1 概述

   地鐵的特點是人員密集、流動性大
，一旦出現事故外部施救處理非常困難，必須依靠自身係統的可靠運作才能確保安全。因此對地鐵車站通風空調及防排煙係統（簡稱環控係統）的要求要高於一般的民用係統。環控係統須滿足兩個方麵的要求
，一是日常運營給乘客和設備提供舒適及適宜的環境
；二是事故及災害情況下進行通風
、排煙、排毒、排熱，起到生命保障及輔助滅火的作用；環控係統應確保上述兩個方麵的整體安全，不宜片麵強調某一方麵；但環控係統不是滅火係統。

   地鐵車站環控係統看似容易，但實際實施起來確並不容易，到目前為止一些實際投運的環控係統，不是達不到功能要求，就是“超出要求”

，設she計ji極ji為wei複fu雜za，設she備bei多duo投tou資zi大da，操cao作zuo複fu雜za繁fan瑣suo。有you的de地di鐵tie運yun營ying已yi經jing一yi兩liang年nian


，其qi控kong製zhi係xi統tong還hai投tou不bu上shang去qu或huo不bu能neng很hen好hao的de發fa揮hui作zuo用yong。本ben文wen針zhen對dui環huan控kong係xi統tong在zai實shi施shi過guo程cheng中zhong常chang見jian的de問wen題ti，闡chan明ming自zi己ji的de觀guan點dian
，提ti出chu解jie決jue問wen題ti的de辦ban法fa。並bing提ti出chu地di鐵tie集ji成cheng環huan控kong係xi統tong新xin概gai念nian，給gei出chu集ji成cheng環huan控kong係xi統tong的de原yuan理li。

2 環控係統的功能定義

   首先要將環控係統的功能進行準確定義，並將功能劃分清楚。環控係統的主要功能如下：

   1) 新風：新風為車站抽取的外界自然空氣。

   2) 送風：送風分為送全新風
、混風（新風+回風）
、全回風三種情況
；送風經過製冷
、除濕、過濾及消音
，然後送到站廳、站台及各設備房。也可不經過製冷和除濕直接送風。

   3) 回排風：回排風可分為全回風、全排風及有回有排三種情況

；排風又分為固定排風和間歇排風；回排風為來自站廳
、站台及設備房的回風；當回排風溫度低於外界大氣溫度時可起到節能作用。緊急情況下可將車站的煙氣、毒氣等排掉。

   4) 固定排風：固定排風是將車站的設備房
、衛生間、衛生器具間、儲物間
、生活汙水間、列車冷卻及隧道內的廢氣（廢氣、熱氣
、濕氣、煙氣
、毒氣）全部排掉不回風。

   5) 間歇排風：列(lie)車(che)停(ting)站(zhan)時(shi)間(jian)短(duan)，而(er)間(jian)隔(ge)時(shi)間(jian)長(chang)，尤(you)其(qi)是(shi)開(kai)通(tong)的(de)前(qian)幾(ji)年(nian)
，客(ke)流(liu)上(shang)不(bu)去(qu)，行(xing)車(che)間(jian)隔(ge)時(shi)間(jian)更(geng)長(chang)。為(wei)了(le)降(jiang)低(di)能(neng)耗(hao)
，列(lie)車(che)冷(leng)卻(que)排(pai)風(feng)宜(yi)采(cai)用(yong)間(jian)歇(xie)排(pai)風(feng)方(fang)式(shi)。列(lie)車(che)停(ting)站(zhan)時(shi)開(kai)始(shi)排(pai)風(feng)，將(jiang)列(lie)車(che)產(chan)生(sheng)的(de)廢(fei)氣(qi)和(he)熱(re)量(liang)排(pai)走(zou)，沒(mei)有(you)必(bi)要(yao)再(zai)循(xun)環(huan)冷(leng)卻(que)使(shi)用(yong)
，列(lie)車(che)出(chu)站(zhan)時(shi)停(ting)止(zhi)排(pai)風(feng)，從(cong)而(er)達(da)到(dao)節(jie)能(neng)的(de)目(mu)的(de)。隧(sui)道(dao)排(pai)風(feng)也(ye)屬(shu)於(yu)間(jian)歇(xie)排(pai)風(feng)方(fang)式(shi)。

   6) 自然換風：車站自然換風是通過車站進出口通道和通風井的敞開，利用列車運動時產生的隧道活塞風進行自然換氣
、自然冷卻。

   7) 隧道通風：分為送風、排風、自然換氣等。送風為送新風
；排風為排除隧道內廢氣、熱氣、濕氣
、煙氣
、毒氣等。利用列車運行時產生的隧道活塞風自然換氣。

   8) 當dang某mou一yi地di鐵tie車che站zhan發fa生sheng火huo災zai時shi，如ru果guo此ci時shi恰qia有you列lie車che進jin站zhan和he出chu站zhan，而er車che站zhan又you沒mei有you屏ping蔽bi門men的de話hua，列lie車che會hui通tong過guo活huo塞sai風feng將jiang煙yan霧wu帶dai到dao其qi它ta相xiang臨lin車che站zhan，造zao成cheng相xiang臨lin車che站zhan火huo災zai自zi動dong報bao警jing係xi統tong報bao警jing，並bing引yin發fa相xiang臨lin車che站zhan防fang排pai煙yan係xi統tong開kai啟qi。這zhe說shuo明ming地di鐵tie全quan線xian一yi處chu火huo災zai的de設she計ji原yuan則ze需xu要yao深shen化hua和he細xi化hua。建jian議yi改gai為wei：地(di)鐵(tie)火(huo)災(zai)設(she)計(ji)的(de)原(yuan)則(ze)按(an)全(quan)線(xian)一(yi)處(chu)火(huo)災(zai)考(kao)慮(lv)，如(ru)果(guo)地(di)鐵(tie)各(ge)車(che)站(zhan)防(fang)排(pai)煙(yan)係(xi)統(tong)的(de)硬(ying)件(jian)設(she)施(shi)是(shi)按(an)相(xiang)互(hu)獨(du)立(li)的(de)方(fang)式(shi)設(she)計(ji)，硬(ying)件(jian)設(she)施(shi)自(zi)然(ran)具(ju)備(bei)適(shi)應(ying)多(duo)個(ge)車(che)站(zhan)同(tong)時(shi)發(fa)生(sheng)火(huo)災(zai)的(de)處(chu)理(li)能(neng)力(li)

，在(zai)不(bu)增(zeng)加(jia)防(fang)排(pai)煙(yan)係(xi)統(tong)投(tou)資(zi)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，其(qi)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)軟(ruan)件(jian)也(ye)應(ying)具(ju)備(bei)適(shi)應(ying)多(duo)個(ge)車(che)站(zhan)同(tong)時(shi)發(fa)生(sheng)火(huo)災(zai)的(de)處(chu)理(li)能(neng)力(li)；dangmouyiditiechezhanfashenghuozaishi
，fashenghuozaidechezhanchuyingjuyoudulizijiuhefangpaiyandenengliwai，xianglinchezhandefangpaiyanxitongyingjuyouxiezhuhuozaifashengchezhanfangpaiyandenengli
，tongshibaoliuzhuanweidulizijiudenengli。

   9) 地鐵發生火災的可能形態有：

   （1）站廳公共區火災，

   （2）站台公共區火災，

   （3）站廳兩端設備房區火災
，

   （4）站台兩端設備房區火災，

   （5）列車火災，

   （6）車站外部區域火災（與地鐵車站連通的商業街和上蓋物業）。上述火災發生的可能形態中，列車火災如果是發生在隧道內，則由隧道通風係統負責防排煙處理；列車火災如果是發生在車站站台公共區，則由車站環控係統和隧道通風係統共同負責防排煙處理；其它形態的火災都由車站的環控係統負責防排煙處理；當dang車che站zhan環huan控kong係xi統tong排pai煙yan氣qi能neng力li不bu足zu時shi，隧sui道dao通tong風feng係xi統tong也ye可ke以yi協xie助zhu排pai煙yan。當dang地di鐵tie車che站zhan外wai部bu區qu域yu發fa生sheng火huo災zai時shi，車che站zhan環huan控kong係xi統tong應ying采cai取qu正zheng壓ya送song風feng方fang式shi
，防fang止zhi外wai部bu煙yan氣qi串chuan入ru地di鐵tie。

   以(yi)上(shang)是(shi)地(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)通(tong)風(feng)空(kong)調(tiao)及(ji)防(fang)排(pai)煙(yan)係(xi)統(tong)中(zhong)風(feng)係(xi)統(tong)的(de)功(gong)能(neng)要(yao)求(qiu)，水(shui)係(xi)統(tong)的(de)功(gong)能(neng)要(yao)求(qiu)不(bu)同(tong)於(yu)風(feng)係(xi)統(tong)，在(zai)此(ci)就(jiu)不(bu)做(zuo)論(lun)述(shu)，隧(sui)道(dao)通(tong)風(feng)係(xi)統(tong)也(ye)不(bu)做(zuo)詳(xiang)細(xi)論(lun)述(shu)。

3 環控係統的流程劃分

   地鐵車站環控係統一般分為：環控大係統和環控小係統及隧道通風係統，並按A、B兩端分別獨立設置。環控大係統用於站廳和站台公共區通風、空調及防排煙
，A、B兩端環控大係統工藝流程是一樣的

；環控小係統用於設備區設備房通風

、空調及防排煙，A、B兩端環控小係統工藝流程有較為明顯的區別
，但基本原理是一樣的；隧道通風係統用於隧道和站台的通風
、降溫及防排煙。因A、B兩端環控大係統工藝流程是一樣的
，A、B兩端環控小係統基本原理是一樣的，因此本文隻按一端的環控係統進行論述。如圖[1][2]所示

地鐵車站環控大係統圖（一端）圖[1]

地鐵車站環控小係統圖（一端）圖[2]

4 設計時應綜合考慮的問題

   1) 一個好的環控係統不僅要從設計和工程兩個方麵考慮完善，而且還要從運營管理方麵考慮完善。運營管理要考慮便於維修、方便操作、利於節能運作，係統設計時就要為節能運作考慮。地鐵車站環控係統總的設計原則是：一是日常運營給乘客和設備提供舒適及適宜的環境
；二是事故及災害情況下進行通風
、排煙、排毒、排熱
，起到生命保障及輔助滅火的作用；三是提高係統的實用性、可控性及可靠性；四是減少環控係統的數量，降低係統複雜程度，減少環控係統控製模式，從而減少火災等緊急情況下的反應時間，確保乘客的安全
；五是降低人員操作難度和培訓難度，提高係統設備的可維護性，降低運營管理成本
；六是係統設計、設she備bei選xuan型xing和he實shi際ji安an裝zhuang結jie果guo應ying達da到dao設she計ji的de總zong體ti要yao求qiu
，並bing具ju有you對dui是shi否fou達da到dao設she計ji的de總zong體ti要yao求qiu進jin行xing考kao核he的de能neng力li及ji係xi統tong必bi須xu的de基ji本ben參can數shu調tiao試shi檢jian測ce能neng力li。

   2) 地di鐵tie環huan控kong係xi統tong中zhong各ge種zhong設she備bei的de作zuo用yong及ji功gong能neng都dou是shi由you人ren賦fu予yu並bing定ding義yi的de
，有you很hen多duo設she備bei的de功gong能neng被bei人ren為wei限xian製zhi住zhu，往wang往wang功gong能neng發fa揮hui不bu出chu來lai

，隻zhi好hao通tong過guo增zeng加jia設she備bei來lai實shi現xian功gong能neng。如ru隧sui道dao風feng機ji在zai正zheng常chang情qing況kuang下xia是shi用yong於yu隧sui道dao的de送song排pai風feng，在zai突tu發fa事shi件jian情qing況kuang下xia可ke以yi當dang作zuo站zhan台tai的de排pai風feng機ji，這zhe樣yang就jiu可ke以yi使shi各ge係xi統tong設she備bei的de數shu量liang和he容rong量liang減jian少shao或huo減jian小xiao，充chong分fen發fa揮hui各ge係xi統tong設she備bei的de作zuo用yong。同tong時shi也ye可ke以yi使shi各ge係xi統tong設she備bei的de數shu量liang和he容rong量liang按an正zheng常chang時shi設she計ji
，一yi旦dan發fa生sheng突tu發fa事shi件jian
，可ke以yi轉zhuan變bian其qi它ta係xi統tong的de功gong能neng，使shi其qi在zai突tu發fa事shi件jian中zhong發fa揮hui作zuo用yong
，增zeng大da係xi統tong所suo需xu的de容rong量liang。地di鐵tie環huan控kong係xi統tong應ying進jin行xing係xi統tong優you化hua設she計ji，通tong過guo功gong能neng的de協xie調tiao與yu兼jian顧gu，對dui每mei個ge設she備bei的de功gong能neng進jin行xing擴kuo展zhan和he限xian定ding，找zhao出chu最zui優you的de方fang案an
，在zai不bu增zeng加jia大da型xing設she備bei的de情qing況kuang下xia
，通tong過guo增zeng加jia少shao量liang風feng閥fa，賦fu予yu風feng機ji新xin的de功gong能neng，從cong而er降jiang低di風feng機ji改gai變bian工gong況kuang時shi的de啟qi停ting次ci數shu
；通過減少係統來減少設備，以達到降低投資
，簡化運營操作
，方便運營管理的目的。

   3) 用於突發事件的設備，最好能“平戰”結合，這樣可以通過日常的使用，檢查設備的完好情況
，能及時發現問題，便於及時修複
；一(yi)旦(dan)發(fa)生(sheng)突(tu)發(fa)事(shi)件(jian)，能(neng)確(que)保(bao)設(she)備(bei)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)。最(zui)好(hao)是(shi)采(cai)用(yong)主(zhu)備(bei)機(ji)的(de)形(xing)式(shi)，平(ping)常(chang)可(ke)以(yi)是(shi)一(yi)主(zhu)一(yi)備(bei)交(jiao)替(ti)運(yun)行(xing)，一(yi)旦(dan)發(fa)生(sheng)突(tu)發(fa)事(shi)件(jian)，主(zhu)備(bei)兩(liang)台(tai)都(dou)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)
，增(zeng)強(qiang)適(shi)應(ying)事(shi)件(jian)的(de)能(neng)力(li)。平(ping)常(chang)使(shi)用(yong)一(yi)台(tai)發(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)另(ling)一(yi)台(tai)投(tou)入(ru)運(yun)行(xing)，確(que)保(bao)設(she)備(bei)在(zai)日(ri)常(chang)使(shi)用(yong)中(zhong)
，不(bu)影(ying)響(xiang)運(yun)行(xing)和(he)檢(jian)修(xiu)（一台運行一台檢修或備用）

，並bing確que保bao在zai突tu發fa事shi件jian中zhong至zhi少shao能neng有you一yi台tai設she備bei投tou入ru使shi用yong，提ti高gao係xi統tong的de可ke靠kao性xing。設she計ji時shi應ying給gei出chu維wei修xiu的de空kong間jian和he場chang地di，否fou則ze一yi旦dan設she備bei出chu現xian故gu障zhang，將jiang無wu法fa維wei修xiu或huo給gei維wei修xiu造zao成cheng相xiang當dang大da的de困kun難nan。
4) ditiexitongyinxianluchangzhandianduo，zaigongchengshishiguochengzhongshejideshejiheshigongdanweiduo，geishejiguanliheshigongguanlidailaikunnan，yincipoqiexuyaotongyiguanli。xiangtongdehuankonggongyixitongliuchengheyuanlizaibutongchezhandekongzhimoshiheneirongyingtongyi，quanxiangezhandeshejibiaodafangshiyingtongyi，moshijimoshidemingcheng
、編號應統一；避免給係統調試、操作、人員培訓及維護管理帶來困難。

   5) 設計上應示出環控係統在各種運行模式下的設備啟動、關停的先後順序；提供環控係統工況參數及工況轉換時的參數，以便能實現各種工況下的參數平衡和控製
；減少係統實際調試匹配平衡帶來的困難
；給gei儀yi器qi儀yi表biao選xuan型xing和he調tiao節jie閥fa計ji算suan提ti供gong依yi據ju。設she計ji應ying考kao慮lv增zeng設she一yi些xie必bi要yao的de參can數shu檢jian測ce和he控kong製zhi，以yi方fang便bian環huan控kong工gong藝yi係xi統tong調tiao試shi和he參can數shu匹pi配pei平ping衡heng，並bing對dui係xi統tong是shi否fou達da到dao設she計ji要yao求qiu進jin行xing考kao核he。通tong過guo增zeng設she的de參can數shu檢jian測ce和he控kong製zhi，實shi現xian參can數shu安an全quan聯lian鎖suo和he狀zhuang態tai安an全quan聯lian鎖suo
，從cong而er提ti高gao係xi統tong的de安an全quan性xing和he保bao護hu能neng力li，通tong過guo參can數shu檢jian測ce和he控kong製zhi加jia強qiang對dui係xi統tong運yun行xing的de診zhen斷duan來lai確que保bao設she備bei運yun行xing安an全quan，方fang便bian維wei護hu檢jian修xiu人ren員yuan診zhen斷duan故gu障zhang。

   6) 設she計ji時shi地di麵mian新xin風feng口kou與yu排pai風feng口kou應ying拉la開kai距ju離li，排pai風feng口kou與yu乘cheng客ke進jin出chu口kou通tong道dao口kou也ye應ying拉la開kai距ju離li，相xiang距ju太tai近jin
，排pai出chu去qu的de風feng又you被bei抽chou回hui來lai
，使shi得de站zhan內nei空kong氣qi難nan以yi改gai善shan，隻zhi能neng依yi賴lai列lie車che的de活huo塞sai風feng進jin行xing換huan氣qi。當dang車che站zhan內nei發fa生sheng火huo災zai時shi，排pai出chu去qu的de煙yan會hui被bei抽chou回hui來lai，使shi火huo災zai報bao警jing範fan圍wei迅xun速su擴kuo大da，難nan以yi判pan斷duan火huo災zai範fan圍wei。設she計ji時shi應ying盡jin量liang減jian少shao排pai風feng道dao的de長chang度du，可ke以yi避bi免mian火huo災zai排pai煙yan時shi，因yin為wei排pai煙yan的de正zheng壓ya使shi得de封feng堵du不bu嚴yan的de地di方fang到dao處chu冒mao煙yan，使shi火huo災zai報bao警jing範fan圍wei迅xun速su擴kuo大da，難nan以yi判pan斷duan火huo災zai範fan圍wei；BAS係xi統tong難nan以yi判pan斷duan救jiu災zai的de模mo式shi
，並bing會hui影ying響xiang救jiu災zai人ren員yuan的de呼hu吸xi和he視shi線xian，給gei救jiu災zai帶dai來lai困kun難nan。在zai地di麵mian新xin風feng口kou與yu排pai風feng口kou無wu法fa拉la開kai間jian距ju的de情qing況kuang下xia，可ke采cai用yong噴pen射she排pai風feng的de方fang式shi來lai改gai善shan上shang述shu情qing況kuang。風feng道dao設she計ji應ying順shun暢chang，減jian少shao急ji轉zhuan彎wan，盡jin可ke能neng多duo的de減jian少shao阻zu損sun。

   7) 設計時應考慮改善環控小通風係統的情況。環控小通風係統每天24小(xiao)時(shi)一(yi)年(nian)到(dao)頭(tou)天(tian)天(tian)運(yun)行(xing)沒(mei)有(you)備(bei)用(yong)
，且(qie)安(an)裝(zhuang)在(zai)高(gao)處(chu)，一(yi)旦(dan)發(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)維(wei)修(xiu)時(shi)間(jian)較(jiao)長(chang)，對(dui)各(ge)設(she)備(bei)房(fang)內(nei)重(zhong)要(yao)設(she)備(bei)的(de)運(yun)行(xing)影(ying)響(xiang)極(ji)大(da)。如(ru)果(guo)采(cai)用(yong)主(zhu)備(bei)機(ji)的(de)形(xing)式(shi)上(shang)兩(liang)套(tao)環(huan)控(kong)設(she)備(bei)
，整(zheng)個(ge)係(xi)統(tong)設(she)備(bei)會(hui)顯(xian)得(de)更(geng)多(duo)更(geng)複(fu)雜(za)。因(yin)此(ci)必(bi)須(xu)考(kao)慮(lv)用(yong)其(qi)它(ta)辦(ban)法(fa)解(jie)決(jue)。另(ling)外(wai)設(she)計(ji)時(shi)應(ying)考(kao)慮(lv)改(gai)善(shan)環(huan)控(kong)小(xiao)係(xi)統(tong)的(de)送(song)風(feng)過(guo)濾(lv)除(chu)塵(chen)裝(zhuang)置(zhi)，提(ti)高(gao)實(shi)際(ji)使(shi)用(yong)的(de)效(xiao)果(guo)，減(jian)少(shao)各(ge)設(she)備(bei)房(fang)的(de)灰(hui)塵(chen)，減(jian)少(shao)清(qing)潔(jie)工(gong)作(zuo)量(liang)；減少清潔過濾袋的阻力，使風量變大。

   8) dangefamenyongyuduozhonggongkuang，zuihaoxuanzenenglianxukongzhidetiaojiefa。tiaojiefayidingyaojisuanliutongnenglibingxuanzeheshidetexingquxian，tongguomoniliangshixianlianxukongzhifengliang，congertigaoxitongcanshudekekongxing。duidongzuopinfandetiaojiefa，yingxuanyonggongyexingfamenhezhixingqi。tiaojiefayingyougaokongzhidezhuanyefuzexuanxing
，youhuankonggongyizhuanyefuzeanzhuangsheji；tiaojiefayingcaiyongmoniliangkongzhi
，bingxuanzeheshidebeitiaocanshu。dangdianyuandekekaoxingjiaogaoshi，keyikaolvyongtiaojiefaqudaifanghuofa，jiuxiangqitimiehuoxitongdefanghuofayiyang
，zheyangkeyijianshaoguandaoshangfamendeshuliang。

   9) 防火閥的選擇非常重要，弄的不好會影響係統的安全和功能的發揮。防火閥的分區設置
、選型、功能定義及與整個係統的關係應定義清楚。常用的防火閥有：自動控製反饋型（監控型）、溫控反饋（隻監不控型型）、溫控型（不監不控型）等幾種。自動控製反饋型用於風機聯動風閥
、調節閥、BTM1301和CO2氣體滅火係統
；溫控反饋型用於需與風機聯鎖的主風道上；溫控型用於對風機運行影響不大的支管上。防火閥功能定位不清晰，不僅會影響到環控係統自身功能的發揮，也會影響BAS係統和FAS係統的設計、施工安裝及軟件編程。防火閥由FAS係統進行監控
，當主風管防火閥關閉時

，BAS係統得不到信息，會影響風機的安全運行。因此BAS係統和FAS係統應考慮聯鎖
，或者由BAS係統直接監控。

   10) huankongxitongyinweishebeiduo，yijingshicaozuofuza。yincishejishijiyaokaolvjianhuahuankongxitong
，haiyaokaolvjianhuahuankongxitongcaozuodedengjishuliang。yibangongyeqiyedeyixiezhongyaoshebeicaozuoyezhixu“三級”。因此地鐵車站環控係統的操作

，擬為三級，最多不要超過“四級”，即“中央級操作站、車站級操作站
、車站級模擬屏
、車站環控電控室就地電控櫃”
，使得設計簡化

，降低施工難度和投資，方便運營維護和操作使用。

   11) shejishiyingkaolvjianhuahuankongxitongmoshi。richangyunyingmoshiduoyixiewentihaibuda
，danduiyongyuxiaofangdefangpaiyanmoshi，yinfashenghuozaishiyanqimanyandesudutebiekuai
，huizaiduanshijianneiyingxiangdaochezhandesuoyoukongjian（設備房和站廳站台），這zhe就jiu導dao致zhi大da小xiao環huan控kong係xi統tong都dou必bi須xu開kai啟qi排pai煙yan
，其qi後hou果guo會hui造zao成cheng控kong製zhi係xi統tong模mo式shi判pan斷duan選xuan擇ze混hun亂luan。這zhe就jiu要yao求qiu大da小xiao環huan控kong係xi統tong都dou必bi須xu具ju備bei在zai短duan時shi間jian內nei快kuai速su響xiang應ying開kai啟qi的de能neng力li，具ju備bei多duo個ge模mo式shi並bing列lie運yun行xing的de能neng力li；係統的模式必須簡化不能太多


，而且還不能相互矛盾。

   12) 火huo災zai發fa生sheng時shi排pai煙yan和he送song風feng必bi須xu結jie合he起qi來lai才cai能neng達da到dao排pai煙yan的de目mu的de，否fou則ze沒mei有you送song風feng，煙yan排pai不bu出chu去qu。送song風feng的de途tu徑jing可ke以yi是shi出chu入ru口kou通tong道dao
，也ye可ke以yi是shi送song風feng係xi統tong。當dang采cai用yong出chu入ru口kou通tong道dao補bu充chong新xin風feng時shi
，出chu入ru口kou通tong道dao的de門men必bi須xu符fu合he緊jin急ji情qing況kuang下xia的de送song風feng要yao求qiu，必bi須xu納na入ruBAS係統或FAS係統的監控範圍。

   13) 設計時應考慮環控係統節能運行的情況。地鐵實際運營，每天電費消耗占去運營收入的40%左右（香港地鐵每天電費消耗隻占去運營收入的10%左右），其中每天電費消耗中的50%以上是環控係統消耗的，環控係統排風溫度比大氣溫度低3~6度，能耗相當驚人；活塞風損失的能耗也相當可觀

，活塞風按目前行車密度約占空調係統總換風量的40%以(yi)上(shang)左(zuo)右(you)。地(di)鐵(tie)環(huan)控(kong)係(xi)統(tong)受(shou)列(lie)車(che)活(huo)塞(sai)風(feng)的(de)影(ying)響(xiang)波(bo)動(dong)大(da)，能(neng)耗(hao)大(da)，因(yin)此(ci)采(cai)用(yong)屏(ping)蔽(bi)門(men)是(shi)必(bi)然(ran)方(fang)向(xiang)
，同(tong)時(shi)也(ye)可(ke)防(fang)止(zhi)乘(cheng)客(ke)掉(diao)到(dao)站(zhan)台(tai)路(lu)軌(gui)下(xia)，提(ti)高(gao)乘(cheng)客(ke)的(de)安(an)全(quan)。部(bu)分(fen)能(neng)耗(hao)大(da)
，運(yun)行(xing)時(shi)間(jian)長(chang)，且(qie)運(yun)行(xing)負(fu)荷(he)不(bu)滿(man)能(neng)力(li)有(you)富(fu)餘(yu)的(de)設(she)備(bei)，需(xu)要(yao)借(jie)助(zhu)其(qi)它(ta)輔(fu)助(zhu)設(she)備(bei)排(pai)減(jian)和(he)調(tiao)節(jie)的(de)，應(ying)考(kao)慮(lv)上(shang)變(bian)頻(pin)裝(zhuang)置(zhi)。串(chuan)聯(lian)風(feng)機(ji)的(de)能(neng)耗(hao)較(jiao)大(da)且(qie)參(can)數(shu)很(hen)難(nan)匹(pi)配(pei)、調整和控製

，因此不推薦采用串聯風機的設計方式。

   14) tigaogeshebeidemanfuheyunzhuanlv


，jiangdijixiexiaohao，tigaoyunzhuanxiaolv。jinkenengshimeitaishebeidouyunxingzaijiejinmanfuhedegongkuangxia，fahuichuzuidadexiaoli。liyongmeitaishebeidouyouyidingdecanshushiyingfanweihekongzhifanwei，liyonggezhongshebeijiandeouhe，zhujihuanmanzengjiashebei，shixitongcongduojiyunzuoxiangzhenggexitongdecongyoujixiangwujideguoduyunzuo，shixianxitongcongyoujiquxiangdaocanshudewujigaoxiaojienengkongzhi。tongguozengjiajishu，suoxiaomeiyijidejicha，zengqiangshiyingnengli

，bingdadaojienengdemude。

   15) 與控製係統相結合，與控製係統相適應。從自動控製的角度看要達到控製環境溫度的目的
，可以通過以下幾個量的組合改變控製：

   （1）固定水溫、水量，改變風量；
   （2）固定水量、風量，變水溫；
   （3）固定水溫
、風量、變水量
；
   （4）固定水溫
，改變風量、改變水量。

   上述三個量實際上都可以變，可以擇優選擇
，但在控製上較為複雜；從實際可控製和可操作的角度應采用（3）
，從節能的角度來看，應采用（4）方式為好。（4）方式通過客流量（AFC係統預測值作為設定值）的大小來改變風量，實現變風量控製
，根據環境溫度的變化改變水量，這樣可以明顯的起到節能作用。

5 集成環控工藝係統

新型環控工藝係統圖（一端）圖[3]

   根據上述環控係統的功能定義和其它要求，可以設計出如圖[3]所示的新型環控係統。該係統將大小環控通風係統集成合並，組成集成環控係統；該係統可以克服以往係統的不足，減少了係統和設備，減少了設備和土建的投資
，降低係統的複雜程度
、降低了設備操作的複雜程度

，提高了係統設備的利用率、功能、可靠性及可控性，便於係統參數的調節
，可適應地下環境的各種工況。

   1) 集成環控係統將大、小環控係統合並，其送風室
、混風室、排風室均適宜采用定風壓變風量的過程控製方式，以適應不同用戶的送排風要求。可以實現公共區和設備房同時送冷風或直接送風；還可以實現設備房送冷風，公共區直接送風的工況。也可以象以往一樣大小係統分別運作。

   2) 集成環控係統共有4台排風機和4台送風機。4台排風機可以有多種組合方式：（1）3台大風機和1台小風機組合，（2）2台大風機和2台小風機組合，（3）2台大風機、1台變頻大風機和1台小風機組合，還有其它組合方式；dafengjiyongyubaitianyunyingshiduandegonggongquheshebeiqutongfengkongtiao，xiaofengjiyongyuyewanfeiyunyingshiduandeshebeiqutongfengkongtiao，bianpindafengjishiyingnenglijiaoqiang，kezuoweida、小風機的補充和備用；上述三個方案中，方案（3）適shi應ying能neng力li較jiao強qiang，且qie較jiao為wei經jing濟ji。采cai用yong多duo台tai排pai風feng機ji，可ke以yi一yi用yong多duo備bei或huo同tong時shi使shi用yong
，互hu為wei備bei用yong的de能neng力li更geng強qiang
，可ke靠kao性xing更geng高gao，特te別bie是shi小xiao係xi統tong實shi現xian了le風feng機ji冗rong餘yu配pei置zhi。4台送風機的組合方式與4台排風機組合方式一樣，在此不詳細論述；四台送風機互為備用的能力更強，可靠性更高（若想降低投資，還可以減少1台排風機和1台送風機）。

   3) 集ji成cheng環huan控kong係xi統tong將jiang送song風feng機ji和he過guo濾lv裝zhuang置zhi從cong組zu合he風feng櫃gui中zhong獨du立li出chu來lai，可ke以yi實shi現xian送song風feng機ji和he過guo濾lv裝zhuang置zhi與yu組zu合he風feng櫃gui的de靈ling活huo對dui應ying，組zu合he風feng櫃gui可ke以yi並bing聯lian使shi用yong，可ke以yi降jiang低di風feng道dao的de阻zu力li，提ti高gao組zu合he風feng櫃gui換huan熱re器qi的de效xiao率lv。易yi於yu實shi現xian固gu定ding水shui溫wen，改gai變bian風feng量liang

、改變水量的雙變量的調節控製，使每個參數的可調範圍增大。

   4) 因yin發fa生sheng火huo災zai時shi煙yan氣qi自zi身shen蔓man延yan的de速su度du就jiu很hen快kuai，如ru果guo環huan控kong係xi統tong從cong正zheng常chang運yun行xing轉zhuan為wei排pai煙yan運yun行xing的de動dong作zuo慢man了le

，煙yan氣qi會hui在zai回hui排pai風feng的de作zuo用yong下xia
，以yi更geng加jia快kuai的de速su度du擴kuo散san，使shi煙yan氣qi在zai短duan時shi間jian內nei影ying響xiang到dao車che站zhan的de所suo有you空kong間jian（設備房和站廳站台），這就要求係統必須在短時間內快速響應，具備在短時間內快速轉換工況和開啟設備的能力，風機和風閥總的響應時間應控製在10~15秒鍾之內，緊急情況下風機和風閥應可以同時開啟。當集成環控係統設備由正常運行動態轉換到緊急排煙模式時（隻要送風機一停電，即可防止通過回排風管串煙）
，weilefangzhihuipaifengguanchuanyan，shixianpaiyanyusongfengtongshijinxingdegongneng，huipaifengfakexuanyongkuaisuzhixingqi，huozaishikeyishihuifengfakuaisuguanbi
，zhengzaiyunxingdepaifengjikeyixunsupaiyan，songfengjizhisongxinfeng。weiletigaoxitongdekuaisufanyingnengli
，songfengjihepaifengjideliandongfengfayeyingcaiyongkuaisuzhixingqi，zheyangkeyishifengjiqidongdeshijiansuoduan30~40bei
，kejinyibujianshaoyanqiyingxiangdefanwei。jichenghuankongxitongzhengchangyunxingmoshihepaiyanyunxingmoshidezhutibianhuabingbuda
，qimoshibianhuazhuyaozaizhiguanshang
，yincimoshidedaojianhua，erqiebuhuixianghumaodun。

   5) 集ji成cheng環huan控kong係xi統tong的de兩liang個ge混hun風feng室shi和he送song風feng室shi通tong過guo連lian通tong閥fa門men聯lian係xi起qi來lai或huo隔ge斷duan
，便bian於yu維wei護hu檢jian修xiu和he節jie能neng運yun作zuo。采cai用yong兩liang套tao過guo濾lv裝zhuang置zhi，互hu為wei備bei用yong的de能neng力li更geng強qiang，可ke靠kao性xing更geng高gao；將兩套過濾裝置從組合風櫃中獨立出來
，可以增大過濾裝置麵積；兩(liang)個(ge)混(hun)風(feng)室(shi)通(tong)過(guo)中(zhong)間(jian)連(lian)通(tong)閥(fa)的(de)連(lian)通(tong)，兩(liang)套(tao)過(guo)濾(lv)裝(zhuang)置(zhi)可(ke)同(tong)時(shi)使(shi)用(yong)
，進(jin)一(yi)步(bu)增(zeng)大(da)了(le)過(guo)濾(lv)的(de)麵(mian)積(ji)，降(jiang)低(di)了(le)風(feng)道(dao)的(de)阻(zu)力(li)。所(suo)有(you)送(song)風(feng)都(dou)經(jing)過(guo)過(guo)濾(lv)，解(jie)決(jue)了(le)所(suo)有(you)設(she)備(bei)房(fang)和(he)房(fang)間(jian)的(de)空(kong)氣(qi)過(guo)濾(lv)問(wen)題(ti)；還(hai)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)反(fan)吹(chui)風(feng)功(gong)能(neng)，除(chu)去(qu)過(guo)濾(lv)裝(zhuang)置(zhi)中(zhong)的(de)灰(hui)塵(chen)。兩(liang)套(tao)過(guo)濾(lv)裝(zhuang)置(zhi)可(ke)根(gen)據(ju)實(shi)際(ji)情(qing)況(kuang)決(jue)定(ding)是(shi)放(fang)在(zai)風(feng)機(ji)入(ru)口(kou)的(de)混(hun)風(feng)室(shi)，還(hai)是(shi)放(fang)在(zai)風(feng)機(ji)出(chu)口(kou)的(de)送(song)風(feng)室(shi)；放在風機入口的混風室
，可以解決較多通風設備自身的清潔問題
；放在送風室可以降低送風的噪音，使混風室的負壓不至太低。

   6) jichenghuankongxitongcongyuanlishangjuedinglefengjihefamendeanzhuangjibenshangdoushizaidimianhekaojindimiandeqiangshang，bianyuanzhuangheweixiu，haikeyijiangdishebeidezhendonghezaoyin。jichenghuankongxitongbianyulitigouchenghejincouanzhuang，keyijianshaoguanludechangdu
，jiangdiguanludezulisunshi，jiangdixitongdetouzihezaojia。fengjiruocaiyongchuizhianzhuang

，jikefangbianweixiu，yekejinyibujianshaozhandimianji。

   7) 集成環控係統減少了係統和設備數量。動力設備風機數量由原來係統的平均單邊21台（環控小係統圖[2]中還有部分風機沒表示出來），減少到8台，減少了13台，相當於原來大係統的設備數量；風閥設備數量由原來係統的平均單邊24個，增加到31(33)個，增加了7(9)個(ge)。相(xiang)比(bi)之(zhi)下(xia)增(zeng)加(jia)風(feng)閥(fa)比(bi)增(zeng)加(jia)風(feng)機(ji)合(he)算(suan)
，風(feng)閥(fa)的(de)單(dan)價(jia)遠(yuan)遠(yuan)低(di)於(yu)風(feng)機(ji)的(de)單(dan)價(jia)。風(feng)閥(fa)的(de)數(shu)量(liang)將(jiang)會(hui)隨(sui)著(zhe)用(yong)戶(hu)數(shu)量(liang)的(de)增(zeng)加(jia)而(er)增(zeng)加(jia)
，但(dan)風(feng)機(ji)的(de)數(shu)量(liang)將(jiang)不(bu)會(hui)增(zeng)加(jia)。另(ling)外(wai)空(kong)調(tiao)水(shui)係(xi)統(tong)及(ji)低(di)壓(ya)配(pei)電(dian)係(xi)統(tong)也(ye)將(jiang)大(da)大(da)簡(jian)化(hua)。由(you)於(yu)環(huan)控(kong)係(xi)統(tong)及(ji)與(yu)環(huan)控(kong)係(xi)統(tong)相(xiang)關(guan)的(de)係(xi)統(tong)都(dou)得(de)到(dao)了(le)簡(jian)化(hua)，綜(zong)合(he)起(qi)來(lai)，全(quan)線(xian)加(jia)起(qi)來(lai)將(jiang)節(jie)約(yue)幾(ji)千(qian)萬(wan)的(de)工(gong)程(cheng)投(tou)資(zi)。另(ling)外(wai)空(kong)調(tiao)水(shui)係(xi)統(tong)中(zhong)的(de)大(da)係(xi)統(tong)和(he)小(xiao)係(xi)統(tong)的(de)啟(qi)停(ting)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)平(ping)穩(wen)過(guo)渡(du)和(he)切(qie)換(huan)。
   
   8) 集ji成cheng環huan控kong係xi統tong可ke以yi實shi現xian間jian歇xie排pai風feng的de功gong能neng。采cai用yong固gu定ding排pai風feng後hou，對dui列lie車che停ting站zhan時shi的de冷leng卻que排pai風feng，可ke以yi用yong列lie車che進jin站zhan開kai固gu定ding排pai風feng支zhi管guan上shang的de風feng閥fa，列lie車che出chu站zhan後hou關guan固gu定ding排pai風feng支zhi管guan上shang的de風feng閥fa，從cong而er實shi現xian間jian歇xie排pai風feng的de方fang式shi。這zhe樣yang即ji有you利li於yu節jie能neng，又you有you利li於yu改gai善shan環huan境jing空kong氣qi品pin質zhi。通tong過guo控kong製zhi固gu定ding排pai風feng支zhi管guan上shang風feng閥fa的de開kai關guan實shi現xian間jian歇xie排pai風feng功gong能neng，無wu需xu改gai變bian排pai風feng機ji開kai關guan狀zhuang態tai
，排pai風feng機ji隻zhi需xu改gai變bian風feng量liang。集ji成cheng環huan控kong係xi統tong特te別bie適shi用yong於yu有you屏ping蔽bi門men和he沒mei有you屏ping蔽bi門men兩liang種zhong情qing況kuang
，係xi統tong不bu變bian，隻zhi改gai變bian風feng路lu的de支zhi管guan。

   9) 集(ji)成(cheng)環(huan)控(kong)係(xi)統(tong)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)夜(ye)晚(wan)停(ting)運(yun)後(hou)向(xiang)車(che)站(zhan)公(gong)共(gong)區(qu)的(de)少(shao)量(liang)送(song)風(feng)，確(que)保(bao)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)和(he)設(she)備(bei)的(de)環(huan)境(jing)良(liang)好(hao)，降(jiang)低(di)環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)和(he)濕(shi)度(du)，提(ti)高(gao)設(she)備(bei)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)，減(jian)少(shao)設(she)備(bei)的(de)故(gu)障(zhang)。並(bing)可(ke)利(li)用(yong)夜(ye)晚(wan)的(de)電(dian)價(jia)低(di)儲(chu)蓄(xu)冷(leng)量(liang)。當(dang)排(pai)風(feng)溫(wen)度(du)低(di)於(yu)大(da)氣(qi)溫(wen)度(du)時(shi)，可(ke)改(gai)為(wei)車(che)站(zhan)微(wei)正(zheng)壓(ya)工(gong)作(zuo)方(fang)式(shi)
，回(hui)排(pai)風(feng)不(bu)向(xiang)排(pai)風(feng)井(jing)排(pai)風(feng)，而(er)是(shi)通(tong)過(guo)出(chu)入(ru)口(kou)通(tong)道(dao)向(xiang)外(wai)排(pai)風(feng)，這(zhe)樣(yang)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)車(che)站(zhan)微(wei)正(zheng)壓(ya)控(kong)製(zhi)，可(ke)以(yi)相(xiang)對(dui)保(bao)持(chi)車(che)站(zhan)內(nei)溫(wen)度(du)的(de)均(jun)衡(heng)和(he)穩(wen)定(ding)。送(song)風(feng)、回風、排風及新風采用調節閥，具有動態調節控製能力

，以達到設備房、站內外動態平衡控製。當環控係統排風溫度比大氣溫度低3~6度時，回排風隻回不排，通過向機房或隧道送風，實現二次利用
，然後通過固定排風
，排向大氣。

   10) 集成環控工藝係統可以適應各種類型的車站，可以統一地鐵全線各站的工藝流程，方便設計、施工

、維護及管理。

   11) 集成環控係統將大、小(xiao)環(huan)控(kong)係(xi)統(tong)合(he)並(bing)後(hou)，要(yao)適(shi)應(ying)的(de)參(can)數(shu)範(fan)圍(wei)擴(kuo)大(da)，工(gong)藝(yi)係(xi)統(tong)要(yao)求(qiu)的(de)功(gong)能(neng)增(zeng)加(jia)，因(yin)此(ci)必(bi)須(xu)強(qiang)化(hua)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)，與(yu)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)相(xiang)結(jie)合(he)

，與(yu)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)相(xiang)適(shi)應(ying)。

6 結束語

   muqianditiehuankongxitongjinguanbutaiwanshan，danyequdeleyidingdexiaoguo，zhengzhubuzouxiangchengshu。suizherenmenduiditiehuankongxitongrenshidebuduantigao，cunzaidewentijianghuibuduandejianshao，ditiechezhantongfengkongtiaojifangpaiyanxitongjianghuigengjiashiyong，gengjiakekao。