“2010年我國內燃機行業產銷預計將超7000萬台
，總產值突破3000億元。”中國內燃機工業協會常務副理事長邢敏12月21日接受記者專訪時表示。今年內燃機行業強勁增長為“十一五”劃上了一個圓滿的句號。

　　提前一年完成任務

　　事實上，早在2009年年底

，內燃機行業就已經提前達到了“十一五”規劃的預期目標。邢敏告訴記者，按“十一五”發展規劃安排，內燃機總產量和產值年均增長率在10%左右，各種內燃機產品2010年計劃總產量為5000萬台到5100萬台。其中
，多缸汽油機580萬台，多缸柴油機420萬台，中低速柴油機1萬到1.5萬台，單缸柴油機600萬到700萬台

，摩托車用發動機2600萬台，通用小汽油機800萬台.

　　到2009年末
，全國內燃機實際總產量6700萬台，提前一年且超額實現了“十一五”規劃的預期目標。其中，當年產銷內燃機按總功率計算為11.3億千瓦
、工業總產值2739億元，對比2004年完成總功率6.65億千瓦、工業總產值1350億元
，實現了工業總產值翻番。

　　產品開發緊盯排放法規

　　邢敏總結說，“十一五”期間，內燃機行業在新產品和新技術開發方麵取得了顯著的成果
，為汽車、工程機械、農業機械、摩托車以及船舶、鐵路機車等道路和非道路作業機械，開發了一批具有自主知識產權和自主品牌的節能、節材
、低汙染的新產品。

　　為wei交jiao通tong運yun輸shu機ji械xie配pei套tao的de車che用yong發fa動dong機ji占zhan市shi場chang份fen額e最zui大da。伴ban隨sui著zhe我wo國guo排pai放fang法fa規gui的de不bu斷duan升sheng級ji
，汽qi車che用yong內nei燃ran機ji主zhu要yao集ji中zhong在zai開kai發fa可ke滿man足zu國guo三san排pai放fang法fa規gui要yao求qiu的de產chan品pin

，並bing為wei滿man足zu國guo四si排pai放fang法fa規gui要yao求qiu進jin行xing了le技ji術shu儲chu備bei。

　　車用汽油機采用了電控多點順序噴射和柔性多點分層噴射、增壓、三元催化排氣後處理以及多氣門、可變氣門定時等新技術。經過產學研的共同努力
，我國已基本掌握缸內直噴技術在產品上的應用。

　　車用柴油機已采用了電控高壓共軌燃油噴射係統

、多氣門、增壓中冷、可變渦輪增壓
、廢(fei)氣(qi)再(zai)循(xun)環(huan)和(he)排(pai)氣(qi)後(hou)處(chu)理(li)等(deng)新(xin)技(ji)術(shu)
，實(shi)現(xian)了(le)降(jiang)低(di)油(you)耗(hao)和(he)控(kong)製(zhi)排(pai)放(fang)的(de)目(mu)標(biao)。尤(you)其(qi)在(zai)燃(ran)油(you)噴(pen)射(she)係(xi)統(tong)方(fang)麵(mian)，除(chu)了(le)采(cai)用(yong)電(dian)控(kong)高(gao)壓(ya)共(gong)軌(gui)燃(ran)油(you)噴(pen)射(she)係(xi)統(tong)外(wai)，燃(ran)油(you)係(xi)統(tong)主(zhu)要(yao)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)結(jie)合(he)我(wo)國(guo)國(guo)情(qing)需(xu)要(yao)
，開(kai)發(fa)推(tui)廣(guang)了(le)電(dian)控(kong)直(zhi)列(lie)泵(beng)
、電控VE泵和電控單體泵等高壓燃油噴射係統
，及時滿足了國三排放法規的要求。

　　在非道路用發動機領域，技術創新也在不斷升級。“十一五”期間，我國交通、能源、水shui利li等deng大da型xing工gong程cheng項xiang目mu建jian設she眾zhong多duo
，工gong業ye和he農nong業ye基ji礎chu建jian設she的de發fa展zhan很hen快kuai，工gong程cheng機ji械xie和he農nong業ye機ji械xie市shi場chang繁fan榮rong。為wei滿man足zu這zhe些xie領ling域yu的de需xu求qiu，柴chai油you機ji生sheng產chan企qi業ye通tong過guo不bu斷duan搭da載zai新xin技ji術shu實shi現xian產chan品pin變bian型xing，及ji時shi開kai發fa了le一yi大da批pi工gong程cheng機ji械xie和he農nong業ye機ji械xie用yong柴chai油you機ji新xin品pin。

　　2007年，我國《非道路移動機械用柴油機排氣汙染物排放限值及測量方法》國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)的(de)頒(ban)布(bu)實(shi)施(shi)，促(cu)進(jin)了(le)我(wo)國(guo)非(fei)道(dao)路(lu)移(yi)動(dong)機(ji)械(xie)用(yong)柴(chai)油(you)機(ji)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)的(de)提(ti)高(gao)。為(wei)了(le)實(shi)現(xian)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)，製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)通(tong)過(guo)采(cai)用(yong)電(dian)控(kong)高(gao)壓(ya)燃(ran)油(you)噴(pen)射(she)係(xi)統(tong)和(he)增(zeng)壓(ya)中(zhong)冷(leng)等(deng)技(ji)術(shu)
，重(zhong)點(dian)開(kai)展(zhan)了(le)進(jin)氣(qi)
、噴射、燃燒係統間的優化工作

，並同步在可靠性和減振降噪等方麵做了大量的改進，使產品相對原有技術水平得到了很大的提高。

　　在摩托車用發動機領域，因為“十一五”期間國家頒布實施了第三階段摩托車排氣汙染物排放等係列標準，促進了行業在產品開發上從優選先進的供油係統、確保排放得到有效控製的後處理係統入手，開發了一批先進的摩托車用汽油機。

　　在(zai)非(fei)道(dao)路(lu)小(xiao)型(xing)點(dian)燃(ran)式(shi)發(fa)動(dong)機(ji)領(ling)域(yu)
，行(xing)業(ye)結(jie)合(he)即(ji)將(jiang)出(chu)台(tai)的(de)排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)，結(jie)合(he)通(tong)用(yong)小(xiao)型(xing)汽(qi)油(you)機(ji)批(pi)量(liang)出(chu)口(kou)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)的(de)更(geng)高(gao)要(yao)求(qiu)，在(zai)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)上(shang)特(te)別(bie)注(zhu)重(zhong)采(cai)用(yong)國(guo)際(ji)上(shang)成(cheng)熟(shu)的(de)排(pai)放(fang)控(kong)製(zhi)技(ji)術(shu)，使(shi)我(wo)國(guo)通(tong)用(yong)小(xiao)型(xing)汽(qi)油(you)機(ji)產(chan)品(pin)的(de)技(ji)術(shu)平(ping)台(tai)得(de)到(dao)了(le)提(ti)高(gao)。

　　各ge種zhong替ti代dai燃ran料liao發fa動dong機ji的de研yan究jiu開kai發fa和he推tui廣guang應ying用yong也ye獲huo得de了le階jie段duan性xing的de成cheng果guo。天tian然ran氣qi發fa動dong機ji已yi經jing得de到dao應ying用yong，乙yi醇chun汽qi油you在zai部bu分fen地di區qu成cheng為wei常chang規gui車che用yong燃ran料liao，添tian加jia一yi定ding比bi例li的de甲jia醇chun汽qi油you在zai西xi部bu地di區qu得de到dao應ying用yong，生sheng物wu柴chai油you的de製zhi造zao技ji術shu基ji本ben成cheng熟shu
，二er甲jia醚mi和he甲jia醇chun在zai柴chai油you機ji上shang應ying用yong取qu得de技ji術shu突tu破po，二er甲jia醚mi在zai公gong交jiao車che上shang已yi進jin入ru試shi運yun行xing階jie段duan
，M100甲(jia)醇(chun)燃(ran)料(liao)在(zai)商(shang)用(yong)車(che)上(shang)已(yi)進(jin)入(ru)產(chan)品(pin)化(hua)階(jie)段(duan)。我(wo)國(guo)替(ti)代(dai)燃(ran)料(liao)技(ji)術(shu)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)已(yi)經(jing)達(da)到(dao)了(le)規(gui)模(mo)替(ti)代(dai)石(shi)油(you)燃(ran)料(liao)的(de)水(shui)平(ping)，並(bing)正(zheng)在(zai)逐(zhu)漸(jian)形(xing)成(cheng)符(fu)合(he)我(wo)國(guo)資(zi)源(yuan)特(te)色(se)的(de)內(nei)燃(ran)機(ji)燃(ran)料(liao)體(ti)係(xi)。

　　行業運行質量提升

　　邢敏表示，“十一五”是內燃機工業發展的最好時期
，在此期間內燃機行業在自主創新、產品質量
、標準化建設、產業結構調整、出口等方麵均取得了豐碩成果。

　　在(zai)內(nei)燃(ran)機(ji)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)方(fang)麵(mian)
，全(quan)行(xing)業(ye)加(jia)大(da)了(le)投(tou)入(ru)力(li)度(du)，使(shi)新(xin)產(chan)品(pin)產(chan)值(zhi)增(zeng)速(su)高(gao)出(chu)總(zong)產(chan)值(zhi)增(zeng)速(su)
，同(tong)時(shi)產(chan)學(xue)研(yan)結(jie)合(he)的(de)行(xing)業(ye)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)體(ti)係(xi)得(de)到(dao)不(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)。產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)檢(jian)測(ce)體(ti)係(xi)和(he)工(gong)業(ye)計(ji)量(liang)校(xiao)準(zhun)體(ti)係(xi)逐(zhu)步(bu)健(jian)全(quan)

，為(wei)內(nei)燃(ran)機(ji)工(gong)業(ye)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)提(ti)升(sheng)提(ti)供(gong)了(le)基(ji)礎(chu)性(xing)保(bao)證(zheng)

；產品的可靠性、一致性不斷提高，與國際生產水平的差距逐漸縮小。

　　在產業結構優化升級方麵
，全行業取得了巨大成效。“十一五”以來

，內燃機工業不斷進行產業結構調整
、產品更新換代，企業優化資源配置水平及產業集中度大大提高
，有6家企業進入機械工業百強。內燃機企業組織結構進一步優化，跨行業、跨地域、跨所有製企業重組步伐加快，中小企業
、民營經濟獲得了長足發展。

　　在產業集聚方麵，內燃機工業特色產業帶
、工業園區發展較快。如江蘇省、浙江省的小動力產品規模日漸擴大，山東
、廣西重型動力快速增強，通過產業集聚，有技術開發和投資實力的企業提高了市場競爭力。

　　在外貿出口方麵，內燃機工業出口的年均增長率高於“十一五”規劃目標，出口產品結構、貿易方式也在不斷優化。

　　在對外開放方麵
，內燃機行業的規模和水平也在不斷提高。濰柴集團等企業實施“走出去”戰略取得了一定成效
，並且擁有了世界品牌、核心技術和人才，促進了高端產品研發和設計製造能力的增強。