從4月27日起，日本東京區的50個ge加jia油you站zhan開kai始shi試shi銷xiao混hun合he了le生sheng物wu乙yi醇chun的de汽qi油you。這zhe對dui日ri本ben這zhe樣yang一yi個ge石shi油you幾ji乎hu百bai分fen之zhi百bai依yi賴lai進jin口kou的de能neng源yuan消xiao費fei大da國guo來lai說shuo，意yi義yi非fei常chang重zhong大da。但dan由you於yu日ri本ben政zheng府fu和he石shi油you業ye界jie在zai乙yi醇chun混hun合he方fang式shi上shang的de對dui立li，以及生物乙醇產能有限、原料作物不足等問題，日本距離普及生物燃油還有很長的路要走。 
　　今年2月，日本政府發表報告，計劃2030年前使年度生物燃油的消費量占汽油消費總量的比例達到10％
，即60億升。近期目標是
，2008年把提供生物燃油的加油站增加到100個
，2010年推廣到全國各地。 
　　但要實現上述目標，還麵臨諸多問題。問題之一是日本政府和石油業界在乙醇混入汽油的方式上存在對立。4月27日開始試銷的生物燃油采用的是將一種稱為乙基叔丁基醚（ＥＴＢＥ）的生物燃油添加劑混入汽油的方式
，這種方式首先令生物乙醇和異丁烯發生化學反應製得ＥＴＢＥ，再將ＥＴＢＥ混入汽油作為汽車燃料。而日本環境省則倡導世界主流的將生物乙醇直接與汽油混合的方式。 
　　問題之二是日本生物乙醇生產能力有限。目前日本國內還不具備大批量生產生物乙醇的能力。此次試銷的生物燃油所用ＥＴＢＥcongfaguojinkou。zaishixiaojieduan，shengwuranyoudeshoujiaheputongqiyouyiyang

，chajiayouzhengfucaizhengbutie
，shidianjiayouzhandeshebeigaizaofeiyongyeyouzhengfuchengdan，jinciliangxiangfeiyonghejijin30億日元。 
　　問題之三是生物乙醇的生產技術有待改進。目前世界上普遍用玉米( 1676,14,0.84%)生產生物乙醇
，但是產出效率比較低。即使技術最先進的工廠用100千克玉米也隻能生產出約45升乙醇，而且在生產乙醇和栽培玉米等原料作物過程中消耗的能量相當於所產乙醇產生能量的80％，同時也會排放二氧化碳。因此，日本正在開發以廢木材為原料生產生物乙醇的實用技術，但前景如何目前還不能斷言。 
　　問題之四是生物乙醇原料作物來源問題。日本如要批量生產生物乙醇，則無論用小麥(1800,7,0.39%)
、大米
、玉米、甘蔗


、廢木材等哪一種為原料，原料不足都將成為問題。美國是玉米生產大國
，以玉米為原料年產生物乙醇150億升。巴西是甘蔗生產大國，以甘蔗為原料年產生物乙醇167億升。兩個國家生產的生物乙醇都僅夠本國使用。而日本的糧食自給率僅為40％，小麥、玉米、ganzhechanliangdouhendi，damizhuyaoyongyushiyong，feimucaixiangduifengfu，danjinkaofeimucaishengchanshengwuyichunkongpayenanyiweiji
，yaodadaoribenzhengfushedingdeshengwuranyoupujilv，zhinengyikaojinkouyumi、甘蔗等原材料。 
　　日本國內相關專家指出
，過度使用生物燃料必將打破世界玉米、甘蔗市場的供求平衡

，給人類的生產、shenghuoheshengcunhuanjingdailaifumianyingxiang。yumixuqiuzengjia
，bijiangcijimeiguoweitigaoyumichanliangerjinyibukuodazhuanjiyinyumidezhongzhimianji
，congershiribenshipinheyinliaoshengchanchangshangsuozhuiqiudefeizhuanjiyinyuanliaonanyidedaobaozhang，jineryingxiangribenguomindeshenghuo。ganzhexuqiuzengjiatongyanghuicijinanmeihedongnanyadengdiqukaikenredaiyulinyizengjiaganzhedezhongzhimianji，congershiredaiyulinzaoshouqinhai，duiquanqiuhuanjingchanshengwufamibudeyingxiang。