幾年前，國內地鐵的各個機電係統往往采用分立設置、獨立管理，結果常常導致係統資源共享困難
、不(bu)利(li)於(yu)維(wei)護(hu)管(guan)理(li)等(deng)問(wen)題(ti)。在(zai)這(zhe)樣(yang)的(de)形(xing)勢(shi)下(xia)，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)地(di)鐵(tie)線(xian)路(lu)開(kai)始(shi)考(kao)慮(lv)和(he)實(shi)施(shi)綜(zong)合(he)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)。隨(sui)著(zhe)自(zi)動(dong)化(hua)集(ji)成(cheng)技(ji)術(shu)的(de)成(cheng)熟(shu)，國(guo)內(nei)的(de)地(di)鐵(tie)項(xiang)目(mu)逐(zhu)漸(jian)開(kai)始(shi)通(tong)過(guo)綜(zong)合(he)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)建(jian)立(li)統(tong)一(yi)的(de)軟(ruan)硬(ying)件(jian)平(ping)台(tai)

，實(shi)現(xian)資(zi)源(yuan)共(gong)享(xiang)、互聯互通、設備集中管理和維護，同時還可對子係統進行故障監測，並為緊急情況下事件的處理提供全麵、及時的信息和控製能力，提高地鐵整體運營調度管理水平。

　　盡管綜合監控係統在(zai)全(quan)國(guo)各(ge)大(da)城(cheng)市(shi)的(de)地(di)鐵(tie)項(xiang)目(mu)中(zhong)已(yi)經(jing)得(de)到(dao)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)
，但(dan)不(bu)可(ke)忽(hu)略(lve)的(de)是(shi)
，在(zai)應(ying)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，許(xu)多(duo)問(wen)題(ti)也(ye)隨(sui)之(zhi)出(chu)現(xian)。中(zhong)鐵(tie)電(dian)氣(qi)化(hua)勘(kan)測(ce)設(she)計(ji)研(yan)究(jiu)院(yuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)高(gao)級(ji)工(gong)程(cheng)師(shi)王(wang)術(shu)合(he)就(jiu)指(zhi)出(chu)，由(you)於(yu)各(ge)子(zi)係(xi)統(tong)的(de)技(ji)術(shu)指(zhi)標(biao)不(bu)同(tong)，實(shi)時(shi)性(xing)、可ke靠kao性xing等deng性xing能neng也ye存cun在zai差cha異yi，所suo以yi說shuo
，造zao價jia相xiang對dui昂ang貴gui的de綜zong合he監jian控kong係xi統tong的de應ying用yong前qian提ti並bing不bu是shi在zai於yu設she備bei的de集ji成cheng，而er關guan鍵jian在zai於yu應ying用yong的de需xu求qiu與yu城cheng市shi地di鐵tie運yun行xing的de基ji本ben模mo式shi。他ta強qiang調tiao
，地di鐵tie綜zong合he監jian控kong係xi統tong集ji成cheng的de前qian提ti是shi安an全quan，要yao保bao證zheng某mou一yi個ge子zi係xi統tong的de故gu障zhang不bu會hui對dui整zheng個ge係xi統tong產chan生sheng影ying響xiang。

　　同(tong)時(shi)，王(wang)術(shu)合(he)介(jie)紹(shao)，地(di)鐵(tie)未(wei)來(lai)的(de)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)是(shi)與(yu)整(zheng)個(ge)城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)網(wang)絡(luo)的(de)集(ji)成(cheng)與(yu)融(rong)合(he)，所(suo)以(yi)地(di)鐵(tie)綜(zong)合(he)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)在(zai)其(qi)中(zhong)的(de)作(zuo)用(yong)將(jiang)會(hui)更(geng)明(ming)顯(xian)，與(yu)城(cheng)市(shi)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)的(de)集(ji)成(cheng)也(ye)要(yao)以(yi)安(an)全(quan)為(wei)重(zhong)。

　　綜合監控係統集成需注重安全問題

　　近年來
，綜合監控係統的集成方式成為了業內的焦點之爭
，按需集成還是深度總集成
、集中式還是分布式等等問題已經凸顯。王術合介紹說：“muqian
，zaiguoneigedachengshidedaxingditiexiangmuzhong，zonghejiankongxitongdeshiyongyijingfeichangpubian。muqian，ditiexiangmuyibancaiyongyitiaoxianpeibeiyigedulidejiankongxitongdefangshi，danshigetiaoxianzhijianliuyouhuxiangjichengdejiekou
，zheyangjichengdefangshijiuchengweileguanjianwenti。”由於一整套的地鐵綜合監控係統冗餘複雜、造價很高，出現故障對各個子係統的正常使用也存在威脅，所以要不要集成、如何集成就成為了很難權衡的事情。

　　據了解，基於IP網絡技術、麵向管理的子係統集成更為便捷
，同時基於工業標準的開放通訊規約（協議）會使集成變得簡單。另外，由於涵蓋ATS自動行車監控係統的ISCS或AISnenggouzaizhenzhengyiyishangshixianzongjicheng，suoyiqifazhanyeshoudaoyeneiguanzhu。jinguanjichengdefangshiyouhenduozhong，danwangshuherenwei
，jichengdefangshihaishiyaoyiyingyongweizhu。tatoulu，muqianxinjianhuozaijiandehenduoditiexiangmuzhong，zonghejiankongxitongdejichengdadoucaiyongle“小綜合”的方式

，采取分散的、“島嶼式”的綜合方式能夠解決監控過程中的安全問題
，使得係統的集成更加可靠。

　　地鐵作為城市交通的重要組成部分，與其他運輸方式的配合也十分關鍵。王術合指出，在北京、shanghaidengdachengshi
，keliujizhongshiduanruochuxianditieguzhang，jianghuizaochengdaliangchengkeyongdu，duirenshenanquanyecunzaihendaweixie。ruguoditiezonghejiankongxitongnenggouyugongjiaodengqitagonggongjiaotongxitongshixiananquanjicheng，dangditiechuxianguzhangshi，keliuliangtongbao、人員疏散、公交調度等問題就會迎刃而解。

　　節能政策助推綜合監控係統發展

　　發展低碳經濟、大力倡導節能減排，已成為我國的一項基本國策。目前，在地鐵行業，機組一般要按照建築物最大熱負荷的110%～120%設計，冷凍水泵、冷卻水泵都會按空調機組額定工況匹配，同時末端係統按總負荷量的110%～120%匹配。王術合認為，這些“大馬拉小車”的問題都嚴重製約了地鐵行業節能工作的推廣。

　　采用環境整體節能控製係統，利用主機群控與能效管理中心，對控製設備進行啟停，對冷卻水泵
、空調風櫃等設備進行變頻控製
，就能大大降低地鐵機電設備的耗能。在這種情況下
，地鐵綜合監控係統采集到的地鐵站內的溫度
、濕度等參數就成為了重要的指標。王術合認為，這將大大節省人力資源
，同時也能降低人力監測的誤差
、提高工作的可靠性，對於保障環境與節能也具有積極意義。

　　另外，傳統的車站監控模式由於存在站務人員不能充分利用、設(she)備(bei)的(de)投(tou)資(zi)與(yu)維(wei)護(hu)成(cheng)本(ben)高(gao)等(deng)缺(que)點(dian)，也(ye)逐(zhu)漸(jian)將(jiang)被(bei)車(che)站(zhan)群(qun)組(zu)監(jian)控(kong)取(qu)代(dai)，即(ji)考(kao)慮(lv)各(ge)站(zhan)的(de)客(ke)流(liu)量(liang)和(he)組(zu)別(bie)大(da)小(xiao)後(hou)，把(ba)沿(yan)線(xian)車(che)站(zhan)分(fen)為(wei)若(ruo)幹(gan)群(qun)組(zu)
，每(mei)一(yi)群(qun)組(zu)大(da)約(yue)2～4個ge車che站zhan。同tong時shi，選xuan擇ze軸zhou心xin站zhan
，並bing設she置zhi車che站zhan控kong製zhi室shi。這zhe樣yang整zheng體ti係xi統tong設she備bei也ye減jian少shao了le，大da大da節jie省sheng了le相xiang關guan資zi源yuan，也ye在zai節jie能neng方fang麵mian深shen化hua了le綜zong合he監jian控kong係xi統tong的de內nei容rong。

　　模塊化
、標準化與開放性趨勢明顯

　　模塊化、標(biao)準(zhun)化(hua)與(yu)開(kai)放(fang)性(xing)的(de)設(she)計(ji)理(li)念(nian)，有(you)利(li)於(yu)項(xiang)目(mu)完(wan)成(cheng)的(de)效(xiao)率(lv)。王(wang)術(shu)合(he)介(jie)紹(shao)，作(zuo)為(wei)地(di)鐵(tie)項(xiang)目(mu)中(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)內(nei)容(rong)
，綜(zong)合(he)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)的(de)設(she)計(ji)也(ye)要(yao)遵(zun)循(xun)模(mo)塊(kuai)化(hua)與(yu)標(biao)準(zhun)化(hua)，這(zhe)將(jiang)大(da)大(da)提(ti)高(gao)設(she)備(bei)間(jian)的(de)信(xin)息(xi)共(gong)享(xiang)效(xiao)率(lv)
，並(bing)提(ti)升(sheng)設(she)備(bei)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)。同(tong)時(shi)，要(yao)為(wei)係(xi)統(tong)預(yu)留(liu)盡(jin)量(liang)多(duo)的(de)接(jie)口(kou)，並(bing)在(zai)設(she)計(ji)之(zhi)初(chu)進(jin)行(xing)周(zhou)全(quan)考(kao)慮(lv)，以(yi)便(bian)於(yu)在(zai)緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)下(xia)
，係(xi)統(tong)能(neng)夠(gou)按(an)照(zhao)預(yu)定(ding)的(de)程(cheng)序(xu)進(jin)行(xing)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)。王(wang)術(shu)合(he)還(hai)指(zhi)出(chu)
，地(di)鐵(tie)綜(zong)合(he)係(xi)統(tong)的(de)發(fa)展(zhan)要(yao)與(yu)整(zheng)個(ge)城(cheng)市(shi)的(de)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)網(wang)絡(luo)進(jin)行(xing)融(rong)合(he)，將(jiang)統(tong)計(ji)、閘機控製
、地鐵舒適度監控等功能進行優化完善，按照“以人為本”的大趨勢進行深化發展。

　　近年來
，地鐵綜合監控係統需求旺盛，大大推動了其在國內的發展。但我們注意到，需求的另一麵是供給，而供給恰恰是國內廠商的“軟肋”。王術合介紹說：“目前，國內涉及這一領域的企業還不是很多。但總體來說，國內企業現在處於快速發展階段，像和利時、凱發等國內企業的係統產品已經在諸多地鐵項目中得到應用。相信隨著經驗的積累、性價比等方麵優勢的凸顯，國內企業將會成為市場的主導。”

　　地鐵綜合監控係統正是在需求逐漸細化

、fansuohuadehuanjingxiayingyunershengde，chengshiguidaojiaotongjidianshebeiguanliyijingcongdanchundemianxiangshebeiguanlizhuanbianweimianxiangyunyingguanliweizhu。kongzhitouzichengbenjituidongguochanhuashebeijincheng


、使shi節jie能neng及ji全quan係xi統tong運yun營ying維wei護hu管guan理li更geng加jia行xing之zhi有you效xiao以yi及ji全quan方fang位wei提ti升sheng乘cheng客ke服fu務wu質zhi量liang，都dou將jiang成cheng為wei地di鐵tie監jian控kong係xi統tong日ri後hou發fa展zhan的de重zhong要yao準zhun則ze。在zai這zhe樣yang的de發fa展zhan趨qu勢shi下xia
，綜zong合he監jian控kong係xi統tong以yi及ji其qi他ta自zi動dong化hua集ji成cheng係xi統tong也ye將jiang遵zun循xun這zhe樣yang的de發fa展zhan路lu線xian，在zai運yun營ying管guan理li、乘客服務以及整個城市交通綜合指揮管理的具體要求下深入發展。