LMS應用在哥本哈根的地鐵站,更容易地實現了無人駕駛。對於哥本哈根,地鐵是新概念,而無人駕駛更為新鮮。沒有LMS實現鐵軌上障礙物的檢測,地鐵集控中心和控製係統就無法實現自動化控製。
在每個地鐵站,由6個探測障礙物的LMS組成ODS係統,當障礙物體積超過450×450×450mm時,ODS係統將探測到的控製信號送到ATC係統進行控製,在該係統中LMS至關重要。
更加安全可靠 按an照zhao設she計ji計ji劃hua,安an全quan性xing特te別bie高gao,整zheng個ge係xi統tong帶dai有you錯cuo誤wu冗rong餘yu處chu理li。每mei一yi個ge地di鐵tie都dou有you其qi各ge自zi的de報bao警jing和he可ke視shi係xi統tong。用yong這zhe種zhong方fang式shi設she計ji的de戶hu外wai傳chuan感gan器qi能neng有you效xiao避bi免mian誤wu判pan斷duan。總zong而er言yan之zhi,據ju係xi統tong集ji成cheng商shang提ti供gong數shu據ju顯xian示shi:整個係統平均無故障的壽命為115年。因此,在哥本哈根,地鐵很易於駕駛。按上麵統計的數據來說,它們可使用到2119年。