8月18日，ABB在上海臨港開發區為旗下先進的綠色船舶推進係統Azipod C全球生產基地舉行落成典禮。ABB擁有全球領先的船舶推進技術。1990年，ABB推出了世界上第一套吊艙式電力推進係統Azipod
，賦予了船舶出色的機動操縱性能，並能大幅降低係統能耗，減少廢氣排放。

　　當前
，ABB的Azipod係統已經裝備在全球超過100艘各類船舶上
，在破冰船
、豪華郵輪
、科考船
、近海供應船、鑽井平台、輪渡和巨型遊艇等各類環境下累計運行超過700萬小時。在中國，ABB上海新生產基地已經為22條船提供了60套係統，ABB的Azipod係統已經應用於世界先進的客滾船——煙台大連鐵路輪渡
、中國第一艘完全國內自主設計3000噸級綜合海洋監測船——“中國海監83號”等多個國家重點項目。裝備ABB電力推進係統的煙大鐵路輪渡，與采用傳統的柴油推進係統船隻相比，節省燃料20-30%。

　　當日，ABB北亞區及ABB（中國）有限公司總裁方秦先生在接受媒體采訪時指出
，“我們在上海投資建立Azipod全quan球qiu生sheng產chan基ji地di和he之zhi前qian長chang期qi的de舉ju措cuo
，都dou很hen好hao的de貫guan徹che了le我wo們men在zai中zhong國guo的de發fa展zhan戰zhan略lve。我wo們men在zai中zhong國guo把ba最zui先xian進jin的de船chuan舶bo技ji術shu運yun用yong在zai船chuan舶bo業ye務wu領ling域yu，同tong時shi，中zhong國guo生sheng產chan的de先xian進jin船chuan舶bo產chan品pin也ye將jiang造zao福fu於yu整zheng個ge全quan球qiu市shi場chang。今jin天tian為wei大da家jia展zhan現xian的de船chuan舶bo電dian力li推tui進jin係xi統tong也ye是shi如ru此ci，在zai該gai領ling域yu中zhong，這zhe個ge技ji術shu是shi由you我wo們men研yan發fa的de
，我wo們men不bu僅jin僅jin在zai技ji術shu方fang麵mian處chu於yu市shi場chang第di一yi位wei置zhi
，並bing且qie一yi直zhi引yin領ling這zhe個ge市shi場chang的de發fa展zhan。”

　　方秦說，2011年ABB在上海的投資約為5000萬美元，這當中就包括了吊艙式船舶推進器生產基地。ABB進行這些項目投資主要源於2大動力：首先
，希望能夠更進一步的加強本土化、更加貼近市場、貼近ABB的客戶
；另外一方麵
，本土化也意味著ABB希望能夠在中國市場以更有競爭力的方式去服務全球市場

，利用在中國各個不同業務領域的能力去服務於全球市場。ABB相信中國在船舶造船領域以及其他眾多行業都將成為全球最重要的市場。所以我們希望將ABB最先進的技術引進中國，能夠以此推動ABB在全球的業務發展。在全球，ABB有2個地方可以很好的應用和推廣吊艙式推進係統技術

，其中之一就是上海。

　　ABB全球船舶及起重機業務單元負責人蘇淩瀚也對媒體說
，對於全球船舶及起重機業務單元而言，ABB在過去一年中做了很多未來發展規劃，和其他公司一樣，在這個規劃中ABB也(ye)看(kan)到(dao)在(zai)全(quan)球(qiu)特(te)別(bie)是(shi)中(zhong)國(guo)有(you)非(fei)常(chang)多(duo)的(de)發(fa)展(zhan)機(ji)會(hui)。在(zai)過(guo)去(qu)幾(ji)年(nian)中(zhong)，整(zheng)個(ge)全(quan)球(qiu)造(zao)船(chuan)業(ye)也(ye)發(fa)生(sheng)了(le)很(hen)多(duo)變(bian)化(hua)，比(bi)如(ru)造(zao)船(chuan)業(ye)從(cong)西(xi)方(fang)轉(zhuan)向(xiang)東(dong)方(fang)
，從(cong)歐(ou)洲(zhou)到(dao)韓(han)國(guo)、中國

、新加坡，除此以外還有很多其他的變化。ABB製(zhi)定(ding)未(wei)來(lai)發(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)的(de)基(ji)礎(chu)之(zhi)一(yi)就(jiu)是(shi)全(quan)球(qiu)都(dou)在(zai)關(guan)注(zhu)燃(ran)油(you)效(xiao)率(lv)問(wen)題(ti)，希(xi)望(wang)能(neng)夠(gou)建(jian)造(zao)出(chu)一(yi)些(xie)更(geng)加(jia)高(gao)效(xiao)的(de)船(chuan)隻(zhi)。因(yin)為(wei)燃(ran)油(you)費(fei)用(yong)在(zai)不(bu)斷(duan)增(zeng)加(jia)，燃(ran)油(you)投(tou)資(zi)是(shi)非(fei)常(chang)巨(ju)大(da)的(de)一(yi)筆(bi)開(kai)支(zhi)。另(ling)外(wai)，大(da)家(jia)非(fei)常(chang)關(guan)注(zhu)環(huan)保(bao)問(wen)題(ti)，同(tong)時(shi)也(ye)高(gao)度(du)重(zhong)視(shi)安(an)全(quan)性(xing)問(wen)題(ti)，此(ci)外(wai)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)也(ye)開(kai)始(shi)進(jin)入(ru)到(dao)船(chuan)舶(bo)行(xing)業(ye)。以(yi)前(qian)，船(chuan)舶(bo)在(zai)駛(shi)入(ru)海(hai)洋(yang)後(hou)就(jiu)沒(mei)有(you)辦(ban)法(fa)獲(huo)得(de)更(geng)多(duo)的(de)信(xin)息(xi)，但(dan)現(xian)在(zai)隻(zhi)要(yao)接(jie)入(ru)電(dian)腦(nao)就(jiu)能(neng)跟(gen)蹤(zong)和(he)查(zha)看(kan)所(suo)有(you)信(xin)息(xi)。船(chuan)舶(bo)行(xing)業(ye)的(de)確(que)發(fa)生(sheng)了(le)非(fei)常(chang)多(duo)的(de)變(bian)化(hua)，這(zhe)些(xie)變(bian)化(hua)對(dui)於(yu)ABB未來的增長而言是非常好的機會。ABB在上海啟用的新生產基地就是一個非常好的例子。

　　ABB中國船舶及起重機業務單元負責人姚曄東向媒體介紹說，ABB在船舶領域是全球領先的供應商。對於ABB來說，在船舶及起重機業務單元，使用的產品約90%以上來自ABB自己，ABB將這些產品進行係統集成
，通過係統開發最後提供給船舶用戶使用，為各種類型船舶提供智能的係統。這就是ABB稱之為解決方案的集成方式。

　　姚曄東指出，Azipod C係統一種是帶有螺旋槳的，一種是不帶螺旋槳的。帶螺旋槳的船對速度有需求
，需要速度快一些；不帶螺旋槳的推進方式主要應用於大馬力拖輪
，或是那些在海上需要花很大的動力去拖拽其它船舶的應用。ABB的Azipod C係統可以在水裏實現360度旋轉。現在，很多電力推進係統是推著船向前行進，但Azipod C係統的特點是拖著船向前行進，它的螺旋槳是向前的，不是向後的。Azipod C係統進行360duxuanzhuanshi，keyigenjubutongdexuqiujinxingzhuandong，shengdiaotuolunyingyong，zaimatoudiaotoushikeyishixianyuanditiaotougongneng。ruguoyisoutijifeichangdadechuan
，keyishixianyuandizhuanxiang
，zheshifeichangyouyiside。zaishengyoujienengfangmian，zheshihenzhongyaodeyoushi。Azipod係xi統tong在zai超chao級ji豪hao華hua郵you輪lun上shang的de應ying用yong非fei常chang多duo
，因yin為wei這zhe套tao係xi統tong非fei常chang安an靜jing
，船chuan開kai動dong時shi很hen平ping穩wen，不bu像xiang常chang規gui的de船chuan有you非fei常chang大da的de振zhen動dong。這zhe個ge係xi統tong可ke以yi提ti高gao船chuan舶bo的de舒shu適shi性xing，從cong這zhe個ge角jiao度du來lai說shuo是shi有you優you勢shi的de。從cong裝zhuang備bei的de角jiao度du來lai說shuo
，一yi般ban船chuan隻zhi需xu求qiu2套，但是鑽井平台可能會采用6到8套，再加上備用係統一共9套，這是非常大的需求。

　　據姚曄東透露，ABB上海新生產基地已經為22條船提供了60套係統
，目前在加緊生產，在生產試運行期間就已經有訂單了。