，是以創新的方式實現資源的優化配置。

　　智能製造需要大量的知識。去年對一家德國的公司進行調研發現，他們的勞動生產率人均在1000萬-1500萬之間，而中國的製造業人均產值100萬，也就是能達到中國的10倍以上，這更多是靠新的知識去整合新的資源和要素。

　　所以說
，智能製造不僅是製造，還是創新。從我們自己的觀察，無論是家電行業還是工程機械行業、汽車行業
，大量的企業通過數字化挖掘新的價值，通過數字化連接新的資源，通過數字化創造新的服務模式和商業模式。

　　我(wo)們(men)產(chan)業(ye)價(jia)值(zhi)創(chuang)造(zao)的(de)係(xi)統(tong)正(zheng)在(zai)發(fa)生(sheng)重(zhong)構(gou)，汽(qi)車(che)原(yuan)來(lai)是(shi)機(ji)械(xie)的(de)結(jie)構(gou)
，但(dan)是(shi)我(wo)們(men)看(kan)到(dao)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)汽(qi)車(che)從(cong)機(ji)械(xie)結(jie)構(gou)走(zou)向(xiang)電(dian)子(zi)電(dian)氣(qi)網(wang)絡(luo)這(zhe)樣(yang)的(de)結(jie)構(gou)。高(gao)端(duan)的(de)車(che)裏(li)麵(mian)代(dai)碼(ma)數(shu)已(yi)經(jing)呈(cheng)幾(ji)何(he)狀(zhuang)的(de)增(zeng)長(chang)，電(dian)子(zi)電(dian)氣(qi)工(gong)程(cheng)師(shi)能(neng)夠(gou)通(tong)過(guo)新(xin)的(de)價(jia)值(zhi)創(chuang)造(zao)改(gai)變(bian)這(zhe)個(ge)產(chan)業(ye)
，創(chuang)造(zao)新(xin)的(de)產(chan)品(pin)。

　　chanyebianjieyezaizhongxindingyi
，womenkeyikandaobujinshiqiche，qichezhiwaidaliangdechanyezaifashengkuaisudezhonggou。womenzuotiantiaoyandenongyeqiyetongguoyuyixiehulianwanggongsidehezuo，zainongyexianchangheshebeishangjiashangchuanganqi，jiashangdashujuderuanjianfenxi，bangzhunonghugenghaodezhongzhi。zhejiaqiyemingquebiaoshi，tamenguanxindebushijixiebenshen
，shinonghuruhezaifuwuzhichengxiazuodegenghao。

　　我wo們men今jin年nian調tiao研yan了le幾ji十shi家jia企qi業ye
，像xiang小xiao米mi這zhe樣yang的de公gong司si在zai考kao慮lv如ru何he拓tuo展zhan產chan業ye邊bian界jie
，如ru何he進jin入ru新xin的de領ling域yu。隨sui之zhi發fa生sheng的de是shi生sheng產chan方fang式shi正zheng在zai被bei重zhong新xin定ding義yi。2019年我去到碧桂園調研
，大家都以為它是房地產公司，但他們已經有8000人的團隊從事數字化、自動化、軟件、工業互聯網相關的研究了。

　　我們看到製造係統被重新定義，如果看三一重工
、徐工、特斯拉

，每家企業都在重構產品、重(zhong)新(xin)定(ding)義(yi)產(chan)業(ye)邊(bian)界(jie)的(de)同(tong)時(shi)
，重(zhong)新(xin)定(ding)義(yi)製(zhi)造(zao)係(xi)統(tong)。在(zai)與(yu)一(yi)家(jia)國(guo)內(nei)企(qi)業(ye)的(de)交(jiao)流(liu)中(zhong)

，他(ta)們(men)表(biao)示(shi)現(xian)在(zai)最(zui)核(he)心(xin)的(de)目(mu)標(biao)是(shi)如(ru)何(he)在(zai)快(kuai)速(su)波(bo)動(dong)的(de)複(fu)雜(za)環(huan)境(jing)下(xia)重(zhong)構(gou)一(yi)個(ge)柔(rou)性(xing)的(de)實(shi)時(shi)迭(die)代(dai)的(de)，軟(ruan)硬(ying)結(jie)合(he)的(de)生(sheng)產(chan)係(xi)統(tong)。

　　產業生態正在日趨複雜，無論是大型的機械、還是生活用品、家電行業，產品的係統越來越多
，複雜性越來越高
，資源配置的方式從靜態的配置走向動態優化。

　　我wo們men從cong去qu年nian開kai始shi調tiao研yan中zhong國guo供gong應ying鏈lian的de情qing況kuang
，大da家jia其qi實shi是shi在zai一yi個ge複fu雜za環huan境jing下xia去qu優you化hua運yun營ying。每mei家jia企qi業ye都dou開kai始shi重zhong視shi通tong過guo實shi時shi的de優you化hua

，或huo者zhe實shi時shi詢xun價jia保bao障zhang供gong應ying鏈lian的de安an全quan可ke靠kao，成cheng都dou有you一yi家jia公gong司si在zai美mei國guo剛gang看kan上shang3000萬的一套芯片
，工作人員準備向老板彙報
，大概中間隻過了25分鍾，芯片就被采購空了。

　　這個產業生態
，在疫情和供應鏈衝擊、yijizaishuzihuadeyingxiangzhixiayuelaiyuefuza，womentiaoyandejiadianqiye，yijingcongchuantongdezuodianfanguo
，zuobingxiangdeyewuzhuanxiangkaishizuodiandonghuadeqichelingbujian，ruhezaishunxiwanbiandehuanjingxiatongguozijifuzadegongyinglian，jiazhilianchuangzaojiazhi
，womenwushiwukebusikaozheyangdewenti。

　　汽車行業也是一樣，寶馬10年前有二三十種車型，到現在已經接近50種，每個汽車製造企業，甚至每個汽車零部件製造企業都在時刻思考通過製造更複雜的、更適配的產品滿足用戶的需求，這讓整個鏈條都在發生大的變動。我們去調研的一家汽車企業在思考
，提供係統化
、模mo塊kuai化hua的de產chan品pin，通tong過guo產chan品pin進jin一yi步bu的de輕qing量liang化hua
，滿man足zu中zhong國guo新xin能neng源yuan汽qi車che的de輕qing量liang化hua的de需xu要yao

，這zhe種zhong複fu雜za性xing讓rang我wo們men看kan到dao任ren何he一yi個ge衝chong擊ji
，對dui我wo們men製zhi造zao係xi統tong帶dai來lai的de作zuo用yong都dou是shi巨ju大da的de。

　　現xian在zai我wo們men每mei周zhou都dou要yao調tiao研yan三san家jia企qi業ye
，這zhe些xie企qi業ye給gei我wo們men比bi較jiao明ming確que的de反fan饋kui，環huan境jing太tai複fu雜za了le，形xing勢shi變bian化hua多duo樣yang
，如ru何he尋xun找zhao自zi己ji的de增zeng長chang主zhu線xian
，是shi增zeng長chang自zi己ji團tuan隊dui擴kuo大da研yan發fa力li量liang、營銷渠道，還是借用互聯網平台連接更多的資源，每一家企業都在找答案。

　　外部複雜性帶來的一個影響是讓企業內部的複雜性也越來越大。當這些企業擴展自己的團隊、增(zeng)加(jia)複(fu)雜(za)性(xing)時(shi)沒(mei)有(you)找(zhao)到(dao)合(he)適(shi)的(de)增(zeng)長(chang)方(fang)式(shi)，就(jiu)會(hui)進(jin)入(ru)低(di)效(xiao)率(lv)運(yun)轉(zhuan)
，或(huo)者(zhe)進(jin)入(ru)一(yi)種(zhong)低(di)水(shui)平(ping)運(yun)轉(zhuan)的(de)狀(zhuang)態(tai)。如(ru)果(guo)持(chi)續(xu)很(hen)久(jiu)都(dou)找(zhao)不(bu)到(dao)增(zeng)長(chang)路(lu)徑(jing)

，就(jiu)有(you)可(ke)能(neng)走(zou)向(xiang)滅(mie)亡(wang)，所(suo)以(yi)找(zhao)到(dao)增(zeng)長(chang)主(zhu)線(xian)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)。

　　如何在未來價值創造中實現引領，我們也調研了數百家企業。有一點很重要的是我們發現生產係統的本質越來越像一個網絡係統。

　　muqian
，renhechanpindouyijingbianweilexinxiti，shengchandebenzhishigoujianyigefuzadewangluo，qubazhishihexinxizhurudaochanpinzhong。yigejiandandesuliaochanpinruguozhuruzugoudezhishi，kenengmai500美金、600美金，就像手機一樣。

　　一輛豪華的汽車價格超過200多萬美金，如果按公斤看每公斤價格10美元，頂級的寶馬車60美金，每公斤的白銀1000美元。我曾經以這個數據去與一家河北的企業聊
，他們算自己的產品每公斤值多少錢，大概的數據都是每公斤60人民幣。這樣的企業可以算中國做的比較好的企業，可以想一想，中國大部分的企業創造的價值還不足每公斤60元人民幣。

　　ruguokanmeigeqiyedejiazhidanyuan，huozhemeigeqiyedejiazhichuangzaoguocheng
，qishiyeshigoujianleyigefuzadewangluoxitong。womentiaoyanqiyedeshihouzuoleyixiechaijie
，faxian2000萬營收規模以上的企業，要經過20個或30個信息的節點的傳遞
，才能實現知識的集成
，最終把產品造出來。而規模超1000億的企業，就要構建更龐大的網絡來實現這種價值的創造。

　　所(suo)以(yi)說(shuo)產(chan)業(ye)知(zhi)識(shi)和(he)信(xin)息(xi)網(wang)絡(luo)決(jue)定(ding)我(wo)們(men)價(jia)值(zhi)創(chuang)造(zao)的(de)方(fang)式(shi)，我(wo)們(men)總(zong)是(shi)說(shuo)中(zhong)國(guo)從(cong)製(zhi)造(zao)業(ye)大(da)國(guo)變(bian)成(cheng)製(zhi)造(zao)業(ye)強(qiang)國(guo)，本(ben)質(zhi)上(shang)是(shi)構(gou)建(jian)新(xin)的(de)網(wang)絡(luo)體(ti)係(xi)。豐(feng)田(tian)大(da)家(jia)都(dou)知(zhi)道(dao)
，把(ba)精(jing)益(yi)製(zhi)造(zao)發(fa)揚(yang)光(guang)大(da)，它(ta)的(de)本(ben)質(zhi)是(shi)構(gou)建(jian)新(xin)的(de)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)，提(ti)高(gao)信(xin)息(xi)輸(shu)入(ru)和(he)轉(zhuan)化(hua)的(de)密(mi)度(du)
，從(cong)而(er)在(zai)整(zheng)個(ge)係(xi)統(tong)層(ceng)麵(mian)提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)的(de)效(xiao)率(lv)。

　　rujintesilakenenghuichengweidiergehuozhedisangefengtian，wozuijinkandaohenduodexingye，womenfaxianjiyutedingdeshengchanwangluo，yonghuwangluo，gaojiazhichanpindechuangzao，qishishitedingshijian
，tedinghuanjingdechanwu。womenzengjingshulileCAD工業軟件行業的發展
，我們發現它就是構建在美國合適的時間，在70niandaizuoyougoujianlezheyangheshidejiazhiwangluo，womenzengjingkandaomeiguodeshuzihuachanyedefazhan

，huozhemeiguogaofujiazhichanyedefazhan，gengduozaiquanqiugoujianlezheyangdeheshidejiazhiwangluo。

　　從曆史上看，美國成為世界強國是由於從20世紀50年代開始到90年代之間經過網絡持續的產生一個數字製造技術的大爆炸。從1952年的第一台數控機床，到後麵的機器人，到CAD，這些革命性的技術都是在美國誕生的。

　　如ru今jin我wo們men看kan到dao中zhong國guo的de製zhi造zao業ye
，或huo者zhe中zhong國guo的de汽qi車che工gong業ye，正zheng在zai實shi現xian新xin技ji術shu網wang絡luo的de形xing成cheng，新xin社she會hui網wang絡luo的de形xing成cheng，新xin價jia值zhi鏈lian網wang絡luo的de形xing成cheng，和he新xin的de技ji術shu群qun的de形xing成cheng。

　　最後需要我們深刻認識製造業重構的內核，無論是汽車工業
、還(hai)是(shi)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)還(hai)是(shi)家(jia)電(dian)行(xing)業(ye)，各(ge)個(ge)行(xing)業(ye)價(jia)值(zhi)鏈(lian)在(zai)加(jia)速(su)的(de)重(zhong)構(gou)，原(yuan)來(lai)中(zhong)國(guo)是(shi)價(jia)值(zhi)鏈(lian)的(de)參(can)與(yu)方(fang)，嵌(qian)入(ru)到(dao)美(mei)國(guo)或(huo)者(zhe)日(ri)本(ben)價(jia)值(zhi)鏈(lian)的(de)一(yi)個(ge)環(huan)節(jie)，提(ti)供(gong)零(ling)部(bu)件(jian)或(huo)者(zhe)生(sheng)產(chan)活(huo)動(dong)，最(zui)後(hou)實(shi)現(xian)產(chan)品(pin)的(de)輸(shu)出(chu)。

　　現在中國已經有一批企業開始實現這種價值鏈的重構
，從零件到整機的構建
，基於先進製造、自動化
、智zhi能neng製zhi造zao的de技ji術shu鏈lian，從cong工gong藝yi到dao裝zhuang備bei，到dao製zhi造zao工gong程cheng的de一yi種zhong技ji術shu鏈lian在zai逐zhu漸jian的de形xing成cheng。中zhong國guo是shi最zui強qiang的de裝zhuang備bei製zhi造zao業ye國guo家jia
，擁yong有you全quan球qiu最zui強qiang的de技ji術shu和he工gong程cheng供gong給gei能neng力li，同tong時shi看kan到dao大da量liang的de企qi業ye逐zhu漸jian延yan伸shen和he孵fu化hua服fu務wu鏈lian
，從cong海hai爾er、華為、美的衍生出大量的服務鏈。

　　基於軟件

、數字化係統、智能製造的信息鏈
，也在把這些鏈條逐漸的架構起來。在中國新能源的發展下，我們的企業、產(chan)業(ye)的(de)應(ying)用(yong)鏈(lian)在(zai)逐(zhu)漸(jian)的(de)壯(zhuang)大(da)，價(jia)值(zhi)鏈(lian)逐(zhu)漸(jian)解(jie)構(gou)成(cheng)價(jia)值(zhi)網(wang)絡(luo)，很(hen)多(duo)的(de)價(jia)值(zhi)模(mo)塊(kuai)拿(na)出(chu)來(lai)都(dou)是(shi)全(quan)球(qiu)的(de)專(zhuan)精(jing)特(te)新(xin)，在(zai)全(quan)球(qiu)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)引(yin)領(ling)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)中(zhong)國(guo)有(you)一(yi)批(pi)企(qi)業(ye)拿(na)著(zhe)這(zhe)些(xie)價(jia)值(zhi)模(mo)塊(kuai)重(zhong)新(xin)組(zu)合(he)，形(xing)成(cheng)新(xin)的(de)價(jia)值(zhi)能(neng)力(li)和(he)基(ji)礎(chu)。

　　比bi如ru說shuo美mei的de和he華hua為wei，還hai有you徐xu工gong和he三san一yi
，他ta們men不bu是shi在zai某mou一yi個ge產chan品pin上shang實shi現xian突tu破po
，而er是shi把ba基ji於yu中zhong國guo的de製zhi造zao能neng力li，基ji於yu中zhong國guo的de製zhi造zao知zhi識shi的de價jia值zhi網wang絡luo進jin行xing重zhong構gou。

　　所(suo)以(yi)我(wo)們(men)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)在(zai)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)乃(nai)至(zhi)任(ren)何(he)一(yi)個(ge)製(zhi)造(zao)業(ye)裏(li)麵(mian)
，價(jia)值(zhi)創(chuang)造(zao)體(ti)係(xi)加(jia)速(su)走(zou)向(xiang)全(quan)球(qiu)的(de)網(wang)絡(luo)化(hua)。產(chan)業(ye)升(sheng)級(ji)的(de)背(bei)後(hou)是(shi)價(jia)值(zhi)創(chuang)造(zao)體(ti)係(xi)能(neng)效(xiao)的(de)升(sheng)級(ji)，中(zhong)國(guo)現(xian)在(zai)已(yi)經(jing)擁(yong)有(you)世(shi)界(jie)級(ji)的(de)製(zhi)造(zao)能(neng)力(li)和(he)製(zhi)造(zao)效(xiao)率(lv)，讓(rang)人(ren)們(men)看(kan)到(dao)產(chan)品(pin)的(de)質(zhi)量(liang)
、產品的國際競爭力等多主體協同、多價值鏈交互的結果。

　　在這種交互的結果裏麵可以看到不可見的價值正在成為價值創造的主體，在很多行業裏麵無形資產，基於產品的服務、基於軟件的服務、基於平台的服務或者基於人的服務，已經可以提供更多的價值
，這種價值越來越多的超過基於硬件
、基礎設施、資本提供這樣的一種價值創造，所以價值創造的方式或者價值本身也發生變化。

　　womenyekeyikandaozaizhezhongzhongguodezhizaoyefazhanzhixia，gongyinglianqiansiwanlv。womengenzongzhongguodaxinggongsidegongyinglian，keyikandaoyixiexianchengdeshuju。quanqiudegongyinglianyuelaiyuefuza，xianghujiaozhi、嵌套，給我們提供了一些機會。

　　例如一家汽車企業擁有250家一級供應商
，如果在汽車產業鏈進一步放大
，1800家各級供應商。我們曾經在江蘇的無錫調研一家汽車渦輪增壓機的企業

，年均增速近幾年增長50%
，在美國可以服務14000家客戶，主要是4S店。他們的產品由70個零部件組成，企業自己負責渦輪葉片，其他的還有很大的一部分交給周邊的300家(jia)供(gong)應(ying)商(shang)，他(ta)們(men)要(yao)實(shi)現(xian)圖(tu)紙(zhi)的(de)交(jiao)換(huan)
，訂(ding)單(dan)的(de)轉(zhuan)換(huan)，實(shi)現(xian)加(jia)工(gong)中(zhong)心(xin)的(de)派(pai)單(dan)。這(zhe)個(ge)企(qi)業(ye)在(zai)探(tan)索(suo)一(yi)種(zhong)方(fang)式(shi)，如(ru)何(he)經(jing)過(guo)新(xin)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)連(lian)接(jie)，實(shi)現(xian)效(xiao)率(lv)的(de)倍(bei)增(zeng)
，實(shi)現(xian)成(cheng)本(ben)控(kong)製(zhi)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)實(shi)現(xian)更(geng)快(kuai)的(de)反(fan)應(ying)、更敏捷的反應、更好產品的開發。

　　已(yi)經(jing)有(you)一(yi)些(xie)企(qi)業(ye)嚐(chang)試(shi)重(zhong)新(xin)借(jie)用(yong)他(ta)們(men)的(de)資(zi)源(yuan)，不(bu)僅(jin)是(shi)數(shu)字(zi)化(hua)，還(hai)有(you)可(ke)能(neng)是(shi)政(zheng)府(fu)提(ti)供(gong)的(de)資(zi)源(yuan)，有(you)可(ke)能(neng)是(shi)企(qi)業(ye)本(ben)身(shen)的(de)資(zi)金(jin)或(huo)者(zhe)一(yi)些(xie)社(she)會(hui)關(guan)係(xi)，甚(shen)至(zhi)還(hai)有(you)可(ke)能(neng)和(he)大(da)學(xue)提(ti)供(gong)的(de)一(yi)些(xie)合(he)作(zuo)重(zhong)新(xin)構(gou)建(jian)一(yi)種(zhong)價(jia)值(zhi)創(chuang)造(zao)的(de)合(he)作(zuo)，他(ta)們(men)基(ji)於(yu)網(wang)絡(luo)創(chuang)造(zao)新(xin)的(de)知(zhi)識(shi)，創(chuang)造(zao)新(xin)的(de)產(chan)品(pin)，創(chuang)造(zao)新(xin)的(de)工(gong)藝(yi)。

　　如(ru)果(guo)我(wo)們(men)拿(na)起(qi)放(fang)大(da)鏡(jing)，可(ke)以(yi)發(fa)現(xian)網(wang)絡(luo)上(shang)的(de)突(tu)破(po)其(qi)實(shi)是(shi)一(yi)個(ge)又(you)一(yi)個(ge)節(jie)點(dian)的(de)突(tu)破(po)
，就(jiu)是(shi)通(tong)過(guo)這(zhe)樣(yang)的(de)一(yi)個(ge)節(jie)點(dian)的(de)突(tu)破(po)
，中(zhong)國(guo)或(huo)者(zhe)全(quan)球(qiu)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)或(huo)者(zhe)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)革(ge)命(ming)似(si)乎(hu)掀(xian)開(kai)了(le)小(xiao)小(xiao)的(de)波(bo)浪(lang)。我(wo)已(yi)經(jing)感(gan)覺(jiao)不(bu)僅(jin)是(shi)這(zhe)裏(li)麵(mian)，包(bao)括(kuo)芯(xin)片(pian)領(ling)域(yu)
，包(bao)括(kuo)控(kong)製(zhi)領(ling)域(yu)，包(bao)括(kuo)我(wo)們(men)的(de)車(che)內(nei)娛(yu)樂(le)係(xi)統(tong)，我(wo)們(men)調(tiao)研(yan)很(hen)多(duo)企(qi)業(ye)
，我(wo)們(men)發(fa)現(xian)星(xing)星(xing)之(zhi)火(huo)以(yi)群(qun)體(ti)性(xing)突(tu)破(po)的(de)方(fang)式(shi)發(fa)生(sheng)對(dui)原(yuan)有(you)產(chan)業(ye)的(de)改(gai)變(bian)。

　　在(zai)中(zhong)國(guo)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)裏(li)麵(mian)汽(qi)車(che)肯(ken)定(ding)是(shi)一(yi)馬(ma)當(dang)先(xian)
，在(zai)汽(qi)車(che)的(de)這(zhe)種(zhong)突(tu)破(po)裏(li)麵(mian)我(wo)們(men)認(ren)為(wei)中(zhong)國(guo)的(de)頭(tou)部(bu)企(qi)業(ye)，有(you)一(yi)些(xie)關(guan)鍵(jian)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)和(he)初(chu)創(chuang)公(gong)司(si)他(ta)們(men)不(bu)是(shi)單(dan)打(da)獨(du)鬥(dou)的(de)
，已(yi)經(jing)形(xing)成(cheng)了(le)協(xie)同(tong)效(xiao)應(ying)，通(tong)過(guo)政(zheng)府(fu)的(de)規(gui)劃(hua)，他(ta)們(men)試(shi)圖(tu)構(gou)建(jian)一(yi)體(ti)化(hua)的(de)、生態型的產業革命的力量，試圖在新的汽車革命裏麵實現領先。

　　中zhong國guo的de產chan業ye發fa展zhan不bu僅jin是shi單dan點dian優you化hua，要yao先xian認ren識shi係xi統tong重zhong構gou，知zhi道dao係xi統tong重zhong構gou的de方fang向xiang是shi什shen麼me
，重zhong點dian是shi什shen麼me，通tong過guo合he理li的de政zheng策ce
，合he理li的de環huan境jing塑su造zao還hai有you法fa律lv的de改gai變bian，實shi現xian流liu程cheng的de改gai造zao，在zai這zhe個ge情qing況kuang下xia幫bang助zhu一yi些xie企qi業ye，或huo者zhe一yi些xie企qi業ye自zi然ran而er然ran看kan到dao方fang向xiang，去qu實shi現xian他ta所suo擅shan長chang的de領ling域yu裏li麵mian的de單dan點dian優you化hua，我wo昨zuo天tian調tiao研yan的de農nong機ji企qi業ye，敢gan用yong一yi個ge300人的小企業衝擊世界級的企業，所以我感到非常的高興。

　　最(zui)終(zhong)我(wo)們(men)價(jia)值(zhi)創(chuang)造(zao)肯(ken)定(ding)是(shi)全(quan)麵(mian)的(de)網(wang)絡(luo)化(hua)，未(wei)來(lai)的(de)工(gong)廠(chang)肯(ken)定(ding)基(ji)於(yu)數(shu)字(zi)化(hua)的(de)連(lian)接(jie)，基(ji)於(yu)全(quan)球(qiu)價(jia)值(zhi)鏈(lian)實(shi)現(xian)高(gao)度(du)的(de)協(xie)同(tong)，我(wo)們(men)看(kan)到(dao)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)已(yi)經(jing)發(fa)生(sheng)了(le)變(bian)化(hua)，一(yi)些(xie)企(qi)業(ye)基(ji)於(yu)互(hu)聯(lian)網(wang)的(de)協(xie)同(tong)開(kai)始(shi)新(xin)產(chan)品(pin)新(xin)的(de)價(jia)值(zhi)的(de)創(chuang)造(zao)，雖(sui)然(ran)在(zai)過(guo)程(cheng)中(zhong)，但(dan)是(shi)我(wo)感(gan)覺(jiao)一(yi)旦(dan)力(li)量(liang)集(ji)聚(ju)到(dao)一(yi)定(ding)的(de)程(cheng)度(du)，這(zhe)種(zhong)突(tu)破(po)在(zai)行(xing)業(ye)中(zhong)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)，或(huo)者(zhe)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)行(xing)業(ye)裏(li)看(kan)到(dao)。

　　zhelimianshuzihuajishuhenzhongyao，chuleshuzihuajishu
，tiquwomenduixingyederenzhi，duijichujiagongnengli
，duiyuzhizaojilidezhangwohuozhehexinjishudezhangwo，yeshizhiguanzhongyaode。weilai10年既是產業革命的10年，也是我們深化產業認知

，創造更多產業發展洞見的十年。

　　我的彙報到此結束，謝謝大家。