“要致富先修路”
，猶記得當年，大村小村、大街小巷都掛著紅色的大橫幅，粉刷著白底黑字的大標語。那時候，很多偏僻的山區交通基本靠走
，通訊基本靠吼。

為wei了le不bu讓rang交jiao通tong因yin素su製zhi約yue經jing濟ji的de發fa展zhan，近jin幾ji十shi年nian來lai，在zai國guo家jia和he各ge地di方fang政zheng府fu的de大da力li投tou資zi下xia，我wo國guo道dao路lu的de發fa展zhan日ri新xin月yue異yi，各ge地di道dao路lu通tong車che裏li程cheng屢lv創chuang新xin高gao
，尤you其qi包bao括kuo高gao速su公gong路lu、長大橋梁和公路隧道等公路基礎設施的發展更是舉世矚目。

隧道挖掘困難多
，斜井提升機成關鍵

在修築工程中
，最為複雜與困難的情況之一就是山區隧道工程。公路隧道往往穿越崇山峻嶺、地形陡峻、植被茂密，施工方案技術難度極大，同時需要防範生態破壞，預防可能造成高風險的人員傷亡。

那麼一條條看不到頭的隧道，巨大的建設工程量，大肚量是如何實現的呢？ 這就需要用到斜井提升機：

斜井提升機是礦井提升機的一種,主要應用在中小型礦井的副斜井、軌(gui)道(dao)暗(an)斜(xie)井(jing)和(he)軌(gui)道(dao)上(shang)下(xia)山(shan)的(de)提(ti)升(sheng)運(yun)輸(shu)上(shang)。斜(xie)井(jing)提(ti)升(sheng)機(ji)與(yu)渣(zha)土(tu)車(che)廂(xiang)與(yu)火(huo)車(che)的(de)運(yun)貨(huo)車(che)廂(xiang)類(lei)似(si)，高(gao)度(du)和(he)體(ti)積(ji)小(xiao)一(yi)些(xie)。在(zai)井(jing)口(kou)有(you)一(yi)絞(jiao)車(che)提(ti)升(sheng)機(ji)
，由(you)電(dian)機(ji)經(jing)減(jian)速(su)器(qi)帶(dai)動(dong)卷(juan)筒(tong)旋(xuan)轉(zhuan)

，鋼(gang)絲(si)繩(sheng)在(zai)卷(juan)筒(tong)上(shang)纏(chan)繞(rao)數(shu)周(zhou)後(hou)掛(gua)上(shang)一(yi)列(lie)渣(zha)土(tu)車(che)廂(xiang)，在(zai)電(dian)機(ji)的(de)驅(qu)動(dong)下(xia)將(jiang)裝(zhuang)滿(man)渣(zha)土(tu)的(de)列(lie)車(che)從(cong)斜(xie)井(jing)拖(tuo)上(shang)來(lai)；卸載完成後


，再將空車在電機的拖動下沿斜井放下去。

在(zai)隧(sui)道(dao)挖(wa)掘(jue)生(sheng)產(chan)中(zhong)，斜(xie)井(jing)提(ti)升(sheng)機(ji)起(qi)著(zhe)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)作(zuo)用(yong)，直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)隧(sui)道(dao)挖(wa)掘(jue)生(sheng)產(chan)的(de)效(xiao)率(lv)及(ji)安(an)全(quan)

，不(bu)僅(jin)承(cheng)擔(dan)著(zhe)運(yun)送(song)人(ren)員(yuan)及(ji)其(qi)它(ta)物(wu)料(liao)的(de)作(zuo)用(yong)，還(hai)經(jing)常(chang)被(bei)用(yong)來(lai)接(jie)送(song)上(shang)下(xia)班(ban)的(de)工(gong)人(ren)，因(yin)此(ci)提(ti)升(sheng)機(ji)的(de)舒(shu)適(shi)性(xing)、安全性就顯得尤為重要。

建設規模世界第一隧，生態保護再添難度

寶雞至坪坎高速公路是陝西省“十三五”在建高速公路中規模最大
、建設標準最高
、施工難度最大的項目。項目全長73.238公裏，概算投資129億元，建設工期6年。全線采用六車道高速公路技術標準，設計速度每小時80公裏，項目主線橋梁52座共計20652米，隧道16處共計32026米，橋隧比例達71.9％，其中全長15.56公裏的秦嶺天台山特長隧道建設規模世界第一。

由於橋隧比例高、便道修建難度大、施工場地及橋梁預製場地狹小，此次建設施工組織極其困難。同時，路線經過嘉陵江源頭、清薑河，穿越天台山國家級風景名勝區
，環保、生態防護要求比較高。

英威騰全新提升方案
，匹配“大肚量”建設需求

針對此次天台山隧道挖掘工程的複雜情況與困難程度，英威騰提出了全新的隧道斜井提升方案，係統由英威騰四象限高壓變頻器+三電平中壓變頻器以及控製係統組成，應用方式為四象限高壓變頻拖動+中壓變頻低頻備用拖動（備用）。

其qi中zhong，英ying威wei騰teng高gao壓ya四si象xiang限xian變bian頻pin器qi采cai用yong矢shi量liang控kong製zhi

，可ke能neng量liang回hui饋kui運yun行xing，采cai用yong速su度du閉bi環huan與yu電dian流liu閉bi環huan控kong製zhi
，使shi得de轉zhuan矩ju控kong製zhi動dong態tai響xiang應ying迅xun速su，從cong而er獲huo得de良liang好hao的de調tiao速su性xing能neng。該gai控kong製zhi係xi統tong節jie電dian效xiao果guo良liang好hao，提ti高gao了le電dian網wang容rong量liang資zi源yuan利li用yong率lv。

同時，三電平中壓變頻器拖動係統，采用三電平結構，輸入諧波含量低。低頻係統作為備用
，係統穩定性強
，效果良好。

高壓四象限拖動

，真正的綠色方案

相比之前使用兩象限變頻器的斜井提升方案，英威騰此次提供的高壓矢量四象限變頻拖動+中壓變頻低頻備用拖動方案具有明顯的優勢，是真正的“綠色方案”：

1
、 相比普通的兩象限變頻器更節能；

英威騰Goodrive5000四象限變頻器采用了IGBT模塊作為整流裝置，實現了能量的雙向流通，在不需要外加任何裝置的情況下，可以把再生能量回饋到電網
，達到節能運行效果。

2、 減少電網側諧波電流
，滿載時功率因數接近1；

普(pu)通(tong)變(bian)頻(pin)器(qi)由(you)於(yu)采(cai)用(yong)二(er)極(ji)管(guan)整(zheng)流(liu)方(fang)式(shi)，會(hui)產(chan)生(sheng)比(bi)重(zhong)很(hen)大(da)的(de)諧(xie)波(bo)成(cheng)分(fen)，對(dui)電(dian)網(wang)產(chan)生(sheng)嚴(yan)重(zhong)的(de)汙(wu)染(ran)

，幹(gan)擾(rao)其(qi)它(ta)設(she)備(bei)的(de)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)，甚(shen)至(zhi)會(hui)引(yin)起(qi)其(qi)它(ta)設(she)備(bei)的(de)損(sun)壞(huai)
，而(er)Goodrive5000係列高壓四象限矢量變頻器采用IGBT模塊作為整流裝置
，用高速度

、高運算能力的DSP產生PWM控製脈衝，可以調整功率因數
，消除對電網的諧波汙染，讓變頻器真正成為“綠色產品”。

3

、 采用三電平結構，輸入諧波含量低，係統穩定性強
，效果良好
；

Goodrive3000係列中壓三電平變頻器結構簡單，體積小，與兩電平相比，用同樣電壓等級

，器件可以實現2倍的電壓輸出，輸出du/dt減小一半，相電壓輸出電平數增加，輸出諧波減小，避免用戶引功率因數以及諧波含量超標造成的罰款；可降低電機的共模電壓和對電網的共模幹擾；同時傳輸能力強，無需考慮負載電機位置，減少用戶工程成本。

另外，英威騰Goodrive5000係列高壓變頻係統還具有以下顯著優點：

1、 整機采用多重化整流/回饋抵消諧波
，整機網側電流、電壓諧波均符合國家標準
；

2、 整機各功率單元獨立鎖相
，可自主辨識移相變壓器變比以及移相變壓器原副邊相位差，兼容性好，方便實現各功率單元間互換
；

3

、 功率單元的工作狀態（整流/回饋狀態）由主控製係統根據當前電機的工作狀態統一控製
，狀態一致性好；

4、 功gong率lv單dan元yuan均jun有you獨du特te的de調tiao試shi接jie口kou，通tong過guo光guang電dian轉zhuan換huan設she備bei與yu上shang位wei機ji軟ruan件jian可ke方fang便bian監jian控kong任ren意yi單dan元yuan工gong作zuo狀zhuang態tai，可ke快kuai速su定ding位wei單dan元yuan故gu障zhang
，縮suo短duan故gu障zhang修xiu複fu時shi間jian。

安全舒適又節能，隧道工程建設新方向

本次天台山隧道工程中采用的英威騰四象限高壓變頻拖動+zhongyabianpindipinbeiyongtuodongdefangan，jimanzuleduitishengxitongdeyunxingxiaolvyijinengliangguanlidehelichuli，youmanzuletishengxitonganquanwendingyunxingdeyaoqiu，juxianchangfankuigusuan


，chubuyunxingjienengxiaoguoyuezai15%-20%。

同時，傳統調速係統在調速過程中消耗大量的轉差功率、速su度du越yue低di消xiao耗hao的de轉zhuan差cha功gong率lv越yue大da的de問wen題ti，使shi用yong英ying威wei騰teng四si象xiang限xian變bian頻pin調tiao速su方fang案an後hou，可ke以yi完wan全quan避bi免mian，是shi一yi種zhong不bu耗hao能neng的de高gao效xiao的de調tiao速su方fang式shi，節jie能neng十shi分fen顯xian著zhu，取qu得de了le很hen好hao的de經jing濟ji效xiao益yi。

另外，該提升機采用英威騰高壓-中zhong壓ya低di頻pin拖tuo動dong雙shuang係xi統tong後hou，係xi統tong運yun行xing的de穩wen定ding性xing和he安an全quan性xing得de到dao大da大da的de提ti高gao，減jian少shao了le運yun行xing故gu障zhang和he停ting工gong工gong時shi，節jie省sheng了le人ren力li和he物wu力li，提ti高gao了le物wu資zi使shi用yong效xiao率lv。

xiangxinzaiweilaidesuidaogongchengzhong，jianghuiyuelaiyueduodekandaosixiangxianbianpinqideyingyong
，zuoweizhidexinlaidegongkongyunengxiaojiejuefangantigongshang，yingweitengjiangchutuiguanggengduogaoxiaojienengdechanpinyujiejuefangan，zhichiguojiajichusheshidejiansheyujingjifazhan。

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關於英威騰：

英威騰，成立於2002年，致力於成為全球領先、受人尊敬的工業自動化和能源電力領域的產品與服務提供者，2010年在深交所A股上市，股票代碼：002334。英威騰是國家火炬計劃重點高新技術企業，目前擁有16家控股子公司，分駐於全國的12大研發中心，申請各類專利800多件，依托於電力電子、電氣傳動
、自動控製
、信息技術等關鍵技術
，主要產品涵括高中低壓變頻器、電梯智能控製係統、伺服係統、PLC
、HMI、SVG、UPS、電機和電主軸、光伏逆變器、軌道交通牽引係統、新能源汽車電控係統等。英威騰現有員工2500多人
，大型生產基地3個
，營銷網絡遍布國內及海外60多個國家和地區。