1 品種規格不全，產品結構性“過剩”和“短缺”矛盾同時並存；
　　
　　2 企業規模小，“小而全”和“大而全”的企業結構缺乏競爭力；
　　
　　3 產品質量不高，零部件配套體係不完善，維修服務不及時。
　　
　　以上三大難題，成了製約我國工程機械行業發展的三隻“攔路虎”。
　　
　　中小型常規產品的過剩始於1994年下半年。
　　
　　1992~1993nianqian，quanguogeditouzijianshexiangmuzhouranzengduo，dalianggongchengxuyaojixiehuashigong，bushaotongyonggongchengjixiechengleremenchanpin。lizhisuozai，quzhiruowu。yixiedifanghebumenqiyehegerenfenfenjinxingtouzi
，xinzenglebushaoshengchannengli，jinyigeshamenshijiuyoujin20家企業生產裝載機。1994年nian之zhi後hou，國guo民min經jing濟ji發fa展zhan進jin入ru了le結jie構gou性xing調tiao整zheng時shi期qi，國guo家jia加jia大da了le對dui基ji礎chu設she施shi建jian設she的de管guan理li力li度du
，施shi工gong質zhi量liang要yao求qiu提ti高gao，用yong戶hu對dui大da中zhong型xing工gong程cheng機ji械xie的de產chan品pin性xing能neng及ji可ke靠kao性xing提ti出chu了le更geng高gao的de要yao求qiu。
　　
　　一些技術性能落後的通用產品出現了供大於求，國產挖掘機、國產電梯所受衝擊最大，每年的進口量和合資企業的生產量大幅上升。早在1999年，20餘家中外合資、獨資電梯生產企業的市場銷售收入就達99.3億元，已基本占領國內市場，同年中外合資
、獨資的液壓挖掘機的市場占有率就已超過80％。
　　
　　1.5~3噸的輪式裝載機，基本上屬於20世紀70年代末的產品，有30餘家企業在同時生產，去年爆發的價格戰就是在這種產能過剩
、競爭激烈的背景下展開的。
　　
　　youmingxianshichangderemenchanpinyihongershang，eryixiejubeiqianzaishichangdechanpinyinzhongzhongyinsuzhiyueerwurentouruyanfaliliang，zhinengyanzhengzhengdikanzhejinkouchanpinchangquzhiru。rulvdaituitujicong120~160馬力之間有31個型號規格
；220~410馬力之間有12個型號規格
，缺410馬力以上的規格。一家上市公司本想在420馬力推土機項目中投資4200萬wan元yuan，搶qiang占zhan先xian機ji，又you因yin市shi場chang前qian景jing小xiao，而er開kai發fa周zhou期qi長chang，回hui收shou投tou資zi慢man，隻zhi得de作zuo罷ba。路lu麵mian機ji械xie的de產chan品pin係xi列lie更geng不bu完wan整zheng
，高gao等deng級ji路lu麵mian上shang的de大da型xing施shi工gong機ji械xie幾ji乎hu都dou是shi進jin口kou產chan品pin的de天tian下xia。
　　
　　說起企業規模的差距，更是明顯。
　　
　　世界工程機械行業的龍頭老大----卡特彼勒公司
，一年的銷售收入為200多億美元，而執我國工程機械行業牛耳的徐工集團，提出今年的營業收入達到60億元。全行業1000家企業，年銷售收入在1000萬元以上的有300家，年銷售額在5000萬元以上的有125家，年銷售收入過億元的隻有65家。過10億元的，除了徐工集團外，真不知道還有哪一家企業？
　　
　　行(xing)業(ye)內(nei)大(da)部(bu)分(fen)企(qi)業(ye)規(gui)模(mo)偏(pian)小(xiao)是(shi)不(bu)爭(zheng)的(de)事(shi)實(shi)。近(jin)年(nian)來(lai)，隨(sui)著(zhe)一(yi)些(xie)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)集(ji)團(tuan)的(de)相(xiang)繼(ji)組(zu)建(jian)，不(bu)排(pai)除(chu)一(yi)些(xie)企(qi)業(ye)集(ji)團(tuan)的(de)規(gui)模(mo)迅(xun)速(su)擴(kuo)大(da)。但(dan)有(you)的(de)企(qi)業(ye)隻(zhi)是(shi)進(jin)行(xing)低(di)效(xiao)益(yi)的(de)資(zi)本(ben)擴(kuo)張(zhang)，無(wu)實(shi)質(zhi)性(xing)的(de)結(jie)構(gou)調(tiao)整(zheng)和(he)資(zi)產(chan)重(zhong)組(zu)
，原(yuan)來(lai)“小而全”、“大而全”的企業結構沒有根本性的改變。有的企業集團是通過行政性的“捆綁”方式組建的，缺乏內在聯係和優勢互補的構架以及市場的運行機製
，因而聯合後未能取得預期經濟效益；有的企業集團組建後，長期出現較大虧損，在市場競爭中且戰且退，敗下陣來。
　　
　　令人欣慰的是，通過重組乃至結成戰略聯盟
，不僅符合國家經貿委“以市場為導向，以改革為動力
，加大行業結構調整和重組力度
，重點培育扶植幾個有較強競爭力的大型企業集團”的工程機械行業總體發展戰略思路，而且越來越成為行業業內人士的共識。
　　
　　“傻大黑粗
，跑冒滴漏”，shixingrongguochanjixiechanpinquexiandeyizhongshuofa。yuguowaichanpinxiangbi，woguogongchengjixiechanpinguzhanglvgao
，kekaoxingcha
，yicizhuangpeihegelvdi，louyouhexiaoguzhangbuduan。jiashangqiyeweixiufuwubujishi，yonghufanyingqianglie。juduigoumaijinkouchanpindeyonghutiaozha，dabufenyonghurenweiguochanchanpinkekaoxingcha，yanwugongqi，zuoyexiaolvdi
，budebumaijinkoushebei。
　　
　　中國石油西氣東輸管道公司副總經理吳宏透露，在西氣東輸的施工中，可靠性差的產品將沒有售後服務的機會。
　　
　　yixiezhuanjiarenwei
，zhujichanpindezhiliangzaihendachengdushangshikaolingbujianlaiwanchengde，danguoneipeitaojiandeshengchanhezhiliangbaozhengtixibuwanshan，shuipingbugao。jinnianlai，guojihuapeitaodefangshiyuelaiyuebeiyixiezhujichangsuocaiyong，guowaiyixiezhimingpeitaochangshangdouyouyiliangshoujuehuo，kewei“一招鮮，吃遍天”。這一點，值得我們深思。